自行车车架是碳钢好还是铝合金好
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自行车车架是碳钢好还是铝合金好【提问】
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亲您好，高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。
高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。
目前铝合金已经成为自行车架的主流材料，被广泛的应用到各种自行车的制造和使用中。【回答】
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自行车的高碳钢车架好还是铝合金车架好？
高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN。铝合金的当然要耐用一点,而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。高碳钢:优点:强度高,韧性好. 缺点:易生锈,腐烂,重量很大。铝合金: 优点:强度还行,重量较轻,不生锈,不腐烂。缺点:韧性不好比较脆（路感较硬）。这种都是低端自行车材料，适合普通民众居家旅行之需！ 而高碳钢则是最廉价！ 主攻市区平地，求轻快，铝合金的好； 主攻远郊坑地，求稳重，高碳钢的好！ 使用和维护车况检查正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。检查前车腕：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前车腕须重新调整。检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。以上内容参考：百度百科-自行车
山地自行车和普通自行车的优缺点.
山地自行车优点：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适；刚度大，行走灵活；具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器。山地自行车缺点：轮胎宽，阻力大，骑行速度相对较慢；车座很小，所用的力量是在正个腿部，大腿，小腿， 双腰，和胳膊的支撑，长时间骑行比较累。普通自行车优点：车座大，骑行较舒服；舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。普通自行车缺点：弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。长距离骑行要看你在哪骑行，如果只是普通平滑的路面，普通的自行车要更为舒适一点；但如果是山区之类颠簸较大的路段，山地自行车更方便。扩展资料：自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。参考资料：百度百科-自行车百度百科-山地自行车
山地自行车什么车架好
问题一：山地自行车车架什么材质的好 碳纤维车架，超轻，不耐撞；钛合金，轻，价高，坚固和铝合金差不多；铝合金，比较轻，用的最多的，重量坚固都均衡；碳钢，重，坚固强大，便宜。
问题二：山地车的硬车架指什么呢 没有后避震器的车架被称之为硬尾，有后避震器的车架被称之为软尾。这个和材料无关。
问题三：那个牌子山地车车架好 GIANT：其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇，GIANT已经把铝合金演绎的很完美了，XTC又是其中的上品。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM，我体重75KG，对车保养很好，平均每周骑车20小时以上，比较喜欢作小幅度的跳跃，现在五年了，还是很好。这架子非常耐用，连续骑4个小时以内的山路不会软脚。价格嘛，网上报价是1500-1800之间，如果跟车店有点关系，应该能以这个价格直接在专卖店买下了。大推荐！ 对于MERIDA：MERIDA的机械焊接技术使得其产品可以与GIANT平分秋色.其中MATTS HFS档次最高，不过价格也高，大概要2000＋． 其次MATTS TFS也是一个很不错的选择，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术，除了重量不及超轻的HFS车架之外，其他的已经具备了一台高端车架的特色。车架拥有HFS的3D立体效果、3D锻造的后尾钩结构、FLEX造型化后下叉、蛋型车头管、ROBOT WELDING机器人焊接加工等．价格1500．再低的就是600－800的SUB舒伯．也很好，朋友用这个，我骑过，感觉不错，就是有点沉，爬坡有点吃力．
问题四：什么材料的山地自行车架好一点？ 1,碳纤维,钛合金2,铝合金,特种钢,钪合金3,碳钢现在主流以铝和碳为主
问题五：求推荐一款性价比 比较好的山地自行车 车架。 2000元以下的架子买捷安特的绝对不会错，捷安特的车架有着出色的几何设计和ALUXX SL专利技术。
平常比较常用的组装车车架有千元级以下的Atx pro和Talon3，Atx Pro 07款已经停产，09款实体店售价￥980，网上正品￥700左右；Talon 3实体店售价￥680，网上正品售￥500左右。千元以上两千元一下的性价比最高是Xtc Fr，实体店售价￥2198，网上正品售价￥1700左右。
一般Talon3和Atx Pro组装的是6000元以下的自行车，6000元以上的推荐购买Xtc Fr。恭这几款车架我都骑过，感觉真的很不错。其中Atx Pro我自己正在使用。
纯手打哦~希望楼主能够多多考虑，如果还有疑惑的话可以继续发问。 谢谢！^ ^
问题六：山地自行车车身材质什么好 没有钱的，讲求性价比的，一般都是用“高碳钢”的了。够硬。
资金一般的，实用便宜的，一般就是“铝合金”。
有钱的，“铝钛合金”和“钛钢”应该是最好的材料了，重量轻，抗腐蚀，硬度高。
顺便普及一下，还有一种叫“碳纤维”是最贵的了，但不适合山地车，它一般是用于公路车，重量轻但硬度低
问题七：山地车车架有什么做得，这些材料什么好，给个排行 从川到差:
1,碳纤维,钛合金
2,铝合金,特种钢,钪合金
3,碳钢
现在主流以铝和碳为主
问题八：山地自行车什么材质的好 LS两位说钢架重 那是因为你没见过高级的钢架 一个钢架卖钛合金价格的都有 一般最常用的就是铝合金车架 一般来说价格相对便宜 性能可靠 重量较轻 缺点就是钢性低 钢架从低端到高端的品种都不是很多 但强度高 现在的制造工艺已经能在保证强度的前提下把钢架做得很轻了 但给人感觉就是钢架和钛合金架子一样 总是显得比较细 比较苗条 钛合金架子就是强度高 钢性好 寿命长 基本上一辈子用一个架子就差不多了 就是价格比较贵 主要是加工成本高 还有就是碳纤维架子 强度也够 重量很轻 最大缺点就是强度够但是很脆 简单举例说就是可能拿个尖石头在车架上用力划过去 车架就报废了????
