跑车最多的国家
问题一：跑车那个国家最多? 不可否认，迪拜跑车是很多，但意大利绝对是生产跑车最多的国家。只不过大部分欧洲人比较喜欢开小车，所以路上跑车并不多。如果把不开的也算的话（收藏的），应该还是意大利多一点。
问题二：哪个国家最多跑车 迪拜 卡塔尔…这些中东地区石油国家都很富。具体说哪个豪车多，也不一定。主要还是这两个国家吧…
问题三：世界名车哪个国家最多？ 德国大众公司旗下就有七大品牌，包括大众，奥迪，斯柯达，布加迪，兰博基尼，本特利，seat。这些都属于大众汽车公司其中有的在德国，有的在其他国家。宝马公司，旗下品牌包括宝马，MINI，劳斯莱斯，奔驰公司，旗下品牌奔驰，迈巴赫劳斯莱斯
意大利意大利名车主要有菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧(这几个品牌轿车多一些),剩下的基本是跑车了,而且都是代表世界顶尖水平的高性能跑车,有法拉利、兰博基尼、帕加尼、布加迪(意大利的品牌,但是在法国生产)、萨林、玛莎拉蒂等
英国莱斯劳斯 英-劳斯莱斯 Rover 罗孚
英-罗孚-奥斯丁 英-罗弗-MG 英-阿斯顿马丁
本特利 美洲虎 莲花
摩根 伏克斯豪尔 迷你
英国-豹牌 英国-福登报 英国-凯旋
英国-利兰 英国-戴穆斯 英国-拉贡达
英国-TVR 英国-玛柯斯
英-罗孚-奥斯丁 英-罗弗-MG 英-阿斯顿马丁 名爵
最多
问题四：哪个国家的跑车品牌最多？ 英国有，，阿斯顿马丁，布加迪，捷豹， 劳斯莱斯等
问题五：世界名车分别都是哪些国家的？ 法拉利 意大利
兰博基尼 原来是意大利国家的品牌!后面1987年不太景气,被美国克莱斯勒汽车公司收购,最后到现在才是归德国大众汽车集团所有。
奔驰 德国
宝马 德国
保时捷 德国
劳斯莱斯 英国，但是现在该公司被德国宝马收购了，包括商标！
捷豹 捷豹是英国的，但属于福特集团。
阿斯顿马丁 英国
宾利 英国
沃尔沃 瑞典著名汽车品牌
林肯 美国
凯迪拉克 美国通用公司
阿尔法罗密欧 意大利
莲花 美国
迈巴赫 德国
布加迪 它原是意大利的豪华跑车品牌，1998年被大众汽车集团收购。
克莱斯勒 是属于美国和德国的
大众 德国
本田 日本
丰田 日本
美洲豹 英国
问题六：迈凯轮跑车是哪个国家的? 标准英国货。总部在英国沃金，和McLaren F1 Team在一个地方。
在MP4-12C以前，McLaren曾经推出过一款叫F1的跑车，那辆车的地位远比MP4-12C高得多，毫不夸张地说，它是改写汽车工业历史的一部传奇跑车，其地位甚至可以超越今天的Bugatti Veyron。
它是历史上第一款全CF一体式承载车身的汽车，也是占据量产车速度记录宝座长达十年之久的独孤求败，94年的记录到了04年才被Koenigsegg CCR刷新，但是之后的量产车速度记录保持者就没有一个能将记录维持十年的，CCR才一年，Veyron才3年，Ultimate Aero两年，现在的Veyron SS估计也不会超过三年。并且除了速度凶悍，在赛场上的记录也是很不错的，曾经拿下过95年的FIA GT冠军，它和Mercedes CLK GTR、Porsche 911 GT1是90年代中后期汽车工业史上最耀眼的三辆传奇跑车，同时期发布的Ferrari F50相比之下简直是不值一提。
不过F1之后，McLaren Automotive就沉默了十几年，期间只是参与了SLR的研发，没有出过新的车型，直到MP4-12C的发布。
目前MP4-12C还没有引进中国，所以国内不能买到。
国外报价，北美地区是USD 229000，欧洲地区是BP 175000/EU 200000
问题七：全国拥有跑车最多的城市是哪个? 根据深圳车管所最新数据显示，截至2006年底，在深圳上牌的各种进口、国产跑车总量已跃居全国第一。
目前深圳的跑车保有辆为：法拉利36台、保时捷31台、宝马跑车205台、奔驰跑车62台、酷派481，美人豹863台。从数据上看，国产跑车美人豹占据了深圳跑车保有辆的半壁江山。
深圳作为改革开放最早的城市之一，经济的快速发展也带动了高消费。而跑车作为彰显时尚个性的载体，作为身份，品位，文化的象征，也越来越得到中产阶级的青睐。如今，法拉利，保时捷等欧美知名跑车品牌业已落户深圳。同时，韩系，日系厂商也试图进军深圳市场。但是由于设计理念和质量问题迟迟未被国人所接受。韩国某品牌跑车刚上市便暴露出“跑偏”的重大安全隐患，被国家质检总局列为缺陷产品。日本某品牌跑车也因为车型和价格的问题遭遇冷落和尴尬。
