上海通用别克有哪几款车型
别克有凯越、君威、GL8、昂科威等车型。在中国市场内基本是与上海汽车合资的车企，上海通用别克来销售车辆，现今在国内市场有13款车型。不过也会有部分车主会购买进口的美国通用别克车辆。别克牌汽车是一个深受中国消费者喜欢的品牌。别克牌汽车外观设计流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，而且在内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，而且还具有比较强的科技感，而且这款车在配置方面也是比较齐全，带有中控大屏特别好，好用又有档次，宾利车的内部空间是比较大的，储物也是够用，不管是一家人出行还是旅游一点也不会感觉到拥挤。别克车的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应有半秒延迟，但过后响应很快，在操控方面也是还蛮好开的，特别的稳，过弯侧倾力也不会太大。百万购车补贴
上海通用别克有哪几款
【太平洋汽车网】上海通用别克有：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科旗、别克GL。别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1781mm、高：1648mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了细分市场。有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
11款别克君威2.0怎么样？有那些缺点？
一般。车主一缺点：就是这个2.0版本没有后视镜电动折叠及没有前雷达伤啊，要是日行灯与氛围灯都换成白色的就更完美了，驾驶位杯架的位置和扶手要是能再往前点就更舒服了。车主二缺点：最不满意的对我来说应该不是空间，如果都说空间小是新君威的诟病，那么我在选车时没有考虑空间的问题，毕竟是家用车，一家三口一起出去的机会都不多，大部分时间都是一个人开，出去应酬，办事，空间不是大问题。最不满意的应该说是君威的玻璃清洗喷头，虽然喷出来的是雾状水，感觉的别高大上，但是喷头不可调节，而且每次必须要一点一点喷，不然一直喷，那么车顶上都是玻璃水。喷那么高，有必要吗？感觉这个问题应该是厂家最应该解决的问题，细节决定成败。车主三缺点：虽说家用动力足够，但是有时候还是感到力不从心，深踩油门有一点的反应时间。另外就是车友们吐槽的恶心死人的47了，君威朋友你们懂得47这个数字后面的无奈的，另外轮毂也觉得不太好看。车主四缺点：比较不满意的一点就是油耗稍高，然后还有就是排气管的水生，去4S非要给我牌子打眼排水，说不打眼的话就只能跑高速排水，或者找坡度大点的地方大脚油门排水了，这点缺陷为啥通用不给更改了。车主五缺点：作为新手，没有感觉出太多的不满意，刚开始连油耗的概念都没有，总体来说油耗略高，但是我朋友的凯美瑞，也差不多1块一公里了，所以油耗不会太在意，顿挫感，刚开始没有注意到，今天开的时候还真有，就是40多公里的时候。车主六缺点：底盘管线裸露，在高速路上出现过一次油管脱落的情况。后排空间在这级别里比较小，不过也没有有些人说的那么夸张，实际感受后排比蒙迪欧短一点点没太大差别。油耗偏高，不过也是正常中级车的水平，但是对于这个动力水平来说有点效率低啊，和朋友2.0t蒙迪欧的油耗一样，但是动力完全不是一个档次。
20款别克君威怎么样
有些消费者买车的时候可能不会花很多钱，因为他们在想买车是不是为了开车。就买一辆类似的车，没必要追求那么高。最近有很多网友问我20万左右哪辆车最值得买，哪辆车是20万左右口碑最好。接下来，让我们来看看边肖。20万左右口碑最好的车要说20万左右口碑最好，这个别克君威绝对是最好的。为什么呢？让我们和边肖一起了解更多。别克君威外观一览外观方面，配备Matrix矩阵式全LED大灯、双翼LED尾灯，新结构轴距增加92mm，前悬架和后悬架明显缩短，车高降低23mm，优雅与动感并存。车身整体线条也相当精彩，这款车的转弯率绝对相当高。别克君威内饰配置丰富内饰方面，君威的轴距为2829毫米，这使得其内部空间更加宽敞。配备前排多功能座椅、11扬声器BOSECenterpoint环绕声系统、无边平板8英寸高清触摸屏、三个多功能方向盘、8英寸高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计行李箱等。可以说配置相当丰富，满足了大家的日常需求。别克君威动力表现别克君威搭载2.0TSIDI和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。发动机最大功率可达261马力，峰值扭矩350牛米，官方0-100公里/小时加速时间仅需7.2sk2/]依然很给力。20万左右口碑最好车，这别克君威绝对是一个非常不错的选择。它不仅拥有迷人的外观和丰富的内饰，还拥有超强的动力。对于想买车的朋友来说，这辆别克君威车还是很值得大家努力的，经过一波安排就完事了。百万购车补贴
别克君越缺点与优点
作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？
优点一：大。和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。
君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。
优点二：舒适性配置高。美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。
劣势：发动机变速箱技术落后
上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。
总结：说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。
别克君越十大缺点
