米格15和f86哪个更先进厉害
米格15和f86哪个更先进厉害在美苏冷战时期，这一时期成为了军事航空的黄金时代，在这个时期，这两个超级大国在世界各地的许多冲突当中为交战双方提供着战斗机以及轰炸机，对其结果发挥了不小的作用。一般情况下，不仅仅是一次空战的结果，而是局部战争的整体，这取决于谁的飞机速度更快，机动性更好，适应性更强。这就使得捕获敌机并对其进行详细研究变得尤为重要。1.苏联的米格-15和美国的F-86“佩刀”战斗机在20世纪50年代早期的朝鲜战争期间，苏联的米格-15和美国的F-86“佩刀”战斗机在很大程度上不相上下。双方都试图得到对方的一架飞机，但只有苏联做到了。1951年4月，Dzyubenko中校率领一组试飞员抵达朝鲜。他们的任务是迫使一架F-86降落在朝鲜的一个机场。尽管小组任务失败了，但一架军刀很快落入了苏联手中。苏联飞行员叶夫根尼·佩佩利亚耶夫中校对一架美国飞机造成了经过仔细计算的损害，后者在朝鲜海岸着陆时几乎毫发无损，美国飞行员被美国空军搜救队救出，但飞机被扣押并被送往莫斯科。苏联决定复制“米格杀手”，这是西方媒体给F-86起的绰号。斯大林给设计师弗拉基米尔·康德拉泰耶夫一年的时间设计“苏联版佩刀”。然而，康德拉泰耶夫在任务中失败了，在斯大林死后，这个项目被放弃了。最后，他们决定将缴获的战斗机的单个部件、部件和材料，用于苏联航空工业。至于美国人，为了捕获一架米格-15战机，他们在1950年11月1日发动了“金钱行动”，承诺对乘坐可用战斗机叛逃到韩国的朝鲜飞行员给予巨额奖励。然而这一行动失败了。直到1953年9月21日，战争已经结束，卢今锡飞行员才将一架米格-15降落在汉城附近的金浦空军基地。对于卢今锡的到来，美军欣喜若狂，这是美方头一次获得一架完好无损的米格-15。它立即被刷上美军的标识和编号，交给最顶尖的试飞员来测试。3名试飞员过手了这架飞机，其中一位是大名鼎鼎的查尔斯·耶格尔少校，他在1947年10月驾驶X-1飞机做超音速飞行，成为首个突破音障的人类。1954年2月，耶格尔在冲绳嘉手纳空军基地登上米格-15。“在我的试飞生涯中，这次试飞是难度最大的一次。这是一架怪异、不可捉摸的飞机，曾使许多飞行员丧命。”耶格尔总结说，飞机本身相当不错，但缺乏先进的工艺技术，因此存在诸多问题。这正是苏联武器的一贯特色，为了保证几项关键性能，别的都可以舍弃。2.F-111“土豚”喷气式轰炸机1968年3月17日，六架美国最新的F-111“土豚”喷气式轰炸机抵达越南。由于它能够出人意料地出现，几乎无声无息，迅速出击，然后消失得无影无踪，北越人称这架飞机为“低语死神”。1967年春天，在法国布尔热的巴黎航空展上，苏联情报官员第一次看到了“土豚”。尽管有美国军事警察的严密守卫，它还是被苏联特工从不同角度多次拍摄下来。然而，最困难和最重要的任务——研究飞机的“内部结构”尚未完成。事实上，“低语死神”并没有那么可怕。在他们抵达越南的几周后，两架“土豚”飞机被越南人民军的防空部队击落，另一架被俘获并送往苏联。关于“土豚”是如何被抓住的有好几个版本，根据其中一个版本的说法是，当时正在低空进行夜间飞行的F-111战机被“淹没”了，也就是说它与基地的通讯被阻塞，一架苏联飞行员驾驶的战斗机的迫使这架美国飞机在越南北部的一个机场迫降。与此同时也有人怀疑苏联是否有足够的技术能力干扰美国飞机的无线电信号。根据这个理论，飞行员只是被贿赂了，他们自己切断了与基地的通讯。总的来说，越南战争让苏联收获颇丰。除了F-111莫斯科还拥有F-4、A-37和F-5E飞机、CH-47A“支努干”直升机、一枚AIM-7“麻雀”导弹，以及数百件美国武器和军事装备。
请问米格15的采用的是哪种喷气发动机及其工作原理？
