四代战斗机有哪些？
第四代战斗机的代表机型有：F15E、F18、JAS-39战斗机、鹰狮NG战机、阵风战斗机、台风战斗机、“幻影2000”、米格-35、苏30SM战机、苏33、苏34、苏35、歼-10B、歼-11B、歼-15、歼-16。除了上述机型，还有延续了第四代战机的发展成果，作为第五代战机全面服役前的过渡机种。虽说是过渡机种，但是性能与价格往往比第五代战机来得有优势。这一代战机大约是以俄罗斯的侧卫家族最为有名，相对于西方，则是延续第四代的机体进行性能改良的方案居多，如美国的F-15E、F-18战机、日本的F-2战斗机、俄罗斯的米格-35战斗机、苏-35战斗机,欧洲的台风战斗机、法国的阵风战斗机、瑞典的JAS-39战斗机，中国的歼-10，歼-15等等。扩展资料：除了多用途和精密航电的发展方向大致不变以外，第四代战斗机放弃对高速，高翼负荷的设计追求，转而扩展飞机在不同高度与速度下的运动性，其中又以美国空军约翰·柏伊德上校提出的能量运动理论（Energy Maneuverability Theory, EM）对第四代许多飞机设计的影响最深。运用新材料与技术开发的大推力涡轮扇发动机开始广泛运用于第四代战斗机上，取代过去的涡轮喷射发动机。新型发动机推力提升的同时降低燃料的消耗，使得体积较小的机型也有机会拥有较长的航程，像是F-16A使用内载燃料的航程比F-15A还要高。
第四代战机有哪些？
按俄罗斯的代数划分的话，俄制四代机相当于西方北约的三代机，俄制五代机相当于西方北约的四代机。四代有美国的F-14雄猫,F-15A/B鹰,F-16A/B战隼,F-18A/B大黄蜂,F117夜鹰;俄罗斯的米格25狐蝠，米格29支点，米格31捕狐犬，苏27侧卫，苏30侧卫改，苏32海蛇，苏33海侧卫；法国的幻影2000系列，超幻影4000，幻影F-1;国际合作（英、德、意）美洲虎；瑞典saab-37雷；日本F-1,F-2;以色列幼狮。四代半有美国的F-15E/D/F/K等型号，其中K型出口韩国，F-16C/D
block52,F-18E/F超级大黄蜂；俄罗斯的米格35，苏34，苏35超侧卫，苏37；法国阵风M系列；国际合作欧洲EF-2000(英、德、意、西联合研制，英国称台风）;瑞典JAS-39鹰狮。五代机有美国的F-22猛禽，F-35雷电；俄罗斯的苏47金雕，米格1.44,S-54。
四代战机的4S标准是哪四个？
美国战斗机划分的标准即目前最新的战斗机标准（如F22和歼20这一类）。比较普遍认可的是4S标准，因为要求的四个能力的英文开头为S，所以称为4S标准，即超机动性，隐身，超视距打击和超音速巡航。在上个世纪七十年代陆续开始服役的、吸收第三代战斗机设计与使用上的经验，加上诸多空中冲突与演习显示出来的问题和需求，融合之后成为冷战结束前后最主要的角色，使用第四代航空发动机。战机的隐身性能不是指视觉上的隐身，而是对各种传感器（如雷达）的”隐身，使传感器探测到战机的距离大为缩小。实现隐身一般有两部分:1、机身外形设计 机身外部光滑，整体程菱形，无突出物，这样看减少反射面积。2、隐身涂料 使用隐身涂料，可以吸收特定波长和频率的电磁波。F-22使用这两种措施，可以使其雷达反射面积达到0.01平米级。
四代机的4s是指什么？
4S标准是指第四代战斗机（俄罗斯称第五代）的4个标准，即：隐身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超视距攻击（Superior-sensor）和超机动（Super-agility）。不过，也并不是说一定要达到以上这4个标准才能称为四代机，例如，美国的F35系列就没有超音速巡航的能力，但谁也不敢说它不是四代机。当然，我国的歼20和俄罗斯的T50也一样。目前唯一能达到4S标准的只有美国的F22。第四代先进战斗机自从战斗机进入喷气时代以来，已经发展了三代。第一代战斗机是五十年代服役的，飞机在高亚音速或低超音速范围内飞行，飞机的武器和电子设备比较简单，以美国的F-86和前苏联的Mig-15为代表。第二代战斗机是六十年代服役的，以美国的F-4以及前苏联的Mig-21为代表，飞机的武器和电子设备有所加强。