五羊本田踏板摩托车哪款好
亲很高兴为您解答，亲亲， 1、五羊本田踏板摩托车喜悦、优悦、佳疑和佳御等几款踏板车型这几款比较好的呢。2、喜悦是五羊本田的拳头产品，也是累计销量最大的踏板车型，以优良的品质嬴得了用户的信任，拥有极佳的品牌美誉度和品碑，它在质量上几乎无可挑剔，品质稳定可靠，性能非常好，是款性价比非常高的踏板车。3、优悦是喜悦的豪华型升级版，拥有比喜悦更低的噪音和油耗，部分车型还装备了前后联动刹车系统，安全性更高。【摘要】
五羊本田踏板摩托车哪款好【提问】
亲很高兴为您解答，亲亲， 1、五羊本田踏板摩托车喜悦、优悦、佳疑和佳御等几款踏板车型这几款比较好的呢。2、喜悦是五羊本田的拳头产品，也是累计销量最大的踏板车型，以优良的品质嬴得了用户的信任，拥有极佳的品牌美誉度和品碑，它在质量上几乎无可挑剔，品质稳定可靠，性能非常好，是款性价比非常高的踏板车。3、优悦是喜悦的豪华型升级版，拥有比喜悦更低的噪音和油耗，部分车型还装备了前后联动刹车系统，安全性更高。【回答】
五羊本田公司在踏板摩托车上面，一直就是有着非常良好的表现，尤其是五羊本田佳御这款踏板摩托车，在我国一直就是非常具有名气的，而且佳御这款摩托车在质量上面，也是非常可靠的。【回答】
五羊本田所有踏板车型
目前生产的五羊本田有喜悦、优悦、佳疑和佳御等几款踏板车型。喜悦是五羊本田的拳头产品，也是累计销量最大的踏板车型，以优良的品质赢得了用户的信任，拥有极佳的品牌美誉度和口碑，它在质量上几乎无可挑剔，品质稳定可靠，性能非常好，是款性价比非常高的踏板车。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊仔。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。生产分布：全球著名的踏板车生产企业是比亚乔、阿普利亚、凯旋、标致、宝马、本田、雅马哈、铃木等。这些大品牌的踏板车都各有特点，在比亚乔、凯旋、标致公司内，踏板车是他们的主打产品。尤其是比亚乔，在欧洲，它几乎是踏板车的代名词。它有着悠久的历史，深厚的文化底蕴，优良的产品，以及无数的追随者。而宝马虽然没有生产新品，但是它生产的摩托车安全性是相当高的；铃木的踏板车则款式多变；雅马哈在大型踏板车领域颇有造诣；本田踏板车的优点就是很经济。在我国，踏板车的主要品牌有豪爵、济南轻骑、钱江、常州光阳、春风、飞鹰等。广东、江浙地区是最为集中的踏板车生产地。在这众多的厂家中，尤其要提到的是台湾光阳在大陆的合资企业——常州光阳。
老款本田cbr250rr叫啥
CBR250FORUMC14这车是CBR250的老前辈，同年CBR400的翻版，本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身，前后座椅一体式，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器型号:MC14E生产年份:1986年排气量:249CC4冲程水冷平行4缸DOHC16阀马力:45匹制动盘:前2/后1轮辋:3件高度:735毫米CBR250RMC17CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。型号:MC17生产年份:1987年4冲程水冷平行4缸DOHC16阀排气量:249CC马力:45匹制动盘:前2/后1轮辋:3件高度:735毫米CBR250RMC19这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧，车架两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。型号:MC19生产年份:1988-1989年排气量:249CC4冲程水冷平行4缸DOHC16阀马力:45匹制动盘:前1/后1轮辋:3件高度:745毫米CBR250RRMC22加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。型号:MC22生产年份:1990-1998年气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC16气门直径X行程:48.5X33.8mm毫米排气量:249摄氏度.马力:40马力力:23。5纳米压缩比:11.5:1燃料供应:4种有机油点火模式:直喷起动模式档位:6前速离合器:湿式多片离合器高度:735毫米轴距:1345毫米轮胎:(前)110/70R17(后)140/60R172其他类型编辑本田2011款CBR250R上一代CBR250RR于2001年停产，至今十余年。