玩滑翔伞是一种怎样的体验？
如果说蹦极是一种暴烈地体验，那滑翔则更像是冷静的思考，它是慢速安静的，轻柔优雅的，伞绳用一种温柔的力量牵引着你，不依靠任何机械动力，仅仅是通过自然的气流以及人与伞的配合，就能够在天空中自由翱翔，从上帝视角俯瞰大地，感受山风赋予的能量，将自己融于天地之间！人人都有飞行的梦想，由于其装备携带方便、易学安全、时尚休闲、户外环保等特点，越来越受到广大人群的接受和喜爱，在欧美亚洲等发达国家早已有数几十万计的人群在享受这项运动带来的独特魅力。当讲起滑翔伞，大家想到的往往是尼泊尔的博卡拉,墨西哥的阿卡普尔科,以及阿尔卑斯山的勃朗峰。奈何我身处魔都，无法出去浪荡。所以今天，我就来讲一讲，魔都上海周边我玩过的滑翔伞，也分享一些关于滑翔伞的攻略和注意事项！先给大家做个小科普吧滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲，当时，居住在阿尔卑斯山脚下的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。此后登山家们开始纷纷效仿贝登玩起降落伞，并对降落伞进行进一步的改进，将降落伞与滑翔翼的特点相结合，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。直至1984年法国登山家菲隆从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，滑翔伞才开始名声大噪。滑翔伞按照动力方式可分为无动力滑翔伞和动力滑翔伞两类
无动力滑翔伞滑翔伞本身毫无任何动力，平静轻柔，对天气要求较高，它之所以能够飞行，除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外(飞行翼)，全靠飞行员控制，结合大气中种种特性(空气动力)飞行。传统式的降落伞，在空中只能产生下降阻力，没有升力，而滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力，而且它的速度和升力远远大过它的阻力。动力滑翔伞是飞行伞的一种，全称动力滑翔伞，有一个大型的风机在后面，有发动机的声音，对天气要求不高。也是个人休闲飞行器的一种，70年代起源于欧洲，80年代末传入我国。主要由滑翔伞与发动机两大部分组成，风靡世界的极限运动之一。Paramotor (动力伞) 源自英文 Paragliding（滑翔伞）和motor（摩托）。顾名思义，动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置，动力控制使其具有更安全的飞行保障，也可保证固定飞行时长，平地起飞高度可爬升400至500米高空。滑翔伞按照玩法可分为休闲飞行和竞赛飞行两类
休闲飞行世界上绝大多数滑翔伞爱好者都在从事休闲飞行，在适合飞行的天气状况下，简单飞飞玩玩儿，闲暇之余享受着轻柔漂浮在空中的飞翔乐趣，是很休闲的。竞赛飞行大致分为五种竞赛形式：比赛降落的精准度——精准飞行，比赛飞行的距离长度——越野飞行，比赛飞行的速度快慢——竞速飞行，比赛飞行的动作花样——特技飞行；比赛空中的停留时间——滞空飞行，通常来说参与人数最多且竞争最激烈的是精准飞行，简单易行、推广方便。参与人数最少的是特技飞行，因为难度大、各种条件要求高、危险性也高。滑翔伞该怎么玩季节江浙沪周边有着滑翔伞活动比较有力的条件，只要不下雨，全年都可以在这里飞行。从飞行的角度来看，滑翔伞的最佳季节与旅游旺季相匹配 ，从9月到下一年3月都是适合滑翔的时间，在9月、10月秋季的时候温度较高，迅速升高的气温带来大量的上升气流，这个时候往往可以飞得更高。从观景的角度来看，飞行的最佳时间是在7月和8月的季风季节，此时能见度最高，从高处旺下的风景，让人心旷神怡，流连忘返。时间一天里，滑翔伞的最佳飞行时间是在上午9点到11点之间。这是因为，太阳长时间的照射使地面升温，才能获得足够的上升气流让滑翔伞飞翔在天际。到了上午11:00，上升气流足够强大，滑翔伞飞行的最佳条件已经到位，如果你想升的最高，飞的最远，那就选择这个时间吧。