第三代战斗机是七十年代开始服役的，一直到现在仍然在服役。第三代战斗机的各方面性能都较前一代又极大提高，并且已经开始运用电传操纵等先进技术，战斗机不仅用于空战，同时也开始兼顾对地攻击。美国的F-15、F-16、F-18以及俄罗斯的Su-27和Mig-29是第三代战斗机的典型代表。目前，战斗机的发展已经开始进入了第四代。由于战斗机的研制费用越来越高，已经没有哪个国家有足够的财力能够再像以前一样分开研制用于空战的歼击机和用于对地攻击的攻击机，而是将两者合而为一，将战斗机设计成一机多能或者一机多型，这就是第四代先进战斗机的设计思想。这样不仅可以同时满足飞机的空战和对地攻击要求，而且极大削减了飞机的研制费用和研制周期，而且由于不同功能的飞机有相同的机体结构和配件，对飞机的维护也降低了成本。第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求。综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：1、 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力。2、 良好的隐身性能。3、 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力。4、 短距起落性能。5、目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力。6、 高可靠性和维护性。
四代战机的4S标准是哪四个？
美国战斗机划分的标准即目前最新的战斗机标准（如F22和歼20这一类）。比较普遍认可的是4S标准，因为要求的四个能力的英文开头为S，所以称为4S标准，即超机动性，隐身，超视距打击和超音速巡航。在上个世纪七十年代陆续开始服役的、吸收第三代战斗机设计与使用上的经验，加上诸多空中冲突与演习显示出来的问题和需求，融合之后成为冷战结束前后最主要的角色，使用第四代航空发动机。战机的隐身性能不是指视觉上的隐身，而是对各种传感器（如雷达）的”隐身，使传感器探测到战机的距离大为缩小。实现隐身一般有两部分:1、机身外形设计 机身外部光滑，整体程菱形，无突出物，这样看减少反射面积。2、隐身涂料 使用隐身涂料，可以吸收特定波长和频率的电磁波。F-22使用这两种措施，可以使其雷达反射面积达到0.01平米级。
一代机、二代机、三代机、四代机的定义是什么？
第一代喷气战斗机：试验型飞机
第二代喷气战斗机：采用后掠翼
第三代喷气战斗机：超声速时代的到来
第四代喷气战斗机：高机动性能
第五代喷气战斗机：低可探测性和超声速巡航
五代战机详细介绍：
第一代喷气战斗机：试验型飞机
美国人的新观点认为，第一代喷气式飞机主要是一些试验型飞机，并未打算直接投入作战。产生年代大约在20世纪30～40年代。
世界上第一种真正的喷气式战斗机是亨克尔公司研制的He280双发战斗机，首飞时间是1941年3月30日。He280战斗机的特点是采用了先进的三轮车式起落架和压缩空气驱动的弹射座椅，但是它的机体还属于活塞螺旋桨时代。
梅塞施米特Me262战斗机最初的设计方案采用平直机翼，发动机安装在机翼中段内。然而，由于发动机直径增加，机翼中装不下，不得不安装在机翼下的吊舱内。由于Jumo004涡喷发动机的推迟交付和其它一些因素，导致Me262战斗机直到1944年夏末才投入作战。因此，Me262战斗机对战争的结果并未产生多少影响。
英国的第一种喷气式战斗机是格罗斯特飞机公司生产的“流星”，1943年3月5日首飞。原型机采用了德?哈维兰?哈福特生产的H.1涡喷发动机作为动力，但生产型飞机采用了罗罗公司的惠特尔W.2型发动机。令航空历史学家有些失望的是，“流星”和Me262战斗机从未在空中交战，都如流星一样一闪而过。
第二代喷气战斗机：采用后掠翼
第二代喷气式战斗机的主要特点是采用后掠翼，飞行速度为亚声速，代表机型有米格-15和F-86等。
