威风飒爽，丰田发布全新一代Venza（威飒）北京车展或首发
日前，丰田在美国正式发布了全新一代Venza（威飒）车型。新车将引入国内市场，落户广汽丰田生产。威飒定位于汉兰达与威兰达之间，主攻跨界SUV市场。与其他品牌的跨界SUV甚至轿跑SUV不同，威飒的整体设计风格并没有采用溜背造型，而是更将侧窗设计得更偏向运动。新一代威飒融入了新家族式设计元素，扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，镀铬条则起到点缀作用，中央硕大的梯形进气格栅有几分雷克萨斯的感觉，位于两侧导风槽增加了战斗氛围，侧面上扬的腰线配合B柱之后略有下坠的车顶线条，更突出年轻动感。车尾设计则采用贯穿式LED灯组其视觉效果更强。同时，整车在前翼子板和后门上，分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识，同时，双边共两出的排气也使该车保持应有的运动属性。尾部的造型简洁硬朗，贯穿式尾灯很有辨识度。同时，新车还在后保险杠加入了镀铬装饰，并采用了双边共两出式排气布局，保持该车应有的运动属性。此外，该车在前翼子板和后门上，分别标有“HYBRID”和“AWD”的标识，带来专属感。内饰设计沿袭RAV4设计，但整体布局要更丰富一些，档次也更高。高配车型配有12.3英寸多媒体屏幕、中高配车型融入7英寸液晶仪表，9扬声器的JBL、可调节式全景天窗、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等。安全方面，加入了碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别等驾控辅助系统。值得一提的是全新Venza首次为丰田提供了Star GazeTM固定全景玻璃车顶。Star GazeTM变色玻璃技术使驾驶员可以通过按键一秒钟内从透明模式切换到磨砂模式。在结霜模式下，Star GazeTM技术还可以让车内显得更亮，同时，通过调节还可以减少阳光直射，为车内带来更加通透的感觉。在北美市场，全新Venza仅提供2.5L混动系统，搭配E-CVT变速箱，综合最大功率215马力；四驱版车型则额外在后轴布局一台最大功率54马力的电机，系统综合最大功率222马力。未来引入国内，不排除将继续采用2.0L发动机以及2.5L混动系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
主打高端质感！试驾2023款广汽丰田Venza威飒
《我有车》原创试驾报道：紧凑型SUV锋兰达和威兰达已然成为了广汽丰田SUV家族的销量担当，汉兰达则一直以来都是多成员家庭不可忽视的选择项之一。而Venza威飒正是瞄准这几款车型当中的空白，主打的就是城市五座精品SUV定位，力求在20~30万元价格区间，给予用户越级的用车体验。2023年3月18日，2023款广汽丰田Venza威飒正式迎来升级，售价21.68~30.38万元，后期该车车系还新增了“科技版”车型，其中2.0L汽油版车型售价24.18万元，2.5L智能电混双擎车型售价27.18万元。另外新款车型在提供两大动力的基础之上，还分别提供了四驱车型可选。▲ 如何看待威飒？根据官方销量数据显示，自2022年1月上市至今，Venza威飒的销量稳中上涨。今年上半年销量同比上涨121%，威飒也正在获以越来越多的用户认可。Venza威飒源自美版Venza，是基于TNGA-K架构打造的全球车型。其中美版Venza是第四代Harrier的全球版，在初期Harrier则是初代雷克萨斯RX的日本版，后面从第三代车型开始就不再是RX的孪生车型了，Harrier的定位也随之下沉，等到了2022年1月广汽丰田得到了Venza的车型命名，随之给其起了个好听的名字叫威飒。广汽丰田Venza威飒定位中型SUV，定位上比锋兰达和威兰达都要高，该车主打的就是都市精致5座SUV，当然如果你对空间和更多成员座位有要求，可以直接转投汉兰达的怀抱了。新车的到来，对于广汽丰田SUV矩阵布局可以说起到了至关重要的作用，近年随着随着消费升级的趋势之下，人们在看紧凑型SUV的同时，其实也有不少想追加一些预算上的了定位更高的中型SUV。