一汽丰田明年会出这些新车，看看有没有你喜欢的
又到了一年一度自我盘点的季节，各大车企都亮出了自己的成绩单，有人欢喜有人愁。一汽丰田在1-11月累计卖出了71.5万辆，同比增长7%。成绩还算不错，但一汽丰田心里也在犯嘀咕，因为今年1-11月广汽丰田卖出了69.2万辆，销量成绩紧逼一汽丰田。 所以还没等到过元旦，一汽丰田已经迫不及待曝光了2021年的新车规划，预计将会有5款车型，我们一起去看下。 别克试水三缸失败，如今都已经恢复了1.5L的四缸机，各大厂商对三缸都有所忌讳，可是丰田偏偏不信邪，依然决定推出三缸的卡罗拉。 目前从网上的评论来看，大部分的人对丰田造三缸机也是持怀疑的态度，甚至有人因此在年末之际赶紧提了一台1.2T的 卡罗拉，用行动捍卫四缸尊严。 但其实丰田早已做好了准备，三缸发动机最大的优势在于能省出机舱空间，让普通的A级车也能塞下大电池和大电机，为日后的混动做铺垫。 而汽油三缸的卡罗拉，只要价格合适，大家也依然会买，你看三缸的英朗9万块也一样卖到疯，现款卡罗拉的价位就让即将推出的ALLION来顶上。 与三缸卡罗拉打配合的就是ALLION，在广州车展上我们已经见过它了。虽说ALLION和凌尚一样是基于A级车平台加长而来的，定位A＋级。 但从外观上，ALLION明显比凌尚要上档次，主要是因为ALLION看起来更接近大哥亚洲龙，而凌尚看起来更像雷凌。 根据数据，ALLION的轴距将会达到2750mm，用的发动机是凯美瑞上的那台2.0L机器，最大马力178匹。在空间、动力上的全面升级，将会对速腾一类的A＋级车造成很大的冲击。TNGA架构下的丰田新车，我们最大的印象就是操控变好了，无论是卡罗拉还是SUV的荣放都是如此。但动力方面一直被人诟病，哪怕是双擎版，绝对的动力输出也不强。 丰田也意识到了这个问题，所以在海外推出PHEV版的荣放，大电机配合的是一台2.5升阿特金森发动机，官方称综合最大功率能达到306匹。 而2021年国内也会推出PHEV版荣放，参考之前推出过PHEV版的卡罗拉双擎E＋，丰田的这套PHEV在不充电的情况下也能保持现款双擎的省油的特点，插混的到来让它的动力变得更强。 喜欢TNGA架构的丰田新车，但觉得动力稍微欠火候的，不妨等等它的上市。 其实早前就有消息说，下一代的丰田皇冠可能会转变成SUV车型，官方解释是为了维持住“皇冠”的生命力，但具体是什么车型我们一直都还不知道。 直到一汽丰田曝光了一款SUV，新车定位是在丰田Harrier和RAV4荣放之上的，车型的大小与汉兰达类似，中文名为皇冠-陆放，坐实了之前的消息。 作为一汽丰田首款基于TNGA打造的中型SUV，可将它视为汉兰达的“姐妹”车型，不过定位可能会更高，价格也会更贵。 K-CROSS这个名字或许大家会很陌生，但提到Harrier肯定不少人认识。它是丰田在海外的一款运动SUV，定位高于荣放但低于汉兰达。 K-CROSS预计会基于Harrier的TNGA-K平台打造，定位高于RAV4荣放，车身长度提升到了4740mm，预计定位是一台主打大五座的SUV。 上面的五款车型，有哪款是你喜欢的吗？如果没有也别急，广丰明年也会有不少重磅的车型来袭，让我们一起期待。对我们内容感兴趣，记得点击上方“关注”按钮噢！爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三款新车上市，懂车的买丰田
丰田汉兰达是一款不需要过多语言来形容介绍的产品，在7座SUV细分市场中，汉兰达作为经典标杆车型，有着难以取代的地位，甚至终端一直存在着加价提车的现象。不过在第四代车型登场后，这种情形就有了改善，不是四代汉兰达不好而是现如今又有了丰田皇冠陆放这款姊妹车型。皇冠的标签和情怀加分，预售价就高达28万起，相比之下汉兰达就显得更有性价比，再加上全新一代车型基于TNGA架构打造而来，产品力和颜值都有了明显的提升，真正懂车的，都选择了汉兰达，毕竟这款车在口碑、稳定可靠性还有保值率等方面表现都很均衡，没什么短板和缺陷。星越L定位吉利旗舰型SUV，售价13.72-18.52万不等，李书福给它的评价是“举世无双”。对吉利来说它的意义重大，它是吉利品牌的高端系列首款车型，所以它必然也要拿出十足的诚意，才能担得起这个评价。基于领克沃尔沃同款的CMA架构打造而来，Drive-E发动机和7DCT/8AT的动力总成组合，经过了充分市场验证，稳定可靠且有着出色的口碑反馈。还有这吉利银河OS系统，HWA高速驾驶辅助系统等智能配置，用车更加便捷舒适，用吉利的价格，享受国产豪车（领克）的体验，2845mm超长轴距，大5座SUV的布局，可以说它的到来对哈弗H6来说都是个不小的挑战，即便是同样的价格，展现的产品力也完全不是一个量级，追求性价比的都自然不会错过它。以前的极光虽然靠着高颜值突出重围，但是空间一直都是它的短板，不仅如此，它还格外的倔强，第一代极光卖了8年，第二代车型换代上市轴距依旧没加长。直到近来中期改款，极光L终于把轴距调整到了2841mm，迈入了中型SUV阵营，车长也增加到4531mm，外观更加协调，空间也有了明显的提升，乘坐舒适度大大增强。而且从路虎品牌往日的作风来看，极光L上市之后很有可能也会给出媲美老款的降幅，裸车跌破30万不是问题，在网友来看，其售价和Q5L差不多，如果能拿出比Q5L更大的优惠，还是很有性价比的，毕竟路虎品牌含金量也不低，虽然争议较大，但也是豪华品牌在大幅优惠前提下，又有面子又有里子，值得入手。
