赵州桥，有什么独特的地方？
赵州桥的特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。
全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。
记得小时候语文书上有篇课文《赵州桥》，作者是我国著名桥梁专家茅以升，文章讲述了赵州桥的悠久 历史 ，称赞赵州桥具有雄伟壮观，结构坚固，造型优美的非凡特色。
赵州桥又称安济桥（宋哲宗赐名，意为“安渡济民”），位于河北省石家庄东南约四十多公里赵县城南2.6公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605——616），由匠师李春建造，距今已有1400年的 历史 。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
“敞肩拱”的运用为世界桥梁史上的首创
赵州桥结构新奇造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。
在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料。这种“敞肩拱”的运用，是世界桥梁建造史的首创，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。
精美雕刻寓意深远
赵州桥两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲造型生动。
在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。
赵州桥的传说科学而优美
“赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？什么人骑驴桥上走？什么人推车轧了一道沟？赵州桥来鲁班修，玉石栏杆圣人留。张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这首《小放牛》就是因赵州桥的传说而形成的民间小调。
古人为了保护赵州桥，在口耳相传中逐渐形成了这些既优美又科学的传说故事，编成民间小调脍炙人口。
著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。
是啊！赵州桥历经1400多年的洪水、战乱、地震等各种灾害的侵袭，至今还屹然矗立，不得不佩服我国古代工匠的高超建桥技术和智慧，建造了这么一座雄伟壮观堪称艺术瑰宝的桥梁！
感谢您的阅读！
您好！
很高兴回答您的问题
首先：赵州桥的传说是流传在河北省赵县一带的民间故事。它靠口头传承至今，脍炙人口，历久弥新
第二：独特特点
(一) 全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一-张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
（二）大拱的两肩.上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观
（三) 大拱由28道拱圈拼成,就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，-道坏了，其他各道不致受到影响。
（四) 全桥结构匀称和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鶿说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。
第三：四个特点各说明了 什么
特点1.说明了赵州桥在石拱桥中的类别:赵州桥是一个独拱石桥,
特点2.说明了赵州桥设计独特:大拱的两肩上，各有两个小拱.这是赵州桥独有的特点.
特点3.说明了赵州桥结构坚固的特点及原因: 大拱由28道拱圈拼成,每道拱圈都能独立支撑上面的重量
特点4说明了赵州桥形式优美的特点:全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；古朴美观
哈喽大家好！我是胖胖！我来回答你的问题，赵州桥，有什么独特的地方？\r
中国四大名桥之一。\r
河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名，已有1400余年 历史 。\r
国家文化部文物管理局等单位先后挖掘出土大小桥石1500传余块。\r
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。\r
大家都知道桥上有一道车辙印，但是知道还有一个手掌印的却很少，简单讲讲关于赵州桥的传说：\r
张果老骑着驴,梁王爷推着独轮车,摇身一变,来到了桥头。张果老问鲁班:“桥是你修的吗?”“是的。”鲁班答道。“看着倒是挺漂亮,结实吗?”“任你金车银辇,铁骡铜马,绝无问题。”张果老和柴王爷一听鲁班口气这么大,决心要教训他。于是张果老施仙术搬来了太阳、月亮,一边一个放在背着的褡裢里,柴王爷用法术招来了五岳三山,搁在了车上。蹄声得得,车声辚辚地踏上了刚刚修好的桥面,随着这沉重的蹄声、车轮声,桥身咯吱晃了下,鲁班一见大事不好,腾身跃进河里,伸出擎天巨臂,在桥拱处一托,桥立刻便又纹丝不动了,日月星辰、三山五岳顺利地在桥面上滑了过去。张果老、柴王爷连声夸奖:“好桥!好桥!”一片样云托地而起,瞬间两人消失得无影无踪。鲁班这才知道是神仙在考验自己,抬头一看,因为用力过猛,拱顶上已印下了一个清晰的手掌印。回到桥上一看,桥面上留下了两道深深的辙痕和蹄印,不由出了一身冷汗。
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，距今1400多年， 历史 悠久是著名匠师李春建造。zd桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各回有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，答这是世界造桥史的一个创造。
（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1.O3米，每券各自独立、单独操作'>操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。
（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。
（4）赵州桥的桥台独具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。
赵州桥的桥台具有下述特点：
l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；
2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；
3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。
为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。
赵州桥有什么独特的地方?
