山东渔民曾发现一艘诡异潜艇，里面70名战士离奇遇难，发生了什么？
17年前，山东省的渔民发现了一艘奇怪的潜艇，里面的70名官兵被发现时早已离其死亡，这究竟是怎么回事呢？最开始发现这艘潜艇的时候，渔民都没有当回事，因为他们所在的区域，有一个海军基地，经常会有潜水艇在周边活动。但是这艘潜艇却不一样，渔民们第1次经过的时候，他在那个地方一动不动，过了几天渔民满载而归，回到这个区域的时候，他还是在这个地方一动不动，渔民们觉得这艘潜艇出了事故，于是赶紧联系当地的海军基地，反馈这个情况。海军人员赶到现场之后，打开舱盖一看，发现里面的70名海军全部去世，他们走得特别安详，如同睡着了一般，这到底是怎么回事？潜艇的仪器都比较正常，没有出现故障，潜艇的外表也没有发生什么碰撞，基本上是完好无损的状态。负责救援的人想不明白到底发生了什么，赶紧拿着专业的工具，把这艘事故潜艇带回了基地。过了一段时间，领导派遣专家过来紧急调查，试图弄清楚这个潜艇的具体情况，专家对这个潜仔仔细细地检查了一番，结果发现这艘潜艇的换气阀出现了问题，没有办法正常的进行换气。在这种情况下，里面的海军很快就出现了缺氧的现象，从事故发生到海军集体死亡，仅仅只有两分钟，这个时间非常的短暂，根本来不及求救，也来不及解决问题。这样的结果让人痛心，有关部门的领导得知此事后立刻下令，对所有的潜艇进行升级和改造，避免再出现类似的问题。有网友感慨说，从某种程度上来说，这件事也算是给海军基地敲响了警钟，让他们彻底提高警惕，不再犯同样的错误。
2003年山东发现一潜艇，潜艇内所有海军早已去世，他们经历了什么？
自然界的大海很神奇，它给予了许多生命安居乐业的地方，同时也孕育出了无数的奇珍异宝，但大海同样有着危险的一面，大海深处让人胆寒的生物、大海底下无法挣脱的暗流以及看似风平浪静的海面都会让人心生胆怯。当今社会有许多高危职业，无论是高空作业的建筑工人，还是看上去风光无限的律师行业，都会面临着潜在威胁。今天说的事件涉及到的主人公们就是一种在大海深处进行工作的高危职业者，他们到死都坚守在自己的岗位上，直到渔民捕捞时才得以重见天日，才让早逝的英灵得以安息。渔民发现潜艇，发现异样后上报这就是历史上的海军316潜艇事件。2003年4月16日316潜艇在海上进行军事训练的时候，由于指挥不当的缘故导致潜艇上的70名军人命丧大海，无一生还。潜艇是在威海的渔民们进行捕捞的时候发现的，那天的天气情况不错，海水也并不浑浊，因此将潜艇看得十分清晰，差不多处在海面以下20米左右的位置。不得不说感慨渔民们总是可以在海里找到各式各样的稀奇东西，所以这次渔民们的反应也很平淡，对发现潜艇这件事并没有放在心上，因为对于早已经习以为常的事情不必大惊小怪。最开始渔民们只将这件事情当作闲暇时的一件谈资，但是一段时间过去以后，渔民们发现这艘游艇还在当时被发现的那个地方漂浮着。这才让渔民们觉得事情不简单，于是将这件事情上报给了海军基地。查明潜艇事件始末，发现海军尸体得到上报后的海军基地很快就派人前往，对潜艇进行了分析，为了更好地开展工作，他们将潜艇拉到了港口，在打开船舱后才发现有70名海军已然长眠于此。对这70名海军，人们无法不产生悲痛以及敬畏，将他们安葬、让他们得以安息之后，便开始着手对这起事件分析调查了。316潜艇失事以前遇到了什么？那70名勇士们的死亡原因具体是什么？相信这些疑问都会像当初的泰坦尼克号沉没事件一样被揭开序幕。2003年4月16日，潜艇为了有足够的电回到威海基地，这就需要相关的工作人员启动柴油发电机，这样做不能避免的是会消耗潜艇舱内部的氧气，因此为了不使氧气不足，需要将潜艇浮起，到达较为靠近海面的位置，然后将潜望镜和进气阀都伸到海面上来获取氧气。但是根据调查发现启动发电机的时候进气阀没有被打开，不仅如此，因为潜艇内外的气压失去平衡，让舱盖无法从内部打开，从而成功逃生。