荣威550汽车怎么样
我是荣威550的车主，有用了2年半，跑了7万多公 里，是整个杭州公里数最多的一辆，应该我说的比较有可信度。这车我开了这么久感觉还可以，样子漂亮动力也不错，偶尔有点小毛病去4s也会很快解决。油耗表上显示每百公里7.6，实际在6毛左右， 市区稍高一些，我加满一箱油可以从绍兴新昌一直开到江苏徐州，800多公里哇。比朋友的科鲁兹是省多了。缺点也不是没有，铁皮厚车子太重，加速总觉得不够爽，（你可以仔细去对此一下科鲁兹和550两车的铁皮厚度，那完全不是一个档次的）但车子重了高速上就感觉特别稳当，当然安全性肯定也高，去年年初不小心出过一次追尾事故，撞上了传说中的汉兰达的屁股，它的后保险杠都掉下来了，我车只换了一个前鼻连扳金都不要做，结果我车修了500不到，汉兰达花了2400。冷车时挡位有点涩，发动机超过4000 转噪音有点大，但基本都在3000以下很少达到这个转速，高速上3000转都120了。操控也不错，我因为经常要走一段很曲折的山路，经常在这条路上炼技术，呵呵，侧倾很小，基本60码过急弯不需要刹车。就说到这里吧，因为是手机上网没办法上图，等会用电脑给你发，有不懂可以问我，我说的都是事实，不是事实天打雷劈。
荣威550怎么样呢
不错，从以下几方面评估：一、车型综述荣威550作为上汽第二款车型、第一款全新自主品牌，自从09年发布以来好评不断；起初只是手动款，销量不错，之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力！其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款，从而产品的知名度和整车性能得到了很大的提升！二、缺点1、发动机噪音不小，尤其在中高速时噪音异常明显；2、手动版低速起动时，油离需要配合适应一段时间；3、减震似乎差了点，过减速带时震动很强烈！还有一些小细节比如A柱有点挡视线；4、车子有些重，而且1.8的排量对于荣威来说油耗有些大！三、优点1、荣威550 的形象的确很骚气，相当拉风；这一点的确吸引不少车主！2、底盘稳重、扎实，稳定性极强，驾驶起来给人很稳的感觉！3、内饰也很靓，在国产车中绝对算是内饰比较有品位的了！4、1.8L发动机的技术含量很高，全是结合上汽先进技术研发的，质量值得称赞！四、外观打眼一看这车外形，有点骚气而且时尚！一个小白富美的感觉，近距离一看原来是荣威550！外观绝对地大赞，时尚大气吸引人，车主们买荣威550很大一部分原因也许就是奔着它时尚的外观来吧，毕竟有个好看的外表的确让人很有面子！
比亚迪秦和荣威550哪个省油(荣威e550和比亚迪秦哪个好)
在紧凑型车型中，两款车型的尺寸并不逊色，但由于发动机和电机占用的空房间太多，无论是从乘坐空房间还是后备箱内的储物空房间，从外观上来看，与同级别的空房间相比都没有优势。荣威550(查底价|查匹配)和比亚迪秦，哪款车更好更值得入手1.出现两款车型各自的特点非常明显，张扬，带来了棱角分明的视觉感。荣威550的设计趋于中庸、饱满、动感，符合中产阶级的气质。2.内部装饰物荣威550的内饰整体与汽油版相同，上下两种颜色，饰以木纹，非常温馨，感觉非常符合家居设计。比亚迪的内饰配置非常强大，比如12.1英寸超视觉TFT液晶组合仪表、无钥匙智能钥匙系统、遥控驾驶等配置都是全系标配。3.力量荣威550的动力单元由排量1.5L的自然吸气发动机和容量11.8Kwh的磷酸铁锂电池组成，可提供147Kw的最大输出功率和587N·m的峰值扭矩，比亚迪秦采用第二代DM双模技术。由1.5T发动机和110Kw电机组成的混合动力系统，最大功率316马力，峰值扭矩490牛·米。总结:内饰配置方面，荣威550是偶像团体，比亚迪秦是实力团体。百万购车补贴
荣威550p 和 比亚迪秦哪个好
你好，我是荣威MG官方购车顾问。550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
10年款荣威550怎么样值得买吗？
值得买。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型。全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
荣威550坏了好修吗
好修。荣威550全系标配iso-fix儿童安全座椅接口，VSC+TCS系统也得到了全新升级，HAS坡道辅助系统和EPB电子手刹的综合运用完全杜绝了溜坡的现象。前排主动式安全头枕、氙气大灯自动清洗功能、大灯高度自动调节功能、LED光导尾灯的应用也都提高了道路行驶的安全性。荣威550的动力荣威550百公里加速时间在12到13秒左右，在同级别车表现中等，不过起步稍显迟缓，在提速方面表现的很积极，而且也比较平顺，反而降档的反应略显迟钝，在超车时必须要留出提前量。不过还是要说一下的还是荣威550搭载的双离合变速箱，似乎为了保护双离合变速箱，荣威550起步时不允许使用太高的转速，然而低扭强劲的涡轮增压车型在起步时就占据优势，最终加速成绩涡轮增压车型比自然吸气车型少用两秒多。
为什么我的荣威550怎么都修不好?
