长安铃木的天语SX4
铃木全新中级车上市，有着消费者的关注，更有数万网友的参与。在日前截止的十多万网友参与的网络征名和投票角逐中，最终一位来自吉林长春，网名叫 “挥舞的翅膀”的参与者提交的“天语”从几千个征名中脱颖而出，成为长安铃木全新中级车的正式名称。结合其全球设计平台和英文名称，最终这款车车名全称定为“天语 SX4”。据悉，这款车将在北京车展上正式发布。 长安铃木中级车 长安铃木有关人士表示，在这次征名活动中，其实有好多优秀的作品让他们爱不释手，难以取舍，经多激烈的讨论，才最终定名为“天语 SX4”。“天语”这个富有意境和文化气息，贴近全功能进化型的产品定位，也符合目标用户——“优雅的成功者”的审美观点， 给人一种“天高云淡任驰骋”的感觉。“天语”寓意“天予”，象征着这款车是上天给予广大消费者的最好礼物，换个角度看，“天语”这个名字也是消费者送给这款全新中级车最好的见面礼。命名者解释这个名字时说，流畅的造型，有如自然的声音那样悦耳，让人陶醉；行云流水般的操控表现，体现从容、睿智，这些是天地之间最让人陶醉的感觉。长安铃木始终相信，一款真正的好车，一款贴近消费者需求的车型，才能让消费者时刻关注，不过这次网络征名的火爆还是超乎他们的意料。历时6周的时间里，这次网络征名活动共吸引了18万网民的点击、投票，参与征名的注册用户达到3060人，共提交了3327个有效的中文名称，其中优秀的中文名达到103个。笑到最后的天语 SX4，不止因为意境好，更是因为它涵盖了长安铃木给这款中级车赋予的多重涵义和汽车文化。天语 SX4承载了长安铃木对这款车型的责任、希望、汽车文化和态度。在市场环境中，“天”就是消费者，就是消费需求，“语”则代表了倾听消费者的声音，关注消费者的需求，“天语”代表了这款车是顺应消费潮流和消费需求诞生的时尚产品。这是责任。 天语谐音“天宇”，预示像宇宙一样广阔，代表了天语 SX4是中国首发的全球车型，有着广阔的发展空间。天语 SX4将从中国走向世界，预示了中国汽车工业更美好的发展前景。这是希望和祝愿。 经过反复斟酌最后敲定“天语 SX4”，也是看中了天语这个词语所演绎出来的人车关系的和谐。“语”代表了一种交流、沟通，体现了天语 SX4能够更好的理解消费者的需求，理解消费者对中级车的体验，构建了新的人车关系——这与这款全球战略车型的设计初衷、车型特点都不谋而合。这是长安铃木全新的汽车文化。天语SX4轿车结构及特点正如长安铃木的天语系列车型，并不仅仅是拥有既有动力又能省油的著名的M系列发动机，也不仅仅是为车内进行了符合自身特点的设计，更重要的是，长安铃木把消费者的安全放在第一位，为天语系列车型的安全性下足了功夫。 从天语SX4的车身构造图中可以看出，天语SX4在设计上采用TECT（Total Effective Control Technology）轻量碰撞吸能高强度安全车身，具有优秀的被动碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员的安全。 从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，并大量采用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。 新天语SX4搭载的M系列发动机。该款发动机，是迄今为止日本铃木公司汽油发动机G/ H/ J/ K技术的集大成者，连续三年荣获“中国十佳发动机”称号。它采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴和16气门全铝设计，同时运用了多点电喷及VVT连续可变气门正时系统，其性能已经堪比甚至超越了主流中高级轿车发动机。从其1.6L排量即能达到最大功率80kW，最大扭力144Nm的表现来看，绝对堪称同级别三厢轿车的动力王者。 除了价格超值、动力强劲外，长安铃木一贯的燃油经济性也在天语三厢超值版身上得到充分体现，比如DOHC双顶置凸轮轴结构、16气门全铝合金材质，这两项技术既减轻了发动机重量又达到了环保效果，起到了降噪减震和经济燃油的作用。另外，VVT (Variable Valve Timing system)可变气门正时技术的采用，也通过减少发动机缸体与活塞的摩擦以及进/排气系统的优化进一步提高了燃烧效率。在这一系列先进技术的护航下，该车轻松达到国四排放标准，用户百公里综合油耗仅为6.8L，也就不足为奇了。通过以上分析，我们可以看出天语三厢超值版，作为一款合资三厢家轿，在动力、经济、环保方面都能做到兼顾，对于消费者而言无疑一个非常不错的选择，可谓最超值的价格，畅享绿色澎湃动力。
长安铃木天语SX4 如何?
