五菱宏光MINI EV 6月上市：顶配不到5万元
宏光MINI是上汽通用五菱旗下的首款四座纯电动微型车，袖珍的造型酷似风靡日本K-Car，被看作缩小版“五菱宏光”。并且，?不到3米、27马力的车身参数连网友都直呼“小学生也买得起了”。日前，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下全新纯电动四座微型车——宏光MINIEV将于5月28日正式开启预售，?并在6月份内上市销售。
“麻雀虽小,五脏俱全”,我想用这句话形容宏光MINI EV还是很恰当的。五菱新车采用四座设计,可满足一般家庭的出行需求;前排座椅可以4向调节,后排座椅采用20度靠角设计,五菱这样的设计使乘客更加舒心、舒适;后排座椅支持水平翻折,翻折后,后备厢空间可达0.74立方米,4个大尺寸行李箱完全可以放下。五菱实用的空间对家庭出游、买菜购物等多种出行场景都可通通满足!
从车子本身来说，五菱宏光MINI EV也具备着这样的实力。它的外观继承了很多五菱宏光PLUS的元素，在硬朗之中又透着亲和，车头、车侧的线条看着就很有几何美感；极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉等多样化的车身配色，使得它不仅男司机可开，也可以成为很多女士的新宠。
五菱宏光MINI EV提供了8年或12万公里的超长质保，对于日通勤只有几十公里的用户来说，开了8年的车子，也到了该换车的时候了，不会说会有让你花很多钱换电池的事情发生。
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与K-Car相似，五菱纯电动“宏光MINI EV”，能否续“神车”传奇？
“人民需要什么，五菱就造什么”，疫情之下的的五菱展现了一个企业该有的担当。无论最先生产拖拉机到投身于缝纫机、织布机，还是疫情时期转而生产的“五菱牌”口罩。这种与时俱进，与民为先的企业精神值得点赞。从群众中来，到群众中去，五菱总是最懂群众最需要的是什么……无论城市还是乡村，“神车”——五菱宏光身影总是随处可见，既可上山下河兜风无坚不摧战斗力强，又可以凭借着超强的装载能力走遍天下，它对于很多家庭来说，不仅作为工具，更多的是承载生活。依托极低的价格与超强的可靠性，“五菱是迄今为止中国最好卖的车”、“五菱的车最有良心”的报道比比皆是，不难看出，五菱的确是专研透了群众对于车的需求。而在如今出行越来越拥堵的大背景下，一辆车小巧、好开、易停放，显然是都市家庭所追求的，自然，从人民中来的五菱也深知其理，依托五菱宏光系列高品质、好口碑的“神车基因”，近日，五菱新能源小车——宏光MINI EV便顺势而来。他的出现，将填补上汽通用五菱首款四座新能源车型；而命名为“宏光MINI EV”，将意味着，上汽通用五菱这款小巧的新能源小车将入列“神车”家族，成为宏光系列的最小成员。“K-Car”？方方正正，外观萌趣，这是我对它的第一印象。查阅资料后，确实，它就是这样的K-Car，五菱宏光MINI EV长宽高为2917mm/1493mm/1621mm，除宽度略宽外，几乎都满足K-Car尺寸要求，可以说，它是针对中国市场量身定制的一款翻版“K-Car”。感官上，正如它的名字一样——宏光MINI EV，车身多处细节设计也确实是师承“神车”，不过令人惊喜确也情理之中的是，它将提供多款“糖果色”，以此彰显前卫时尚，这对众多年轻消费者来说，绝对是很大卖点。不仅外观设计灵感来源于K-Car，内部设计上，新车和K-Car也有着相似之处，主攻便捷实用性。其中，后排座椅可以实现整体翻折，翻折后进一步扩大了后车尾部空间。没有了复杂的设计，内饰反而营造出了让驾驶人更专注于驾驶的气氛。动力部分，新车将搭载最大功率为20kW的电机，最高车速100km/h，根据先前新车的申报信息来看，新车共公布了两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，具体的续航里程现在还未知。最后汽车对于人们而言越来越回归工具属性，功能也日趋多元化，市场需要更实用的车型，在越来越多车的当下，越来越拥堵的城市，出行难、停车难的问题日渐凸显，A00级车型的火爆也在所难免，而宏光MINI EV的到来，或将又引领这一领域的“神车”潮流！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款宏光MINIEV信息曝光 最大续航里程280km
易车讯 在工信部最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十一批）之中，新款宏光MINIEV的续航里程相比现款车型有了较大进步，最大续航里程280km。现款宏光MINIEV车型中最大续里程为170km，根据最新目录中数据显示，宏光MINIEV在CLTC工况下的续航里程为280km，新款车型搭载26.5kWh电池组，相比现款车型也更大。
外观焕新，新款五菱宏光MINIEV实车曝光，车身尺寸提升