一、选址独特
建桥地址选在有粗砂子的地方，这样可提高桥的承重力度，以保稳固，经勘测证明赵州桥选址之地，地层分布稳定，据土质化验，土层承载力比较大，能抗震；
二、圆弧拱形式设计
方便船只，车马，人的通行；
三、大拱两端，各有二个小拱；
作用：
1、节省石料，
2、减轻桥身自重，保护桥基；
3、小拱遇洪水，可泄洪，减轻洪水对桥身的冲击；
以上三点就是赵州桥独特的地方。
你好！我是扎列小生，很高兴回答你的问题。
赵州桥建于隋朝年间公元595年至605年，是由著名隋朝工匠李春设计建成距今已有1400多年 历史 了，是当今世界上现存第二，早保存最完整的古代单孔敞敝式拱桥赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶开创了中国桥梁建成的崭新局面，1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，2015年，荣获石家庄市十大城市名片之一，它是中国第一施工桥，咱们厂岁月中虽然经过无数次洪水冲击风吹雨打和八次地震的考验，却安然无恙，巍挺立在蛟河之上。在我们河北省石家庄市赵县的蛟河上，有一座，桥叫赵州桥，它横跨在37米多宽的河面上音桥体全部用简称被当地人称作大石桥。它有以下几个特点:
1、圆弧拱形式设计；赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
2、采用敞肩；这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
3、单孔；李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是中国桥梁史上的空前创举。
4、赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。
5、赵州桥，是根据地名命名的。安济桥是以后的改名。赵郡河石桥建成590年后，由北宋哲宗皇帝赵煦赐名，并以此为正名。乃取“利贯金石，强济天下，通济利涉，安全渡过，万民以福”之意。
以上几点是赵州桥的独特的地方，希望能对你有所帮助哦！
河北省赵县的洨（xiáo)河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。 桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。用石头砌成，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。各有两个拱形的小桥洞。
美观，简洁，防水， 历史 悠久。
赵州桥雄伟壮丽，具有很高的艺术价值。桥两侧的栏杆，栏板装饰得很漂亮，石栏;仮上雕刻的蛟龙，有的相互缠绕，有的嘴里吐出美丽的水花;，有的在栏板孔中钻行，有的像怪兽。两旁用花叶和波涛衬;托，千姿百态，给人以轻盈优美的感觉。整个桥身轮廓清晰;，线条柔和，历代诗人曾写下不少赞美的
文字价值，雕刻艺术
赵州的大桥鲁班爷修，玉石的栏杆圣人留。张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟……
历史 传说
赵州桥，位于河北省赵县城南洨河之上的一座石拱桥。因赵县古为赵州，此桥得名赵州桥。因为石砌，当地人都称其为大石桥。此桥由匠师李春设计，始建于隋代，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，始得正名。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。其独特的地方体现在:
一、“敞肩拱”结构为世界桥梁史首创，具有很高的科学研究价值。敞肩拱是土木专业概念定义，简单说就是在大拱的两肩添加小拱，形成拱上拱。而没有小拱的叫满肩或实肩拱。
二、雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌。桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。
赵州桥在中国建桥史上具有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远影响。上世纪六十年代初被国务院确定为第一批全国重点保护文物，2010年评为国家4A级 旅游 景区。
赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。
赵州桥有什么独特的地方？
赵州桥的创新设计：圆弧拱形式设计。赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。 影响：赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥位于哪个省份
赵州桥位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上。赵州桥，又名“安吉桥”，是一座弧形单孔石拱桥，位于河北赵县渭河河畔。它是世界上最古老、保存最完好的古代单孔敞肩石拱桥，距今已有1400多年的历史，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥建于隋炀帝十一年至隋炀帝十九年（公元595-605年）。它是由著名工匠李春设计和建造的。他的名字被刻在桥头的碑文上，他的雕像立在桥边。在历史上，赵州桥经历了10次洪水，8次战争和多次地震，但它仍然屹立不倒。赵州桥长50多米，宽9米多。历史上马骑在中间，两边走。赵州桥的相关说明赵州桥全是石头做的。桥下没有桥墩，只有一个拱形桥洞，横跨在镇河上，宽30多米。在大拱门的肩膀上，有两座小拱桥。平时河水从桥洞流过，洪水时河水也能从四个小桥口流过。这种设计不仅减少了流水对桥体的冲击，使桥梁不容易被洪水冲毁，而且减轻了桥体的重量，节省了石材。拱门由28个拱圈组成，形成一个弧形的桥洞。每个拱圈都可以独立支撑其上的重量。如果一个拱圈坏了，其他拱圈不会受影响。赵州桥的桥面两边都有石头栅栏，栅栏上雕刻着精美的图案。我国著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》中写道：赵州桥高超的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。以上内容参考：百度百科-赵州桥
赵州桥位于哪个省份哪个县
赵州桥是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
