武器的详细分类
武器分类有：冷兵器，枪械，化学武器，新概念武器，生物武器，核武器。1，冷兵器冷兵器一般是指弓、弩、枪、棍、刀、剑、矛、盾、斧、钺、戟、殳、鞭、锏、锤、叉、钯、戈。 而中国武术中的兵器远不止十八种，如果加上各种奇门兵器和形形色色的暗器，其总数恐不下百种。2，枪械枪械指利用火药燃气能量发射弹丸，口径小于20毫米（大于20毫米定义为"火炮"）的身管射击武器。以发射枪弹，打击无防护或弱防护的有生目标为主。是步兵的主要武器，也是其他兵种的辅助武器。3，化学武器化学武器是通过爆炸的方式（比如炸弹、炮弹或导弹）释放有毒化学品或称化学战剂。化学武器通过包括窒息、神经损伤、血中毒和起水疱在内的令人恐怖的反应杀伤人类。4，新概念武器新概念武器指与传统武器相比，在基本原理、杀伤破坏力和作战方式上都有本质区别，尚处于研制或探索之中的一类新型武器。5，生物武器生物武器是以生物战剂杀伤有生力量和破坏植物生长的各种武器、器材的总称。生物战剂包括立克次体、病毒、毒素、衣原体、真菌等。6，核武器核武器利用能自持进行的原子核裂变或聚变反应瞬时释放的巨大能量，产生爆炸作用，并具有大规模毁伤破坏效应的武器。主要包括裂变武器（第一代核武器，通常称为原子弹）和聚变武器（亦称为氢弹，分为两级及三级式）。参考资料来源：百度百科-中国古代兵器参考资料来源：百度百科-核武器参考资料来源：百度百科-生物武器参考资料来源：百度百科-新概念武器参考资料来源：百度百科-化学武器参考资料来源：百度百科-枪械
锐搏的品牌历史
· 1994年 东箭前身“东建汽车用品厂”成立，锐搏品牌开始孕育· 1998年 锐搏踏出国门，产品开始外销，锐搏品牌开始成型· 2001年 成为美国SEMA汽车售后改装协会委员· 2002年 东箭实验中心成立，锐搏开始了全新的自主研发之路· 2004年 美国分公司成立、设立美国研发中心· 2004年 通过QS9000（ISO9002）质量管理体系认证· 2004年 成为全国汽车用品行业联合会副理事长单位· 2005年 汽车外饰行业第一个引入工业设计团队· 2005年4月成为联合国注册供应商· 2005年11月被当地政府评为“佛山市知识产权示范企业”· 2006年通过ISO/TS16949质量管理体系认证· 2006-2007年锐搏获全国汽车用品行业优秀品牌· 2006年 成立顺德汽车车身附件工程技术研究开发中心，2009年升级为“广东省汽车工程研究开发中心”· 2007年1月被本田汽车用品（广东）有限公司授予2006年度优秀供应商奖· 2007年 winbo（锐搏）商标成为广东省著名商标· 2006-2009年 连续获《汽车杂志》年度推荐品牌· 2005-2008年 伸缩式脚踏板、汽车吸能安全类防撞杠、防盗夹紧型支架、防追尾系统汽车后杠4个产品先后成为广东省重点新产品· 2009年 升级为国家级高新技术企业· 2009年 成为国家汽车保护杠行业标准编撰单位· 2009年 中东分公司在迪拜成立，并设立研发机构· 2009年 荣获“广东省名牌产品”称号· 2009-2011年被评为重点培育和发展的广东省出口名牌· 2010年 成为中华全国工商联汽摩行业商会汽车改装专委会执行主任单位· 2010年4月 荣获“中国汽车改装业十大领导品牌”称号· 2010年5月 与北京大学信息科学技术学院签署产学研合作协议· 2010年7月 获“2010最受消费者喜爱的汽车改装品牌”· 2011年5月，作为主要编撰单位起草的《国家汽车顶部装置行业标准》并获通过· 2012年6月，荣获杰出贡献品牌企业奖· 2012年6月，荣获年度公益企业“金骏奖”· 2012年12月，WINBO锐搏蝉联“广东省名牌产品”称号
锐搏的品牌概述
“WINBO锐搏”是专业提供SUV改装产品的品牌 ，也是东箭公司完全原创的自主品牌 ，锐搏坚持为全球客户提供“高品质、安全、时尚”的SUV改装产品以及优质的服务，将中国制造转变成中国创造。作为自主原创品牌，锐搏一直坚持走“原创”与“品牌”之路，近二十年的不断探索与创新，得到了行业及消费者的普遍认可，先后荣获了“全国汽车用品行业优秀品牌”、“广东省著名商标”、“最受消费者喜爱的汽车改装品牌”、“广东省出口名牌”、“中国汽车改装业十大领导品牌”、“广东省名牌产品”等众多美誉；同时，锐搏连续多年有多款产品获得《汽车杂志》评选的“年度产品”称号。而创造锐搏品牌神话的东箭公司也因此获得：“中国汽车零部件百强企业”、“国家高新技术企业”、“广东省工程技术研究开发中心”、“全国汽车用品行业联合会副理事长单位”、“佛山市知识产权示范企业”等一系列荣誉。
锐搏的产品创新
