本田雅阁最好是哪代的发动机
本田雅阁最好是哪代的发动机本田雅阁历经多代改款，每一代都有不同的发动机配置和技术水平。因此，最好的发动机取决于您对车辆性能、燃油经济性以及可靠性等方面的需求。以下是几个比较受欢迎的本田雅阁发动机：1. 第八代（2008-2012年）：这一代雅阁搭载了K24Z系列四缸自然吸气引擎，具有高效燃油经济性和出色的驾驶表现。其中2.4L版本输出功率为177马力，并配备五速手动或自动变速器。2. 第九代（2013-2017年）：第九代雅阁采用了全新设计的地球梦系列四缸引擎，包括直喷式2.4L i-VTEC和混合动力系统等多种选择。这些发动机在提供更强劲加速同时也保持了良好的燃油经济性。3. 第十代（2018至今）：目前最新一代雅阁采用了全新设计的1.5T涡轮增压引擎或者2.0T涡轮增压引擎，在提供更强大输出功率同时也实现更高效节能。总之，每一款本田雅阁都有其优点和特点，并且随着技术进步不断更新换代。因此，在选择适合自己使用需求和预算范围内最好的发动机时，请仔细考虑并进行详细比较分析。
本田雅阁这款车它搭载的是什么发动机？
第九代雅阁是国内首个搭载地球梦技术发动机的本田车型，新款雅阁的3个发动机中。2.4L直列4缸和3.0L V6发动机都属于地球梦技术发动机序列，2.0L车型沿用现有i-VTEC发动机。“地球梦科学”发动机是本田新一代动力枪的重要组成部分，顾名思义，对更多的环境、效率表现出关心，在同级自然进气发动机中，该发动机的动力水平也很高。本田仍然坚持自然吸气引擎，热衷于持续优化。本田希望通过这台发动机证明自然吸气发动机也有很高的燃油潜力。地球梦技术引擎采用本田独创的i-VTEC技术，结合汽油直射炮系统，大大提高燃料效率，同时减少缸内摩擦损失，最高扭矩输出提高8%。新一代雅阁的装修排除了上一代中央控制双大屏设计，独立的8英寸中央控制屏幕采用悬浮式设计，触摸按钮和手柄的设计结合了可操作性和技术感。中央控制系统使用可定制的App图标化接口，支持CarPlay。Android Auto等手机互联功能。在配置方面，雅阁全系统标配胎压监测、侧面安全气囊、膝盖安全气囊、驾驶模式选择。新款雅阁的外观变化明显，继承了海外版本的设计，整体风格更加年轻。前格栅的大小更大，用细腻的铬装饰填满，两侧的LED电灯连接到格栅上，整体感觉很强。底部两侧的导流板立体化，视觉上更具冲击性。尾巴基本上保持不变，但尾灯被稍微熏黑处理，后面有一些调整，排气口也去掉了铬装饰。新型雅阁还可能有燃料板和混合动力两个版本，外观没有太大差异，只是细节略有不同。混合版本的后包围地板使用与车身颜色相同的包围来区分。新野阁室内画没有曝光，根据以前海外版本泄露的信息，室内装修与老型一致，仍然是家庭风格。在尺寸上，新型雅阁有了一定的提高。燃料板车身增加到4906毫米，混合板为4908毫米，参考现金雅阁次长4893毫米，对内部空间没有影响，但从外部角度看，车辆可能会显得更加舒适。其余方面，将保留宽度1862毫米、高度1449毫米、托架2830毫米的原始数据。本田雅阁在空间上一直处于领先地位，车内储物空间丰富，乘坐空间方便，行李箱可以通过中央辅导箱打通。
本田雅阁多少马力？
广汽本田九代雅阁有2.0和2.4两种排量，分别是155马力和186马力。雅阁的性能还不错。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。驾悦科技：麦弗逊式前悬挂：轻量化设计，通过降低车身重量提升行驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新气门与机油/油封，以及特氟龙密封圈技术，提供高品质的乘坐舒适性。多连杆独立后悬挂：全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性。EPS电子助力转向系统：采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器，实现更灵敏直观的转向性能。
雅阁2019款1.5T有多少马力？
2019款雅阁1.5T版的动力系统是非常丰富的，包括涡轮增压1.5升4缸发动机，最大功率143Kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。2.0升涡轮增压直列四缸发动机，配备252马力和370 Nm的扭矩，以及将2.0升i-VTEC发动机与电动机配对的混合动力车，总输出功率为212HP。扩展资料：1.5T的动力足够日常使用以及商务接待，这台VTEC TURBO引擎给的回馈都是足够的。低扭强劲，虽然排量不大，但在中低速时却给人以储备充足之感。虽然这台小排量涡轮增压发动机确实如想象中那般有力好动，但是新雅阁的整体驾驶感受却还是偏向沉闷的。新雅阁的CVT变速箱由于特殊结构，可以一直以最佳最经济的状态工作，比普通AT变速箱省油也是事实，对于之前雅阁商务/舒适/经济的定位而言是合适的，但是放在强调运动驾控的10代雅阁上可能就没那么多优势了，CVT的特性决定了1.5T新雅阁并不是一台完全为驾驶者而生的座驾。