本田于2010年10月发布的新款跑车CBR250R是一款全球战略摩托车车型，适合新手购买。CBR250R重生的口号是同一个世界的运动季。一个产品能供应全球市场，可见本田对CBR250R的期望有多高。新车将由本田在泰国和印度的生产线生产。外观混动本田CBR1000RR+VFR1200F，摆脱入门感，整车豪华感十足。2011cr250r是本田在泰国生产的有史以来发动机尾气最大的摩托车车型，是第一款真正的跑车车型。继上一次本田PCX125before空成功之后，CBR250R是第二款全球战略车型，面向亚洲国家、日本、欧洲、北美、澳洲的车迷供应。因为产品会被不同的人使用，R&D的流程非常严谨，来自日本和泰国的技术研究人员一起工作。除了考虑不同国家的不同口味，还强调了摩托车的操控乐趣。低风阻的CBR250R为菱形车架，轻巧紧凑，提供轻便稳定的操控性能。同时，新车还在全球250级别中首次配备了组合式ABS联动和防抱死系统，降低了骑士对制动技术的要求，同时也降低了骑士因误操作可能出现的危险困境。CBR250R虽然有着VFR之类的跑车外观，但是高手柄和轻松的坐姿还是带来了街车的舒适性，没有跑车低坐姿带来的压力。高速行驶时，还得益于全罩造型，使得CBR250R的车身比街车更稳定。六速波箱的表现尤其值得称道，动力连接流畅，运行安静。CBF150SF工作在9000rpm时，CBR250R只有在9000rpm或更低转速下才能达到同样的效果。得益于波箱的出色表现，CBR250R即使面对排气量更大的CB300R也毫无畏惧，可以硬拼到底。2011款本田CBR250R规格表发动机形式四冲洗水冷DOHC16挡板单缸气缸直径x冲程76x55mm毫米压缩比10.7:1总废气量249.4立方厘米最大马力26.4磅/分钟/8500转/分钟最大扭力2.34千克米/7000转/分框架形式菱形钢管框架传输系统湿式多件六速链传动燃料供给PGM-FI电子燃油喷射系统前角(r)25牵引距离(t)95毫米前悬架系统37毫米套筒前叉，130毫米行程后悬架系统Pro-Link单缸减震器，尾轴行程104毫米轮胎(前)110/70-17米/摄氏度轮胎(后)140/70-17米/摄氏度前制动系统带双活塞卡钳的296毫米盘式制动器组合式ABS制动系统后制动系统220毫米盘式制动器x长度宽度x高度2030x709x1127mm毫米(车辆的)轴距1369毫米最小离地间隙148毫米座高784毫米湿重162公斤油箱容积13升百万购车补贴
老款本田cbr250rr叫啥
CBR250 FORU MC14
这车是CBR250的老前辈，同年CBR400的翻版，本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身，前后 座椅 一体式，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器
型号:MC14E
生产年份:1986年
排气量:249CC
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
马力:45匹
制动盘:前2/后1
轮辋:3件
高度:735毫米
CBR250R MC17
CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。
型号:MC17
生产年份:1987年
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
排气量:249CC
马力:45匹
制动盘:前2/后1
轮辋:3件
高度:735毫米
CBR250R MC19
这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧， 车架 两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。
型号:MC19
生产年份:1988 -1989年
排气量:249CC
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
马力:45匹
制动盘:前1/后1
轮辋:3件
高度:745毫米
CBR250RR MC22
加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。
型号:MC22
生产年份:1990-1998年
气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC 16气门
直径X行程:48.5 X 33.8mm毫米
排气量:249摄氏度.
