液压系统中回油冷却，要求采用采用冷水机、换热器、电机等循环冷却，然后回油箱，应该这么连接？
冷却系统是不是一定要接再回油管路上要根据回油油量是否均衡来定的，安装在回油管路上是考虑到液压油刚做过功，油液温度较高，与冷水温差较大，换热效率会高一些，对板式换热器的热交换面积也会小一些。但对回油油量不稳定，比如说油缸运动速度变化很大，回油流量变化也很大，不建议装在回油管路上，建议单独设冷却系统，及单独有一个油泵，出油经过过滤，在流经板式换热器，与冷却水进行热量交换，而后回油箱。板式换热器有4个接口，其中两个接口为油口，另两个接口为冷却水口，水和油在换热器内是各自封闭的，不能出现互串，换热后的热水一般考虑用冷却塔来冷却。
液压油冷却器安装在哪里？起到什么作用
液压油冷却器一般安装在系统回油管路上，大型设备或者发热较严重的液压系统通常都安装有单独的冷却系统，冷却器就是冷却系统的核心部件。冷却器主要的作用是维持液压系统的热量平衡，使它的系统温度保持在规定的范围以内，一般这个温度范围是35℃-55℃，当温度高于55℃时，冷却器就要启动，使油温降下来。在我国南方使用的液压设备，一般都要求加冷却系统，不然夏天设备将因为温度过高导致损坏。
关于液压问题 清懂液压的朋友来帮帮忙
看来你是真得没搞过液压！
1.液压系统中，很多阀其动作需要的力大，考电磁铁比较难实现动作，过利用液压油来推动，这时的液压油即就是控制油作用！控制有一般油专门的控制油路，在液压原理中用虚线表示，控制油的循环根主油路一样的，只是作用不同
2.蓄能器就像蓄电池一样，是蓄积能量的，蓄积压力油。举个例子吧，你现在要推动一个油缸，如果你完全用油泵来供油，你可能需要一个排量很多的油泵才能达到某个速度，但如果你安装了一个蓄能器，蓄能器可以与油泵一起给油缸供油，从而可以选个小排量的油泵;
3.循环系统一般用来冷却过滤油！循环系统是一个单独的液压分支系统。它也是由油泵、管路、过滤器、冷却器、各类阀组成；
4.液压缸有两个腔，一个腔进油时，另一个腔就回油！回油路上可能回安装过滤器、冷却器什么的！
其他我也不懂了， 希望你有用，能理解，