在第二次世界大战结束前，飞机设计师们就通过改进机体外形来发挥喷气发动机的潜力，寻求战斗机的最佳性能。第二代喷气式战斗机最重要的创新是采用了理想的后掠翼，以达到减小跨声速阻力和提高飞行速度的目的。
像F-86、米格-15、J-29、霍克公司的“猎人”和格鲁曼公司的F9F“黑豹”及“美洲虎”等这些飞机都具有跨声速的飞行速度。这些型号的飞机，由于采用了新型的推进控制装置、改进的弹射座椅和更好的增压座舱，并进一步优化了气动布局，因此，它们在大速度和高过载状态下，依然是一个稳定的机炮武器发射平台。
瑞典萨伯公司生产的J-29“飞行圆筒”是在西欧投入服役的第一种后掠翼喷气式战斗机，于1948年9月1日首飞。萨伯公司制造了大约660架J-29战斗机，这充分说明了一个小国家可以装备同时代性能最好的前线喷气式战斗机。
第三代喷气战斗机：超声速时代的到来
第三代喷气式战斗机表明了超声速飞行时代的到来，各种先进的空空导弹和大功率涡轮喷气发动机或早期的涡轮风扇发动机等新设计、新性能装备在迅速普及。美国的第三代战斗机还包括“百字头”系列，即第一种投入作战的美国超声速战斗机F-100。从1951年到1956年，在6年时间里，战斗机和发动机的设计有了巨大的飞跃。当时，世界上有近10种型号的战斗机陆续问世：北美飞机公司的F-100、康维尔公司的F-102和F-106、洛克希德公司的F-104、麦克唐纳公司的F-101、苏联的米格-19、达索公司“幻影”Ⅲ、萨伯公司的“龙”和英国电气公司的“闪电”。
这些喷气式战斗机在设计方面突飞猛进，具体表现出许多先进的技术特点：三角翼、更大后掠角的后掠翼、更大功率和更高效率的喷气发动机、先进的火控雷达和导航系统以及可接受空中加油等。后来，这一代战斗机采用了更加复杂的技术，拥有了更先进的作战性能，如共和飞机公司的F-105、麦道公司的F-4、米高扬设计局的米格-21、米格-25和萨伯公司的Saab-37“雷”等战斗机均属于这一代。
正当速度、高度和火力不断增加的时候，第三代喷气式战斗机在越南战争和中东战争中仍然面对着惨痛的作战教训。在越南战争中，越南空军采取的战术遏制了美国空军的优势，使相对陈旧的米格-17和米格-19战斗机与较新型的米格-21战斗机联手，主导了空战。
第四代喷气战斗机：高机动性能
超南战争对战斗机的研制产生了强大的推动力。战争中的教训与刚刚浮现的数字式电子计算机密切结合，不仅融入到设计和生产过程中，而且融入到新型飞机设计方案中。所导致的结果是在第四代战斗机研制方面不断追逐更先进的技术：格鲁门公司的F-14、麦道公司的F-15、通用动力公司的F-16、麦道公司的F/A-18、达索公司的“阵风”、欧洲战斗机公司的“台风”、米高扬设计局的米格-23和米格-29、萨伯公司的JAS.39“鹰狮”和苏霍伊设计局的苏-27等。这些非常出众的战斗机广泛地采用了高推重比的发动机、更高性能和更高可靠性的电子设备、电传飞行控制系统、零高度弹射救生能力、改进的武器和数目不断增加的机载计算机。
这些新型战机日益增加的成本进一步令军事预算紧张，结果导致飞机逐步改进发展，不仅要承担空对空作战任务，还要执行空对地攻击任务。同时，各家飞机公司及其一些国家借助于联合研制，来减少研究和发展风险，提高战斗机性能。
在这些第四代战斗机中，美国的F-15和F-16相对出现得早一些，由于许多年掌控着空中优势而确定了声誉。当其他国家研制的第四代战斗机出现时，美国战斗机凭借着在雷达、发动机性能和改进空对地能力(包括夜间、全天候和精确攻击)方面所具有的明显进展，继续维持着领先地位。
即使伴随着这些改进，美国及其盟国的第四代战斗机却不得不面对着苏-27、米格-29和米格-35战斗机的严峻挑战。例如，在2004年初举行的“对抗印度”空战演习期间，印度空军训练有素的飞行员驾驶苏-30K战斗机，令美国F-15战斗机的空中优势受到了置疑。与此同时，第四代战斗机还面对着更加先进的、以两位数字命名的地对空导弹(如SA-14)的地面威胁。
第五代喷气战斗机：低可探测性和超声速巡航