如果您想另辟蹊径，看看黄昏时分的景象，下午14点到17点之间，也是不错的选择！适合人群年龄：10—55岁体重：80kg以内体质：无身孕；没饮酒；三个月内未进行过大型手术；无高血压、心脑血管、恐高症等不适合高空、剧烈运动的身心疾病。地域不同可能会有所差异，请以当地要求为准。单人滑翔伞需要到相关俱乐部培训，经过系统的学习，培训合格后，考取国家飞行驾照，才能够单独飞行。双人滑翔伞双人滑翔伞体验飞行为零基础飞行，全程教练一带一飞，由教练操控伞。只需要带上最好的心情，最美的姿态，尽情翱翔天际即可。安全性据世界体育联合会公布的运动安全排名（危险系数由高到低），滑翔伞排在47位，排在公路自行车46位的后面，而足球的危险系数是第7位，也就是说只要严格按照教练的要求和运动的规定，玩滑翔伞比公路自行车赛还安全，比踢足球更安全多了。双人伞由羽人专业教练带飞一对一带飞，安全性妥妥的。 不良反映因为滑翔伞的飞行原理始终需要寻找热气流才能上升，所以盘旋也是滑翔伞体验的常态，这个时候有一部分客人会有轻微的晕眩。防晕眩小技巧飞行前：不空腹；不饱食；不饮酒；不要穿得太多或太少；保持精力充沛。飞行时：放松心情，欣赏风景，尽量不要低头往下看；直线飞行目视前方，转圈时不向正下方俯视，看着转弯内侧的翼尖。注意事项1. 防晒：户外运动紫外线较强，请做好防晒措施。穿长袖长裤，佩戴帽子、墨镜、头巾，涂抹防晒霜。2. 运动鞋：因为起飞之前要跟教练一起助跑，一定要穿运动鞋，不要穿凉鞋这样在奔跑过程中很容易摔倒，不安全。3. 女孩子不建议穿裙子，防止在高空走光。4. 为安全起见，自己不要带拍摄设备上天，尖锐物品也要取下来。5. 必须佩带护具，包括护肘、护膝、安全坐袋、头盔。6. 不空腹，不饱食，不饮酒，防止高空眩晕呕吐。7. 在起伞和飞行过程中，必须服从教练指挥，避免不安全因素发生。在飞行员指令“run”的时候，一定要义无反顾往前冲，哪怕前面是悬崖。8. 空中有些教练会让你操作伞，不要惊慌，体验一下也很刺激，如果不想，可以和教练提前打好招呼。9. 在飞行过程中，不得擅自解开任何装备（包括坐袋、头盔、护具等）。
请问旋翼机，直升机，热气球，动力伞，小型固定翼飞机，动力三角翼。这些飞行器中哪个安全系数最高，我想
你好，根据你的意思，你要做一款载人飞机并了解安全系数是么？通常来讲，安全系数：热气球＞动力伞＝旋翼机＝动力三角翼＞固定翼＞直升机。技术难度可以说是跟安全系数反过来的顺序排列。当然，以上排列只是通常情况下，跟制造水平理念有很大关系。热气球现在都用安全稳定的的氦气，动力出现故障，可以继续浮空。动力伞，旋翼机，三角翼这些动力出现故障，可以靠悬翼，伞提供升力。固定翼动力出现故障，很可能就炸机了。直升机制造难度大。
滑翔伞和跳伞有什么区别？
1、形状差异滑翔伞更多的是一种简易飞行器，两头略尖，有点像香蕉。跳伞用的是降落伞，常见的降落伞以方形为主，，也有圆形式的降落伞。2、起飞方式滑翔伞本身毫无任何动力，通常是从山坡奔跑而下，结合空气动力来进行飞行。跳伞须坐在飞机上或者热气球上，等飞到高空之后再往下跳。3、下降与飞行滑翔伞借助风的作用使伞翼产生升力，再借助气流的作用实现飞行动作，滑翔伞飞行高度最高8057米，单次最远具体接近600公里。盘旋、滞空、飞行等各种动作。跳伞整个过程就是下坠、降落，跳伞降落时双脚着陆会显得比较重，有点像跺脚一样。并且没有太多的自主行为。4、可操控性滑翔伞有着完整的操控系统，通过调整它的组带，就可以实现各种各样的飞行动作，如前后俯仰、左右摆荡、螺旋等等。于跳伞的降落伞来讲，谈操控可能显得有点勉强了，其操控性相对于滑翔伞较差，前段过程为自由落体下坠，后面为降落。参考资料：百度百科-跳伞百度百科-滑翔伞
滑翔伞和跳伞的区别
滑翔伞和跳伞之间的区别就是外观形状和飞行方式的不同。滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，在台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器，两头略尖，有点像香蕉。滑翔伞本身毫无任何动力，通常是从山坡奔跑而下，结合空气动力来进行飞行的。跳伞运动是指跳伞员乘飞机、气球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者从陡峭的山顶、高地上跳下，并借助空气动力和降落伞在张开降落伞之前和开伞后完成各种规定动作，并利用降落伞减缓下降速度在指定区域安全着陆的一项体育运动。跳伞用的是降落伞，常见的降落伞以圆形为主，它的作用是降落，无法实现真正意义上的飞行。
