飞机黑匣子能记录哪些信息？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。其中记录着飞机在出事前的重要飞行数据，人们为了确保黑匣子的安全，专门为它设计了具有防撞击挤压、 耐高温、 抗腐蚀、防水等多个保护层构成的坚固外壳，且将其安装在空难事故中保存相对完整的飞机尾翼翼根部位。黑匣子共有二个，分为：舱内声音录音器和飞行资料数据记录器。一、舱内声音录音器舱内录音器记录用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响，可以保留停止记录前 120 分钟驾驶舱内的各种声音。包括空姐和乘客的对话。一般从起飞后到着陆前的相互对话。如果是飞机被劫持而发生的空难这是最重要的参考依据。二、飞行数据记录器飞行数据记录器”则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据，记录的时间范围至少是断电前最后25 个小时。其中的数据也分音频和视频两种。音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。黑匣子不仅记录了飞机的状态，还记录了飞行员的操作动作，不管是飞机自身原因还是人为操作不当，都可以从黑匣子的数据中找出端倪。而且黑匣子的数据可以具体到某一时刻、某一系统、某一变量，精确到某一数值和某一突变的数据，并可以反复重演，能够客观地还原飞机整个飞行过程，供事故调查分析。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，通过这些数据既可以快速找到飞机事故的原因，同时也可以通过分析找到飞机设计时的隐患，为预防事故的再次发生，提高了航空飞行安全水平都为很大的贡献。补充资料：为什么叫黑匣子？早飞机诞生的早期，人们会在飞机中安装这种各样的仪器，这些仪器一般放到一个坚固的黑色盒子中，后来人们为了保存飞机失事前的重要信息也将一些仪器放入了这种黑色盒子中。这就是叫期黑匣子的诞生。但是人们很快发现，如果在飞机失事后，这种黑色的匣子混在其他黑色的盒子中是很难找到的。主要原因是黑色并不明显，因此人们就又将这种匣子外表涂成了醒目的橘黄色，后来又加上了白色的反光条，以便于在黑夜中也可以清楚地看见他。但是这个黑匣子的名字却一直没有改。因为如果人们找这种匣子一般都是发生了灾难的时候，那么这一天对于所有人是也都是黑暗的一天。“黑匣子”因此也代表了不幸的意思，“黑”这种颜色更能代表人们当时的心情。
飞机黑匣子能记录哪些信息？
黑匣子，通常指飞行数据记录仪，或飞行信息记录系统。现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。 黑匣子可以用来记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行的时间、速度、高度、飞机倾斜度、发动机的转速及温度等，以及驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话等。当飞机发生故障或事故时，找到黑匣子，从中读出记录的各种数据，能够帮助技术人员分析飞机出现故障或失事的原因。 黑匣子的外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。国际航协对黑匣子有明确要求，比如在耐高温方面，对于1000摄氏度左右的高温要能承受30分钟左右；耐水浸方面，正常情况下要保证半年以上。在耐酸碱、耐冲击等方面也都有一定要求，只有符合要求的黑匣子才能装在飞机上。为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。主要类别：飞行数据记录器，能记录飞行中的一些重要参数。如：时间、高度、空速、垂直加速度、航向、无线电发射键控状态、俯仰姿态、横滚姿态、横向加速度、驾驶杆或升降舵的位置、俯仰配平的位置、驾驶盘或副翼的位置、方向舵脚蹬或方向舵的位置、每台发动机的推力、发动机反推的位置、后缘襟翼或襟翼手柄的位置、前缘襟翼或襟翼手柄的位置等。驾驶舱语音记录器，主要记录飞机机组人员通信信息，包括飞机机组人员通信、声音警告、飞机接收和发送的数据链信息。语音记录器和飞行数据记录器一样，安装在飞机尾舱后部的一个盒子里。