目前，真正的第五代喷气式战斗机有——F-22A“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”，它们从根本上改变现代空战的概念。通过装备第五代战斗机，美国空军在空中优势战机方面确立了一个真正的“代沟”(即拉开了“一代”之差)。
第五代战斗机的性能特点可以用4S来概括，即：“隐身、超音速巡航、超机动和短距起降”，其中具备革命性的就是隐身性能。隐身性能依赖于外形、材料和内部武器舱，即使是装备完全的作战配置，战斗机依然只有非常低的雷达反射截面积。美国的第五代战斗机利用了此前为B-2轰炸机和AGM-129“先进巡航导弹”所发展的隐身技术。对于那些单纯凭借机动性取胜的战斗机，这种几乎看不见的作战能力决定了第五代战斗机平台发展中最为重要的革命性部分。
不过隐身性能只是飞机作战性能一个因素，过分的强调隐身性能反而对飞机的其他性能如机动性能造成负面影响，所以第五代战斗机尽可能在各个作战指标之 间取得一定的平衡，其中最典型的就是F-22战斗机。当年美国空军的ATF计划催生了YF-22、YF-23两款技术验证机，YF-23比YF-22隐身性能更好，其原因在于YF-22的后缘前掠角为17度，与前缘后掠角并不一致，这样就造成机翼、尾翼的边缘并不平行，所以其强波束反射只能控制在8个角度左右，相比之下，YF-23的机翼、尾翼平行，强波束反射控制可以在4个以内。但YF-22的设计增加了机翼面积，降低了翼荷，提高了飞机机动性能；而 YF-23在机动性能方面付出了更多的代价。最终凭借更好地兼顾了隐身与机动性之间的关系，YF-22得以击败YF-23，成为美国空军的新一代战斗机。
第五代战斗机另一个特别重要的优点是非常容易维护。以每飞行小时为例，早期的F-117A攻击机的隐身维护需要55个工时，而第五代战斗机的隐身维护在成熟阶段将只需要几分钟。
参考：搜狐军事--世界战斗机划分标准解读：第5代战机可用4S概括
http://mil.sohu.com/20110107/n278735340.shtml
二代机与三代机的区别是什么？
F15E“攻击鹰”双重任务战斗机的处于过渡阶段的座舱系统，保留了部分传统电气化机械仪表。相对于二代机：一、技术上的代差：发动机推重比上升至7-8的水准，发动机由涡轮喷气时代向涡轮风扇时代跃迁，更加的省油，无故障时间从数十分钟、数小时延长至数十小时乃至先进型号的数百小时。飞控系统逐步换装电传飞控系统（这个有待商榷，因为F-14采用的是机械系统，F15早期型号也是机电混合系统、枭龙也是机电混合系统，他们本质上都是三代机）；换装新一代自主防卫系统和空对空导弹以及雷达电子火控系统，脉冲多普勒雷达走向成熟并发展到顶峰（二代机的雷达极不成熟，可靠性与稳定性都很差），相控阵体制雷达开始出现和引入；座舱开始玻璃化，逐步取消模拟式机械仪表，信息融合和战役战术信息系统（C3I开始植入）开始植入战斗机的电子系统，集成化、模块化的软件系统开始出现在战斗机的软件系统中，战斗机软件化的时代终于到来，最大程度上减少飞行员的额外作战负担，集中精力用于使用武器和控制飞行；飞机的传感器时代已经到来。手不离杆操作开始走向成熟，飞行控制与火力控制的逐渐有机结合到一根操纵杆上大大减轻了飞行员的作战负担，提高了作战效率！INS和数据链的快速发展和走向成熟提高了低空、超低空飞行作战和夜间飞行作战的安全性，并提高了任务效率，为远程突袭和跨昼夜作战以及超低空突防等新型作战样式奠定了坚实的技术基础！气动布局和飞行模式由高空高速转变为中、低空亚音速，更强调机动性，三角翼时代逐步向翼身融合时代迈进；开始涉及减小战斗机的雷达反射截面积，初步涉足隐身领域；中距空战走向成熟，远距空战初现端倪；钛合金、铝锂合金、复合材料开始在飞机上大规模应用（虽然相比四代机-俄罗斯、美国标准五代机还是比较少）；单次飞行最大滞空时间由数十分钟至1-2小时，达到2-3小时（不同型号略有不同），转场航程从近千公里到2000公里向3000公里以上逐渐发展。空中加油技术开始走向成熟。