马力:40马力
力:23。5纳米
压缩比:11.5: 1
燃料供应:4种有机油
点火模式:直喷起动模式
档位:6前速
离合器:湿式多片离合器
高度:735毫米
轴距:1345毫米
轮胎 :(前)110/70R 17
(后)140/60R 17
2其他类型
编辑
本田2011款CBR250R
上一代CBR250RR于2001年停产，至今十余年。本田于2010年10月发布的新款跑车CBR250R是一款全球战略摩托车车型，适合新手购买。
CBR250R重生的口号是同一个世界的运动季。一个产品能供应全球市场，可见本田对CBR250R的期望有多高。
新车将由本田在泰国和印度的生产线生产。外观混动本田CBR1000RR+VFR1200F，摆脱入门感，整车豪华感十足。
2011cr250r是本田在泰国生产的有史以来发动机尾气最大的摩托车车型，是第一款真正的跑车车型。继上一次本田PCX 125 before 空成功之后，CBR250R是第二款全球战略车型，面向亚洲国家、日本、欧洲、北美、澳洲的车迷供应。
因为产品会被不同的人使用，R&D的流程非常严谨，来自日本和泰国的技术研究人员一起工作。除了考虑不同国家的不同口味，还强调了摩托车的操控乐趣。
低风阻的CBR250R为菱形车架，轻巧紧凑，提供轻便稳定的操控性能。同时，新车还在全球250级别中首次配备了组合式ABS联动和防抱死系统，降低了骑士对制动技术的要求，同时也降低了骑士因误操作可能出现的危险困境。
CBR250R虽然有着VFR之类的跑车外观，但是高手柄和轻松的坐姿还是带来了街车的舒适性，没有跑车低坐姿带来的压力。高速行驶时，还得益于全罩造型，使得CBR250R的车身比街车更稳定。
六速波箱的表现尤其值得称道，动力连接流畅，运行安静。CBF150SF工作在9000 rpm时，CBR 250R只有在9000 rpm或更低转速下才能达到同样的效果。得益于波箱的出色表现，CBR250R即使面对排气量更大的CB300R也毫无畏惧，可以硬拼到底。
2011款本田CBR250R规格表
发动机形式
四冲洗水冷DOHC 16挡板单缸
气缸直径x冲程
76 x 55mm毫米
压缩比
10.7:1
总废气量
249.4立方厘米
最大马力
26.4磅/分钟/8500转/分钟
最大扭力
2.34千克米/7000转/分
框架形式
菱形钢管框架
传输系统
湿式多件六速链传动
燃料供给
PGM-FI电子燃油喷射系统
前角(r)
25
牵引距离(t)
95毫米
前悬架系统
37毫米套筒前叉，130毫米行程
后悬架系统
Pro-Link单缸减震器，尾轴行程104毫米
轮胎(前)
110/70-17米/摄氏度
轮胎(后)
140/70-17米/摄氏度
前制动系统
带双活塞卡钳的296毫米盘式制动器
组合式ABS制动系统
后制动系统
220毫米盘式制动器
x长度宽度x高度
2030 x 709 x 1127mm毫米
(车辆的)轴距
1369毫米
最小离地间隙
148毫米
座高
784毫米
湿重
162公斤
油箱容积
13升
五羊本田125踏板有几款
五羊本田125摩托车有喜鲨、御鲨、凯影、迅鲨、wh125。1、喜鲨喜鲨的整车线条流畅，延续了本田的经典风格，车身造型简约新潮，符合当下大众的审美。喜鲨的设计并没有采用时下流行的设计元素，在配置上也并不丰富，主要以实用性为主。2、御鲨御鲨设计前卫，符合当下年轻车友的审美需求，造型动感，侧面线条硬朗顺畅，尾部简洁大气，构型简约却讨人喜欢。车子通过性良好，很适合城市街道骑行。3、凯影凯影整个车型非常运动。前凸的车头，两侧搭配锐利的转向灯，加上大型挡风板，车前脸大气而凌厉。搭配豪华前大灯、绚丽尾灯，上扬的尾部动感十足，风格鲜明，一改弯梁车的常规造型，彰显个性的时尚范。4、迅鲨迅鲨的品质主要表现非常好，车里配用了一款鲨TECH汽车发动机，尽管汽车发动机的技术性并没有太优秀，但胜在技术性比较完善，车辆的稳定性可以获得确保。除此之外这款汽车发动机的低扭校准强悍，因此车辆在开始的过程中十分迅速，达到顾客对能源的要求不是问题。5、wh125wh125的外壳体是采用—次成型的大件塑料，具有海豚般圆滑线条，加上高级的外表涂料，从而使产品艳丽夺目，时代气息浓厚，是当时五羊本田极其重视的经典款。
急寻五羊本田CG125系列摩托车的报价，
锋翼 (WH125-B）
长 2,040mm
宽 765mm
高 1,092mm
发动机形式 单缸、OHC四冲程
风冷 斜置式
排气量 124.1cm3
源自Honda国际GP赛场600次冠军的领先技术的新一代运动型跑车。
·时尚外观
有四十五种不同外观配置状态，
让充满活力的您有更多的眩酷时尚。
采用Honda创新的赛车外观设计，蓄势待发，个性张扬。
发动机，轮毂，排气管一体化的高级别赛车涂装更引领国内跑车风尚。
·强劲动力
采用Honda高性能的经典OHC发动机，高速动力迅猛，
持久充沛。
中低速扭矩强劲，平稳顺畅。
每一档位发动机都展现无限潜能。
全新设计的精确气阀装置，全面提高发动机的耐久性，有效降低油耗3.8%。
·舒适骑乘
契合人体工程学的崭新车身设计，实现舒适自然的驾乘姿势，让长途骑乘更加惬意。
人性化的鞍座设计保证驾驶者与同乘者之间具有非常高的自由度。
