模拟飞行2004高手请进，PMDG747问题。
首先问题一不详细，飞机不跟航点走可能是因为当前位置偏离过远，要设置FMC的LEGS页面进行直飞，问题二，减推力起飞目的是保护发动机及降噪，不是在起飞后维持较低速度，这样很不安全，通常起飞后就是要一路加速到200到250节，而且此时通常是手动驾驶，发动机自动油门始终保持大推力状态，问题三，按压高度选择按钮就是按FMC剖面下降的，你这种情况很显然是远高于剖面的，此时应该用FLCH模式，按压FLCH键，FLCH是Flight Level Change 的意思，就是改变高度层，它与V/S模式和高度控制窗口共同组成基本垂直控制系统，但不同的是FLCH是用按窗口速度最快方式改变高度（油门最大或最小），而V/S模式需要手动调速率，SPD是speed 的意思即速度，按窗口速度飞，THR是thrust推力的意思，自动油门正在控制推力。
关于模拟飞行2004pmdg737-600的几个问题，高手进!
1. VIA就是打航道的名字，在FS2004的MAP下可以看到的，每根线上都有一个航道名。一般可以不设，直接打路点就可以，走的路径是一样的。有时候电脑生成的航路，有几个路点在同一条航道上，即使按多个路点输入进FMS，FMS还是会把它们合并成一条航道的始末点。
2. ZFW和RESERVE的单位都是千磅。
3. STAR和SID是FMS在DEP/ARR里选择的，不是在RTE里手动输入的。
