宜万铁路什么时候通车？
宜万铁路列车时刻表正式出炉，并在铁路局官方部网站予以公布，该表的具体执行时间为2011年1月11日。
该列车时刻表共公布了14趟列车在宜万线各站点往返停靠的时间，其中，有13趟列车停靠宜昌东站，3趟为宜昌始发列车。记者还发现，有8趟 （至万州方向）停靠宜昌东站的时间为晚上9点至次日凌晨5点之间。
据介绍，14趟列车将于明年元旦起陆续上路运行。宜万铁路开通后，武汉至恩施仅需4小时左右，宜昌至恩施仅为2小时左右。
宜昌到万州多少公里
驾车路线：全程约423.7公里起点：宜昌市政府1.宜昌市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道2) 沿沿江大道行驶7.4公里，左转进入江景三街3) 沿江景三街行驶210米，右转进入夷陵大道4) 沿夷陵大道行驶1.3公里，直行进入伍临路5) 沿伍临路行驶2.3公里，过左侧的鑫鼎大厦，直行进入猇亭大道6) 沿猇亭大道行驶7.4公里，朝G50/S63/S68/秭归方向，左转7) 行驶170米，直行上匝道8) 沿匝道行驶210米，直行进入沪渝高速9) 沿沪渝高速行驶1.5公里，朝滚装码头/秭归/夷陵大桥方向，稍向右转上匝道10) 沿匝道行驶40米，朝宜都/五峰/S254方向，稍向右转上匝道11) 沿匝道行驶1.1公里，稍向右转12) 行驶80米，右转13) 行驶60米，右前方转弯上匝道14) 沿匝道行驶510米，直行进入沪渝高速15) 沿沪渝高速行驶4.0公里，朝当阳/荆门/武汉北/合肥方向，稍向右转上匝道16) 沿匝道行驶980米，直行进入沪蓉高速17) 沿沪蓉高速行驶18.5公里，朝兴山/巴东/成都/G42方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沪蓉高速3.沿沪蓉高速行驶362.4公里，在天城/万州城区出口，稍向右转进入天城互通4.沿天城互通行驶930米，直行5.重庆市内驾车方案1) 行驶110米，在第2个出口，朝周家坝/申明坝/高笋塘/江南新区方向，直行进入塘坊大道2) 沿塘坊大道行驶1.7公里，稍向右转进入天子路3) 沿天子路行驶1.1公里，朝汽贸城/天城大道/枇杷坪/江南新区方向，直行上匝道4) 沿匝道行驶310米，直行进入天城大道5) 沿天城大道行驶240米，过右侧的万兴大厦约70米后，进入天城大道6) 沿天城大道行驶110米，在第2个出口，朝心连心广场/枇杷坪/江南新区方向，直行进入天城大道7) 沿天城大道行驶160米，过右侧的金英百货，直行进入天城大道8) 沿天城大道行驶90米，过右侧的周家坝民航售票处约130米后，在第2个出口，朝心连心广场/枇杷坪/江南新区方向，直行进入天城大道9) 沿天城大道行驶1.9公里，过右侧的集中村约290米后，稍向右转进入石宝路10) 沿石宝路行驶1.1公里，左转进入北滨大道三段11) 沿北滨大道三段行驶1.8公里，左转12) 行驶620米，直行13) 行驶1.3公里，在第1个出口，朝行政中心/南滨大道/机场方向，右转进入南山路14) 沿南山路行驶1.2公里，右前方转弯进入江南大道15) 沿江南大道行驶160米，左转16) 行驶80米，右转17) 行驶100米，到达终点终点：万州区人民政府全程约490.7公里途经：虎周公路、沪聂线宜昌市政府从宜昌市政府到沿江大道，行驶20米右转，进入沿江大道，行驶2.1公里靠左前方行驶，从沿江大道到至喜长江大桥，行驶250米靠左前方行驶，进入至喜长江大桥，行驶3.2公里靠左前方行驶，进入点军大道，行驶2.6公里靠右前方行驶，进入点军大道辅路，行驶480米左转，从点军大道辅路到虎周公路，行驶790米右转，进入虎周公路，行驶26.8公里请直行，进入沪聂线，行驶35.4公里请直行，进入贺家坪大道，行驶2.7公里请直行，进入沪聂线，行驶9.6公里靠右前方行驶，进入榔坪街，行驶20.7公里向右前方行驶，进入凤凰大道，行驶3.5公里请直行，进入沪聂线，行驶18.5公里左转，进入鱼泉路，行驶22.6公里向右前方行驶，进入沪聂线，行驶199.2公里请直行，进入玉龙路，行驶90米请直行，进入东城路，行驶20.4公里右转，进入腾龙大道，行驶370米左转，进入胜利大道，行驶2.4公里右转，进入利北路，行驶2.1公里请直行，进入沪聂线，行驶107.4公里三岔路沿中间行驶，从沪聂线到机场路，行驶370米进入环岛，进入机场路，行驶540米靠左前方行驶，进入南滨大道，行驶6.2公里右转，进入南滨大道二支路，行驶340米左转，进入玉龙路，行驶760米右后方转弯，进入玉斗路，行驶710米左转，进入江南大道，行驶320米右转，进入凤凰路，行驶90米左转，从凤凰路到万州区人民政府，行驶130米万州区人民政府
宜万铁路大概什么时候开通
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路的主骨架之一，是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分，也是贯通我国东、中、西部的纽带。该铁路基本呈东西走向，从宜昌东站引出，跨长江，经点城、土城、五爪观、贺家坪、堡镇隧道、榔枰、八字岭野三关隧道、支井河、野三河、高坪、落水洞、建始、龙凤坝、恩施、清江、龙麟洞、云雾山隧道、马鹿箐隧道，再经元堡至利川，向西经凉雾穿齐岳山山脉，进入重庆市万州区，于五桥区沱口处跨长江至万州车站。该线全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居全国铁路之最。
宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见。无论是设计施工还是建设管理，宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路，集“西南山区铁路艰险之大成”，是中国目前施工最艰难的铁路；工程总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍以上。按单线预留复线施工，电气化铁路标准设计，时速为160公里/小时，曲线半径为200米。
宜万铁路通车后，按开通时速160公里/小时计算，全程只需2个半小时，将极大地缩短目前宜昌到重庆万州公路、水路的旅行时间。
该铁路于2004年1月开工建设，工期按Ⅰ、Ⅱ线同时施工，计划2009年底建成通车。