二、作战理念的代差：更强调空中优势任务能 力而非单一的空战；从高空突袭转变为低空突防（主要原因在于地对空导弹的巨大进步，SAM-2、S300等新老一代地对空导弹对高空飞行的飞机构成了巨大威胁，即使是SR71这样的飞机也难以逃脱）；从快速攻击转变为更强调打击精度和软杀伤（电子干扰等）；从简单近距离空战和不成熟的中距空战向远、中、近结合的全面空战理念发展，陆海空结合，以空中优势为主的大空军战术理念开始成为战争的主旋律，空军战斗机第一次以主角的形式出现在综合战场上（非单纯海战、空战）；全能型战斗机逐渐成为主角，例如F15E和苏30MK。对地攻击精确制导无武器逐步取代挂架上的自由落体炸弹。三、后勤维护的差异：战场维护自动化，故障检测仪器仪表化，绝大部分故障检测逐渐交由机载电子设备自动完成，减轻地面维护设备压力，单位飞行所需的维护小时数大大降低和维护成本逐步提高（原因在于电子设备的软硬件维护成本逐步增加），机动维护和快速保障成为航空基地地勤面临的一大挑战。战斗机的开口率逐步提高，模块化后勤维护与设计理念开始出现并快速发展。空地时时数据传输数据系统开始出现并走向成熟，后勤训练开始模拟化和数字化，逐步减少实机基础性飞行训练，交由地面模拟器，把时间交给战术和实战性训练，提高飞行训练的实用性和战术效率！以上是第三代战斗机（美俄标准第四代，代表机型F16、苏27）和第二代战斗机（美俄标准第三代，代表机型米格23、F-4、米格21）相比的变化与进步，细微差别以后补充！力而非单一的空战；从高空突袭转变为低空突防（主要原因在于地对空导弹的巨大进步，SAM-2、S300等新老一代地对空导弹对高空飞行的飞机构成了巨大威胁，即使是SR71这样的飞机也难以逃脱）；从快速攻击转变为更强调打击精度和软杀伤（电子干扰等）；从简单近距离空战和不成熟的中距空战向远、中、近结合的全面空战理念发展，陆海空结合，以空中优势为主的大空军战术理念开始成为战争的主旋律，空军战斗机第一次以主角的形式出现在综合战场上（非单纯海战、空战）；全能型战斗机逐渐成为主角，例如F15E和苏30MK。对地攻击精确制导无武器逐步取代挂架上的自由落体炸弹。三、后勤维护的差异：战场维护自动化，故障检测仪器仪表化，绝大部分故障检测逐渐交由机载电子设备自动完成，减轻地面维护设备压力，单位飞行所需的维护小时数大大降低和维护成本逐步提高（原因在于电子设备的软硬件维护成本逐步增加），机动维护和快速保障成为航空基地地勤面临的一大挑战。战斗机的开口率逐步提高，模块化后勤维护与设计理念开始出现并快速发展。空地时时数据传输数据系统开始出现并走向成熟，后勤训练开始模拟化和数字化，逐步减少实机基础性飞行训练，交由地面模拟器，把时间交给战术和实战性训练，提高飞行训练的实用性和战术效率！以上是第三代战斗机（美俄标准第四
我国连续淘汰先进四代战机，有何深意？
我国连续淘汰先进四代战机，有何深意？美日为何却高兴不起来？我军现在已经拥有了1000多架的四代主力战机，还有最新的数10架五代战机，从数量和质量上已经有了质的提升。而在这个大集体中，有100多架苏27和国产后的苏11接近机体设计寿命的末期，可迟迟没有进行现代化改进，仿佛是要让这一大批战机自动报废。可是美国在得到这个信息之后，却怎么也高兴不起来，这批战机都是九十年代，花大价钱从俄罗斯原装整体进口，和采购零件组装的苏27。当来到中国后，立即装备到主力部队使用，最早到达的战机距今已有25年历史，这批战机全部采用俄式标准，从航电系统到武器装备全部是俄产品。我国在这批早期四代战机的基础上吸取到了宝贵的设计制造经验，弥补了装备制造业数十年落后的差距。而这批早期战机，一直不进行维护升级，不是沈飞没有升级能力，而是因为这批战机全部都是俄制产品，如果升级就需要从俄罗斯采购全套升级配件，这此投入完全能够再造一架新的战机。这批战机也无法兼容国产的霹雳系列空中导弹，在现在的空军后勤体系中，已经没有专门提供的大批量俄制式武器，因此战力无法和后续机型相比，还有就是飞机的使用寿命影响。俄制战机的设计寿命普遍都很短，以便于战时批量制造，这批战机的机体寿命是2500小时，这么多年以我军的训练强度，已经使用了五分之四，再进行维护的意义并不大。现在让这些早期战机停止升级，就是为了等它们完成使命，腾出空间为后续战机提供舞台，美国见到我军正在进行大批量更新换代，说明我们的先进飞机生产能国已经跟上，因此才笑不出来。如果喜欢这篇文章的朋友，请随手点个赞或关注吧，小编在此感谢各位亲了！（图片来源于网络）