日前，我们从工信部官网最新一批的新车目录中，看到了新款五菱宏光MINIEV的申报信息。此次改款，新车针对外观进行了较大调整，要比现款车型更加圆润。作为参考，目前在售的五菱宏光MINIEV售价区间为3.28万—9.99万元（包含GAMEBOY版和敞篷版）。从得到的申报图来看，新款五菱宏光MINIEV前脸少了些平直的线条，转而采用较为平滑的设计。两侧保留了环形大灯，但由正方形变成矩形，并在前脸上方加入白色装饰条，大灯和车标均被融入其中，充电接口则依旧被设置在车标后方。前包围也经过重新设计，两侧加入了雾灯装饰，中间是安放牌照的白色面板。新车侧面造型倒是没有发生什么变化，B柱、C柱和外后视镜进行了熏黑处理，并采用的是双色车身，配合下方风车样式的轮毂盖，有助于提升整车的时尚感。为了与前脸相呼应，尾灯组和后包围的造型同样进行了调整，并加入有白色装饰板。车身尺寸方面，新款五菱宏光MINIEV的长宽高分别为3064/1493/1614(1629)mm，轴距为2010mm。作为参考，现款五菱宏光MINIEV（不包含GAMEBOY版）的长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。动力部分，新款五菱宏光MINIEV搭载的是最大功率30千瓦的电机，配备磷酸铁锂电池组，续航里程目前还不清楚。作为五菱汽车旗下的一款微型纯电动车，宏光MINIEV最早于2020年7月推出，采用后置电机驱动。这款车对于普通消费者来说，基本就是拿来接送孩子、买个菜代步，并且较为亲民的售价对家庭也不会产生太大负担，因此宏光MINIEV上市以来得到了国内众多消费者的青睐，这款车的推出，可以说将国内微型电动车这一细分领域发扬光大。目前五菱宏光MINIEV已经形成了普通版、马卡龙版、GAMEBOY版以及敞篷版丰富的产品阵营，从而满足不同消费者的需求。不过，如今的微型电动车市场还涌现出奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin和吉利熊猫mini等众多车型，虽然宏光MINIEV在知名度方面占据一定的优势，但随着竞争对手增多以后，这款车已经被抢去不少市场份额，销量相比巅峰时期也下滑不少。此次改款，新车针对外观进行一定的调整，大家觉得能否令其销量有所回升呢？（文/舒心）【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
五菱宏光s有几种型号
五菱宏光s一共有14种型号。五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光S的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。作为一款经济型车，五菱宏光S的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。相比外观，五菱宏光S内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配色和中控台的布局，都进行了重新设计，整体风格更加靠近普通家轿的布局。新增的7寸触控显示屏集成了收音机、蓝牙、倒车影像等功能，并且全系提供GPS导航的选装，USB接口、时钟显示等均为全系标配。
五菱宏光s属于什么车型
MPV。MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。内饰方面，新车也进行了大面积优化，其中重新设计了中控台和仪表盘以及门板，储物空间提升至19处。动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩146.5N·m。传动方面，匹配5速手动变速箱。扩展资料作为一款经济型车，五菱宏光S的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。相比外观，五菱宏光S内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配色和中控台的布局，都进行了重新设计，整体风格更加靠近普通家轿的布局。新增的7寸触控显示屏集成了收音机、蓝牙、倒车影像等功能，并且全系提供GPS导航的选装，USB接口、时钟显示等均为全系标配。
4万、15万、20万、25万、28万
