国产高尔夫gti改装
改装的方案很多，关键要看你的目的。
如果是外观或功能性方面的话，那自己随心所欲吧，怎么拉风怎么觉得显眼就怎么改吧，GTI的外观改装件国内还算比较多的，去淘宝上能搜到很多。
如果是追求性能的话，那也要看偏向哪方面以及改装深度。如果你不是超级改装迷或者不在乎银子的话，那我劝你别改或者看哪个不顺眼小改一下就得了，换个轮子啊加点动力套件啊什么的，因为车子在出厂前都是经过科学严格的计算调校使得各方面都达到平衡了。如果你只改某一方面难免使得其它部分会不适应。所以如此下来，如果希望有大的提升那你需要改的东西就太多了。不过给你点提示，一般改GTI普遍都分美系和欧系，说白了美系就是一味的提升动力性，怎么猛怎么改。欧系相对来说更注重车子整体出来的效果。
如果真想改的专业点那建议这么几项：以前大家常说欧系车有点呆，所以肯定先是升级ECU，这个在四代的GTI上就已经很流行了。不过六代国内现在估计怕是还改不了，4S店改的话我估计得发回德国去改了然后再发回来，肯定是烧钱。另外就是改排气，一般先是改中段和尾段，如果彻底的话就把全段都改了，这种套件MTM应该是有的，但估计也是超级贵。最后就是动力提升了，那至于悬挂、刹车等根据情况也就都换吧。（战斧是必要的）
大点的知名改装公司基本都有相关的套件，mtm rieger等都有，这个你可以找专业的业内人士问一问。我只是爱好一下而已，所以如果你真想这样改的话，那别在这问了，直接找专业的改装店咨询吧。
高尔夫GTI 怎样磨合？
现在的车已经没有什么所谓的磨合期了，磨合期这名词是上世纪70、80年代才用的，因为那个时候国内生产的汽车零件精度没有那么高，所以才要有个磨合阶段。而现在汽车零件加工都是用高精密度的车床做的，每个零件之间的契合程度是经过计算机计算过的，所以现在更本没有什么磨合期了！至于4S所说的“磨合期”其实是你行车电脑对驾驶者驾驶习惯的学习过程。
我也是GTI车主，我现在告诉你其实我们的车发动机是高转速发动机，只有在提高转速的情况下才能发挥自己应有的实力，所以更本没必要一直保持低转速，不仅容易积碳而非常乏味。GTI的心脏更喜欢我们大油门起步，喜欢我们在超车时将挡来拉高转速，就算是新车，只要指针不进红线区，它会忠实地用咆哮声、强烈的推背感来向你证实自己是GTI，而不是一辆要23W5千块的高尔夫！知道为什么要给你6速的DSG么？而不是7速，8速？因为6速DSG能承受的扭力更大，这样才能满足GTI的胃口。
高速上去拉车不是说要你去跑跑高速，而是说要你刻意地提高转速，你可以挂上S档，试试0-160码加速，并保持车速一段时间，起步要踩地板油哦~~放心，不会坏的，对车反而好。
我的GTI已经2W公里了，提车到现在从来没有磨合过，车况好得不得了，前提是给GTI喝高级别的全合成机油，他一定会给你满足的！
7代高尔夫GTI
第七代高尔夫gti搭载2.0T版本发动机，发动机型号为EA888-CUG。EA888-CUG发动机实际排量为1984ml，4缸布置在L型，进气方式为涡轮增压。EA888-CUG发动机每个气缸有四个气门，配气机构为DOHC，最大功率时转速为6200rpm，最大扭矩时转速为4400rpm。EA888-CUG发动机供油方式为混合喷射，推荐使用95号汽油。第七代高尔夫gti的第一代车型于2015年11月上市，也就是2016款，符合国家第五排放标准，售价23.99万元。第七代高尔夫gti的长宽高分别为4275毫米、1799毫米和1446毫米，轴距为2631毫米。第七代高尔夫gti的前后刹车类型为通风盘式和盘式，驻车刹车类型为手刹。第七代高尔夫gti的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，助力模式为电动。2016款高尔夫gti最大输出功率162kW，最大扭矩350N/m，最高车速240km/h，百公里加速时间6.9秒，工信部公布的百公里综合油耗6.6LL。百万购车补贴