三代半战斗机与四代机
三代半战斗机与四代机三代半战斗机和四代机是飞机技术发展中的两个里程碑，它们之间存在着一些关键差距。这些差距包括飞行性能、传感器和武器系统、隐身能力以及飞机设计的整体理念。首先，四代机在飞行性能方面相对更加先进。它们通常拥有更高的最大速度、更大的作战半径和更高的上升率。四代机采用了先进的航空动力学设计，包括更高的推力重比和更先进的翼型设计，使得它们能够在更宽的速度范围内执行各种任务，包括超音速巡航和高机动性空战。其次，四代机在传感器和武器系统方面具有显著的提升。它们配备了先进的雷达系统，能够提供更远的探测距离和更好的目标识别能力。四代机还采用了先进的火控系统和导弹，包括空对空导弹和空对地导弹，能够在复杂的战场环境中击败多种目标。相比之下，三代半战斗机的传感器和武器系统相对较为简单，限制了其作战能力。隐身能力是四代机的一个重要特点。它们采用了隐身技术，通过减少雷达反射面积和优化飞机外形来减少被探测的概率。这使得四代机能够更难以被敌方雷达系统探测到，从而增加其生存能力和攻击优势。然而，三代半战斗机在这方面的能力相对较弱，更容易被敌方雷达系统侦测到和跟踪。最后，四代机的设计理念强调多用途和多任务能力。它们具有较高的灵活性，能够执行空对空、空对地和电子战等多种任务。四代机采用了先进的数据链和通信系统，能够与其他飞机和地面指挥中心实时共享情报和指挥信息。相比之下，三代半战斗机的设计更加专注于空中优势和空战任务。总的来说，三代半战斗机和四代机之间存在明显的差距。四代机在飞行性能、传感器和武器系统、隐身能力以及设计理念等方面都具有显著的提升。这些差距使得四代机成为现代空战中的主力，具备更强的作战能力和适应性。
第二代战斗机与第三代战斗机的区别
1、飞机特色不同第二代战斗机：二代战斗机强调“高空高速”，升限可达20000米以上，最大速度超过两倍音速。个别的高空截击机的升限高达30000米，速度超过3倍音速。第三代战斗机：该战斗机应用第、三代航空发动机中，低空机动灵活性高、配备先进雷达设备、加强导弹应用等。另外第三代的战斗机开始趋向多任务，多用途的路线。2、研发时间不同第二代战斗机：第二代超音速战斗机出现于50年代末和60年代初。第三代战斗机：该战机是上个世纪六十年代后主要出现的战斗机。主要使用年代为1972年后。3、俩种战机特点不同第二代战斗机：第二代战斗机具有全天候作战能力，装备了中距空空导弹，而且兼顾对地攻击，对地攻击能力较强。第二代战斗机的机载电子设备和武器系统的性能有了较大改进，飞机的重型化倾向明显。第二代战斗机参加了越南战争和其它的一些局部战争，接受了实战的考验，结果却发现它们并不能满足实战的要求，因为作战方式和以前预想的已经发生了很大的变化。高空高速并不是空战的主要范围，因此第二代飞机的性能优点并不是决定空战胜负的决定性因素。第三代战斗机：第三代战斗机出现于1960年代，这个阶段将先前累积的使用经验已经各种试验的结果加以整合。许多高速飞行时的现象和控制问题获得相当程度的解决，高后掠角度的机翼设计已经不受到青睐，三角翼和几何可变机翼与后掠角度小于45度的梯形翼成为设计的主流。发动机的输出透过耐高温特殊材料和冷却技术而更上一层楼。雷达与各类航电逐渐成熟与复杂化，机鼻进气口已经几乎完全被放弃，以配合大型雷达天线的安装需求，而这个需求使得飞机的大小和成本迅速高涨。第三代战斗机将空对空飞弹作为标准武装之一，并且在越战、六日战争与印巴边界冲突当中使用。前两代的发展当中，单一用途的拦截机与战斗轰炸机进展至此，受惠于各项系统的进步，尤其是雷达与航电的功能以及效能，使得第三代的战斗机开始趋向多任务，多用途的路线。4、主要代表机型第二代战斗机：法国的“幻影”III、“幻影”F1和瑞典的Saab-37。第三代战斗机：以F-4、F-5、MiG-25 为主要代表。参考资料来源：百度百科——第二代战斗机参考资料来源：百度百科——第三代战斗机
世界第一台战斗机是什么?
世界上最早的战斗机是 一战时德国的 福克 E （FOKKER Fokker E ） 福克E 由福克飞机厂于1913年开始研制，1914年5月试飞成功。其最大特点是安装有世界独创的“射击协调器”，使前射的枪弹第一次能够穿过前方螺旋桨的旋转面，使射击轴线能尽可能靠近机身中心线，从而大大提高了命中率。 福克E战斗机服役后开始大量击落协约国的飞机，空战形势发生了有利于德国的呈一边倒的变化。英军于1916年1月发出惊呼：“如今，我们须用三架飞机为一架侦察机保驾护航，才能完成既定的作战任务。”前线的皇家飞行员也不无自嘲地将自己喻为“福克飞机的饵食”。由于大批英机被很容易地击落，引发了空战史上所谓的“福克灾难”。 性能参数：乘员：飞行员一人 生产：德国福克公司尺寸：机长：7.3米翼展：9.52米机高：2.39米 翼面积：16平方米空重：398千克最大起飞重量：608千克 最大速度：134千米/小时（h1980）航程：续航力1.5小时发动机：一台澳巴沃才输出功率：100马力升限：3700米爬升率： 3000米/30min首飞时间：1914年05月 武器装备：座舱前1～2挺马克沁LMG08/15 7.92毫米固定机枪
中国第四代战斗机叫什么名字?
中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”。中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。 飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。扩展资料除了多用途和精密航电的发展方向大致不变以外，第四代战斗机放弃对高速，高翼负荷的设计追求，转而扩展飞机在不同高度与速度下的运动性，其中又以美国空军约翰·柏伊德上校提出的能量运动理论（Energy Maneuverability Theory, EM）对第四代许多飞机设计的影响最深。运用新材料与技术开发的大推力涡轮扇发动机开始广泛运用于第四代战斗机上，取代过去的涡轮喷射发动机。新型发动机推力提升的同时降低燃料的消耗，使得体积较小的机型也有机会用有较长的航程，像是F-16A使用内载燃料的航程比F-15A还要高。因为第四代战斗机在只有携带一部分燃料以及两枚导弹的情况下，多数可以达到推力大于重量的状态，也就是推重比大于一，使得许多厂商经常以此作为广告的促销手段之一。
第四代战机和第五代有哪些区别？
例如F-22A（第四代）和歼-20（第五代）区别如下：1、机型不同：F-22A（第四代）战斗机是超音速战机，是高空高速与低空机动相结合，以导弹为主攻击的战斗机。歼-20（第五代）战斗机是隐身、超音速巡航战机，是隐蔽接敌与过失速机动，以导弹为主攻击的战斗机。2、最大飞行速度不同：F-22A（第四代）最大飞行速度 2.25马赫（1500英里/小时，2410千米/小时）。歼-20（第五代）最大飞行速度 2.8马赫 。3、武器配置不同：F-22A（第四代）主要武器 4个外挂点，2个内置弹舱（载弹量2,270公斤），空对空挂载为6枚AIM-120+2枚AIM-9导弹 。歼-20远程空对空导弹 霹雳-21，中程空对空导弹霹雳-12D/霹雳-15，近程空对空格斗导弹霹雳-10，精确制导滑翔炸弹雷石-6 ，机炮GSh-301单管转膛航空机炮 ，辅助武器 1门20mm M61A2“火神”机炮，备弹480发。 战斗机划代与其采用的技术息息相关，按照美国的划分方式。第四代机引入隐身、超音速机动和过失速机动技术，高推质比的喷气动力，以雷达结合红外或电视搜索，用导弹攻击为典型；F-22A“猛禽”和F-35“闪电”都是4代战机，F-22A“猛禽”主要用于夺取制空权而F-35“闪电”则侧重于执行对地攻击任务。 歼20则为第五代战机，歼-20（英文：Chengdu J-20，中国代号：威龙，北约代号：Fire Fang，译文：火焰牙）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深绿墨色）。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于弹仓外侧，同时配备新型的PL-15和PL-21空空导弹。扩展资料：F-22战斗机F-22所使用的发动机是在1983年ATF计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用电气公司（General Elcetric Company）两家。服役的F-22战斗机装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。相对于上一代战斗机使用的发动机，F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。