我买的是108800的那款，随便说几句。
性价比还算比较好的，没有什么太多的亮点。
左侧A柱视线盲区大，这点要习惯。离地间隙算比较高，再加上车身短，通过性的确不错。轮胎是横滨的205胎，虽然前后碟刹，但是刹车效果就一个字“软”，一脚下去感觉和鼓刹没有区别，长安汽车有点大脑秀逗了，全系不带ESP，这是个比较大的缺点。
引擎带VVT技术，相对省油，但是油耗每个人不一样，我能开到8个不到，和用车习惯有很大关系，但总体反应都不是很高。至于性能嘛，我真不想说，不是一个慢字能形容的了。而且80公里以上引擎嗓门不小，这车体积也大，还带行李架，倒车镜也是大面积的，高速风噪也算比较大的了。
外观上我不评价，各人眼光不同，仁者见仁智者见智。
内饰方面算只能说凑合，6个杯架，8个扬声器。后座带中央扶手，方向盘带多能键，有MP3接口，黑色内饰，有天窗，空间够用，后备箱不是很大，要比骐达和世嘉小很多。
安全方面我不好说，我不想没事去撞着玩，这点自己去考虑，我没有发言权。
最后就是保养维护方面，价格不贵。我现在开的感觉就是车一般，只能说够用而已，对得起花的10万块钱。
长安铃木的绝唱——天语 SX4汽车模型欣赏
重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月，由三方持股：长安汽车占股50%，日本铃木株式会社占股40%，铃木（中国）投资有限公司占股10%。长安和铃木，曾经是令业界艳羡的天赐良缘，旗下的奥拓，那知名度不亚于奥迪，几乎成了“经济适用超级抗造”的代名词。谁都不否认，雨燕和吉姆尼，包括超级维特拉，这几款产品的技术实力都不容小觑，但始终没有赢得主流消费群体的青睐，只在特定的小圈子里自娱自乐。2018年6月28日，重庆长安汽车股份有限公司正式发表声明：长安汽车计划收购铃木所持有的长安铃木股份。此举意味着，铃木在华25年的合资公司历史就此终结：日本铃木将从长安铃木中完全退出。 今天带来一部长安铃木出的天语SX4模型，这款车和雨燕一样是长安铃木最受欢迎的车型之一。天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。某宝拍的是部蓝色的车，错发来红色的，不过效果还不错。前灯角微微上扬，动感十足。这个U型的前脸前些年很流行，很多车都有设计。黑色的轮眉和防擦条有些SUV的味道，乍一看傻傻分不清。尾部角窗隐藏式的D柱设计早当时还是很超前的。后部底部的黑色裙边与轮眉连为一体，运动感十足顶部配有行李架，后视镜的转向灯，这台车配置可不低。既然是铃木的车，1.6的排量已经足够了。前部角窗的设计极大的减少了视觉盲区。尾部的SUZUKI和长安铃木车标已经成为绝唱，以后越来越难见到了。两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉
长安铃木天语尚悦是哪一年生产的
长安铃木天语尚悦是在2015年推出的车型，是一款具有现代化外观、功能性强、安全性能高的中型SUV。该车采用了1.8L发动机，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，其最大功率为138Ps/6000rpm，最大扭矩为176N·m/4400rpm。此外，它还装备了ABS+EBD、ESP、TCS、HHC和HBA等安全配置。【摘要】
长安铃木天语尚悦是哪一年生产的【提问】
长安铃木天语尚悦是在2015年推出的车型，是一款具有现代化外观、功能性强、安全性能高的中型SUV。该车采用了1.8L发动机，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，其最大功率为138Ps/6000rpm，最大扭矩为176N·m/4400rpm。此外，它还装备了ABS+EBD、ESP、TCS、HHC和HBA等安全配置。【回答】