值得买的6款电动车4万：五菱MINI在4万这个价位毫无疑问要选五菱MINI，虽然QQ冰淇淋自问世之后销量不错，但跟五菱MINI相比还是要差得远了。两者在2022年5月的销量上比，五菱MINI要比QQ冰淇淋多卖了接近2万台。外观方面没有什么好说的，就是可以上汽车牌照的老头乐，而且在材质上也不分伯仲。然而五菱MINI的优势就是可塑性比较强，而且车身小巧，在市区里停车出行都十分方便。内饰方面的话就更一般了，连倒车影像都没有，但是后期的话可以加装，不过这么小的车不用倒车影像停车也比较容易。15万：威马E.5在15万以内的这个价位中，就不得不提提性价比极高的威马E.5了。这款车的官方指导价为16.01-19.01万，但目前市场行情降幅在4.5万左右，实际价格是在11.50-14.50万之间，不到15万的价格就能买一辆500KM续航的B级车。外观方面的话设计比较朴素，基本上看一眼也不会留下太多的印象，就像路边非常常见的出租车一样，没有任何特点。虽然外观和内饰都不太拿得出手，但在15万以内的价格里面，它的空间绝对是最大的，4718mm的车身，2810mm的轴距，这样的条件放在比亚迪上就得20万起步了。20万：小鹏G3在不到20万的价位内，小鹏G3可能是你唯一能买到续航超500KM，且开出去不丢面子的SUV。这款车的官方指导价为16.89-20.19万，520KM的续航版本起步价为18.19万。内饰方面的话首先映入眼帘的肯定就是两个大屏了，12.3英寸的仪表盘搭配上15.6英寸的竖版中控屏，看上去就充满了科技感。大多数车主对于这款车的评价就是外观和内饰很好看，但是在动力加速方面略差了一些，不能让人体会到电车的那种起步推背感。25万：比亚迪 汉EV在国内的纯电新能源车型市场，绝对有比亚迪的一席之地，而作为比亚迪旗下的高端品牌车型，汉EV一直备受青睐，在2022年5月，比亚迪 汉EV一共卖出了12684辆，在所有纯电车型中排名第二。这款车的官方指导价为21.48-32.98万，25万可以买到605KM的长续航版本。内饰方面的话较其他国产新能源车型来讲，要多了一份豪华感，中控和门板等地方大多采用了塑料材质，如果换成软包的话可能高级感会更强一些。后排空间也是非常充裕，由于中间凸起较小，因此后面坐三个成年人也不会显得拥挤。不过车无完车，比亚迪汉的操控差和座椅比较硬的问题经常会被人吐槽。28万：小鹏P7在国产新能源品牌中，小鹏已经算得上是高端品牌了，作为小鹏目前售价最高的车型，小鹏P7自然是备受关注，这款车的官方指导价为23.99-42.99万，28万可以买到586KM的长续航版本。内饰方面的话就是现在最流行的双联屏设计，车机功能比较流畅，中控屏很大，内容也十分丰富，基本涵盖了所有日常操作，这款车的氛围灯也是增加了高级感。空间方面的话只能说够用，跟同级别的燃油车比还是要差一些，并不是特别宽敞。而且还有不少车主吐槽小鹏P7的后备箱纵深做的是够了，但是宽度不够，有时放东西的时候会比较吃力。35万：特斯拉 MODEL 3在目前的新能源汽车领域，特斯拉绝对是属于标杆级的存在，它的辅助驾驶功能几乎没人能出其右，虽然在各种黑科技方面，国产自主品牌车型层出不穷，但比起硬实力来说，特斯拉Model 3还是最强的那个。这款车的官方指导价为29.10-36.79万，38万可以买到四驱675KM版本的Model 3。内饰方面的话更是把简约做到了极致，取消了机械按键和仪表盘，整车内饰总共只有一块大屏幕，这样的设计对于部分车主来说会让他们缺少安全感，毕竟如果屏幕出问题了，那基本上就无解了。绝大多数车主对于特斯拉的操控和动力都是十分满意的，但是Model 3内饰充满塑料感这一点是无法改变的，而且由于是无框车门，行驶过程中的风噪也是比较大。
5万、15万、20万、28万、35万
5万：五菱宏光MINIEV在5万这个价位内，几乎没有任何的争议，五菱MINI才是YYDS，这一点在销量上就能看得出来。在2022年3月的汽车销量榜单中，五菱MINI以41980辆的销售成绩碾压所有车型，稳居第一。这款车的官方指导价为3.28-6.98万，5万以内可以买到带安全气囊的170KM续航版本。外观方面没什么好说的，在路上你基本看不到原皮肤的五菱MINI，绝大多数的车主在拿到车后都会改成自己喜欢的样子，因此在路上无论看到什么样子的五菱MINI就都不会显得奇怪了。内饰方面的话倒是没有什么改动的空间，全车只有一块仪表盘，配置方面就不要有什么期待了，毕竟入门级的车型连安全气囊都没有。这款车的长宽高为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，虽然确实能塞得下四个人，但估计没有人会把它当作正常的家用车来使用。5万以内可以买到170KM续航的版本，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米。15万：逍客15万以内的合资品牌SUV其实没有太多的选择，而逍客由于其降幅较大，因此有了不俗的销量。在2022年1月-3月的SUV销量排行榜中，逍客以41675辆的销售成绩排名第8，在合资品牌的紧凑型SUV中仅次于本田CR-V。这款车的官方指导价为15.49-18.89万，目前行情降幅在2.2万左右，因此实际价格的话是在13.29-16.69万之间。外观方面，中网的话还是日产祖传的蜂窝状设计，整体的车身线条还是比较流畅的。颜值方面的话挑不出来什么大的毛病，属于比较耐看的类型。内饰方面可能是逍客最大的短板了，无论是跟国产自主品牌比还是跟其他日系车比，逍客的内饰设计可能真的已经过时了。舒适性方面，虽然“日产大沙发”的称号名不虚传，但是后排中间座位的地方确实有些偏硬，而且下面的凸起也有些高。