缺点一：售价过高别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。缺点二：品牌影响力弱别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。缺点三：外观不够运动在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感。缺点四：内饰太老旧别克君威车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。缺点五：保值率差根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率只有50.2%，远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。缺点六：隔音效果不够好开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。缺点七：转弯半径大因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。缺点八：刹车偏硬虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。缺点九：维修保养比较贵作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。缺点十：油耗偏高在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。标志别克商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中三颗颜色不同并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起，别克的商标更换为简洁的形式。以上内容参考 百度百科-别克
别克车质量怎么样
别克是美系合资车，质量是非常不错的。别克是人们非常喜欢的美系合资车，它的性价比高，说到性价比，首先是别克汽车的价格，虽然定价很高，但是优惠力度同样也很大，虽然目前因为芯片的原因，优惠力度有所减小，不过相对于其他合资车来说价格方面依旧是比较吸引人的。其次就是它的配置方面了，同样的价格别克的配置算是比较齐全的了，隔音效果出色，可以说是越级的存在，一般我们如果想买隔音效果好的车型，都会优先想到别克旗下的君越、昂科威等车型，3道车门密封胶条，一体化焊接车顶，很少有车型能够做到这样。再一个就是别克故障率极低，有车主表示自己别克凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀，空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。别克简介别克是美国汽车品牌，现在是美国通用汽车公司。别克，英文名为BUICK，是一个中高端品牌。它是由戴维·邓巴·别克于1904年创建的。别克是通用汽车在美国、加拿大和中国销售的汽车品牌。销往北美、中国、独联体国家和中东地区。1904年以前，别克只生产两款车。1904年，虽然大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创立了美国别克汽车公司，但却岌岌可危。直到11月1日，汽车制造商威廉·杜兰特接手，别克才开始步入正轨。1908年，别克汽车总产量超过8000辆，成为美国汽车工业的“黑马”。同年，杜兰特创立了通用汽车公司，这是当今世界上最大的汽车工业公司。于是，别克被并入通用汽车，别克品牌被作为新公司的基石，于是公司开始蓬勃发展。
别克汽车质量怎么样？是否值得入手？
近几年前，别克旗下车型以6AT 2.0T的动力组合，车主反馈在日常行驶过程中不太稳定，出现了牵引车、漏油等不可接受的故障。为了增强竞争力，通用汽车早就将9AT变速箱和两个离合变速箱用于别克旗下的部分车型。无论是动力系统的故障率还是燃料消耗性能都发生了很大的变化。别克在中国市场的黄金中果断地抓住了10年的机会，这与提供高战略眼光和更好的产品有着相当大的关系。与此同时，别克抓住消费者的心理，提高车型的优惠待遇，提高产品的性价比，使消费者更加热衷于选择别克品牌的产品型号。2008年以后，别克发布了两辆名为军委军月的重型车，形成了双剑合壁共同出战重型车市场的刀。别克的这种做法具有很高的预见力，两军公布后，中级车市场开始爆炸式增长，别克也通过双军所改变，市场对别克品牌有错误的认识，通过两军车型带动了包括别克、英格兰、凯越等车型在内的众多别克旗下车型。双军车型不具备市场热的时候，又果断地采取了以性价比占领合资品牌市场的重要措施。绝大多数消费者在购车过程中重点考虑性价比高的品牌和车型，而别克抓住消费者的这种心理，提高了车型的优惠力度，在比较同等级车型时，别克品牌的车型往往比其他品牌车型具有更高的优惠力，这等于给消费者提高了车型的性价比。有人说，合资品牌的降价源于自主品牌的崛起。事实上，合资品牌降价的原因大部分是被别克逼的。在这方面，如果别克对中国汽车市场的发展起着非常重要的作用，至少他让绝大多数普通人买得起合资品牌的汽车。综上所述，别克在中国的发展也不短，但他给中国市场带来的影响力相当大。他第一次让中国人知道汽车也能卖得很便宜，并告诉我们什么车型是合资品牌需要具备的品质。虽然他曾经或现在仍然缺少一部分，但在不断发展的过程中，我们可以看到别克正在发生的变化。
别克英朗和别克威朗哪个好？
英朗和威朗的外观比较像，从外形上来看还是比较难区分，主要的区别就在内饰和配置方面。总的来说，英朗的性价比更高。英朗的优势是优惠大，设计中庸，大致有十五六万车子的外形、内饰和配置，顺滑好开，省油省心。缺陷是不够潮，没啥动力，中配最实惠，高配有点坑，但如果要真皮的话你还是只能选高配。整体而言，英朗就是辆给三四十岁男性工薪族开的爸爸车。别克英朗从整体用料来看，还是可以的，与同级别车型相比，尤其是同级别合资车相比，铝合金的前防撞梁，铝合金的车轮羊角，还有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副车架，其它竞争对手有的，英朗已经有了，对手没有的，英朗也有了，并且还是独立后悬架。虽然是20年前的设计，但从用料的性价比来说，还可以了。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