2009款天语sx4三厢发动机拆车件
2009款天语sx4三厢发动机拆车件轮毂，机盖，后背盖，车门，倒车镜，AB。铃木在小型车领域还是颇有造诣的，“皮实、耐用、年轻”是它的造车理念，即使在今天整台车无论开起来，还是只看外观，都有着运动、时尚的感觉，难怪在当时一经推出，就受到了好评，销量也还算不错。SX4在当年算得上是一款早期的跨界车型，虽然当时国内还没有流行这种设计理念，但它的实用性却征服了大家，比一般的两厢车要高的车身，大大的轮胎，较大的车窗面积，让它就是两个字“好开”。车型特点空间不大，但能保证每个驾乘人员都能拥有舒适的乘坐体验，排量不大，却又能在主打经济性的情况下能给你一点驾驶乐趣。“天语SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，为碰撞安全优化设计的车体也具有优秀的被动碰撞安全特性，达到了欧洲NCAP碰撞测试四星标准。长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。
铃木天语SX4质量怎么样？发动机和底盘怎么样啊
1.6性价比还是不错的，大轮毂、遥控锁、智能钥匙，电控窗、6碟、喇叭够响。车身不大，轮胎够大，貌似SUV，底盘较高，还是比较实用，但大脚带来扭矩问题。悬挂硬朗，有人说这个是目前日系车中教调像德系车的少数车型，路况传递明确。注意事项：主要是对车辆的校验和数据的校验。首先是检查车辆。发动机冷启动后，热车约2分钟后，如发动机声音稳定，无奇怪噪音，短距离测试，无特殊噪音，车身声音相同，空调及音响等电子设备正常使用。车身油漆上的无色凹坑，特别是前后保险杠、侧底面、车顶等在运输过程中可能被损坏的部位，请仔细检查挡风玻璃；检查底盘是否生锈或划痕。
铃木天语sx4参数
铃木天语sx4参数配置如下：最高车速（km/h）：180。0-100加速时间：11.7s。工信部综合油耗：6.9。保修政策：三年或10万公里。车身参数：长/宽/高（mm）：4110*1745*1605。轴距（mm）：2500。前轮距（mm）：1500。后轮距（mm）：1495。整备质量（Kg）:1215。车身结构：两厢车。天语SX4相关介绍天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。
2010天语SX4两厢和2011天语SX4两厢有什么区别 ?
以1.6MT为例，
1. 外观上改动不大，主要有--2011款对前中部进气格栅进行加大化处理使其更像同门运动型进口车凯泽西。
2. 中控台--2011款将老款的温度显示等行车信息集成到了驾驶面板上；增加了DVD导航；新增了SD卡插口，可以播放多种格式音乐，
3. 车轮----2011款主要区别是轮毂采用了动感轮毂，尺寸型号无变化。
4.2011款天语SX4上最引人关注的变化就是前大灯增加了透镜（1.6L顶配运动型以及1.8L车型配备）。
天语sx4s三厢的全方面的评价
去年8月6日，我通过5年考察，终于购买了属于自己的第一辆汽车—菱木“天语”SX4三厢精英型轿车。我为什么买这辆车，这有一个埋藏在心中多年的愿望---20多年前，我在祖国南方部队中服役时，曾经驾驶过邻居朋友的菱木400CC摩托车好几年，当时我就对这个品牌的摩托车居然能好几年不出一个故障而惊叹不已，当时曾暗下决心，如果自己今后有钱了，一定也要买一辆这个牌子的摩托车好好风光一下，没想到，20年过去了，我居然用自己积攒的钱购买了一辆真正属于自己的菱木牌轿车！看着这车16寸的大轮胎，加固的大直径弹簧悬挂，车厢内比帕萨特高10厘米的内部高度，可以舒服地同时乘坐下四个1米85的大胖子，比军用切诺基吉普车还要猛的80千瓦大功率发动机，倒车雷达、ABS、EBD等现代化的车载系统，我仅花了10万元的银子，就买到了比我过去驾驶的“奥迪”100--五缸轿车还要好得多的汽车，真是作梦也想不到。