动力滑翔伞的实际体验是什么样的，伞体安全吗？
先说一下你问的是动力滑翔伞，新闻里面的是滑翔机，两种东西。动力伞，也称动力滑翔伞，是飞行伞的一种，动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔飞机。如果是动力滑翔伞，那么整个过程：就一个字！爽！当你乘着伞，飞在空中的时候，首先，在视角上跟平时不一样，漂浮在空中，俯看四周，会让你感觉到特别宁静，会有一种心情豁然开朗的感觉。而当你自己操控滑翔伞，让自己飞行在空中时，那种成就感是其它运动很难比的。说动力滑翔伞之前，先说一下滑翔伞。滑翔伞，起源于20世纪70年代的欧洲，当时，居住在阿尔卑斯山脚下的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。此后登山家们开始纷纷效仿贝登玩起降落伞，并对降落伞进行进一步的改进，将降落伞与滑翔翼的特点相结合，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。直至1984年法国登山家菲隆从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，滑翔伞才开始名声大噪。滑翔伞按照动力方式划分，分为无动力滑翔伞和动力滑翔伞两类。动力滑翔伞：是在滑翔伞上加配了动力装置，动力控制使其具有更安全的飞行保障，也可保证固定飞行时长，平地起飞高度可爬升400至500米高空。动力伞对天气要求不高。无动力滑翔伞：因为没有任何动力，因此对天气条件要求比较高。它的飞行原理是下滑加速，上升减速，即当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力(升力和阻力)，因而能载人升空进行滑翔飞行，当然，在飞翔的过程中全靠飞行员控制。动力滑翔伞的飞行速度在40公里/小时左右，他是一种慢速的悬挂类飞行器，利用空气使伞翼产生刚性和升力，经过几十年的发展整个动力滑翔伞产业早已非常成熟。动力滑翔伞运动近些年在国内发展非常迅速，动力滑翔伞死亡率也非常低。1、装备安全保障目前国内各动力滑翔伞俱乐部用的伞具基本上都是通过欧盟双认证的，像欧盟的伞衣设计理念先进、容错率很高，动力滑翔伞制作过程非常严谨，每一把伞出厂前都会由专业的试飞员试飞合格并签字后才会交付到客户手中。确保装备的绝对安全！注：为了降低动力滑翔伞死亡率和事故率，一定要选择欧盟双认证的伞具，并一定要配备副伞！副伞是降低动力滑翔伞死亡率的重要装备。2、技术安全保障动力滑翔伞运动始于20世纪70年代，经过了几十年的发展，相应的培训体系也变的非常完善，每一个动作都有标准的技术流程，你所要做的就是找到一家适合自己的动力滑翔伞培训学校，认真学习，并按动力滑翔伞安全规范去飞行即可。注：接受正规的动力滑翔伞培训是降低动力滑翔伞危险系数和动力滑翔伞事故率的最基础保障，为了个人安全切莫自学！3、场地安全保障目前国内已经开发了众多的动力滑翔伞飞行场地，相对有着比较不错的飞行条件，一般在这种场地飞行会避免很多安全问题。注：未被开发的野飞场地有着各种未知的安全隐患，如果个人技术水平不高，请远离这种地方飞行！正是因为多重的安全保障才让动力滑翔伞危险系数高吗和动力滑翔伞事故率高吗的问题变的让人放心。先进的装备、过硬的技术、完善的场地是安全飞行的保障条件。没有不安全的运动只有不安全的人，如果你想玩这个运动就要遵从飞行规则，在激情面前保持理性，才会把危险降到最低。了解完滑翔伞运动那么初学者练习的时候需要注意什么：①初到一个场地飞行时，要向当地的飞行员请教，听听他们的意见。另外，当地气象有关资料的获得也是很重要的。②如果风速太强时，对初学者来说是没有效果的。这种场合则适合用于拽引的方式让初学者感觉风速、风压及伞的操纵等。③初学者的练习，应避免在山坡，最好是在没有障碍物，宽广的平地上练习比较好。④在越野飞行前，应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。⑤如果伞衣无法很正确地弄鼓，而令其在头顶正上方站立时，应该立刻停止，使伞衣完全落在地上，再重新来过。总体来说，只要你按照教练的要求，安全性还是很高的，你可以亲自尝试一下那种爽而刺激的感觉哦。
无动力滑翔伞的飞行体验是怎样的
1、无动力滑翔伞是已经发展成熟的运动项目，专业的机构会确保飞行安全；
2、无动力滑翔伞飞行速度较慢，利用热气流盘升使人上升至几千米高空并漂浮停留，在空中俯瞰大地；
3、在正确的操控下，无动力滑翔伞的起飞和降落感受如同上下楼梯一般，升空装备有滑翔伞头盔、副伞、座袋。高度表、GPS、方向罗盘等飞行仪器仪表是飞行辅助装备，建议学会使用。
滑翔的起源
据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想，1978年，一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下。一项新奇的运动便形成了，1984年来自沙木尼的费龙(Roger Fillon)从自朗峰上飞出，滑翔伞才在一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。由于该项运动独特的刺激性，在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有300多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有50多家。动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来，它是在座包后加上一个动力推进器,重约15-25KG，推力 40--80KG，飞行时间达1--5小时，可以在平地起落，受场地限制小，较为方便。但飞行时噪音较大，价格也贵（约12万人民币）。主要用于培训及商业飞行。相比之下，普通滑翔伞价格更易被人接受（约1至2万人民币），飞行乐趣也多，它一般在山坡上起飞，找到热气流或动力气流后盘旋上升，气流好时可升至2-3千米。目前飞行伞留空时间的世界记录已达24小时，飞行直线距离350公里。
动力滑翔伞能随便飞吗？
动力滑翔伞不能随便飞。注意事项：1、每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。2、任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。3、飞行是必须戴头盔和目镜。4、要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。5、起飞是缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位置后，加大油门6、着陆时侧风不要超过20度，如有情况复飞。扩展资料动力伞之所以可在空中滑翔、爬升、滞空，最主要的是依据“柏努为定律”—流速与压力成反比，也就是流速快的，其压力较小，流速慢的，其压力较大。一般来说，伞衣上层比下层长，当空气由前缘分为上下两部分时，流经上层的空气，因流速快，压力较小，流经下层的空气则较慢，压力较大，由于上、下层的压力差而产生浮力，使动力伞得以在空中滑翔，爬升，滞空。无人动力伞在执行任务时常常在低空、城市上空等复杂气流环境飞行，时常受到各种干扰，无人动力伞的响应特性受到飞行速度、航向角和各种风的综合影响，具有很强的非线性和不确定性。滑跑时油门要适中，不能全油门或油门过小，当伞升到头顶后，最外几个气室可能没有充满，这是一种正常现象。滑跑速度过低,伞衣充气困难，在速度适中时蹬两个脚操纵棒，使后缘向下湾，迫使空气从前缘出来，将向下折的前缘吹开，待所有的气室都充足后再放掉脚操。参考资料来源：百度百科-动力滑翔伞
怎样操作无动力滑翔伞
无动力滑翔伞具有硬式基本的构架，主要是由活动的整体翼面操纵。无动力滑翔伞一般是由塔架、龙骨、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连接，为安全救助还配有备份伞。还有一些无动力滑翔伞是由伞翼、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。翼型伞衣是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。伞衣的形状、面积以及与气流相对运动的速度，对升力的产生有很大的影响。伞绳用于伞衣与背带系统的连接，使滑翔伞成为一个整体，并保持滑翔伞在飞行中应有的翼面形状。扩展资料：无动力滑翔伞使用注意事项：1、玩滑翔伞要注意风速的变化：在4秒钟或不到4秒钟的时间内，风速变化达8公里/小时以上，通常对滑翔伞飞行梅成不安全国素。此外风速变化大于失速速度的一半，则也是不安全的。2、为了避开物体造成的机械乱流，用户可从物体的高度测出版风着陆距离，等于风速乘以物体的高度，即D(顺风着陆距离)=V(风速)×H(物体高度)。例风速为10公里/小时，离开物体的顺风着陆距离应为10倍的物体高度。3、用户玩滑翔伞要注意起飞前的检查工作：检查整个伞衣有无撕裂、剌穿和擦伤情况，并查看是否有拉开或未缝合的情况，特别要注意查看伞衣下表面的前沿部分。参考资料来源：百度百科-滑翔伞
动力伞飞行要办哪些手续
法律分析：依据国家法律、政策和航空体育运动法规，制定开展动力伞运动的管理办法和其他相应规定。对省、自治区、直辖市、计划单列市航空运动协会的业务指导，审批有关开展动力伞运动的申请和报告，组织动力伞飞行实施技术的年检，负责《动力伞飞行员运动证书》、《动力伞教练员证书》和技术检查员的审批。实施并监督检查开展动力伞运动的飞行安全工作。负责本地区空中飞行管制工作的业务联系，承办动力伞飞行计划的申请与报批。动力伞管理条例中明确指出凡事具备规定条件的单位和个人在申请开办俱乐部时应向当地航协申请，尚未成立航协或无力审核该项运动的地区可直接向中国航协申请，获准后，向当地体育行政部门报批。并根据各自业务性质到当地民政或工商部门注册登记。受理申请的航空运动协会应当在受理申请三十天内完成审核，并以书面形式作同意或不同意的答复。动力伞管理条例中还规定严禁动力伞飞入空中禁区，禁止动力伞夜间飞行，无水上飞行设备的动力伞，禁止在广阔水域上空飞行，无论在任何地形上空飞行时，飞行高度必须高于障碍物60米以上。法律依据：《动力伞运动管理办法》 第七条 申请开办俱本部的单位和个人，应向接受申请的航协提交下列文件和资料:(一)俱乐部负责人签署的开办申请;(二)俱乐部章程组织机构和领导成员名单;(三)俱乐部的名称及所在地址;(四)场地使用许可证;(五)指挥员、教员的简历及证明资料;中国航协颁发的证件。
动力伞飞行要办哪些手续
第一章 总 则 第一条 为加强对全国动力伞运动的管理,促进动力伞运动发展,提高运动技术水平,确保飞行安全,根据《中华人民共和国体育法》和《航空体育运动管理办法》制定本办法。 第二条 本办法所称动力伞是指滑翔伞与一台小型动力推进器相组合,构成的超轻型软结构飞行器。 第二章 管理机构 第三条 受国家体委委托中国航空运动协会(以下简称中国航协)管理全国的动力伞运动。其职责是: (一)依据国家法律、政策和航空体育运动法规,制定开展动力伞运动的管理办法和其他相应规定; (二)制定动力伞运动的教学训练大纲和训练、竞赛规则,组织国内的集训和全国性的动力伞比赛; (三)制定动力伞运动的发展规划,增进国际交往,选拔优秀运动员,参加和承办国际及世界性的动力伞比赛; (四)对省、自治区、直辖市、计划单列市航空运动协会的业务指导,审批有关开展动力伞运动的申请和报告,组织动力伞飞行实施技术的年检,负责《动力伞飞行员运动证书》、《动力伞教练员证书》和技术检查员的审批。 (五)实施并监督检查开展动力伞运动的飞行安全工作。 第四条 省、自治区、直辖市、计划单列市航空运动协会(以下简称省级航协)在当地政府体育主管部门的领导下管理本地区的动力伞运动,其职责是: (一)在中国航协的指导管理下积极推动动力伞运动在本地区的开展。 (二)积极组织本地区动力伞运动的训练和竞赛,为国家培养优秀动力伞飞行运动员。 (三)积极开展有偿飞行活动,为动力伞运动的发展,积累资金。 (四)办理本地区动力伞俱乐部的登记,承办动力伞飞行的技术检查,协助中国航协搞好动力伞飞行技术的年检。 (五)负责本地区空中飞行管制工作的业务联系,承办动力伞飞行计划的申请与报批。 (六)监督检查动力伞运动的飞行安全。 第三章 动力伞运动俱乐部 第五条 动力伞运动俱乐部是组织开展动力伞运动的单位,开办动力伞运动俱乐部必须具备以下条件: (一)符合国家法律、政策和航空运动协会章程的规定。 (二)有符合本办法适航条件规定的动力伞。 (三)具有一名以上符合本办法要求的动力伞飞行教练。 (四)有开展动力伞飞行训练的场地和保障条件。 第六条 具备第五条规定条件的单位和个人在申请开办俱乐部时应向当地航协申请,尚未成立航协或无力审核该项运动的地区可直接向中国航协申请,获准后,向当地体育行政部门报批。并根据各自业务性质到当地民政或工商部门注册登记。 第七条 申请开办俱本部的单位和个人,应向接受申请的航协提交下列文件和资料: (一)俱乐部负责人签署的开办申请; (二)俱乐部章程组织机构和领导成员名单; (三)俱乐部的名称及所在地址; (四)场地使用许可证; (五)指挥员、教员的简历及证明资料;中国航协颁发的证件。 第八条 受理申请的航空运动协会应当在受理申请三十天内完成审核,并以书面形式作同意或不同意的答复。 第九条 已经开办的俱乐部不符合本办法规定条件和申请、审批手续的,应当重新办理审批手续。 第十条 俱乐部应当履行下列职责: (一)遵守国家法律、政策和有关飞行的法规,积极开展动力伞活动; (二)组织俱乐部成员努力学习飞行理论知识,认真进行飞行训练,不断提高俱乐部的组织工作能力和飞行人员的飞行技术水平; (三)积极参加上级协会组织的集训和竞赛,争创优异成绩。积极开展有偿飞行活动,促进俱乐部的发展; (四)搞好动力伞的维护、保养和保管工作,做好飞行记录,使动力伞始终处于良好状态; (五)认真执行飞行计划申请报批制度,加强请示报告,严格遵守飞行条件的规定,确保动力伞的飞行安全。 第四章 飞行人员 第十一条 动力伞飞行人员包括:飞行学员、飞行员、飞行教员和飞行技术检查员。动力伞飞行人员应具有良好的道德品质和严谨求实、雷厉风行的工作作风,严格遵守航空法规和飞行纪律,坚决服从命令听从指挥。 第十二条 动力伞飞行学员必须具备下列条件: (一)年满16周岁,具有初中以上文化程度; (二)持有县级以上医院当年体格检查合格证; (三)必须是取得B级以上技术标准的滑翔伞运动员或二级以上技术标准的飞机跳伞运动员; (四)持有中国航协颁发的《动力伞飞行记录本》。 第十三条 动力伞飞行员必须具备下列条件: (一)本章第十二条申所列条件; (二)完成了动力伞教学训练大纲规定的训练内容和时间,经理论考试和飞行考试合格; (三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行员运动证书》。飞行员参加飞行训练和比赛,特别是执行其它任务飞行时,必须携带此证书。 第十四条 动力伞飞行教员必须具备以下条件: (一)本章第十三条中所列条件; (二)经过动力伞理论教学,飞行技术教学和教学法的考核合格; (三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行教员证书》。组织实施动力伞教学时,必须携带此证书。没有取得此证书的人员,不得从事动力伞的教学工作。 第十五条 动力伞飞行技术检查员必须具备以下条件: (一)本章第十四条中所列条件; (二)通过了悬挂滑翔委员会技术检查员资格审查; (三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行技术检查员聘书》。实施动力伞飞行技术检查时,必须携带此证书。 第十六条 申请办理《动力伞飞行员运动证书》和《动力伞飞行教员证书》办法: (一)完成了动力伞训练大纲规定内容和时间的动力伞飞行员,通过所在俱乐部向主管航协提出申请。 (二)申请人填写《动力伞运动证书申请报名表》 (三)由中国航协聘任的技术检查员进行考核,并在申请报名表上填写考核意见,上报主管省级航协。 (四)省级航协签署意见后,上报中国航协批准。暂无地方协会的,可由俱乐部直接上报中国航协批准。 第十七条 申办证书的动力伞飞行人员,需按规定交纳考核、办证费用。 第五章 飞行条件 第十八条 起飞场地条件: (一)场地平坦、开阔、无紊乱气流,面积通常不小于15O米×lO 0米 ; (二)不影响起伞和助跑; (三)净空条件良好,起飞延长线上无影响起飞的障碍物; (四)有起飞不顺利时保证安全着陆的备份距离; 第十九条 着陆场地条件: (一)场地平坦,无紊乱气流及影响着陆的障碍物; (二)不影响伞具的收装; (三)降落五边航线及廷长线上净空条件良好,有能够保证复飞的备份距离; 第二十条 气象条件: (一)飞行区域内无降水; (二)飞行高度以下无云雾,水平能见度不小于 1公里 ; (三)地面风速不大于 5米 /秒,空中风速不大于 7米 /秒。 第二十一条 严禁动力伞飞入空中禁区,禁止动力伞夜间飞行,无水上飞行设备的动力伞,禁止在广阔水域上空飞行,无论在任何地形上空飞行时,飞行高度必须高于障碍物 60米 以上。 第六章 装备器材管理 第二十二条 动力伞的研制、生产与销售,必须持有中国航协和中国航空工业总公司联合审查签发的适航证明,产品检测证明,产品合格证明和产品使用、维护手册。 第二十三条 进口动力伞,必须持有国际权威机构出具的适航证明和检测证明,并经中国航协型号认证后,方可使用。 第二十四条 进口动力伞的国内代理商,必须到中国航协注册,方可办理经营手续。 第二十五条 各俱乐部的动力伞,应报省级航协登记注册,并报中国航协备案,暂无地方航协地区的俱乐部,可直接报中国航协登记注册。未登记注册的动力伞,不得投入飞行。 第二十六条 使用动力伞进行以盈利为目的的经营活动,应在登记注册时向主管航协声明,并按照国家的有关规定办理经营手续。 第七章 安全规定 第二十七条 动力伞飞行时,飞行员应使用与自己体重相匹配的动力伞伞衣,配备无线电双向能动通讯器材。 第二十八条 动力伞飞行时,飞行员必须戴头盔,穿坚固轻便的飞行鞋,配带计时表和高度表。必要时还应穿戴防护和救生装备。 第二十九条 未经审批,禁止动力伞在城市、人口稠密地区和宽阔水域上空飞行。 第三十条 动力伞飞行员必须向中国人民保险公司投保人身意外险和第三者责任险。 第三十一条 动力伞飞行员每年由中国航协进行一次年检,审核飞行员的飞行技术水平,并颁发新的证书。未经年检和年检不合格的飞行员不得进行除训练飞行以外的任何飞行,待补检合格后,再颁发证书。参加年检的飞行员,应按规定交纳年检费用。 第三十二条 动力伞飞行发生事故,按一等:人员死亡;二等:人员重伤,动力伞报废;三等:人员骨折,动力伞严重损坏的等级标准,分别在12小时,24小时,72小时的时限里,由所在俱乐部经上级地方航空运动协会上报中国航协。各地方协会,应对二等以上事故进行事故调查。调查报告报中国航协和当地体育行政部门备案。 第八章 奖励与处罚 第三十三条 对开展动力伞运动做出贡献的俱乐部和个人,审批成立俱乐部的航空运动协会应当予以表彰和奖励。 第三十四条 违反本办法,有下列情形之一者,由审批成立俱乐部的航空运动协会给予警告、限期改正、停飞整顿、收缴证书的处罚,有违反国家法律和政策的应报国家有关部门进行处理: (一)未经申请登记,擅自成立俱乐部的; (二)违反安全规定造成事故的; (三)无证飞行的; (四)不接受安全监督的。 第九章 附 则 第三十五条本办法由国家体委发布实施并负责解释。 第三十六条本办法自发布之日起施行。
滑翔伞危险性大吗
