SR-71侦察机有多离谱？
SR-71侦察机有多离谱？你敢相信吗？它的速度比导弹还快，服役了24年，未曾损失一架，它就是代号为黑鸟的SR-71侦察机。是的，你没听错，SR-71侦察机服役期间，多次参与实战，竟然实现了零战损。更让人想不到的是，SR-71侦察机早在1966年，就已经开始服役。别说是在之前，SR-71的很多技术，即便21世纪，也鲜有国家能做到。作为一款战略侦察机，SR-71的飞行性能，可谓是侦察机中的“天花板”。SR-71侦察机的最大起飞重量为77吨，相当于两架满载的F22。虽然SR-71是个大家伙，但它的最大飞行速度，竟然能达到3.2马赫，也就是时速3331千米。拥有三倍音速的SR-71，能轻易摆脱导弹的追踪，让它在执行任务时，可以为所欲为。天下武功唯快不破，但SR-71侦察机却还有另外两项绝技，堪称“武林高手”。美国曾做过一项统计，在SR-71黑鸟侦察机服役的24年里，它一共成功躲过了1000多枚导弹的追击。无一例外，SR-71侦察机能幸免于难，除了速度，还有它至今都让人望尘莫及的飞行高度。在SR-71侦察机服役期间，创下了24462.64米飞行高度的记录，而这样的高度，当时的其他飞机和导弹，根本就无法实现。拥有了高度和速度的双重保障，接下来就是SR-71出色的对地侦查性能，在SR-71的眼皮底下，几乎没有秘密可言。根据后来解密的资料，有人认为，SR-71侦察机在万米高空飞行时，拍摄的照片，甚至能看清地面汽车的车牌。虽然这种说法有点夸张，但SR-71的侦查能力，却没人敢质疑。而且SR-71侦察机还有一项绝技，那就是在不进入他国领空时，就能借助自身高度优势，实现倾斜角度拍摄，让人防不胜防。一架SR-71侦察机升空后，在1小时内，就能完成约20万平方公里面积的地面侦查任务。这意味着，将日本看一遍，也就一顿饭的功夫。既然SR-71侦察机的性能如此优秀，却几乎“无敌”搬的存在，为何它在服役24年后，就草草退役呢？很多人可能并不知道，先进的SR-71黑鸟侦察机，早在1990年，就已经退役。服役24年，创下了多项飞行速度和高度记录，还在多次实战中，实现了零战损，SR-71侦察机为何会退出历史舞台呢？在不使用火箭的前提下，SR-71侦察机的飞行性能，已经达到了飞机的极限。这给制造飞机的材料，提出了很高的要求。SR-71侦察机有93%的重量，都来自于一种高强度的钛合金材料。这种材料价格昂贵，以至于SR-71侦察机的单架成本，高达20亿美元。因此，有不少人认为，SR-71侦察机之所以会退役，是因为成本太高。但这种说法并不全面，毕竟在任何高科技装备面前，大漂亮都舍得花钱。另外两种观点，则看起来更具说服力。SR-71侦察机作为美苏较量的产物，或许它已经失去了该有的价值，并且随着人造卫星技术的成熟，SR-71存在的价值，则显得有些多余。面对SR-71这样的高空侦察机，有什么好的应对办法呢？
黑鸟侦察机 sR-71在中国有没有来过？有没有在中国被击落？
黑鸟侦察机 sR-71在中国有来过，未在中国被击落。1968年3月，SR-71侦察机A型开始执行对越南和中国的侦察任务。20世纪70至80年代，美军经常派出SR-71高速侦察机飞临朝鲜东西海岸进行航空侦察，每月3~4次，朝鲜军队一直设法予以击落。时任朝鲜人民武力部部长的吴振宇计划在1982年4月15日前击落一架美军侦察机。1981年初，吴振宇邀请金刚石设计局的10位专家来到平壤，与朝鲜机械工业部的专家一道经过研讨，决定在咸镜北道花台郡舞水端里基地和平安北道信川郡银晶里基地实施“连动作战”，用经过苏联专家技术升级后的S-200“织女星”远程地空导弹伏击SR-71。19823月的某天，朝鲜人民军防空部队通过雷达跟踪监视到SR-71由黄海康翎半岛上空侵入朝鲜领空。接到报告后，吴振宇立即指示银晶里基地准确算出SR-71的飞行速度和飞行时间，随后下达攻击作战命令。但最终从舞水端里发射的3枚“织女星”导弹未能有效击中SR-71，只是击伤了其部分机体，迫使其迅速退出朝鲜并在此后相当长时间内不敢越境（这一过程得到美国马基航空博物馆的承认，该馆收藏有大部分退役的SR-71）。扩展资料：SR-71是美国洛克希德公司研制的双座双发动机涡轮喷气式高空高速战略侦察机。于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。SR-71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共生产2架；C型，由A型改装的教练型。机长32.74米，机高5.64 米，最大起飞重量77.11吨，最大飞行速度3.2倍音速，侦察高度24000米，作战半径1930千米，航程4800千米。机载设备有天文导航装置、激光测距装置、电子对抗装置、合成孔径测视雷达、高分辨率照相机、红外和电子探测器等。SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。参考资料来源：百度百科-SR-71侦察机参考资料来源：新华网-揭秘美军史上最快飞机诞生过程
SR-71侦察机的退役使用
1990年1月25日，SR-71A全部退役以后，除了少数被封存外，大多数都是直飞其永久的归宿地-各大型博物馆或公园，作为一代名机的代表作供游人观赏。然而，在1994年，美国国会批准SR-71重新服役。1995年6月28日，两架经重新修整后的SR-71A重新服役使用，这就是所谓的重新服役型。这两架飞机修整的内容主要是，对机体结构进行了加强，其次是装备了先进的机载设备，如第一代新型合成孔径雷达ASARS-l、技术研究目标照相机TEOC、高清晰度光学纤维照相机、电子信息系统和数据传输装置等。重新服役的1号机是NASA使用的NASA832，1995年6月28日，它率先恢复现役。1995年8月28日，拟重新服役的2号机开始试飞。1997年1月1日，空军提交了使两机处于任务状态的请求报告。正当美国空军准备将重新服役的SR-71A用于训练和执行任务时，在美国1998年财政年度的国防预算中，美国政府却没有批准SR-71A的使用经费。于是，现由美国空军第9战略侦察联队第2分遣队使用的两架SR-71A重新服役型，尚未使用一次又将重新退役。SR-71极其高昂的使用费用，是其将退役的主要原因之一，尽管就连国会议员也有人认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机。在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中，曾提出两架重新服役的SR-71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划。由此看来，6O年代问世的“黑鸟”即将走到其生命的尽头。SR-71从美国军方退役后，变成NASA飞行试验机，继续在科研战线上超期服役。