这个车在驾驶过程中，有什么好处呢？我从下述几方面说一说：
首先是省油。购车将近一年了，我把全年所加的20多次汽油数量和行驶公里数作了一个详细的统计，我的百公里耗油量从刚买车时的约8。3升下降为目前的约6。2升，这是什么概念呢？以前我开朋友的捷达车，当遇见耗油百公里8升多的时候，我就赞不绝口了，表扬那个车“绝对省油”，没想到，我现在自己的汽车比那个省油的车每行驶100公里还要省下2升油，按现在的油价，可就是省下了12元多的银子啊！我按同样的方法开那些公家装备的车：如桑塔纳（8升多）、切诺基（10升多）、金杯面包（10升多）、夏利（9升多）、捷达王（8升多）、标志505（10升多）、北京2020吉普车（10升多），另外那些奥迪和奔驰的耗油就更大了，我就不一一讲出来了。
第二，越野性好。这辆“天语”，简直就是为了象我这样喜欢郊游的人特制的，我驾这辆车去爬山，走那些崎岖不平的山间小路时，都可以用40公里的时速行进，在这时，就把那些随我一同前往的朋友们的高档车远远地甩在后面，遇见小沟小坎，我的“天语”是一跃而过，而那些高档车就怕被“墩底儿”，而小心爬行了。
第三，后备厢宽大。“天语”三厢车的后备厢可以放下一张大型的折叠八仙桌，另外再加上4把折叠椅，这样的装载量可以带全家人一起在周末登上十三陵的莽山，一边饱览湖光山色，一边“挫麻”，以增加家庭的和睦，真是其乐融融啊！那些买两厢“天语”的车友可能就没这种“福儿”了。
第四，这条比较“恐怖”，就是在北京开这辆车的话，不太“过瘾”，为什么呢？这辆车配有80千瓦的大功率发动机，本来可以在路上开到200迈以上，可是在北京这种地方，到处都是测速雷达，你根本不敢开快车，我有两次时速才超过100公里一点，就被罚款了，每次200元啊！相当于加一箱油的损失，至今想起来还让人“心痛”啊！直到最近这次到外地办事，走京津高速转京福高速，过了天津的杨村，路面豁然开阔，又没有测速雷达，几乎所有出京的汽车在此都以150迈以上的速度行驶，而那些高档的奔驰、宝马、奥迪车甚至都开到200迈以上。因为最高限速的缘故，我的“天语”最快只能开到183迈，而这时，汽车稳定性与操控性依然很稳定，同车的人都不知道这时汽车已经开到了这么快，说明，如果取消限速的话，“天语”开到200迈以上，估计仍然操控性很好。
第四，雨雪天防滑性能突出。过去我驾那些未装ABS的轿车雪天外出，一般都把车速限制在40迈以下，因为一超过这个速度，遇见情况脚稍一点刹车，就会出现车头车尾“掉个儿”这种情况。而我这“天语”在北京今年年初这样的大雪天外车办事时，走五环路，我看到别的车都在低速“爬行”，我试验着把车速加到80迈、后来加到90迈，此车仍然行驶的稳稳当当，不会侧划，刹车也是走直线，真的让我大开眼界，心想：高科技的确名不虚传！
以上我所说的是对“天语”车的满意的地方。此车也有我不满意的地方，可能这也是广大网友急需了解的，下面我列几条：
天语sx4怎么样
关于车的选择，大致可以分为理性和感性两类。理性的购车者首先会关心发动机、变速箱和底盘。如果这三个部分都没有问题，基本可以判断这是一辆性能不错的车。至于其他方面，外观，空，是锦上添花。大部分理性的购车人都会提前在论坛里潜水，收集判断要购买的车的信息，这里也是。懂事的人可能更关心品牌、外观、提速、空等。，但他们对以上三件并不太了解。各有各的优势，不要强求。钱是自己的，买了以后开心就好。回顾人生第一辆车的选择过程，当时选择的余地并不大，12万以内，两箱。当时备选车型是高尔夫6、福特福克斯、铃木天语SX4，最后一款是铃木天语SX4。天语SX4搭载了当时国内十大发动机，爱信4速变速箱，底盘是铃木的看家法宝。三人都毫无悬念地被选中了。事后我也证明了自己选择的正确性。这辆车已经10年没有出现过任何重大机器故障了。从辽宁到北方上海每年跑2万公里左右，但是日常维护花的钱很少。可靠性和性价比真的可以说是同级别其他车中的佼佼者，所以我建议你在选择人生第一辆车的时候，最好做一个理性的人。百万购车补贴