滑翔伞危险性还是挺大的。滑翔伞在飞行时，虽然会有教练指导，也会有安全措施，但依旧不是百分百安全的，很多时候，为了展现自己的技术，有不少人即使知道伞具等级越高，被动安全性越低这一道理，也还是一股脑盲目追求滑翔伞的等级，从而导致自己的技术和所使用的装备不匹配，一旦碰到操作不当或极端天气，这时候危险极易发生。滑翔伞受地形、天气的影响，还是比较大的，在遇到风雨天，或者地形不适合飞行的时候，许多人会手忙脚乱，不知该如何操作，危险系数，也会跟着提升。部分人在飞行时会过度紧张，从而导致对滑翔伞的操控不当，也有人容易产生膨胀心理，心态问题，这是滑翔伞最难、也是用时最久的一课。滑翔伞的玩法1、起飞：滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。起飞须正对风向， 飞行员控制伞翼充气到头顶后，即开始加速起飞。通常当伞翼的空速达到6米秒左右时，会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。2、转向：滑翔伞可以自由转向。滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。3、爬升：滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。在晴朗的天气理，飞行员通过控制 飞行方向，进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米-4000米的露点高度。或者在风力较强的天气下，依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。4、下降：如无外力影响，通常滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。
滑翔伞是一项危险运动吗？
滑翔伞是一项危险运动。滑翔伞作为一项冒险运动，也是一种航空运动，也一定存在危险性。所以必须要通过专业培训，并通过考试的人才能自己驾驶滑翔伞，这一点也最小化潜在的风险。但是，一项关于滑翔伞安全性的调查，从成千上万的人在飞行，以及累积的飞行时间，滑翔伞的安全性是很让人放心的。扩展资料：飞行原理滑翔伞本身毫无任何动力，它之所以能够飞行，除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外(飞行翼)，全靠飞行员控制，结合大气中种种特性(空气动力)飞行。传统式的降落伞，即一般降落伞，在空中只能产生下降阻力，没有升力，而滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力，而且它的速度和升力远远大过它的阻力。因为在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，在没有充满空气前，滑翔伞没有实质的棱角，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。这样，滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动，阻力与对方的风力平行，重量与翼上方空气相结合，使滑翔伞产生速度前进。
滑翔伞玩一次多少钱
滑翔伞的价格因地区、季节、日期和服务等因素而异。以下是一些可能的费用：1.在国内，滑翔伞的价格一般在600到700元之间。具体价格取决于飞行时间、所在地区、去的滑翔伞俱乐部、飞行高度和天气情况等因素。2.在国外，滑翔伞的价格通常在500美元左右。3.一些专业的滑翔伞飞行员可能会收取更高的费用，但他们会提供更好的飞行体验和技术指导。总的来说，滑翔伞的价格取决于多个因素，包括地区、季节、日期、服务等。如果你想了解具体的费用，建议咨询当地的滑翔伞俱乐部或者旅行社。【摘要】
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滑翔伞的价格基本在600到700元之间，具体价格取决于飞行时间、所在地区、去的滑翔伞俱乐部、飞行高度和天气情况等因素。在国内，滑翔伞的价格一般在600到700元之间。看项目内容来定，有些飞的时间短，价格就很便宜。贵一点的体验会好一些，飞行时间在20到30分钟，而且安全性有保障，有专业的教练带飞。在国外，滑翔伞的价格通常在500美元左右。一些专业的滑翔伞飞行员可能会收取更高的费用，但他们会提供更好的飞行体验和技术指导。【摘要】
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