米格-15的机翼为后掠机翼，后掠角35度，是世界上第一种实用的后掠翼飞机，已经具备了现代喷气式飞机的雏形。它安装了米格-15战斗机图片[3]一台2700公斤力推力的BK-1型发动机，具有光滑的机身外形，最大平飞速度为1076千米/小时，升限为15500米。米格-15安装了三门机炮，翼下还可以挂在炸弹和副油箱。除了航程较短外，米格-15在当时拥有最先进的性能指标，曾在朝鲜战场上与美国的F-86进行了较量，其机动性能令西方大为震惊，正是由于它的出色表现才使在活塞飞机时代默默无闻的米高扬设计局扬名立万。米格飞机也从此闻名于世。据统计，米格-15各型飞机生产总数超过了16500架，是前苏联制造数量最大的喷气式飞机。米格-15采用机头进气形式，机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅，这些部分和米格-9还是较为相像的，此后的米格-17更是与米格-15酷似。其机翼为后掠35度的中单翼，带4枚翼刀，翼下可挂两个副油箱或炸弹。机头下方装有1门37毫米H-37机炮和2门23毫米HC-23KM型机炮。米格-15不装备雷达，不具备全天候作战能力。机载设备有瞄准具、无线电台、无线电罗盘、高度表、信标接收机等。其基本型安装一台推力2270千克的Pд45型（仿英国“尼恩”）喷气发动机。米格-15的主要改型是米格-15比斯（MИГ-15БИС），它改装了推力2700千克的的BK-1型发动机，飞行性能有所提高，重量增加，但飞机几何尺寸不变。外观上，该型号的翼刀带有一个缺口，而之前的米格-15是没有这个缺口的。坐落在中国拉萨的一架米格-15战斗机[8]米格-15比斯于1949年投产，到1950年年底，该型号成为前苏联空军的主力歼击机，波兰、捷克等国相继仿造，到1954年停产时，各型米格-15总产量达到16500架以上！创造了喷气战斗机单一型号产量之最！米格-15的双座教练型是乌米格-15（уMИГ-15）。米格-15比斯可选择携带多种武器（炸弹或57毫米火箭弹），可完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击，护航、侦察、战术轰炸等多种任务。米格-15是世界上最早投入使用诉成熟的喷气战斗机型号之一，其突出的高空高速飞行性能，特别是良好的加速性能和爬升性能优于同期的西文同类飞机。米格-15是第一代实用喷气式战斗机的杰出代表，和它的对手美国的F-86相比有很多优势。机长10.10米，翼展10.80米，机高3.7米。起飞重量5609公斤，实用升限1.55万米，最大速度1070千米/小时，航程1497千米。首先它的推重比远大于F-86（0.54对0.42）,爬升率比F-86高（50米每秒对47米每秒)，实用升限也高（15500米对15000米）。所以，其垂直机动性压倒了对手；在水平机动性方面与对手持平（水平盘旋角速度10.75度每秒对11.4度每秒）；再加上它那大口径的机炮，可以击穿当时所有飞机的结构，也是F-86的6挺机枪不可比的。当然，米格-15也有不足，例如机载设备、座舱舒适性都不如F-86，航程也略短一点。火炮威力虽大，但备弹较少，持续作战能力就差些。当然这主要是因为苏联战斗机主要针对空中拦截任务设计，因此必须采用较大口径的航炮。而美国战斗机主要着力于与敌方战斗机交战从而夺取空优，较为重视持续作战能力。米格-15的优异性能在朝鲜战争中得到充分发挥与考验。美国最早发现米格-15参战是在1950年11月1日。同年11月8日，4架米格-15和4架F80遭遇，这被认为是世界上喷气战斗机的第一次空战。11月9日，2架米格-15把一架B29轰炸机打得满身弹孔；在以后的三四天里又击落几架，令美国大为震惊。由于F80、F84战斗机不是米格-15的对手，美国赶紧派刚刚研制成功的F86上场。但从空战战果来看，中苏两国的米格-15共击落F86战斗机211架（西方报道是100多架），至少还击落18架F84、14架F80、10架P51、17架B29、6架B26。战争后期F-84基本不敢与米格-15比斯交战。这足以证明它的确是世界上最杰出的喷气战斗机。[9]
米格15与F86孰优孰劣
双方都属于第一代实战型喷气战斗机，总体来说，米格15不如F86.
1 F86水平性能较佳，米格15俯冲加速性能好，都无太大优势。
2 F86使用的是航空机枪，载弹量大。但毁伤效果差。米格15使用的是20MM航炮，一炮就可毁伤敌机，但载弹量少。互有千秋。
3 F86航程长 滞空时间长，因而发展出了在我方机场打伏击的战术。米格15滞空时间短，劣势较大
4 F86使用水滴形座舱，视野良好。米格15 座舱较局促，人机功效较差。
5 米格15 的经济性和可维护性不如F86
后来志愿军空军换装米格15 比斯之后，双方的装备水平才基本打平。