天语sx4怎么样
当初购买长安铃木的天语SX4，是开修车厂的叔叔推荐的。
他推荐的理由有两个
1、防撞性能好。2、车零件便宜。
我家的天语SX4，2009款1.8AT运动型，两厢。
跟其它同事的车（东南、M6、嘉年华、福特、花冠、雅力士）比较过，对这车有赞也有弹
1、座位高，驾驶感觉和坐乘感觉都不错；底盘高，外型耐看。
2、是否省油就要见仁见智了，磨合期时，经常跑外地，油耗在7L~8L之间；
今年基本在市区里面跑，油耗在8L~9L之间。
3、原装全铝发动机机头，动力很好，爬山坡不掉队。
缺点：车头那个特色三角窗，有点影响视觉，驾驶的时候要特别注意，尤其左转弯。
总体来说，这款车是带有越野性能的城市用车，适合经常跑城市，偶尔自驾旅游的爱玩一族。
长安铃木天语sx4两厢后排中间有抉手吗
长安铃木天语这款车的后排中间是没有中央扶手的。这款车的后排支持46比例放倒，但是不存在中央扶手。这款车也无法后期加装。后排放倒之后与后备箱不是纯平的状态，有一定的坡度。【摘要】
您好，您别着急，您的问题我可以回答，但是等一会儿，我需要编辑文字2分钟左右。【回答】
2008年【提问】
长安铃木天语sx4两厢后排中间有扶手吗？ 2008伞【提问】
2008年【提问】
长安铃木天语这款车的后排中间是没有中央扶手的。这款车的后排支持46比例放倒，但是不存在中央扶手。这款车也无法后期加装。后排放倒之后与后备箱不是纯平的状态，有一定的坡度。【回答】
好的【提问】
好的，祝您身体健康，工作顺利。【回答】
请问这款车性价比怎样 内饰配制怎样？算是中还是低呢【提问】
这款车的性价比还可以，但是铃木目前由于已经退出中国市场，导致后续的维修会存在问题，不建议购买此车，可以购买国产品牌的吉利，长安这些，都比这款车要好一些。【回答】
好的【提问】
好的，祝您身体健康，工作顺利。【回答】
长安铃木天语sx4三厢汽车的尺寸是多少
长安铃木 天语SX4三厢
官方指导价：7.98万-13.38万元 经销商报价：7.68万-13.88万元
车身参数：长宽高：4490\1730\1555（mm） 轴距：2500（mm）
动力参数：
1.6L 发动机：最大功率80kw/5500rpm；最大扭矩144N·m/3500-4500rpm
1.8L 发动机：最大功率96kw/6200rpm；最大扭矩170N·m/4500rpm
匹配变速箱：5速手动；4速自动变速器
油耗：
发动机排量/变速箱 工信部油耗 网友平均油耗
1.6L MT -- 7.9L/100km
1.6L AT -- 8.3L/100km
1.8L MT -- --
1.8L AT -- --
碰撞安全：暂无
铃木sx4怎么样
铃木 雨燕: 强烈推荐性价比好,保养实惠,1.5排量动力不错,顶棚颜色改造比较酷两者属于不同级别的车，下面对比一下：
1、空间 轴距：雨燕2390，SX4 2500
两个车的车顶都比较平，头部空间都不错。雨燕空间小，适合单身贵族、二人世界，有孩子老人不太够用；SX4稍好，但后排也不是很出色。
2、动力 1.5雨燕和1.6 SX4，对比动力和车重，两者非常接近，可能雨燕稍胜一点点筹。1.3雨燕动力较弱，1.8SX4动力更为理想。
3、保养 两者保养费用接近，都比较实惠。