这款车的长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，后排空间小是它最大的问题。逍客全系搭载了2.0L自吸发动机，可以输出151匹马力，峰值扭矩为194牛米。20万：凯美瑞20万是绝大部分家庭购车预算的上限，而在这个价位中的选择也很多，甚至不用加钱都能买到BBA的入门车型，但我们都知道BBA的入门车型配置有多低，因此日系B级车成为了大众更偏爱的选择，而在这其中必然有凯美瑞的名字。这款车的官方指导价为17.98-26.98万，目前市场行情降幅在8000元左右，因此实际价格实在17.18-26.18万之间。外观方面，凯美瑞的前脸设计看上去比较犀利，并没有特别重的商务气息，反而在近些年逐渐开始有了年轻化的趋势。不同的版本在细节上有些许的不同，比如说纯油的锋尚版本是四排气的设计，看起来比较拉风。内饰方面的话中规中矩，没有什么特别亮眼的设计，不过还好跟其他日系车相比内饰设计还是在线的，没有什么塑料感。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，作为一款家用车来说，这个尺寸完完全全够用了。20万以内只能买到2.0L的版本，可以输出178匹马力，峰值扭矩为210牛米。28万：宝马3系在28万这个价格区间内，相比于略显商务的奥迪A4L和动力不足的奔驰C级，宝马3系可能是更好的选择。宝马3系在2022年的1月-3月总共卖了43100辆，排在所有轿车车型中的第15位，而奥迪A4L和奔驰C级均在15名开外。这款车的官方指导价为29.39-40.99万，目前市场行情降幅在2万元左右，因此实际价格是在27.39-40.99万之间。外观必然是宝马3系的优势，宝马祖传的双肾式中网提升了它的辨识度，整体车身线条非常流畅，而且车身比例也比较匀称，不少车主都是看重了它的颜值才买的。内饰方面的话跟奥迪A4L比肯定是要更年轻、更好看的，但是跟奔驰C级相比的话还是要差了一点科技感和豪华感。这款车的长宽高为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，它的空间是完全够用的。28万可以买到入门款的宝马3系，搭载了2.0T的发动机，可以输出156匹马力，峰值扭矩为250牛米。35万：奥迪Q5L在BBA中价格最便宜的中型SUV就是奥迪Q5L了，虽然它的官方指导价为39.68-48.70万，但它的降幅非常大，目前市场行情降幅在7万左右，因此它的实际价格是在32.93-40.42万之间，是性价比极高的车型。虽然是BBA中价格最便宜的中型SUV，但在气质这一块确实是没得说，八边形的蜂窝状中网搭配上犀利的LED大灯，前脸看上去就十分的时尚大气。整体车身轮廓比较流畅饱满，虽然是中型SUV，但一点都不会显得臃肿。内饰方面的话中规中矩，设计比较简约，但少了这个价位的车该有的豪华感，在这一点上是不如宝马和奔驰的。这款车的长宽高为4770mm、1893mm、1667mm轴距为2907mm，整体空间比较大，但是后排中间凸起有点高，稍微会有点影响。35万可以买到中配的奥迪Q5L，搭载了2.0T的发动机，马力为190匹，峰值扭矩320牛米。70万：Macan毫无疑问，保时捷是目前在中国国内卖得最好的超豪华品牌，而售价最低的Macan受到了广大消费者的追捧。保时捷Macan的官方指导价为55.40-85.30万，到了这个级别的车型基本上就不要谈什么性价比了。外观方面的话最深入人心的，肯定就是保时捷Macan的那一对青蛙眼大灯了，加上圆润的车身造型，使它有着极高的辨识度，这样的车身设计也比较符合当代年轻人的审美。内饰方面的话自然是离不开“豪华感”这三个字了，当然这是在加钱选配红色内饰的情况下，如果是原来的黑色的话，那豪车的气质就稍显不足了。这款车的长宽高为4726mm、1922mm、1621mm，轴距为2807mm，它的后排如果坐三个人的话会感觉比较拥挤。70万可以买到2.9T版本的保时捷Macan，能爆发出380匹马力，峰值扭矩为520牛米。
购买汽车需要什么手续
个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！
五菱宏光MINI EV会成为国民神车吗？
很有可能！ 在过去的10月份，五菱宏光MINIEV以15000台的月销成绩再次超越国产特斯拉Model 3，这也是五菱从去年9月份开始连续第2次超越特斯拉。 而从产品角度来看，价格便宜，看着又不寒酸可能是这台车的最大卖点，而在优点背后大家也都知道它全系没有ESP，也没有安全气囊，也不支持快充，但毕竟销量证明一切，五菱宏光MINIEV的出现已经不是简单的现象级， 它已然变成“中国市场到底需要什么车型”的命题，所以本次我们就从评测的角度，看看这款车爆红的秘诀到底是什么，它的产品力又究竟如何呢？ 设计：超越3万元的质感 如何将一台售价仅需3万元左右的小车设计出年轻感、 时尚 感，或者说至少让这个时代的年轻人看上去并不讨厌，这其实是一个并不容易的问题。而五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先采用了星辉金、星空蓝、星云白、星韵粉四种车身颜色，像其中的星空蓝、星韵粉这种颜色一般只有在豪华车或性能车型上才会搭载，对整车档次感的提升帮助很大；其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀，并着重营造车身的立体感，采用了一些的相对锋利的线条，这些种种细节也都让这款车看上去并不单调，比较有意思。 进入车内，宏光MINI EV的内饰设计十分简约，放眼望去，中控台只有一些旋钮和按键，整体显得有些“空旷”。其实看似简单的设计，五菱的设计师还是花费了不少心思的，比如空调控制区域、换挡旋钮、座椅等处都加入蓝色和橙色装饰的点缀，去吸引年轻人的喜欢，同时也用上了液晶的仪表盘，也是紧紧跟随整个时代，并不算落伍。 要说起五菱宏光MINI EV的配置呢，其车内有电动车窗、带USB的收音机、手动空调（最低配没有制冷功能，只能制热）、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等，虽然不多，但一些基础功能也都有，毕竟3.88万元的电动车，也不能有着过高的配置要求。 空间测试 对于一台车长不到3米，轴距不到2米的车型而言，可能不需要我说，大家也知道五菱宏光MINI EV并不适合做四个人，但我们仍有必要对这台车的空间表现进行测试，毕竟这是一台真正的四座车型。 实际续航测试：有优势也有劣势 续航方面，宏光MINI EV有三个版本，低配和中配的电池容量都是9.3kWh，官方续航里程为120km；而顶配车型的电池容量则为13.82kWh，官方续航里程为170km，日后预计还会推出200km续航的车型版本。 测试全程最让我们头疼的无疑便是充电问题，对于在北京这样的城市来说，一台仅能慢充的电动车使用起来的确不太方便，所以这台车相对还是更适合2.3线的城市去开，上下班通勤并不远，晚上回到家就可以插上慢充桩，还是比较舒服的，这样的话135km的实际续航里程也算够用了，但前提是你要有一个充电桩。 结语： 回到最开始的问题，五菱宏光MINIEV爆红的秘诀到底是什么，它的产品力又究竟如何？而通过了本次的详细测试，我想在保持价格优势的背后，没有短板就是其最大的优势，说车小，坐两个人绰绰有余；说续航不行，其实在二线城市已经足够满足日常的通勤需求；说配置低，作为一台3万元的小车，配置上的缺失永远不会被人过分的在意，它只要能胜任我的代步需求，看着并不low就已经足够了，而这台车无疑成功做到了这些。 如果这个卖相这个价格是油车的话，应该会成和当年的奇瑞QQ一样能成为国民神车。 而作为新能源的话，未必。它的价值或只适合在限购城市占号用。 尺寸小空间小，续航短还得有充电条件。 时代发展太快，年轻人追求的潮流元素也在不断更替，零几年时流行MP3，后面又流行智能手机，再到后面流行AJ鞋等等，每一个时代的年轻人都有属于自己的元素。这不，近几年国内流行起喝奶茶了，全国各大城市都有不少奶茶店，其中比较出名，可代表当代年轻人喜好的奶茶应该是喜茶。从2012年诞生创立以来，喜茶一直在追逐时代最潮流的文化元素，到如今，喜茶已成为国内十大茶饮品牌，是新式网红茶饮的代表。 在7月23日成都车展前夕，喜茶旗下的喜小茶瓶装厂又再次给自己增添了一定的年轻潮流元素，与五菱 汽车 合作，在成都IFS古迹广场举办了一场“灵感碰撞派对”。现场展示了喜茶的新式样潮流元素，色彩斑斓，有拼装的喜茶，有五颜六色的五菱车标LOGO，还有倒地的杯装喜茶，上面刻画着喜茶的LOGO，动感非凡，当然现场还有最重磅的宏光MINI EV，这是五菱旗下的一款纯电动小车，造型本就小巧呆萌，与喜小茶瓶装厂合作后，车身被喜茶的海报覆盖，仿佛是贴了一层车衣，丝毫无违和感，没想到两者结合后，更显潮流美了。 到了7月24日成都车展开幕时，这样的“灵感碰撞派对”竟然还出现在五菱 汽车 的展台上，引来众多媒体、观众围观打卡，成为本次车展上的一个网红打卡点，给五菱展台增添了不少活力，大大刷新了年轻人对五菱 汽车 的看法，原来五菱不完全是可靠耐用为主要形象，玩年轻潮流，五菱 汽车 同样玩得很棒。 当然宏光MINI EV能够与喜茶这种潮牌跨界合作得完美无瑕，主要和宏光MINI EV的设计与定价有关。首先来看设计，宏光MINI EV作为一款纯电动车，并没有特意把尺寸做得很大，其车长还不足3米，就是一款微型车，有3个车门4个座位，也就满足于日常代步，如果家用的话肯定不适合。 没错，宏光MINI EV的定位就是日常代步通勤，因为在大城市中，大尺寸的车用来代步并不方便，驾驶难度大，有的时候找停车位都要找好久，养车成本也很大。而像宏光MINI EV这种车小巧呆萌，驾驶简单，停车也方便，不用烧油用车成本低，且这种电动车在国内任何一个城市都不会限行限号，正符合当下在大城市打拼上下班的年轻人。 