标致508用什么发动机
1.标致508是涡轮增压的，这款车所有的车都用涡轮增压发动机。标致508是标致旗下的一款中型车。这款车采用两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。2.标致508的1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机配备了cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。标致508的1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载了cvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。这种悬架可以改善车轮的地面接触性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。百万购车补贴
标致508用了什么发动机
为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了两款动力车型供消费者选择，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率125kw，最大扭矩250Nm，1.8T发动机最大功率155kw，最大扭矩300Nm。传动系统方面，发动机匹配6速自动手动变速箱和8速自动手动变速箱。在日内瓦车展上，这款车自推出以来就受到了消费者的广泛关注。更高的关注是由于这款车颠覆性的设计。与上一代相比，虽然新一代采用了全新的设计理念，但车身长度有所缩减，车身长度仅为4750毫米，与部分A+级车型几乎相似，而且与上一代车型相比，该车的轴距也变短了。新508的尺寸缩小可以看作是PSA在B级领域定位思路的重大改变。溜背设计也吸引了大量年轻消费者。动力方面，这款车的1.6T和1.8T涡轮增压发动机可以满足日常用车需求。
标致508这车怎么样？
现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。先献上一张508内饰照 标致508操控到底有没有真材实料？这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。 标致508L安全性如何？很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。 但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。 为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？
标致508发动机如何
东风标致508的发动机是亮点，自然吸气发动机。其2.3L发动机也入选“中国之心”，获得2011年度十佳发动机。DPCA投资的EP系列发动机(包括1.6T和1.8T发动机)是PSA集团和宝马公司联合开发的新型发动机。他们动力强劲，不仅在这个排量级别有着出色的账面数据，在实战中也有着惊人的表现。同时，东风标致5082.3L的机器燃油适应性也很出色。相对于涡轮增压发动机苛刻而挑剔的燃油，508同样适用于97#和93#汽油，是“好喂”的。标致508发动机：1。东风标致5082.0L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统。对发动机至关重要的压缩比数据达到11，优于2.0L发动机的平均值，保证发动机的平稳运行。在额定工况下，6000转147马力的功率和200牛·米的最大扭矩保证了这款发动机能够有效降低其振动和噪音，同时拥有稳定的动力输出。2.东风标致508的1.6T发动机，最大功率103Km，最大扭矩240Nm。3.标致508的2.3L发动机搭载VTCS可变相位气门正时系统，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，匹配6速手自一体变速箱。东风标致508搭载与C5类似的2.0L和2.3L发动机，未进行过标定。我们测试的2.3L发动机搭载了VTCS可变相位气门正时系统，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0L发动机只配手动变速箱。
