郑州日产帕拉丁的车内空间
也是车主们非常关心的问题。帕拉丁总高1880mm（包括行李架），离地间隙占了220mm。坐在车里，前后座的空间介于小型和中型轿车之间，虽谈不是很宽敞，但并不使人感到压抑。不过因为车底盘高，加上前排驾驶员座椅高度不可调，如果是一名个头1.8左右的驾驶者，前方视野会受影响，而且a柱盲区也不小。帕拉丁的车内地板距地面的距离稍高，不过把车门开大，借助侧踏板上下车，仍可做到不费力。后座椅提供了50/50对半分折的功能，根据需要，可把一半后座椅完全放倒得与行李舱地板几乎水平。如果后座放倒，则行李舱的长度将从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800l。由于行李舱的底部平坦，因而取放物品时便于推拉。如果车主不希望外人看到行李舱的物品，一个可拆卸的行李舱卷帘能够容易地达到目的。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。
帕拉丁发动机号在哪个位置?
尼桑帕拉丁越野车发动机号位于在发动机里面，即缸体与变速箱连接处：1、尼桑帕拉丁越野车的发动机号第一到第三位WDB表示此车是德国的汽车。第四位表示车身系列，即底盘系列。第五位表示发动机类型；2、发动机号第六到七位表示此车身系列中的车型。第八位是乘员安全系统编号，E表示座椅安全带及前面两个气袋，第九位始终为校验位，可对汽车的车辆信息进行准确的校验过程；3、尼桑帕拉丁越野车的发动机号第十位为越野车的车辆年份。第十一位表示汽车车辆原装配置厂。第十二到十七位表示汽车车身系列的底盘生产序号。扩展资料：郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。参考资料来源：百度百科-帕拉丁
请教熟悉欧洲历史的大神，德国历史上的帕拉丁选帝侯和帕拉丁伯爵中的“帕拉丁”到底指什么意思？
翻译成汉语就是 “帕拉丁” 这是音译 意译的意思 就是 圣骑士、圣战士、圣武士
地名一般都是音译很少有意译的，比如萨尔兹堡，萨尔兹就是德语里盐的意思，哈布斯堡，哈布斯就是鹰的意思。
顺便说一下“帕拉丁”本身就是翻译过来的是英语翻译得来的，一般根据德语就直接音译成普法尔茨（Pfalz），很少用本身就翻译过一遍的“帕拉丁”
尼桑帕拉丁两驱和四驱如何切换
东风日产尼桑帕拉丁两驱和四驱切换，需要先将东风日产尼桑帕拉丁发动机启动，接通东风日产尼桑帕拉丁全车的电子系统，东风日产尼桑帕拉丁两驱和四切换具体的操作步骤如下：一、打开东风日产尼桑帕拉丁驾驶员这边的车门。二、踩下东风日产尼桑帕拉丁的刹车踏板，用来准备启动发动机。三、按下东风日产尼桑帕拉丁的一键启动键。四、东风日产尼桑帕拉丁的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。五、按一下东风日产尼桑帕拉丁位于变速杆旁边的驱动模式切换按键，即可来回切换两驱和四驱了。
帕拉丁的汽车
简述帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代。PALADIN最早现身于2003年2月份，后亮相当年的北京国际车展，当时它与日产公司的诸多车型同台展出，并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬，这让很多人都记住了郑州日产，记住了PALADIN。先期投放市场的为配备2.4L发动机4×4车型，售价23.98万元，。其后还推出了2.4L4×2车型以及3.3L4×4车型。 郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。帕拉丁与达喀尔2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。郑州日产帕拉丁车队协量产车，成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。能够跑完达喀尔全程的车，不论最终排名第几，都很了不起。尤其是当国外专业车队看到装着电动门窗和桃木内饰的帕拉丁时无不露出惊讶的神情。相比那些连车壳都与原厂车有差别的所谓参赛原型车，帕拉丁可是不折不扣的原厂量产车。2005年郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛，三辆参赛车全部完成比赛，分别取得第19、44、56名，这个成绩，不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录；而且是在同一届达喀尔拉力赛中，一个车队所有的车辆全部跑完赛程的喀尔拉力赛记录。2006年东风－郑州日产帕拉丁车队三次出征第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名，再续中国车队最高战绩，锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛，彰显中国实力。荣誉奖项最引领时尚车型（2003年上海国际汽车工业博览会）环保万里行最佳环保车型（中华环境保护基金会）最省油SUV车型（北京2003年“节油先锋/谁与争锋”城市节油大比拼）深圳最畅销SUV越野车（“熙园杯”2003年深圳最畅销车型大评奖）最受消费者欢迎真正SUV奖（上海/2003年度每天推荐十大车型）网易2003年2月份月度车型新浪、搜狐2003年3月份月度车型最受欢迎SUV奖（2003年《厦门日报》）国产SUV风云榜最佳个性奖（2003年12月《重庆商报》）广州最佳人气车型（2003年信息时报、广州汽车销售行业协会、广州汽车工业协会）年度特别关注奖（2003年《华商报》）最畅销超值SUV（2003年《新疆日报》）动魅奖（2003年《车友报》）年度车型（2004年《汽车杂志》）20万元以上最佳性价比SUV帕拉丁XE4X4（2003年《新快报》）最热销车型评委会推荐奖（2003年《新闻晚报》速度周刊）年度SUV（ 2004年度车型评选）2003年度读者最钟爱的suv越野车{（2004年《北京娱乐信报》）2003年最受欢迎的SUV车型（中国汽车运动联合会、中国摩托车运动协会）展会特别关注奖（2003年西安国际车展）2004年珠江三角洲最受欢迎汽车推荐最佳运动休闲车（广州日报）2004年新快报汽车测评大奖最可靠SUV（新快报）读者最喜爱的SUV（《精品购物指南》报社）
日产帕拉丁新款多少钱?
日产帕拉丁新款官方指导价16.48-24.78万，简介：1、新一代的帕拉丁前面是采用的家族语言设计，有一点像家族的奇骏。由于车子的车身比较长，侧面看起来绝对是一个大个子；2、尾部的设计是很优雅的，这也是市场妥协的结果。在国内即使是越野车子，城市化的造型还是不可以少的，年轻人会更加的关注好看的颜值。内饰上，与纳瓦拉基本上差不多，但是没有让大家失望；3、车身是4885/1865/1835mm，属于中型的SUV，有5个座位，后面的空间可想而知，十分的充足。作为越野车，他的车身自然要求不一样，非承载的车身。车子也有分时四驱的版本，马力最高可以达到184，变速箱是5挡或者是7挡的手自一体；4、最新的帕拉丁绝对可以满足大多数想去野外的人，他的越野能力虽然算不上顶尖，但配置以及性能完全可以满足你。百万购车补贴
日产帕拉丁越野车报价多少钱?
日产帕拉丁越野车报价是16.48万--20.78万：1、驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。但车内密封不是很好，在低转速发动机在转速急升至3000转／分的过程中，传入驾驶舱的发动机噪音增大；2、帕拉丁的转向盘风格与整车相协调，握感感觉踏实。转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松；3、4个电动门窗控制键一改往日的习惯，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮。仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针；4、但是当视线移到中控台上，感觉就出现了异样：混有仿桃木贴面的装饰件虽令中控台部分格外突出，但也使整体色调略显杂乱。百万购车补贴
