沙漠战车

时间:2024-08-16 20:37:20编辑:流行君

英国武士机械化步兵战车的研制过程是怎样的?

1967年,英军对未来装甲车的要求提出了初步建议。1968~1971年间,英国国防部对此建议进行了可行性研究。1972~1976年间又进行了第一期方案论证,并由国防部负责选择方案以便根据财政能力制订实施计划。1977~1978年,经过择优评比,由GKN-桑基公司开始第二期方案论证,并确定该公司为主承包商。为便于对比,1978年还对美国的XM2步兵战车进行了试验鉴定。翌年,在继续研究XM2的同时,开始了对该车的全面研制,并称之为MCV-80。1980年6月,英国议会对英军新一代装甲车发表对如下声明:“英军现装备的FV432装甲人员输送车60年代以来一直在服役,从80年代中期起必须更换。可供换代选型的车型考虑有两种:一是英国GKN-桑基公司设计的MCV-80;二是美国的步兵战车,如果选中可在英国特许生产。经过对战术使用、支付能力与生产工艺等方面因素的仔细研究,议会决定选用MCV-80以满足军方要求。整个换代计划的全部经费预定为10亿英镑,并要求立即开始全面研制”。1980年制造3辆样车进行野外试验,同时对冷却系统、减振器和悬挂装置等部件专门进行了台架试验。1984年1月英国国防部与GKN-桑基公司签定了首批生产合同。此后用竞争的方式在GKN公司防务分部和其他企业之间公开招标。与此同时,国防部还宣布将与GKN公司防务分部签订全面研制变型车辆和改进型车辆的合同。同年11月,鉴于可靠性已超过原订的野外试验指标,国防部决定将该车列为英军制式装备。到1984年,一共制出10辆样车,其中1辆于1983年在中东地区、1984年在另一个海湾国家进行了试验,都取得了良好效果。当时一共跑车850km,其中650km是用两天内跑完的。根据试验结果,英军决定研制沙漠战车。当时要求主要武器选用25mm、30mm或90mm火炮。乘载员共10人,总计到1985年6月共制出样车12辆,内含指挥车2辆。1985年MCV-80正式命名为武士型。尔后相继在约旦、科威特、沙特阿拉伯和土耳其进行过演习和鉴定。1985年6月英国国防部宣布与GKN公司防务分部签订了分3批生产该车的合同,总数为1048辆。包括提供备件和训练器材的费用在内整个计划的总金额约为7.25亿英镑。生产备件和训练器材的主承包商为阿尔维斯公司,雷迪夫森模拟器材公司和英弗特朗模拟器材公司为主要的子承包商。1986年1月该车在特尔福德城开始批量生产。第一批生产型车辆于1986年12月完成,共计290辆,其中170辆选用拉登双人炮塔,其余120辆为各种专用的变型车辆。1987年5月第一批生产型车正式交付英军使用,第一个装备该车的营属于英国驻莱茵部队的建制,1988年中该营全部装备完毕。第二批和第三批共计763辆,包括基型车与变型车。在全部1053辆中,70%为步兵班用车辆,其余均为各种变型车。如果满负荷生产,年产量为140辆。维克斯防务系统公司为班用车辆和指挥车提供双人炮塔;珀金斯发动机公司提供整套动力装置,包括发动机、传动装置和冷却系统;GKN公司为武士车族中的抢救车和修理车提供装7.62mm机枪的炮塔。首批研制的3种变型车为步兵战车、炮兵观察车和抢救修理车。预计武士型在英军驻莱因部队中将装备13个营,每营配备45辆,并保留少量的FV432装甲人员输送车。

英国武士机械化步兵战车的结构有哪些特点?

该车采用铝合金焊接结构。驾驶员位于车体前部左侧,有1个大视场的潜望镜,该镜也可换成微光驾驶仪。双人炮塔位于车辆中央偏左,是由GKN公司防务分部转包给维克斯防务系统公司研制的。车长在右,炮手居左。炮塔采用动力驱动,紧急情况下也可手动操纵。车长和炮手均有1个皮尔金顿公司PE雷文昼夜瞄准镜,昼间放大倍率为1×和8×;夜间放大倍率为2×和6×。此外车长还有该瞄准镜的辅助旋转装置。经过招标竞争,1986年底英国国防部宣布与阿威莫公司签订了第二批生产1500具PE雷文昼夜瞄准镜的合同,总金额超过1700万英镑。在炮塔两侧和后部均有潜望镜。经过对英国拉登30mm机关炮与美国25mm的M242链式炮对比试验,最后选定拉登30mm机关炮为主要武器。该炮原由恩菲尔德城的皇家兵葳生产,改为公开招标后,英国制造与开发公司中标,该公司于1985年与英国国防部签订了生产拉登机关炮的合同。辅助武器为1挺7.62mm的EX-34机枪,英国称之为L94A1,根据特许由英国皇家兵工厂生产。在炮塔两侧还各有烟幕弹发射器1组,每组4具。动力舱们于驾驶员右侧,通过正齿轮侧传动,将动力传送到主动轮,采用1台珀金斯发动机公司的康达CV8TCA柴油机,功率404kW。与之匹配的是美国底特律柴油机阿里逊分部的X-300-4B液力机械传动,根据特许由英国帕金斯发动机分司生产。转向装置为差速式液压无级转向装置。制动装置和传动装置组合一体,采用助力操纵。冷却系统在发动机、发电机、传动装置和制动装置的上方。采用卢卡斯公司的300A油冷发电机,由变速箱通过功率分现装置驱动,后者还通过液压泵带动埃阿斯克罗·豪顿公司生产的风扇。行动部分采用扭杆悬挂,每侧有6个铝负重轮和3个托带轮。第一、第二和第六负笪轮处有减振器,装在平衡肘壳体内。采用普通销耳挂胶钢质履带,有橡胶衬垫。载员舱在车体后部,可载全副武装士兵7人,4人在右,3人居左,每人均有单个座位,座椅可用皮带吊起。每人的装具可放在座椅下面或舱内其他栅格内。该车在装备满载时可持续作战48h。该车的标准设备有位于驾驶员左后侧的三防装置和各种夜视仪器。在后门两侧设有储藏箱。1986年GKN公司防务分部与查布消防器材公司签订合同,由该公司供应发动机的灭火装置。这种灭火装置采用哈隆灭火剂,由2个哈隆气罐组成,重量较轻,用完后可再灌气。气罐通过出口进入环绕动力舱的喷气管中。一旦舱内着火,乘员用手动触发装置将灭火装置打开,4s内即查将灭火剂喷出。第二个灭火罐是备份的。在车体外部也有手触发装置,可以遥控操纵灭火装置灭火。此外,该车还有5个手提式灭火器,3个在车内,2个在车外。

上一篇:隐迷而伟大

下一篇:铃木乃