美人豹之所以在短短的三年多时间里能够占据跑车市场的半壁江山，主要取决于它的市场定位于大众化跑车，经济、节油、张显个性是美人豹取胜的三大法宝。美人豹一上市便凭借其时尚靓丽的造型和十多万元的价格迅速占领了国内跑车市场。美人豹在动力上虽然无法与进口跑车匹敌，但正是它帖近中国国情的设计理念引领了国人驾驭都市休闲跑车的新生活方式。随着中国改革开放以来经济的高速发展，国民的销费观念正趋向于西方化，购买私家车不只是解决代步问题，更是改变了每个中国家庭的生活方式。越来越多的人喜欢购买个性化强的车型，而价格昂贵的进口跑车却无法让想拥有跑车的中国大众梦想成真。可以说是“中国第一跑”美人豹的诞生，培育了中国人的跑车情节，让国人以前不敢奢望的“跑车梦”成为现实。
当今的中国车市，跑车市场百花齐放，不但众多国外跑车品牌纷纷涌入中国市场，许多国内一线汽车厂商也在不遗余力地开发自己的跑车项目。虽然他们近几年暂不会对美人豹产生威胁，但美人豹厂家也应该正视面临的竞争了。到底美人豹能不能捍卫“中国第一跑“的尊严？让我们拭目以待吧。
问题八：那个国家跑车最多最好看？？ 意大利
法拉利 兰博基尼 玛莎拉蒂 布加迪 杜卡迪(摩托) 阿尔法罗密欧(算半个)
意大利Modena(摩得那)是 法拉利 和DUCATI（杜卡迪）摩托 总部的所在地，车痴的圣地.
问题九：世界上最多超跑的国家是？ 阿联酋是世界上拥有跑车最多的国家，主要集中在迪拜，那里的跑车大部分都是 *** 提供的（因为太有钱了），那里的跑车就跟自行车一样，满大街都是。摩纳哥是世界上人均拥有跑车最多的国家，人均拥有4.2辆汽车，其中大部分是跑车。意大利是世界上生产跑车最多的国家，世界上有近三分之一的跑车有意大利血统。
问题十：世界上什么国家有跑车 劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰・奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车 *** 推出的也不是没有，但 *** 的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.
全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不......>>
全球最低跑车是哪辆
英格兰的Perry Watkins 拥有世界上最低的跑车Flatmobile 全球最低跑车------------Flatmobile 这是一辆仅有19英寸48厘米高的汽车，而且做为可以合法上路的世界上最低的汽车，Flatmobile入选了吉尼斯世界纪录。这么低的车体，抛去离地间隙和底盘，真不知道留给驾驶者和乘客的空间还剩下多少?Flatmobile的发动机引擎是875cc，足够强劲。 跑车知识扩充套件： 跑车Sports Car是一种以效能划分的车型种类。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车型别，其最大特点是不断追求速度极限。在Road & Track的汽车字典中，跑车被定义为具有两个车门和两个座位，或是类似2+2式设计的即为兼顾实用性配备了四个座位，但通常后方的乘客座位空间非常有限，并非设计用于经常性搭乘，兼具空气动力学车体的高效能汽车。已经有部分跑车配备使用半自动变速器。
莱肯跑车7位拥有者是谁？
1、据了解，第一台莱肯被迪拜警察部门购入，由于迪拜遍地都是豪车，有网友甚至声称在迪拜就算是捡垃圾都能随手捡到兰博基尼，所以迪拜警方需要组建超跑警车才能够追得上超速的汽车。不过迪拜的超跑警车更多时候都是停放在路边，供游客牌照留念使用。2、第二台莱肯据说是被一位摩纳哥的富豪买走的，虽然车主的具体身份并不清楚，但摩纳哥作为欧洲赌城，在富豪云集之地能够有人买得起莱肯并不稀奇，在这种法拉利、保时捷“烂大街”的城市里，能够拥有一辆莱肯这样的稀有跑车是非常值得自豪的。3、第三台莱肯最早出现在迪拜的某个车行里，后来据说被美国加州一名富豪买走了。4、第四台莱肯终于来到了中国，但并非被人买回来的，而是用于车展的展览，由于这款车过于稀有，参展时全称不点火、不走表，仅靠人力推动这辆车缓缓前行。据说在车展的时候这款车当场被以为神秘买家预定，莱肯跑车中国车主身份依旧不详。