钢轨的型号尺寸对照表
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。（2）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定
轨道钢型号规格有哪些？
轨道钢的产品规格很多，分类方法有以下几种。1、按产品的翼缘宽度分为宽翼缘、中翼缘和窄翼缘H型钢。2、按产品用途分为H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、极厚翼缘H型钢梁。3、按生产方式分为焊接H型钢和轧制H型钢。4、按尺寸规格大小分为大、中、小号H型钢。钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：1、承受车轮重压及磨损。2、将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。3、承受不断反复的重压。无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。
火车轨道是什么钢材
铁路轨道的钢材有锰钢、含铜普碳钢、高硅含铜钢，此外还有铜轨、锰轨、硅轨等等。铁路轨道通常指铁路轨道，主要用于铁路上，与道岔配合，使列车能够行走而不转弯。铁路轨道通常由两根平行的铁轨组成，铁轨固定在枕木上，枕木下有道碴。这条铁路的铁轨是由高锰钢制成的。如果在钢中加入2-3%的锰，那么制成的低锰钢就像玻璃一样脆，一敲就会碎。但如果加入锰>13%来制造高锰钢，就会变得坚硬坚韧。所以人们用锰钢制造耐磨的机器零件、铁轨、桥梁等。另一种金属被添加到铁轨的上部，与车轮接触的那一层:铟。铟的加入使得钢轨上部在保证硬度的同时具有一定的韧性，这对火车的车轮非常重要。当它与“轮胎”接触碰撞时，会有一定的弹性，从而保证列车的安全运行。
钢轨是什么材质 钢轨是啥材质
铁路的铁轨是由钢组成的 ，具体可分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。
国产钢轨牌号主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE 其中PD2为普碳钢SQ工艺全长淬火钢轨；PD3为高碳微钒低合金钢轨，BNbRE为含铌稀土处理低合金钢轨。
附录相关：
简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。
铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。
一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。
轨道组成
轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。轨枕一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。钢轨以连接零件扣紧在轨枕上；轨枕埋在道床内；道床直接铺在路基面上。轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。