歼-20隐形能力是第五代战斗机的最重要技术指标，也是歼-20的标志性能力。为此，它采取了诸多措施提高隐形能力。歼-20采用带边条的鸭式布局，飞机在进气道前部设有鸭翼，鸭翼安装位置与主翼处于同一平面，可以提高涡流位置，保证涡流从主翼上翼面掠过。这样，飞机付出的阻力代价小，不仅能提高飞机的速度，而且有利于达到隐身的目的。歼-20的头部、机身呈现菱形，与F-22十分类似，斜侧而简洁，上下表面非常平直，减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素，而大外倾、面积较小的V垂尾，也是有效的隐身措施。歼-20还采用了DSI进气道技术。这种进气道技术首先在美国F-35战斗机上应用，中国的枭龙战斗机首先使用这种进气道技术。DSI进气道通过进气口前的一个三维鼓包达到消除空气附面层的目的，具有重量轻、适应速度范围广、不会对隐形造成影响的优点。参考资料来源：百度百科——歼-20参考资料来源：百度百科——F-22战斗机
第五代战机和四代的区别
1、Stealth（隐形）能力不同：
隐身性能依赖于外形、材料和内部武器舱，即使是装备完全的作战配置，第五代战斗机依然只有非常低的雷达反射截面积，而第四代战斗机在现有雷达技术是十分容易被发现的。
2、SuperSonicCruise（超音速巡航能力）能力不同：
超音速巡航是指飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。超音速巡航是第五代战斗机的必备能力，第四代战斗机无法保持超音速的速度。
3、SuperManeuverability（超机动能力）能力不同：
过失速机动就是飞机在超过失速迎角之后，仍然有能力完成可操纵的战术机动，它主要用在为占据有利位置的机动飞行中。第五代战斗机具有大部分第四代战斗机所不具备的超机动能力。
4、SuperiorAvionicsforBattleAwarenessandEffectiveness（超级信息优势）能力不同：
第五代战斗机强调信息融合技术既“超低可探测性（隐身）”+“超级信息感知”=上帝视角的全战场感知能力。
第四代战斗机有哪些特点？
一代战斗机是亚音速战机，采用追尾战术，以机炮为主攻击的战斗机。
第二代战斗机是超音速战机，是采用高空高速拦截作战，以导弹为主攻击的战斗机。
第三代战斗机是超音速战机，是在核战争还境下、远程拦截与攻击，以导弹为主攻击的战斗机。
第四代战斗机是超音速战机，是高空高速与低空机动相结合，以导弹为主攻击的战斗机。
第五代战斗机是隐身、超音速巡航战机，是隐蔽接敌与过失速机动，以导弹为主攻击的战斗机。
战斗机划代与其采用的技术息息相关，按照美国的划分方式。第一代机是采用的后掠式机翼、离心式为主的喷气动力、以目视搜索和火炮机枪攻击为典型；第二代机采用三角翼或梯型翼，达到2倍音速实现了高空高速，轴流式为主的喷气动力，以雷达结合目视搜索，用导弹攻击为典型；第三代机引入紊流技术、采用边条翼（主翼是修型三角翼或后掠翼），达到2倍音速并有较好的机动性，高推质比的喷气动力，以雷达结合红外或电视搜索，用导弹攻击为典型；第四代机引入隐身、超音速机动和过失速机动技术，高推质比的喷气动力，以雷达结合红外或电视搜索，用导弹攻击为典型。
第五代战斗机有哪些？
目前世界上主要有以下几款第五代战机：
（一）F-22”猛禽”战斗机（美国）制造商：洛克希德·马丁公司、波音公司服役时间：2005年造价：1.5亿美元F-22”猛禽”战斗机是一款重型双发制空战斗机。作为世界上第一款服役的第五代战机，亦是目前世界上最先进的战斗机，具备高机动性，超音速巡航，隐身性能好，攻击能力强等诸多特点，足以胜任包括情报收集，电子攻击，对空作战和对地作战等任务。但由于其制造成本过高，尖端技术的垄断性，F-22战斗机已于2011年停产，目前美空军现役共有187架该飞机。
（二）F-35“闪电Ⅱ”战斗机（美国）
制造商：洛克希德·马丁公司服役时间：2011年造价：1.5-2.5亿美元F-35是一款中型单发多用途战斗攻击机。它没有F-22那么强大的夺取制空权的能力，难以执行对空作战，斩首行动等任务。但其较好的隐身设计以及一定的超音速巡航能力，相对F-22较小的体积使F-35可以胜任如海上目标打击，地面目标打击，反恐维稳，保驾护航等多种任务。
（三）歼-20 威龙（中国）
制造商：中航工业成都飞机工业集团公司服役时间：2017年造价：1.1亿美元2016年歼-20在珠海航展上的首次亮相飞行，至今仍历历在目，仅仅一分钟的飞行展示，在航展会场引起了巨大轰动。2017年7月30日，歼-20在朱日和沙场大阅兵亮相，标志着我国空军向着空天一体，攻防兼备的目标更进了一步。