锐搏的发展之路，也是中国自主外饰品牌原创之路，更是锐搏产品神话之路。其中，非常具有代表性的产品之一便是CRV历经4次更新换代的行李架，每一代产品的创新都充公体现了锐搏不断创新的开拓精神；同时，每一代产品的更新换代，都让车主挑战对传统行李架的理解。第一代行李架：新概念行李架，适配2004-2006款CRV。据众多车主反映，有些车身尾部的线条略有下坠，车身设计不尽完美，恰好锐搏的新概念行李架可以在视觉上把车身的线条拉高。新概念行李架是锐搏首次以自主造型的开发理念研发的产品，以跨越式两支座造型，弥补了市场上产品缺乏创意、通用款式泛滥、个性不突出的缺点，最终，市场以火爆的反响回报了锐搏的付出，让锐搏写下了护杠行业中辉煌的一页。第二代行李架：新焦点行李架和战略行李架，适配2007-2010款CRV。车型更新快，旧款产品已经不能适配新车，锐搏新焦点行李架顺势而生，新焦点行李架较第一代新概念行李架有更优美的流线型外观，更注重装车整体效果。同时，由于在国外测量车身数据，锐搏也创造了产品与新车在国内同步上市的神话。该产品以优美的流线型外观与实用的载重性能突围而出，一举战胜了原厂造型的行李架，市场占有率多年稳居冠军宝座，并由此催生了行业内大量仿冒者。新焦点行李架让锐搏站上了发展中的崭新高度，沉淀了一个时代的经典。第三代行李架：冰人行李架，适配2010-2011款CRV。经过反复的突破、创意、尝试，时尚独特的第三代冰人行李架诞生，“冰”概念源于时下最流行的镀铬装饰件，也象征着2010款CR-V车主的不凡品位与高贵品质。冰人行李架不仅在外观上美观大方，材质上具有优秀的防腐防老化性能。结合科学，充分考虑了空气动力学原理，而且具有较好的承重性能，装车后效果零缝隙贴合车身，完美实现零风噪，充分实现了产品的外观、功能、灵魂的完美兼容。此款行李架开创了汽车外饰“色彩体验”先河，采用大胆的“蓝、银、黑”三色搭配，结合同色系的前后保险杠，为车主带来与众不同的个性化体验。多材质多工艺的组合，在行业中竖起新标杆。故创造了经典传承的不倒神话。第四代行李架：旗舰行李架，适配2012款CRV。旗舰版行李架的诞生可以说是行李架历史上新的里程碑，它是结合了行李架与车顶射灯的新型射灯行李架，既具备行李架的载重和装饰特点，又有射灯的照明作用。让汽车顶饱满流畅，霸气外漏，夜晚行车更安全，同时轻松实现载物功能。第四代行李架颠覆了历史，成为了行业首款新型射灯行李架。
什么叫汽车
按照《词海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。
我们认为，给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif?会动的?”构成的，这就是“Automobile?汽车?”的来历，其意思是自己会动的，即自动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。
下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题。
一、以蒸汽机为动力的车
自古以来，人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源，后来发展到利用自然力制造出了风力车。再随着机械业的发展，又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可。
十八世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现，成了欧洲第一次工业革命的导火索，它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车（题图）。当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制，用三个庞大车轮支撑。前轮直径1．28米，后轮直径1．5米。车的前部设有“梨”形锅炉，锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸，锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸，推动两个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮，由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重，制作简陋且工作效率不高。但它采用了机械动力，实现了自驱动，亦即现代意义上的“自动化”，这完全可以说是一次历史性飞跃。以此为起点，到十八世纪末，欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车，车身和其它结构有了很大改进。到十九世纪中期，便形成了一个蒸汽机车的全盛时代（本文专指公路蒸汽机车）。所以，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动，不依靠轨道和架线，装有车轮，能在道路上行驶等特点。不同之处，它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好，内燃也罢，都属发动机范畴，只是形式不同。由此可见，从动力来源看，不论它使用何燃料，只要靠自身驱动，就已具备汽车的基本条件。因此，蒸汽机车可以称之为汽车。
