液压系统是由哪几个部分组成？
液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
1.动力元件：液压泵，液压泵是把机械能转化为液压能的装置。通过内燃机或电机提供给液压泵一定的转速和功率，然后由泵输出一定流量和压力的液压油。
2.执行元件：液压缸和液压马达，把液压能转化为机械能的装置。分为液压油缸和液压马达。通过输入一定压力和流量的液压油，输出一定速度（转速）的力（扭矩）。
3.控制元件：液压阀，用于控制油液压力、流动方向和液流速度的控制元件。按功能分为压力阀、流量阀和方向阀。
4.辅助元件：包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
5.液压油： 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
液压系统由哪些部分组成？
一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由以下五个主要部分来组成： 1.动力装置:它是供给液压系统压力油，把机械能转换成液压能的装置。最常见的是液压泵。 2.执行装置：它是把液压能转换成机械能的装置。其形式有作直线运动的液压缸，有作回转运动的液压马达，它们又称为液压系统的执行元件。 3.控制调节装置：它是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置。如溢流阀、节流阀、换向阀、截止阀等。 4.辅助装置：例如油箱，滤油器，油管等。它们对保证系统正常工作是必不可少的。 5.工作介质：传递能量的流体，即液压油等。 自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。第二次世界大战结束后，战后液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。 本世纪60年代以后，液压技术随着原子能、空间技术、计算机技术的发展而迅速发展。因此，液压传动真正的发展也只是近三四十年的事。当前液压技术正向迅速、高压、大功率、高效、低噪声、经久耐用、高度集成化的方向发展。同时，新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助测试(CAT)、计算机直接控制(CDC)、机电一体化技术、可靠性技术等方面也是当前液压传动及控制技术发展和研究的方向。我国的液压技术最初应用于机床和锻压设备上，后来又用于拖拉机和工程机械。现在，我国的液压元件随着从国外引进一些液压元件、生产技术以及进行自行设计，现已形成了系列，并在各种机械设备上得到了广泛的使用。
液压传动系统有哪几个部分组成？各起什么作用？
液压传动系统主要由五块组成，分别是：1、动力元件2、执行元件3、控制元件4、辅助元件5、工作介质各部分的功能分别是：1、动力元件的作用是利用液体把机械能转换成液压力能；它是液压传动中的动力因素。2、执行元件是将液体的液压能转换成机械能，和动力原件的作用互反。油缸-直线运动，马达-旋转运动。3、控制元件是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。4、辅助元件包含压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头，高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，每个元件都用不同的功用。5、工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。液压元件分类：1、执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 。2、 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 器等。3、液压马达-齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 。 4、动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。5、流量控制阀-节流阀、调速阀、分流阀 。6、 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。7、 压力控制阀-溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电。
液压传动装置有哪四部分组成
液压传动系统主要由四块组成,分别是: 1、动力 元 件 2、执行元件 3、控制元件 4、辅助元件。
液压传动系统各部分的功能分别是：1、动力元件的作用是利用液体把机械能转换成液压力能，它是液压传动中的动力因素。2、执行元件是将液体的液压能转换成机械能，和动力原件的作用互反。油缸-直线运动，马达-旋转运动。3、控制元件是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。4、辅助元件包含压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头，高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，每个元件都用不同的功用。液压元件分类：1、执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 。2、 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 器等。3、液压马达-齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 。4、动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。5、流量控制阀-节流阀、调速阀、分流阀。6、 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
汽车液压系统由哪些
是由油泵、液压缸、液压阀等主要部分组成，当然除了这些还可以有油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等辅助元件。除此之外液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。 液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。
汽车液压系统由哪些
是由油泵、液压缸、液压阀等主要部分组成，当然除了这些还可以有油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等辅助元件。除此之外液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。 液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。
液压传动系统是由哪些部分组成的？
液压传动系统的组成液压系统主要由五部分组成：动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀门)、辅助元件和工作介质。
1.动力元件(油泵)
其作用是利用液体将原动机的机械能转化为液压能；是液压传动的动力部分。
2.致动器(油缸、液压马达)
它将液体的液压能转化为机械能。其中油缸线性移动，电机旋转。
3.控制元素
包括压力阀、流量阀、方向阀等。它们的作用是根据需要无限调节液压马达的速度，调节和控制液压系统中工作流体的压力、流量和流向。
4.辅助部件
除了以上三个部分之外的其他部件，包括压力表、滤油器、储能器、冷却器、管件的各种管接头(扩口、焊接、夹紧)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹、油箱等也很重要。
5.使用介质
工作介质是指各种液压传动中的液压油或乳化液，通过油泵和液压马达实现能量转换。液压传动的优缺点
1.液压传动的优点
(1)体积小重量轻，比如同样功率的液压马达重量只有马达的1020%。所以惯性力小，突然过载或停止时，不会产生大的冲击；
(2)牵引速度可在给定范围内平滑自动调节，实现无级调速，最大调速范围可达1: 2000(一般为1: 100)。
(3)换向容易，不需要改变电机的旋转方向，就可以方便地实现工作机构的旋转和直线往复运动之间的转换；
(4)液压泵和液压马达通过油管连接，空间布置不严格限制；
(5)由于使用油作为工作介质，元件的相对运动面可以自我润滑，磨损小，使用寿命长；
(6)操作控制简单，自动化程度高；
(7)过载保护容易实现。
(8)液压元件标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。
2.液压传动的缺点
(1)液压传动的使用对维护要求高，工作油要经常保持清洁；
(2)液压元件制造精度高，工艺复杂，成本高；
(3)液压元件维护复杂，技术水平要求高；
(4)液压传动对油温的变化很敏感，会影响其工作稳定性。因此，液压传动不应在很高或很低的温度下工作，一般工作温度在-15~60范围内。
(5)在能量转换过程中，特别是在节流调速系统中，液压传动压力高，流量损失大，系统效率低。