当然说宏光MINI EV适合年轻人还和它的定价有关，作为一款可遮风挡雨的4座4轮车，宏光MINI EV的售价竟然才2.88万，充一次电续航100多公里，日常代步足够，而且2万多的售价，即便是刚参加工作不久的年轻人都买得起，所以说宏光MINI EV在本次成都车展上市后，有望在年轻人群体中走红，成为新时代年轻人追捧的代步玩物，和喜茶一样，都属于新时代的潮流元素之一。假如日后在大街上，看到开着宏光MINI EV，喝着喜茶的人，那么TA估计会是一个喜欢追逐潮流 时尚 的当代年轻人，换作是你，你会喜欢宏光MINI EV，喜欢喜茶吗？ 在宽点车轮在大点续航里程在长点就OK 近日，行车视线从相关渠道获悉，五菱宏光MINI EV将在今年6月底正式上市。结合此前消息来看，新车预售价区间为2.98-3.88万元。同时，新车上市后将提供120km和170km两种续航版本供消费者选择。全新五菱宏光MINI EV的外形设计极为年轻、 时尚 ，看起来更是有些呆萌。在车头上，新车搭配有大尺寸头灯，并在内部搭配了卤素光光源。在车头，新车还搭配有蜂窝状进气格栅，经过亮黑色材质的搭配更为显眼。车身尺寸上，五菱宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。车尾部分，新车搭配有一体式尾灯，红白相间的外壳看起来更为 时尚 。 来到车内，整体的设计风格还是以简约为主，搭配的功能也能够满足日常使用。此外，新车采用了双门双座的座椅布局，内部还提供了杯托、门板储物格、仪表盘储物格等12处储物空间。值得一提的是，新车后排座椅可纯平放倒，最大空间可扩大至741L。在动力系统上，新车采用的是纯电驱动系统，最大续航里程分为120km和170km两种。 只要便宜就有市场。如果续航再稍微提高下就好了。 我觉得不赖，在农村市场应该不错。好充电。又便宜。还是五菱。平常赶个集买个菜，接送下孩子，去个县城，也挺好的。 价位到了，啥都好说。 针对你的问题五菱宏光MINI EV会成为国民神车吗，我有以下看法。 5月28日，上汽通用五菱旗下全新纯电动四座微型车——宏光MINI EV正式开启预售，预计6月底正式上市，新车预售价格区间为2.98万-3.88万元，共推出3种配置车型，续航里程为120km和170km两个版本。 从车型定位上看，该车一经发布，立即在网上掀起了热潮，网友直指该车是针对目前路上不合法的老年代步车，抢占微代步市场而出现的，从现有车型来看，该车也的确是3万内唯一合法的机动车了，所以从使用场景来看，未来在该级别内市占率会比较高。 从车型本身看，新车尺寸长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，较一般老年代步车空间较大，且该车后排座椅可支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。据官方表示，其放倒后可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。该车采用尽可能缩短前后悬的设计理念来保证车内空间的最大化，对门板、中控台等位置进行空间挖切，以期最大化的储物空间，实现较大的实用性。 从预售效果来看，厂家宣传的是24小时实现了1600多台的预售效果，对于此数据我们应该没理由不相信的，所以预售的含金量还是十足的，由此反映的未来销量应该也是不会差的。 总结一下，该车设计新颖，满足日常代步场景使用，且车型本身空间感十足，再有政府管控非法老年代步车的政策加持，五菱宏光MINI EV会成为国民神车指日可待。
买了五菱宏光MINI，你会后悔吗？
买了五菱宏光迷你，我真的后悔了。我买的是170的，家里有一辆车，一直都想买个电动车，50这款最好看，颜值高，最后再换了工作后直接冲动消费了，从家里到公司需要20公里，一天来回就是40公里，开油车去了第一天果断就去买了50.买了后开个一个星期就后悔了。1、我忽略了一个点我家小区的充电插只有4.2A而我们的50需要用10A以上的，所以充不了电.4.2A只能充两轮的电动车.去找了物业，物业说不让飞线，不安全，离我家最近的充电站需要走路15分钟。2、里程太少了，前期虽然说只是带个步170够用了，但是对我这种来回40公里的最多3天就要充电了，避免不了有个啥急事儿，就不敢跑，每天各种算里程操心。3、只能慢充，所有电跑完，我家最近的充电站1.49一度，充了一夜花了22元，因为慢充的电比快充的贵，个人觉得费用太高了，像我的里程比较多，3天一次22一个月就是220.真的不便宜啊，而且充电时间长，没有快充，有个急事不能应急。4、安全系数差，下雨天，进停车场，车子直接侧滑，给我吓死了。5、优点，颜值高，车小，停车方便，我对配置没啥要求。6、个人觉得，只适合能用自己家里电充电的购买，成本低，充电非常方便，平时里程数跑的少可考虑，跑的多不要考虑，看其他里程数多的快充的电动车把，虽然市面上的这种车要贵两万左右，但是你算下里程和后期的充电费其实是差不多的，。7、虽然我选错车型了，但是电动车我是真心推荐的，提速快，停车方便。回头率很高，电动车只要一开就不愿意开汽车了，想的就是能用电干嘛要用油，干嘛要多花钱。所以 、车型一定要选择适合自己的，购车前三思而后行！