5、第五台莱肯被迪拜王储购入，曾经有人拍到过莱肯与兰博基尼毒药两辆超跑一起外出兜风，作为含着金汤匙出生的迪拜王储，买限量版超跑对他们而言与买衣服一样简单。6、第六台莱肯被一位阿联酋富豪买下，阿联酋是全世界国民所得最高的国家之一，每年光靠石油、天然气、旅游、房地产就足以让国民挣得“盆满钵满”。7、最后一台莱肯位于欧洲，具体落入谁的手中还不得而知，车主身份并未曝光。莱肯LykanHyperSport这款车虽然限量7台，但是却并不具备太高的升值性，因为这款车本身的性能就不及布加迪和柯尼塞格，在《速度与激情7》播出后名气大涨，莱肯又抓住这个机会推出升级版的FenyrSuperSport，并年产25台，以至于该车上市多年依旧没有卖光。
莱肯跑车是哪个国家产的?
莱肯跑车全球仅仅7辆，是全球最贵的跑车之一，是第一款由阿拉伯联合酋长国制造的超跑。莱肯超级跑车是汽车公司在迪拜车展上发布了旗下超级跑车的量产版本。该车将限量7辆，售价高达340万美元（约合人民币2000万元），现已开始接受预订。据悉，该车0到100km/h加速只需2.8秒。它搭载一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，这款发动机来自改装保时捷跑车而闻名的改装公司RUF。该发动机可以提供770马力（566kW）的动力和1000Nm的扭矩。与之匹配的是一台6速序列式变速箱。扩展资料：W Motors是第一个位于中东的高性能豪华跑车的开发商。W Motors是在该地区和世界汽车工业的重要里程碑，W汽车将是英超阿拉伯开发高性能的豪华跑车,启动于2012年7月11日在高端婚礼的奢华场所Sursock宫贝鲁特。2013年7月28日卡塔尔车展W Motors发布了限量7台的Lykan HyperSport。 超过150000游客参加了车展，获得了地区和国际媒体报道这一史事件并在全球曝光。 卡塔尔2013年1月推出后,W Motors进行了巡回展出，在迪拜、阿布扎比、科威特、比利时和西班牙展出了,Lykan HyperSport。参考资料：百度百科—莱肯超级跑车
世界超级跑车品牌有哪些？
1、布加迪布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪总是在挑战最快量产车这一头衔，于跑车而言，速度即正义，也正是因为对极限的追求，布加迪这一品牌才在中国市场拥有非常顶级的地位。从这一点看，布加迪是很成功的。2、迈凯伦迈凯伦是一个为F1赛事而生的超跑品牌，它的创始人布鲁斯·迈凯伦先生是一位成功的车手，曾是大奖赛有史以来最年轻的冠军，这位天才在退役之后创办了迈凯伦，并再次深入到F1赛事中，迄今为止迈凯伦参赛次数已达到723次，拿下182次分站冠军，虽然这个数据低于法拉利，但因迈凯伦问世较晚，比法拉利加入F1晚了16年，所以要算夺冠率，迈凯伦无疑是更强。3、宾利宾利由沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。4、法拉利法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。5、兰博基尼兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。
全球限量一台的跑车
全球限量一台的跑车是布加迪La Voiture Noire。布加迪La Voiture Noire是布加迪有史以来最贵的原厂车，而它的车主，则是著名球星C罗。汽车名La Voiture Noire来自法语，直译为“黑色汽车”。据悉，这款车的设计灵感源自布加迪历史上经典车型Type 57 SC Atlantic，全球限量1台。布加迪La Voiture Noire沿用了布加迪Divo的整体设计，但是造型要更加浮夸。前脸部分，布加迪La Voiture Noire线条更加复杂，同时加入了更多的扰流鳍和进气口。车身侧面，布加迪La Voiture Noire前轮后端与车门前端的距离加长，车顶到车尾的弧线更加平滑，平滑的曲面让车尾看上去更加优雅。动力方面，布加迪La Voiture Noire搭载了一台8.0T W16涡轮增压发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛米。布加迪简介布加迪（Bugatti），起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