但威兰达毕竟是主打家用SUV定位，想要一些品质感和豪华感它必然无法胜任，空间上呢又有汉兰达作为基础，所以Venza威飒凭借不同于家族的设计以及高阶配置，就是要为用户提供更具有品质感的购车选择项。当然有很多人去拿本田UR-V去跟Venza威飒对比，其实这两款车型不具有什么可比性，用车人群亦不太一样。本田的UR-V主打的是“大五座SUV”，整车没什么复杂功能，在给足你优秀机械素质的同时，主打的就是一个空间大，相比之下，威飒由于有智能电混双擎系统加持，必定是更节油的，并且在够用空间的基础上，还给足了精致感以及设计美感。▲ 2023款Venza威飒都有哪些提升？新款广汽丰田Venza威飒还是分为两种动力，2.0L发动机最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛·米，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，WLTC综合工况百公里油耗6.46升（四驱车型百公里6.91升）。除了那些佛系用户，2.0升自吸版本的Venza威飒其实在动力上有点过时了，虽然整套动力总成还是足够平顺且线性的，但整个车给人的体感加速并不快，与年轻用户或年轻家庭的匹配度并不高。要知道2023款2.0升自吸车型21.68~26.88的车价，在同价位其实已经可以买到机械素质更强的车型了，所以这次威飒定的价格还是偏高了一些，我们认为Venza威飒的智能电混双擎版本依然是最为推荐的，毕竟这种“强混”结构的混动中型SUV在同级别除了其姊妹车型，威飒真就是独一份儿的存在！智能电混双擎版本Venza威飒，采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，其中阿特金森循环发动机热效率达到41%，并匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速系统。整套混动系统两驱综合最大功率218马力（160kW），四驱车型系统综合最大功率222马力（163kW）。Venza威飒智能电混双擎版本，无论是两驱车型还是四驱车型开起来都是畅快的，相比燃油版车型在加速感、起步阶段给人的从容感有着巨大提升，中后段的再加速能力也有爽快感，并且无论在哪种模式下，该车都能给你如丝般柔滑的驾驶感受。另外电池如果电量充沛是可以用EV模式行驶，此时发动机完全不工作，进而能在堵车时最大程度上提升燃油经济性。和其他丰田混动SUV一样，Venza威飒同样配备了E-FOUR动态扭矩分配系统，可智能实现前后轴驱动力100:0~20:80范围调节，除了能在雨雪天气里增加行车稳定性及安全性之外，还能提升一部分操控水平。但经过我们实际测试发现，丰田这套E-FOUR电子四驱除了在雨雪天气作为行驶稳定性的重要支撑以外，它还能兼顾一定轻度越野能力，整套电子四驱应对土坡坡道是可以轻松上去的，这对于未来郊游时其实很有必要，但可惜的是Venza威飒在2023款车型上仍然只有双擎顶配车型上才能得到了。说实话，Venza威飒算是好开的，起码在不错动力智能电混双擎的带动下，它开起来真足够轻快，与此同时配合前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构，该车调的并没有一味地求软，过弯时能提供必要的支撑性，其实这对于此级别定位SUV车型来说就够了。有见及此，对动力有追求的朋友，直接上智能电混双擎版本，Venza威飒的2.0L车型就别考虑了，多花点儿预算能获得更好的动力表现以及更低的油耗，在92#标号汽油都突破8元的时代，平时给油门都比一般车型在心里更有“底气”。▲ 智能体验全面焕新升级Venza威飒的外观确实漂亮，造型几乎还原了海外版车型设计，整车的设计笔法有点雷克萨斯车型的影子，既有精致感又不失柔美线条。2023款车型主要针对车里的智能化体验进行了全面焕新升级，新款Venza威飒搭载了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，并能与HUD平视显示系统实现三屏联动，科技氛围算是上来了。