我国的坦克在行走时，炮管怎么老是翘着，而且还乱抖
一群盲人在回答。。。
简单回答一下。炮管发抖跟设想有毛关系啊。。该抖是正常的。至于翘起来是由关地形的。对于飞沙走石的路况，如果火炮没有进行帆布包裹，很容易让火炮管进入沙土甚至可能是碎石。开火会严重导致火炮寿命下降，甚至炸膛。
至于发抖，这个很正常。看看电影黑鹰坠落里面，悍马车准备和直升机离开基地的时候，机枪的枪管也是在抖动。
这里涉及一个力学问题。德国战车L55火炮虽然炮身长大，但是其过度前倾的前装甲几乎吞没了主炮抽烟装置后面的部分。这样相对而言其稳定性（不代表设计稳定）肯定不容易那样发抖。
至于坦克进步问题。。我个人不多作评价。毕竟这里是个容易河蟹的贴吧。但是从历史来看，战车的重量和其战斗、生存、工艺复杂程度几乎都是成正比的。而这些正比往往能够从侧面看出战斗能力。
关于军事国防的杂志有哪些？
《世界军事》，《舰载武器》，《轻兵器》，《航空知识》，《兵器知识》，《坦克装甲车辆》，《航空史研究》，《现代舰船》，《战争史研究》，
-------------------------------------------------------------------
如果是随便翻翻，推荐《世界军事》，只要4元就够了，内容也比较多样：典型战例，战略战术讲堂，国际军事时讯，热点话题，军事名人，古今武器装备介绍等。还会送一张彩页。页面是黑白打印的。
《轻兵器》（7.2元），《坦克装甲车辆》（6元），《舰载武器》（6元，页面为黑白打印）都很好，根据自己的爱好选就是了。《战争史研究》页面也是黑白打印的，而且文字量很大，对静不下心来的人而言，看起来会比较枯燥，但是很有研究价值。
关于坦克炮管的问题
那是坦克的抽烟装置。坦克炮管的中间有一部分是加粗的,作用是 : 抽烟装置除了早期的一些老式坦克外，现在的坦克（包括自行火炮）的火炮身管上均安装有抽气装置，该装置有的安装在身管前部，有的安装在中后部。目前较先进的主战坦克多将抽气装置安装在中后部，不论安装在什么位置，其作用都是一样的，就是用以抽出发射后残留在炮膛内的火药气体，从而减少战斗室内一氧化碳的浓度，以保护乘员免受污染空气的侵害。抽气装置由贮气筒、固定螺环、喷嘴、弹子和放液孔螺塞等组成。其工作原理是：火炮点火后，弹丸经过炮管时，贮气筒内气压逐渐升高，而膛内压力下降；当弹丸出炮口时，膛内压力和贮气筒内压力相等，此时充气过程结束。随后，弹子因自身重量下落，堵住弹子孔使气体不能由该孔流回炮膛，膛内压力再急剧下降，待贮气筒内气压高于膛内压力后，贮气筒内的火药气体便由喷嘴向前高速喷出，在八个喷嘴后方形成低压区，将炮膛和药筒内的火药气体抽出去。从喷嘴喷出的气流，不仅能抽出炮膛内的火药气体，而且还能抽出战斗室内的部分气体，因而，减少了战斗室内的一氧化碳的浓度。现代主战坦克和自行火炮还安装有热护套，如果抽气装置安装在热护套外部，两者浑然一体，此时抽气装置就不易区别。热护套主要是用以减小火炮身管由于外界冷热作用不均匀而产生的身管弯曲，以提高火炮射击精度。作用牵引式火炮不需要安装抽气装置，但在火炮炮口处也有一个向外凸起的装置，外形类似于坦克火炮上的抽气装置，但该装置不是用来抽气的，它叫制退器，作用有三：一是减少噪音。二是降低向四周的冲击波，防止误伤己方人员。三是减轻火炮后坐力。