这个失误，让因为训练而断了与外界联络的70名海军全部窒息而亡。当初军事基地在2003年4月16日与316潜艇失联，根据勘察人员通过潜艇上的日志时间在4月16日这天截止而判断他们死于这天，但是对于具体的死亡时间并不能得到确切的描述。哀悼慰问，改善措施70名海军直到生命的最后一刻都还在岗位上坚守着，因为他们的面容上面并没有挣扎和痛苦的迹象，他们将自己的生命奉献给了他们守护的这片海域。2003年5月2日，新华社北京对此事进行了哀悼，中央军委江主席及其相关领导对遇难军人表达了沉痛的哀思，并且对遇难者家属表示了亲切的慰问。因为指挥操作不当导致失事，因此对316潜艇的有责任的相关人员进行了严肃调查和处理，并且对有关人员实施了降职和撤职处分。316事件的发生不仅使人们看见了因为操作失误而导致的悲痛后果，更让国家对相关领域的改善工作重视起来了。这让潜艇的安全性能提升了不少，并且还研发出了可以下海220米的救援潜艇。这也让我们再次看到了一个国家科技能力的强盛有多么重要，它可以让国民的安全保障提升，让那些处在高危职业的工作者们能够安心工作，不用处处担心自身的安危。总结在岗位坚守到最后一刻的人不在少数，我们对他们只能报以遗憾，但是他们身上的优良品质和精神会让我们永远都铭记于心。世界上有许多将自己的职责履行到底的无名英雄者，我们要庆幸渔民们将这件事情上报，让这70名军人的灵魂得以真正安眠。
旅顺口潜艇博物馆是一艘什么潜艇
033型国产退役潜艇
033潜艇展馆
033型潜艇是我国自行研制，由武汉造船厂建造的第一代国产“033”型常规潜艇。该艇于1982年下水，编入海
军旅顺潜艇部队序列，在旅顺口服役20多年。多次执行战备巡逻、重大演习和远航侦察等战备任务，为保卫海防、捍卫主权立下了赫赫战功。该艇于2006年光荣退役，被命名为“旅顺口”号，作为爱国主义和国防教育的基地，供大家参观游览。
33型潜艇最大长度76米，艇宽6.7米，最大高度15米，水上排水量1300吨，水下排水量1700吨，最大下潜深度300米，水上航速15节，水下最大航速13节，最大续航力14000海里，最大自给力60昼夜，艇员编制60-70人。
第一舱室也叫艇首鱼雷发射舱。潜艇上共装有8具鱼雷发射管，艇首6个，艇尾2个，通常可携带鱼雷14枚，其中艇首12枚，艇尾2枚，同时还可携带水雷和深水炸弹。
第二舱室下部是蓄电池室，上部为潜艇的会议室和指挥员休息室。分别设有艇长室、政委室、机电长室和无线电室。会议室的长条桌，在紧急时就作为艇上的手术急救室。
第三舱室是潜艇作战指挥的中心。左舷设有雷达室、海图室、声纳室和动力电站。右舷装有有方向舵、升降舵、潜浮操纵站、均衡操纵站和鱼雷攻击指挥仪。中间有两部潜望镜，一个是对海指挥潜望镜，一个是对空观察潜望镜。官兵们把潜望镜和雷达比作是潜艇的眼睛，把声纳和报务比作是潜艇的耳朵。
第四舱室主要是厨房和士官住舱。潜艇空间狭窄，机器、仪器占据了半壁江山。艇员按三更制轮流值更和休息，但仍有许多官兵睡在地板和通道上。生活条件十分艰苦。特别是在炎炎夏季，舱内温度高达50多度，官兵穿着背心、短裤仍然汗流浃背。大家看到的士官住舱，分上、中、下三层，这样的居住条件就如同客轮上的二等舱了。
第五舱室为柴油机舱。装有两部“6390”型2000马力柴油机。潜艇的动力装置主要是由柴油机、主电机、经济电机和蓄电池组成。工作原理是用柴油机带动主电机发电给蓄电池充电和向电气设备供电。潜艇在水上主要靠柴油机航行，在水下主要靠静电机推动螺旋桨航行。
第六舱室为主电机舱。装有两台主电机，两台经济电机，一台电动空气压缩机和两台交流组合机。潜艇在水下主要靠电池组给主电机供电，由主电机带动螺旋桨航行，以此达到减少噪音、节约电能的效果。
第七舱室位于潜艇尾部，主要装备两个鱼雷发射管及其发射系统，鱼雷装卸装置，艇员升降口，艇尾方向舵，升降舵和艇内唯一的一个卫生间