问题九：山地车是全避震的好还是硬车架好？各有什么优点？？ 全避震舒适，后轮贴地性能好，基友更好的操控性，适合山地越野骑行，平路上骑容易泄力。硬尾车架传动效率高，踩踏更加有力，爬坡摇车稳定性好，适合轻度越野和城市路面的骑行，两种车架各有优势，根据自己的骑行环境进行选择。有很多兄弟都是双修的！
山地车什么材料的车架好？
山地车车架材料的选择取决于使用场景和需求。以下是一些常见的车架材料及其特点：1. 铝合金：铝合金是山地车自行车最常用的车架材料之一。它的优点包括密度低、易于成型、成本低、重量轻和强度高。同时，铝合金车架的耐腐蚀性和减震性能也比较好。然而，它的耐疲劳性相对较差，而且如果发生断裂，无法修复。2. 钢：钢制车架相对较重，但是它的弹性比铝合金车架更好，可以提供更好的舒适性和耐用性。此外，钢制车架的损坏相对容易维修，只需焊接一下即可。但是，它的耐腐蚀性较差，需要定期进行保养和涂漆。3. 钛合金：钛合金车架具有很高的强度和刚性，同时重量轻且耐腐蚀。它的制造技术难度较高，因此价格相对昂贵。然而，钛合金车架在碰撞时容易弯曲，需要复杂的应力计算和手工制作，因此成本较高。综上所述，对于山地车车架材料的选择，应该综合考虑使用场景、需求和预算。如果需要一辆轻便、坚固且耐用的山地车，铝合金是一个不错的选择。如果需要更好的舒适性和耐用性，钢或钛合金车架可能更适合。
买自行车是钢架好还是铝架好?
碳架。一般来说同级产品，高碳钢车架价格略低，综合强度和硬度，高碳钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，高碳钢优势明显。所以，高碳钢的寿命也明显优于铝合金架（不是说用到不能用的程度，而是在精确保持原有尺寸和强度的前提下）。由于高碳钢产品多、焊接性好，且加工手段多于铝合金，所以钢架出“意外”（比如焊缝暗伤）的可能性低于铝架。自行车注意事项1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常。2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。
一千元自行车买钢架还是铝架?
一千元自行车买钢架好，最好是选择碳钢。，碳钢的车架，车身相对来说要重点，配置也稍高点。铝合金的会更加贵，超出预算了。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。买自行车注意以下几点：1、车架车架的大小决定了骑车的姿势是不是舒服，因此，首先要确定自己的身高适合多大的车架。山地车车架大小是以英寸为单位计算的，而且欧洲人、美国人骨架偏大、亚洲人骨架偏小，分别有各自的尺寸，国内车店并不区分这两种设计。2、轮径山地车的轮径就是常说的“26寸”，这里寸也是英寸，指的是车轮的内直径。26寸是目前山地车的主流尺寸。适合它的市场配件也最多。同时，也有其他的轮径，例如“29寸”、“27．5寸”，轮径越大，路面的通过性也越好，但也越不灵活。那些花样自行车基本都是12寸的小轮车，也是这个道理。3、刹车不仅是山地车，其他自行车也一定要检查一下刹车。目前，山地车的主流是碟刹器。检查碟刹的方法是：首先看把手和夹片的位置是不是有漏油的迹象；其次是摁一下左右刹车器，看行进时的里程和反弹，如果里程长反弹慢，则是缺油；反之，则表现良好。
自行车钢架和铝架有什么区别？
自行车钢架和铝架区别：外形不同、重量不同、发出声音不同1、外形不同 钢架车架,一般车架比较粗壮,形状很多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分通常焊点很大,但也有比较小的,一般就是焊点后期打磨增加美观度。 铝架一般车架纤细,管材以圆管或者椭圆居多,管材异形的较少,焊点比较小,通常不打磨。2、重量不同 钢架较重,铝架较轻,通常的铝架在1500—2000g(不含前叉),而钢架肯定要超过2000g。3、发出声音不同 钢架用手指弹声音较响,铝架声音较小。钢架、铝架、钛架、碳架，各种材质的车架区分。钢架车架：钢架自行车看上去的第一感觉，大都会有一种纤细的美感。一般来讲，钢架公路自行车的钢质车架的直径大都比车把直径大不了多少，山地车会稍粗一些，但也比铝、钛合金车架细很多，且截面形状多以传统的圆形为主。