·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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领御 (WH125-5）
长 2,080mm
宽 830mm
高 1,130mm
发动机形式 单缸、四冲程
自然风冷（顶杆机）
排气量 124cm3
·大而有力
搭载目前中国大陆生产的唯一能以“Honda”商标出口世界的OHV发动机，马力强劲，加速性能优越。
·大而省油
1.51L/100公里的低耗油表现。
·舒适安稳
长轴距设计不但保留了平直路面的行驶舒适性也增强了在凹凸路面的行驶稳定性。
前后座分区的大型坐垫设计，支撑力强，不变形，有利于稳定驾驶者的坐姿。
·绿色环保
达到欧洲二号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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锋芒Ⅱ125 (WH125)
长 2,030mm
宽 740mm
高 1,065mm
发动机形式 单缸、四冲程
自然风冷（链条机）
排气量 124.1cm3
·卓越性能
全面提高在摩托车用户日常使用频率最高的车速段30-70km/h时的经济性能和动力性能。
·节能降耗
车速为55km/h时油耗最大下降幅度为9.5%，每百公里油耗测试值仅为1.9升，在加满油的情况下，每箱油最高可多行驶60公里。
·强劲马力
更强劲：车速为50km/h时扭矩最大增值为0.75N.m，输出功率测试值最大增幅为0.8kW，具备了更好的加速能力，加载能力。
·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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追影125 (WH125-4)
长 2,018mm
宽 755mm
高 1,139mm
发动机形式 单缸、四冲程
自然风冷（链条机）
排气量 124.6cm3
实用与时尚完美结合的的新型标准公路跑车。
·时尚大方
整车流线形设计，流畅的外形流露着时代气息。
·节能降耗
百公里油耗量低于同类车型9.5%。
·安全放心
前大灯明亮，射程远，夜间行车也安全。
宽大后轮设计，提高抓地能力，从容应对各种路面情况。
·绿色环保
国内率先达到欧洲2号标准，采用低排放，低震动，低噪声的"三低发动机"领先技术，并提前达到05GB噪声排放标准（2005年国家标准）。
采用国际一线无石棉材料。
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CG125 (WH125-3)
长 1,910mm
宽 740mm
高 1,020mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124．6cm3
·经典车型
本田经典不衰的造型。
·Honda发动机
采用首屈一指的HONDA四冲程OHV发动机，马力强劲油耗更低。
·实用省心
大容量9升油箱保证行车油量充足，后背无忧。
·安全舒适
配有优越的前后减震，提高了行车的稳定性和安全性。
·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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新贵 （WY125-F)
长 2,011mm
宽 793mm
高 1,053mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124．6cm3
·卓越性能
动力强劲，加速性能优异，也具备了更好的加载能力。
·省油降耗
车速为50km/h时油耗最大下降幅度为9.5%，在加满油的情况下，每箱油最高可多行驶51公里。
·安全稳定
气门摇臂座的材料由钢板变更为铸铁，提高气门摇臂座整体刚性，使气门摇臂在受到冲击时，能接受一段缓冲过程，从而减少气门摇臂受突变冲击时的震动，并同时降低了噪声。
·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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锋芒125 (WH125)
长 1,910mm
宽 740mm
高 1,020mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124.1cm3
公路之王
·上乘设计
车体的线条充满张力，霸气十足。
·卓越性能
国内最高等级的长足轴距，大幅度提高了操纵稳定性。
提高了中低速的动力性能，即有力量又顺畅。
·安全舒适
尾部增高的车尾采用了提供双人骑乘的铝合金扶手，不仅增加了安全性和舒适性，还增加了时尚性。
前照灯采用了由电脑解析的反射板角度，明亮而耀眼的光线提高了夜间行驶的识别性。
仪表盘采用了柔和的圆形设计，白天为白色，夜间行驶时发绿色的光，从而使骑手对仪表盘的识别性提高。