二、以内燃机为动力的车
1885年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz），制成了世界上第一辆以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”（图2），并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，前面一个小轮，后面两个大轮；将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间；发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架，使之更加具有现代汽车的特点。
以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧，自动化程度高，操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语，冠之“Automobile〃?其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意，更没有特指以汽油为燃料，其本意就是“自行驱动”。因此，诸如前文所述的汽车定义，就不免具有一定的片面性了。
三、不同燃料和
不同用途的汽车并存
1898年法国人狄塞尔（Deisel）首次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油内燃机，使得汽油汽车的主导地位受到挑战。同年，美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，既打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的美好景象。诸如：洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举（图3）。这些汽车虽种类繁多，异彩纷呈，用途迥异，但都未异出汽车的整体特性，都是基于交通运输这个本能派生出来的。按照西方“汽车”初现时的界定，它们都应属于“自动车”的范畴。
摩托车是英文Motorcycle的译音。Motor是发动机，cycle是自行车?江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》）。三轮摩托有两种，一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车；另一种是一轮在前居中，两轮在后的三轮摩托车。这就说明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的。它的车架与汽车的车架有着截然不同。而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的。它虽属于“自动车”范畴，但不是“汽车”。
拖拉机是一种农用机械，其用途是随着汽车工业的发展分离出来的。20世纪70年代以前，无论是城市还是乡村，公路上拖拉机随处可见，人们将其作为一种重要的运输工具和农用机械，这种情况在我国更为普遍。可见从用途上无法说拖拉机就不是汽车。可是拖拉机与汽车相比，在整体结构上有着明显差异。汽车的车身不可分体，除个别车类中的部分车型，如：大型平板运输车，驾驶室与载物平板不共车架外，其它各类车辆，驾驶室与车厢要么一体，要么统一固装在一个车架上；拖拉机的车身?相对于汽车?是两半式，中间活络连接，驾驶室与车厢不能固装为一体，且驱动轮大，从动轮小?车头?。故此，拖拉机同样属于“自动车”范畴，但也不是“汽车”。
综上所述：汽车属于“自动车”范畴中一个发展着的家族，不同时期的汽车有着不同的技术性能和结构特点。汽车是一种以自身动力驱动，不依靠轨道和架线，具有4个或4个以上车轮，驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上，能在道路上行驶的轮式交通运输工具，以及由此派生出来的具有其它特殊用途的无轨自动车辆。