五菱宏光 mini 值得买吗?
无论从外观、安全配置等方面上来看，五菱宏光MINI的表现都十分优秀。并且这样性能的小型电动汽车，可以说是很亲民了，性价比和实用性都极高，还是值得买的。与其他普通汽车相比，小型电动汽车更适合上班一族。毕竟现在车辆多，停车位少，开车出门想找到合适的停车位并不容易，而小型电动汽车就很好地解决了这个问题。同时新能源电动汽车更为绿色环保和经济实惠。虽说是小型电动汽车，但与大部分两座式小型电动汽车不同，五菱宏光MINI采用了四座布局，幸福感十足。并且后座座椅的设计非常灵活，能够纯平放倒，这样就能扩出最大741L的储物空间，放置一些行李箱、婴儿车等大件物品完全没有问题。这样灵活的装载能力，对于小型电动汽车来说非常实用。此外，五菱宏光MINI的安全配置也相当不错，车内全系标配了电动车窗、ABS防抱死系统、倒车雷达、EPS电子助力转向等功能，配置十分齐全。同时车身采用了大比例的高强度钢和笼式高强度钢的车身骨架，这样也能很好地为驾乘人员保驾护航。作为五菱旗下的首款四座新能源汽车，五菱宏光MINIEV的销量十分火爆。上市200天销量便突破了20万辆，成为了销量第一的民族新能源汽车，业界口碑十分不错。外观造型上，五菱宏光MINI前脸窄条幅式的格栅，搭配方正的大灯组，简洁大气。车身采用了双门设计，腰线流畅硬朗。看起来十分小巧精致，极具辨识度。每次上下班的时候，在“万车丛中”一眼就能看见它。值得一提的是，也有不少人将五菱宏光MINIEV潮流改装，各式各样的都有。
五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样！
这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINIEV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。前防撞梁更像是架子拆掉前保险杠，看到一根非常薄的单层钢板前防撞梁，厚度只有0.82毫米，与其说是防撞梁，不如说是个架子更妥当。前防撞梁与空调冷凝器的距离非常近，一旦防撞梁弯曲变形，冷凝器很容易受损。当然，最低配的车型就不用担心了，因为没有空调，也就不会有冷凝器。前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲和行人保护泡沫，两侧的雾灯也是装饰品，并没有线束和灯泡。这辆车的逆变器，也就是电控系统，负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热（一般电动车都是水冷散热）。前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。ABS刹车泵的位置过于靠外，如果发生碰撞，很容易受损。刹车系统的真空泵储气罐竟然是塑料材质，通常电动车的储气罐都是不锈钢材质，无论是气密性、安全性，还是耐久性，都要远远强于塑料。至于为什么用塑料材质，应该是为了节约成本吧。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响到驾驶安全。这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那么这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。后防撞梁无拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身钢板来面对后方的冲击。一旦发生追尾事故，很容易伤及车体，修复后也会被认为是伤及骨架的事故车。不过我们看到，其实上面有安装防撞梁的孔位，只是没有装而已。由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。总结3万多的车，就长这样，见识了从这辆车的防撞梁就能看出，在节省成本方面，着实下了很大功夫。但毕竟对于一辆售价3万多的电动车，也不能苛求太多。虽然整车设计确实符合目前的法规标准，可以合法上市销售，但我国的汽车标准与发达国家相比普遍偏低，因此我们才能见到这种产品上市销售。比较欣慰的是，这辆车是正经的钢板车身，比我们拆过的奇瑞小蚂蚁、北汽LITE那种用管子焊出来，用塑料覆盖的车，要强不少，起码是一个工业体系下生产出来的产品。3万多元的车究竟长什么样，大家已经看到了。那么这辆车的底盘什么样子，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020款五菱宏光MINIEV防撞梁评分
五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样