其中中控屏内置Toyota Conncet智能互联，整个车机可支持的应用更加丰富了，像哔哩哔哩、小红书等第三方小程序应用均可使用，另外这次三种互联映射功能也全都安排上了，豪华版车型支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平台无线互联，对于交互体验和智能用车维度提升很明显。在此基础上，新款Venza威飒全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，具备了L2级驾驶辅助能力，其中包含LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等，应对长途旅行能很大程度上减缓在高速巡航时的疲劳感。事实上，新款Venza威飒的内饰是有一定高级感的，内饰包括设计和大量皮质用料其实都对得起车价，并且车里有多种配色可选，中控台区域以马鞍作为灵感的设计成为了视觉重心，看起来很高档。此外，威飒还搭载了丰田全球首创可调光式全景天幕，一秒切调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线，成本上确实是下本儿，即便在盛夏这种艳阳天亦能享受到柔和的车内环境。《我有车》总结：作为一款比威兰达定位更高的车型，新款Venza威飒在设计风格、内饰用料确实显现出了更多的高级感，而在驾控体验部分开起来也确实还算不错。假若你是一个追求品质感的用户，当你手持30万以里的预算，这款威飒就正好适合你。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！【本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田Venza的车型参数
丰田Venza其实是一款Cross车型，它融合了旅行车的宽敞大气，同时也引入了MPV那种极好的舒适性以及SUV的通过性。在车身尺寸上，Venza的长度为4801mm，车宽达到了1905mm，车高为1610mm，加上2776mm的轴距，Venza的5个座位的布局让每个座位的空间感都极大。由于拥有极好的头部空间，Venza确实有SUV般的乘坐舒适感。再细心品味，你会发现Venza的确有异于其他的丰田车，高大宽厚的车身配以20寸的大轮毂，以为它是一辆不折不扣的SUV，可那普通轿车的离地间距和轿车式的底盘悬挂系统，又注定了这是一款只属于铺装道路的行走工具。用越野车身配衬轿车底盘，只能说这是丰田耍的一次crossover。Venza小王子的确是丰田的一款跨界车型，在进口佳美的底盘基础上，丰田的设计师大胆的借鉴了SUV外形设计的特点，再配以一台3.5L V6发动机，6前速手自一体变速箱，目的就是要把Venza塑造成一辆可怕的公路杀手。2009款丰田Venza包含了丰田家族的所有流行元素。车子的外观设计部分的改进包括更加粗犷的前脸，尤其是前栅格，车头灯以及雾灯，使得车身看起来更加具有侵略感，但同时又不乏优雅。明亮宽大的格栅以及和前翼子板相切的弧形大灯组成了丰田目前最流行的前脸款式。金属质感的前格栅设计，让Venza充满硬朗气息，让上端的“牛头标”更加的牛气冲天。
venza丰田什么价格
丰田venza车需要32.66-40.88万，配置：1、除了全新一代发动机之外，动力表现的明显提升还得益于全新优化升级的6速手自一体变速箱。它在整个速度区间内保持着难得的平顺加速感，几乎能够与CVT媲美。此外，采用了VVT-iW智能广角可变气门正时技术，让发动机在整个转速区间，都有富足的动力输出，还能实现阿特金森循环效果。按照官方测试数据，全新凯美瑞达到综合油耗7L\/100km的高能效，这一水平在同级当中位于前列；2、在操控方面，全新凯美瑞展现出了丰田一贯的稳定表现。进入复杂路况后，连续的提速、减速、刹车、过弯都考验着凯美瑞的操控实力，这时能够明显感觉到全新凯美瑞刹车踏板反馈更加清晰。保持着高车速转动方向过弯，方向感很清晰，车头转向可以很快跟进，车身姿态张弛有度，并不会因为车身出现侧倾而延缓了动态。而在高速公路上，在时速达到120km时，表现依然稳健；3、当然，丰田拿手的乘坐舒适性与空间利用度都被很好地保留下来。与此同时，通过360度全面降噪技术和特定频率噪音源消除技术，全新凯美瑞的隔音技术上升了一个层次，有效降低了座舱中的发动机噪音，怠速时车厢内几乎听不到发动机的声音。百万购车补贴