·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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WY125-C
长 2,011mm
宽 793mm
高 1,053mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124．6cm3
力量与荣誉的象征
·经典车型
本田经典造型，外观大方。
·卓越性能
动力强劲，加速性能优异，高速行驶顺畅。
·安全实用
前后转向灯距有效加宽，前照灯亮度强，夜间行驶也安全。
后货架宽大坚固，方便载物。
·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。
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WY125-A
长 2,010mm
宽 755mm
高 1,065mm
发动机形式 风冷、4冲程、OHC单缸
排气量 124cm3
WY125-A摩托车是五羊-本田公司生产的经典车型之一，造型美观，发动机采用无触电子打火（CDI）系统，化油器独具加速泵结构，加速性能一流，在国内同类产品中，马力最强劲，耗油量最低，精良的品质赢得了广大消费者的青睐。凭借着Honda的技术优势，WY125-A始终领先一步。
本田摩托车大全价格大概多少？
10000-50000元本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽车先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段鼎盛阶段。
本田汽车大概多少钱？
雅阁2.0AT约18.5万, 2.4约21万。1、思域自十代思域起，本田重新将Type-R车型加入思域车型序列，使思域作为一款入门级轿车兼任本田性能图腾。2、雅阁雅阁在本田产品线中处于较为均衡的产品定位。现役第十代雅阁于2017年7月14日于底特律首发，在此之前，雅阁已在美国投产35年并售出超过1100万台。3、CR-V现役第五代CR-V以2017款身份于2016年10月在底特律完成全球首发，基于十代思域平台并首次搭载涡轮增压发动机。4、RDX首次搭载四缸发动机，竞争对手为雷克萨斯NX、奥迪Q5和英菲尼迪QX50等。5、飞度定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
本田摩托车全部车型
本田摩托车全部车型如下：1.运动跑车：本田CB1300、本田CBR650F、本田CBR1000、本田CBR1000RR-R、本田CBR650R、本田CBR1000i、本田CBR600RR、本田CBR600F2、本田CBR600NC。2.旅行车：本田金翼GL1800、本田里程GPA1800、本田GL-5800。3.踏板车：本田PCX150、本田MONKEY125、本田裂行125、本田睿御110、本田喜鲨125、本田御剑110、本田优客马浩踏板车、本田裂行200i、本田NX125。4.拉力车：本田CRF450L、本田CRF250L、本田CRF1000L探险者。5.复古车：本田CB650F、本田CB500F、本田CB1300F。6.仿古车：本田统御Uletime、本田Rebel250、本田Rebel300、本田Rebel1100。7.电动自行车：本田PCX161电动车、本田LEAD125、本田Let's+电动车、本田LivDN-1。以上是本田摩托车的全部车型，希望对您有所帮助。【摘要】
本田摩托车全部车型【提问】
本田摩托车全部车型如下：1.运动跑车：本田CB1300、本田CBR650F、本田CBR1000、本田CBR1000RR-R、本田CBR650R、本田CBR1000i、本田CBR600RR、本田CBR600F2、本田CBR600NC。2.旅行车：本田金翼GL1800、本田里程GPA1800、本田GL-5800。3.踏板车：本田PCX150、本田MONKEY125、本田裂行125、本田睿御110、本田喜鲨125、本田御剑110、本田优客马浩踏板车、本田裂行200i、本田NX125。4.拉力车：本田CRF450L、本田CRF250L、本田CRF1000L探险者。5.复古车：本田CB650F、本田CB500F、本田CB1300F。6.仿古车：本田统御Uletime、本田Rebel250、本田Rebel300、本田Rebel1100。7.电动自行车：本田PCX161电动车、本田LEAD125、本田Let's+电动车、本田LivDN-1。以上是本田摩托车的全部车型，希望对您有所帮助。【回答】
新大洲本田GPM-F1发动机怎样？
是PGM-FI，不是GPM-F1。PGM-FI是本田摩托车使用的电喷系统，它与发动机是两回事，不是PGM-FI发动机。本田的PGM-FI质量性能都很出色，是目前最好的摩托车电喷系统之一，而新大洲本田的这款电喷系统，包括新大洲本田各款摩托车发动机的质量和性能都比较好，是目前国内摩托车第一梯队的，可以放心使用。基本理念营造一个尊重个性、充满活力、明快的工作环境。发挥每个员工的能力，激发无限潜力。为公司的整体素质改善和发展作出贡献。 公司自从和本田合资以来，积极推行NHC活动，为公司的体制改善作出了积极的贡献。2003年8月4日，该公司承办了2003年NHC中国区大会。代表本田中国区1125个NH小组、8129名成员的200多名NH代表参加了会议。本次大会获得了与会人员的一致好评。