4、操控 两者操控风格接近，都有点偏运动，路感清晰。比家用车舒适度稍低。
5、安全 两个车现在都是2气囊，雨燕前期款型4气囊2气帘，建议购买时多询问一下。其他安全配置接近。
6、油耗 两者手动挡油耗都较低，应该都可以控制在7.5以内，多数人都是7以下，仅供参考，跟路况关系也较大。自动挡较为中等，对比其他车型没有太大优势。
经济受限，优先考虑雨燕，雨燕属于优质小车，两者品质接近，除了尺寸两者差距不大。
经济条件好，不建议雨燕，直接上SX4。
经济再好一点，最好是直奔高六，当然这3个车属于3个层次，可比性不强。
长安铃木sx4车型介绍
天宇SX4两厢车的造型既有汽车的时尚感，又有越野车的粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天宇SX4在配置和空方面也处于同级别车中的领先地位。1.6LVVT发动机可以兼顾动力和油耗。总的来说，天宇SX4绝对是同级车中个性最好的选择。现在新天宇已经上市，增加了配置，增加了1.8L发动机。随后，汽车边肖耐心地向朋友们介绍长安铃木sx4。轮廓设计良乡天宇SX4外观造型前卫时尚，美中散发出无限青春活力。高通过性&ldquocrossover&rdquo风格也让它显得比较高挑，与小型化的车身结构相比，整体气质透露出一丝玩闹，全身基本充满了火热的激情。因为它在设计上融合了轿车和SUV的造型风格，表现出了类车温柔和类SUV刚性相结合的双重气质。只需轻轻掠过它的身体，瞬间所有人都会对它一见钟情。2007年上海车展上，掀背车天宇SX4获得&ldquo车展上上市的最佳新车。大奖，过不了多久又赢了&ldquo2007年是值得期待的十大车型&rdquo标题，由&ldquo东方汽车设计奖；其中，长安铃木掀背车天宇SX4也获得&ldquo时尚奖；，充分表现了消费者对其设计的认可和喜爱，并树立了&ldquocrossover&rdquo风格，然后再次展示了&ldquocrossover&rdquo跨界设计理念的非凡魅力。内部装饰物掀背车SX4的内饰设计与之前列出的轿车版本相似。在表现良好的驾驶平台上，黑色被广泛用作驾驶舱的主色调，加上亮银金属的装饰条，凸显了其运动性。中控台上的音响和空调节面板与中控台本身是一个整体，感觉就像是直接雕刻在中控台上一样，不像传统汽车的调节面板那么坚固&ldquo安装感&rdquo。带声音调节按钮的多功能方向盘在选材和做工上都无可挑剔，让驾驶者握感舒适。车内各处的音响按钮、空旋钮等圆形元素，都符合带有运动基因的整体风格。两厢SX4的车身需要比普通车高一点，所以驾驶座也要比普通车高一点。车内视野相当开阔，感觉像开着小型SUV。但是前三角窗的设计似乎有点美中不足，使得a柱在转弯时会遮挡视线。特别是天宇SX4的后视镜面积相当大，甚至可以媲美很多SUV，这使得它的后视效果非常好。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾驶疲劳，充裕的头部空间空让车内所有乘客基本没有压抑感。由于掀背车天宇SX4的后排座椅比前排座椅高出55mm，这种剧场式的设计让后排乘客拥有了良好的前视视野，基本上对驾驶乐趣和安全驾驶起到了积极的作用。就车内空舱的实用性而言，掀背式天宇SX4采用了40:60的分体式后排座椅，最大限度地发挥了车尾的空舱，保证了足够的储物能力。除此之外，设计师还在车内设计了很多杯架和储物格，甚至连座椅下的空房间也基本都用上了。旅行时，行李无论大小，基本上都可以轻抬找到合适的地方。好了，今天车系小伙伴们对长安铃木sx4的简单介绍就这么多了。不知道小伙伴们听完车系的简介，对长安铃木sx4有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴
