变速器操纵杆

变速器操纵杆

变速器操纵杆 变速器操纵杆，习惯上简称“挡杆”或“挡位”。

使用方法

第一：变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向限位弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档，就必须把变速杆向左扳，往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。其它各档位类似。

第二：检查变速杆是否是空档的方法：变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。

最后是换档时的三个要求：要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏 变速器。另外必须准确，不能挂错档。必须迅速，不能拖泥带水。
变速器操纵杆 @2019

变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆有什么区别??

变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆的区别：1、概念不同驻车制动器操纵杆是能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。变速器操纵杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化;是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。2、工作原理不同变速器踩下：分离发动机传输到变速箱的动力。抬起：结合发动机到变速箱的动力。制动踏板踩下：通过液压总泵把制动液输送到各个分泵，使制动卡钳或制动蹄片动作，实现车辆的制动（停止）。抬起：让各分泵泄压，各制动元件回位。扩展资料：驻车制动器操纵杆操作注意事项：1、不管在任何情况下停车，人离开车时都要拉紧手制动拉杆.应养成良好的习惯。手制动器使用时必须拉紧手制动拉杆，否则起步时易忘记放松手制动拉杆，强行起步行车会造成后制动片的严重磨损。2、当车辆起步时，驾驶员感觉车辆起步沉重或不能起步，应首先考虑驻车手制动拉杆是否还未放松，观察驻车制动警告灯是否熄灭。3、不了解驻车制动器操纵杆的类型，强拉强扭，不但不能使车辆制动，而且可能造成驻车制动器的破坏。4、驻车制动器操纵杆未拉到底，使驻车制动器处在半制动状态，危及停车安全或影响制动效果。

变速器操纵杆

变速器控制杆习惯上称为“变速杆”或“齿轮”。应用模式第一，变速杆上方有一个横王字，是变速杆的路线，中间的横线是变速杆的空挡位置。因为变速杆下部有两个侧向限位弹簧，所以变速杆被限制在3档和4档与水平线的交点处。如果你想换1档和2档，你必须把变速杆转到左边，然后前进，回到2档。如果你想换5档和R档，你必须把变速杆放在左边。如果你想换3档和4档，既不向左也不向右，从3档换到4档。如果你想把变速杆从一档换到二档，就把它拉回来。过丁字路口就放不下了。如果你松手再拉回来，你就会换到4档。如果你想把变速杆从2档换到3档，当它到达丁字路口时会自动返回(其他3档也差不多。二、检查变速杆是否处于空档位置的方法：变速杆只有处于水平位置时才处于空档位置，处于水平位置时摆动幅度最大。任一档位挂档时，摆动幅度明显变小，这是判断是否处于空档的方法。最后，换挡时有三个要求：要求一定要标准化，也就是说换挡杆要走对方向，不横拉不斜拉容易损坏变速器。另外，一定要准，不能挂错档。要快，不要慢。 百万购车补贴