纤细是大多数钢架的标志钢架的氩弧焊（现代金属车架中最常用的焊接方式）焊接点一般比较“低调”，喷漆之后，大都不会有铝合金车架焊点那种明显的粗犷鱼鳞纹。此外，应用于古典公路车架的Lug式焊接（90年代的部分铝架及混合材料车架也有少量使用Lug式焊接，但现已几乎绝迹），和焊口平滑过度的铜焊（多见于手工车架），也可作为钢质车架的判定标准。和铝架相比，钢架的氩弧焊焊口较为“内敛”几乎只有钢架才能拥有如此美丽的Lug式焊接一些手工钢架会使用焊口过度圆滑的铜焊铝合金车架：铝架在视觉上的第一感觉是粗犷——大多数铝架的管材都会比钢架粗不少，且截面形状更为丰富（许多铝架的截面形状为三角形、四边形等等），和大多数钢架纤细规整的外观形成鲜明的对比。和钢架相比，铝架外观较为粗犷，且管形多变。铝合金车架的另一大外观特征在于其焊口，目前，绝大多数铝合金车架均采用氩弧焊的方式进行各管件的连接，焊接点大多呈明显且规则的鱼鳞状，和钢架的焊点相比，差异一目了然。但也有一些厂商会将鱼鳞状焊点进行打磨，以获得更为规整的外观，可能乍看上去会让人认为是碳纤维车架，但用指甲弹一弹，便可根据其发出的金属声音进行分辨。一些铝架会因美观打磨焊点，用手指弹一弹便可通过声音与碳纤维车架进行区分。钛合金车架：钛架的管材直径一般介于钢架与铝合金车架之间，以圆形截面管为主。其外观最大的特点便是大都不覆盖其它颜色的涂层，仅保留其枪灰色的金属本色。钛合金车架大都保留其材料极具特点的金属本色钛架同样使用氩弧焊作为焊接方式，其焊点同样表现为规整鱼鳞状，但没有铝合金车架那样突出，整体看来非常美观。虽然这个钛架的焊口不及上一个漂亮，但其特征依然十分明显。碳纤维车架：碳架是目前常用的唯一一种非金属材料制成的车架，这也使得它极易和金属车架进行区分。一些碳纤维车架会保留其编织纹路，成为其最明显的特征标志。编织纹路是碳纤维车架的标志之一就算是纹路被漆面覆盖，同样有两个方法帮助我们快速识别碳架：碳纤维车架没有焊接点，各管件之间平滑过度。碳架用指甲弹起来没有任何金属声音，为“啪、啪”的“塑料音”。碳架各管件间过度平滑，敲击时无金属音。
自行车高碳钢和铝合金车架的区别？
高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN。铝合金的当然要耐用一点,而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。高碳钢:优点:强度高,韧性好. 缺点:易生锈,腐烂,重量很大。铝合金: 优点:强度还行,重量较轻,不生锈,不腐烂。缺点:韧性不好比较脆（路感较硬）。这种都是低端自行车材料，适合普通民众居家旅行之需！ 而高碳钢则是最廉价！ 主攻市区平地，求轻快，铝合金的好； 主攻远郊坑地，求稳重，高碳钢的好！ 使用和维护车况检查正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。检查前车腕：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前车腕须重新调整。检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。以上内容参考：百度百科-自行车
山地车 钢架子好还是铝合金架子好？
好与不好不能一概而论，要看哪个方面。
铝合金车架的优点就是价格便宜、重量轻、造型丰富、形变小效率较好。而缺点是死颠（比较硬）、弹性不好（发生形变容易断裂）、路感不好、容易发生金属疲劳（也就是寿命较短）。
钢架，这里我们要有区分，钢架有高端和低端的区别，差别很大，铝合金也有高低端，但差别没有钢架的大。钢架的钢材有很多种，通常有高碳钢（民用车）、铬钼钢（入门运动车架），高点的有比如科伦巴斯钢材、雷诺钢材等很多种。
钢架的优势是路感较好，长时间骑行不容易疲劳，不容易发生金属疲劳，有的即使断裂也可以修复。缺点自然就是重、容易生锈、造型不多等。
至于选择钢架还是铝合金车架，真的是罗卜白菜各有所爱了，喜欢钢架的人会非常喜欢，会比较小众，而不喜欢的人就会一点好感也没有，认为一无是处。
哪个好，还得看自己的喜好吧。
