均衡器调节

时间:2024-11-03 08:12:39编辑:流行君

均衡器怎么调能达到最佳效果

以酷狗音乐的均衡器为例,第一个和第三个向上调到4.00左右,第二个向上调到6.00左右,第四个向下调到4.00左右,第五个不变,第六个向上调到3.00左右,第七第八个向上调到2.20左右,最后两个向上调至1.00左右。均衡器是一种可以通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷,补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中,在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。均衡器类型:频域均衡器频域均衡器利用可调滤波器的频率特性来弥补实际信道的幅频特性和群延时特性,使包括均衡器在内的整个系统的总频率特性满足无码间干扰传输条件。时域均衡器时域均衡器是直接从时间响应角度考虑,使包括均衡器在内的整个传输系统的冲激响应满足无码间干扰条件。频域均衡满足奈奎斯特整形定理的要求,仅在判决点满足无码间干扰的条件相对宽松一些。所以,在数字通信中一般时域均衡器使用较多。

均衡器怎么调能达到最佳效果

均衡器怎么调能达到最佳效果如下:超低音:20Hz-40Hz,适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。低音:40Hz-150Hz,是声音的基础部份,其能量占整个音频能量的70%,是表现音乐风格的重要成份。适当时,低音张弛得宜,声音丰满柔和,不足时声音单薄,150Hz,过度提升时会使声音发闷,明亮度下降,鼻音增强。中低音:150Hz-500Hz,是声音的结构部分,人声位于这个位置,不足时,演唱声会被音乐淹没,声音软而无力,适当提升时会感到浑厚有力,提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬,300Hz处过度提升3-6dB,如再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。中音:500Hz-2KHz,包含大多数乐器的低次谐波和泛音,是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮,不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。中高音:2KHz-5KHz,是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声,弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降,过强时会掩蔽语言音节的识别。高音:7KHz-8KHz,是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出,语言的齿音加重和音色发毛。极高音:8KHz-10KHz,合适时,三角铁和立*的金属感通透率高,沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然,易烧毁高频单元。均衡器类型:1、频域均衡器。频域均衡器利用可调滤波器的频率特性来弥补实际信道的幅频特性和群延时特性,使包括均衡器在内的整个系统的总频率特性满足无码间干扰传输条件。2、时域均衡器。时域均衡器是直接从时间响应角度考虑,使包括均衡器在内的整个传输系统的冲激响应满足无码间干扰条件。频域均衡满足奈奎斯特整形定理的要求,仅在判决点满足无码间干扰的条件相对宽松一些。所以,在数字通信中一般时域均衡器使用较多。

吉利远景音响均衡器怎么调

找到设置,再找到音效设置,这样就可以调节均衡器了。调整的时候可以根据自己的喜好来设置。这种事情没有统一的标准。这是袁晶吉利公司的小型车。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机最大功率80kw,最大扭矩142Nm,最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm。这款发动机搭载dvvt技术,采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt结构简单,体积小,重量轻,制造成本相对较低。很多廉价车都在用cvt变速箱。cvt变速箱的内部结构与普通自动变速箱不同。Cvt内部有两个锥形轮和一个钢片链。这种变速箱的钢片链可以在锥形轮上运动,使变速箱可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性很好。远景的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种紧凑型车的后悬架通常采用扭力梁。扭力梁悬架结构简单,占用空间小空,成本相对较低。百万购车补贴

吉利远景音响均衡器怎么调效果最好

找到设置,然后找到音效设置,这样就可以调整均衡器了。调整时可以根据自己的喜好进行设置。这种事情没有统一的标准。这是一辆袁晶吉利拥有的小型车。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这台发动机最大功率80kw,最大扭矩142Nm,最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm。这台发动机配备了dvvt技术,使用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt结构简单,体积小,重量轻,制造成本相对较低。许多廉价汽车都在使用cvt变速箱。cvt变速箱的内部结构与普通自动变速箱不同。Cvt内部有两个锥形轮和一个钢板链。这种变速箱的钢板链可以在锥轮上移动,使变速箱可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性很好。Vision的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这辆小型车的后悬架通常使用扭力梁。扭力梁悬架结构简单,占用空空间小,成本相对较低。百万购车补贴

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