本田DN01多少钱 我要真的价格
综述1、本田DN01报价6600元/辆。本田摩托车的历史1、源于motor(内燃机)与Cycle发动机，1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的"汽车之父"特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。2、摩托车发展简史 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。3、原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。4、限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的。5、与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利·戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型(美国最早的商品化摩托车)。该车发动机汽缸工作容积409mL，功率2.94kW，采用自行车车架。6、19世纪90年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。7、20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。8、摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。9、20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。
新大洲本田SDH125—46B摩托车性能怎么样？
虽然现在在城市里面很少看到摩托车的身影，但是在乡下以及贫困地区，摩托车还是主要的代步工具之一。你的第一个摩托车是哪个品牌呢？我觉得新大洲本田SDH125—46B摩托车性能怎么样呢？欢迎大家在评论区下方留言！一.新大洲本田SDH125—46B的简单介绍。我们先来了解一下新大洲本田sdh 125-46b这款摩托车的外观，整体是时尚复古风范，但是有丰富多彩的颜色，配色有曜夜黑，焕彩白，爵士灰，晴空蓝，樱花粉……复古的外观加上动感的颜色，让摩托车充满了力量之美。个性的外观设计让我们感受到摩托车的时尚，力量和动感，非常受到消费者的欢迎！二.新大洲本田SDH125—46B的产品参数。想要知道摩托车的性能，必须了解摩托车的产品参数，这款摩托车性能出众，不仅适合越野路，在公路上照样可以随心飞驰，采用的是风冷引擎，有非常澎湃的动力，骑摩托车的时候，可以感受到激情，采用的是New Honda 184cc的发动机，可以达到两小时耐力赛的配置。三.新大洲本田SDH125—46B的性价比。那么如此优秀的摩托车，性价比又如何呢？这辆摩托车的总排量是184.8 ML，发动机的形式是单缸，四冲程，自然风冷，启动方式是全新的电启动，而且有非循环变档的功能，所以总体来讲，新大洲本田sdh 125—46b的这款摩托车的性价比但是非常高的！我最喜欢这款摩托车的复古情怀的单缸风冷发动机设计，哪怕是不对称的设计，也可以彰显摩托车的个性！
本田金翼1800摩托车多少钱
350000元。本田金翼 GOLD WING 1800（GL1800）首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼。性能特点发动机的回转是直率且和谐的，最后终结于排气系统，3×2的排气喉已经告诉你这是真正6缸的极品。当气流在通过7L空气盒后，双40mm电喷化油器便开始有序的工作，Keihin高压化油器的每个喷嘴更是拥有四点喷头，在任何阶段都能使发动机产生足够汹涌的动力。正如预料的一样，GL1800的发动机是受电子控制的，当进入缸体的混合燃油受到质疑时便会有控制传感器“出面”来协调，所以本田将金翼的首次回厂检查里程自豪地定在了5万公里。
本田金翼1800摩托车多少钱
350000元。本田金翼 GOLD WING 1800（GL1800）首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼。性能特点发动机的回转是直率且和谐的，最后终结于排气系统，3×2的排气喉已经告诉你这是真正6缸的极品。当气流在通过7L空气盒后，双40mm电喷化油器便开始有序的工作，Keihin高压化油器的每个喷嘴更是拥有四点喷头，在任何阶段都能使发动机产生足够汹涌的动力。正如预料的一样，GL1800的发动机是受电子控制的，当进入缸体的混合燃油受到质疑时便会有控制传感器“出面”来协调，所以本田将金翼的首次回厂检查里程自豪地定在了5万公里。