这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINI?EV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。前防撞梁 更像是架子拆掉前保险杠，看到一根非常薄的单层钢板前防撞梁，厚度只有0.82毫米，与其说是防撞梁，不如说是个架子更妥当。前防撞梁与空调冷凝器的距离非常近，一旦防撞梁弯曲变形，冷凝器很容易受损。当然，最低配的车型就不用担心了，因为没有空调，也就不会有冷凝器。前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲和行人保护泡沫，两侧的雾灯也是装饰品，并没有线束和灯泡。这辆车的逆变器，也就是电控系统，负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热（一般电动车都是水冷散热）。前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。ABS刹车泵的位置过于靠外，如果发生碰撞，很容易受损。刹车系统的真空泵储气罐竟然是塑料材质，通常电动车的储气罐都是不锈钢材质，无论是气密性、安全性，还是耐久性，都要远远强于塑料。至于为什么用塑料材质，应该是为了节约成本吧。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响到驾驶安全。这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那么这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。后防撞梁 拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身钢板来面对后方的冲击。一旦发生追尾事故，很容易伤及车体，修复后也会被认为是伤及骨架的事故车。不过我们看到，其实上面有安装防撞梁的孔位，只是没有装而已。由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。总结 3万多的车，就长这样，见识了 从这辆车的防撞梁就能看出，在节省成本方面，着实下了很大功夫。但毕竟对于一辆售价3万多的电动车，也不能苛求太多。虽然整车设计确实符合目前的法规标准，可以合法上市销售，但我国的汽车标准与发达国家相比普遍偏低，因此我们才能见到这种产品上市销售。 比较欣慰的是，这辆车是正经的钢板车身，比我们拆过的奇瑞小蚂蚁、北汽LITE那种用管子焊出来，用塑料覆盖的车，要强不少，起码是一个工业体系下生产出来的产品。 3万多元的车究竟长什么样，大家已经看到了。那么这辆车的底盘什么样子，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 2020款五菱宏光MINI?EV防撞梁评分
哪些车是五菱宏光MINI EV
第一款：五菱宏光MINI EV五菱宏光是当今最火爆的一款电动汽车了，因为它足够便宜，还很萌，也很适合中小城市代步用车的需求，电池容量为9.3-13.9kWh，有三元锂电池和磷酸铁锂电池配置车型可选，NEDC工况续航里程为120-170km。第二款：QQ冰淇淋QQ冰淇淋是奇瑞新能源产下的唯一一款能与宏光MINI EV相媲美的纯电动微型车，我老丈母娘说他抄了宏光MINI的作业，两者之间在电池容量、续航、售价方面几乎相同，配备9.6-13.9kWh容量的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程120-170km。第三款：雷丁芒果在小城市、小县城生活过的朋友应该对这辆雷丁芒果并不陌生，该车的销量也还算不错，搭载容量为11.52-29.44kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为130-300km。第四款：凌宝COCO凌宝COCO是吉麦新能源旗下的第二款量产纯电动车型，新车同样也是主打性价比，搭载容量为11.48-21.96kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为130-220km。第五款：朋克多多相信大家对这个品牌的车型就比较陌生了，朋克多多是御捷品牌推出的一款微型电动车，搭载容量为10.3-14.5kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为128-178km。
五菱宏光MINI EV是什么车型。
五菱mini EV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。宏光MINIEV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。车型宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。