给汽车冠以准确的定义并非易事，但有一点必须承认，汽车是一种公共事物，是属于全世界的，给它一个名副其实的解释是所有汽车人的责任。
汽车世界的四大天王
正如世界最后将只剩下几家大汽车公司一样，超豪华汽车也将只剩下几个品牌。因为只有大公司才有人力、物力和财力去开发生产面向极少数人的汽车。
德国乃至世界未来的四大天王将是奥迪的“好喜”，宝马的“劳斯莱斯”，奔驰的“迈巴赫”和大众的“本特利”。这些车的一个重要特征就是只卖给有一定社会身份和地位的人。
奔驰的迈巴赫不仅车身最长，在德国人心中的地位也最高，几乎从有汽车以来，它的名字就代表豪华至极。
为什么大公司都要有自己的天王巨星呢？其他原因我们在此不提，只从客户购车心理来略窥一般。人各有所好，根据经验，每个人都倾向某些品牌的汽车：开奔驰C级车的人更有钱后会买S级，那么开S级的人要是又“大发”了呢？如果没有迈巴赫，他可能去买劳斯莱斯或其他品牌。奔驰S级汽车每年销售数万辆，如果客户其中有百分之一的人“大发”了，那么就需要数百辆迈巴赫，其赢利相当于卖数万辆小型车。
同理，开奥迪A3或A4的人更有钱后多数是换奥迪A6或A8，那么A8的人要是又“大发”了呢？如果没有更好的奥迪，他只能去买其他品牌。开宝马3系5系的人更有钱后肯定是换宝马7系。那么如果没有比7系更高级的宝马是不可想象的，所以宝马收购了劳斯莱斯。
宝马至贵：劳斯莱斯
宝马公司收购了英国的劳斯莱斯之后将在2003年推出包含宝马7系高尖技术的顶级豪华房车新劳斯莱斯，发动机为12缸450马力。售价75万马克。
奔驰至尊：迈巴赫
忘掉你所有的汽车梦，因为真正的豪华车出现了。奔驰公司将生产德国最豪华房车“迈巴赫”。售价65万马克起价，V12发动机476马力。因为目前最贵的奔驰房车也只有二十几万马克，所以奔驰公司不准备把该车列为奔驰品牌系列产品，而是单独的品牌，单独的销售。
奥迪至宗：好喜
奥迪公司可能在其顶级房车A8之上再推出超顶级豪华房车“好喜”。
“好喜”（Horch）才是德文的“奥迪”，而“奥迪”是拉丁文的“好喜”，都是中文的“听”，是奥迪创始人的名字。
估计“好喜”会采用V12十二缸发动机，与A8和大众的“本特利”及其他顶级车使用同一平台。
大众至华：本特利
劳斯莱斯与本特利原属英国两家合并公司，被宝马公司收购之后，其中本特利又转卖给大众。由此大众也告别了只能生产大众车的历史，推出属于德国大众的顶级豪华房车。
奔驰S级最贵的车也只有22万马克，而迈巴赫最便宜也要65万马克。中间巨大的空当则留给了本特利，估计价格为30万马克。据说英国皇室伊丽莎白女王原来乘坐劳斯莱斯，现在改乘本特利了。
跑得最快的十大量产车
『福布斯』杂志近日公布了美国市场上速度最快量产型汽车排行榜。
冠军：福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里/小时（约437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。
冠军:SSC Ultimate Aero
亚军：Saleen S7 Twin Turbo
季军：布加迪Veyron（406km/h）
第四名：Koenigsegg CCR（388km/h）
第五名：法拉利Enzo（350km/h）
第六名：道奇Viper SRT-10（348km/h）
第七名：帕加尼Zonda（345km/h）
第八名：奔驰SLR McLaren（334km/h）
第九名：兰博基尼Murcielago（330km/h）
第十名：保时捷Carrera GT（330km/h）
当然，许多高速量产型汽车完全可以和战斗歼击机比速度，排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距离内的速度超过了F-16歼击机。需要指出的是，此次登上高速汽车排行榜前10名的全是量产车。
什么是汽车？
答：一、汽车的内涵 汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。 二、汽车的用途 汽车主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。 三、汽车的分类 汽车分为乘用车和商用车。 1、乘用车 乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。 2、商用车 商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。