难修是因为结构严密，要求精密度高，拆装工艺复杂。荣威550发动机通病介绍如下：1、介绍一：这一款车发动机的通病是起步动力不足，噪音大，并且起动的情况下会发生发动机发抖震动的现象，这款荣威550汽车车主普遍基本都有出现起步动力不足，提速迟缓的现象，并且由于发动机盖没有隔音棉，理所当然起动时和当发动机转速到了一定程度的情况下噪音非常大。2、介绍二：发动机发抖震动的原因有非常多，比如发动机积碳严重、发动机脚老化等基本都有可能造成这一原因，但是最关键还是由于发动机积碳严重没有立刻处理，这一款车还有一个就是耗油和动力并不是一个级别，油耗太大。【摘要】
为什么我的荣威550怎么都修不好?【提问】
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难修是因为结构严密，要求精密度高，拆装工艺复杂。荣威550发动机通病介绍如下：1、介绍一：这一款车发动机的通病是起步动力不足，噪音大，并且起动的情况下会发生发动机发抖震动的现象，这款荣威550汽车车主普遍基本都有出现起步动力不足，提速迟缓的现象，并且由于发动机盖没有隔音棉，理所当然起动时和当发动机转速到了一定程度的情况下噪音非常大。2、介绍二：发动机发抖震动的原因有非常多，比如发动机积碳严重、发动机脚老化等基本都有可能造成这一原因，但是最关键还是由于发动机积碳严重没有立刻处理，这一款车还有一个就是耗油和动力并不是一个级别，油耗太大。【回答】
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1.8t荣威550油耗怎么样
截至2019年8月，荣威550已完全停产。根据工信部的综合油耗，1.8T版本的荣威550综合油耗为8L/100km，在今天并不是很省油。荣威是SAIC生产的紧凑型车，1.8T荣威550是2013款，已经完全停产。当时1.8T的新荣威550轿车指导价13.88万元到18.28万元，现在二手3.1万元到5.98万元。荣威550的1.8T版本采用1.8升涡轮增压发动机，最大马力160马力，最大功率118千瓦，最大扭矩215牛·米，最高车速205公里/小时，百公里加速时间10秒。油耗方面，根据工信部综合油耗，1.8T版本的荣威550综合油耗为8L/100km，但根据部分荣威550车主的实测数据，其油耗一般为10L/100km。变速箱方面，1.8T版本的荣威550有6速双离合和5速手动变速箱。悬架类型方面，荣威5501.8T版本前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。百万购车补贴
荣威5501.8T省油吗
截至2019年8月，荣威550已经全面停产。根据工信部综合油耗，荣威550的1.8T版综合油耗为8L/100km，在今天来看并不是很省油。荣威是SAIC生产的紧凑型车，1.8T的荣威550是2013款，已经完全停产。当时1.8T的荣威550新车指导价13.88万元到18.28万元，现在二手3.1万元到5.98万元。荣威5501.8T版本采用1.8升涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大功率118kw，最大扭矩215n·m，最大车速205km/h，百公里加速时间10秒。油耗方面，根据工信部综合油耗，荣威5501.8T版本的综合油耗为8L/100km，但根据部分荣威550车主的实测数据，其油耗普遍为10L/100km。变速箱方面，荣威550的1.8T版本有6速双离合和5速手动变速箱。悬架类型方面，荣威5501.8T版本前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。百万购车补贴
荣威550和科鲁兹怎么选 哪个更值得入手
荣威550 是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，外形尺寸为4648mm、1827mm、1483mm，轴距为2705mm。 科鲁兹 是 雪佛兰 旗下的一款紧凑型车型，外形尺寸为4666mm、1807mm、1460 mm，轴距为2700mm。两款车型空间大小无多大区别。 荣威550和科鲁兹 哪个好 哪 款车 更值得入手 1、外观部分 荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。 2、内饰部分 荣威550运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适。科鲁兹的内饰材料材质高档，并且有不同颜色的装饰面板与门饰板，并且采用哑光材料，提升了内饰的整体质感，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计互相辉映。科鲁兹不同的内饰颜色将营造不同的车内氛围，提供给车主不同的驾乘感受。 3、操控部分 荣威550的TST变速器换挡顺畅灵敏，换挡间隙低至0.2秒，加以F1 Paddle Shift换挡拨片的运用，即使普通驾驶者也能轻易取得专业赛车手般的操控感受。同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，燃油经济性也进一步增强。底盘保留后独立Z型悬架，保证了良好的行驶稳定性和驾乘舒适度。 小结： 由此可见对于要求高的可以考虑科鲁兹，耐用。如果舒适好操控些的可以选择荣威55。 （图/文/摄： 李林伟） @2019
荣威550与科鲁兹性价比怎么样，各有哪些优缺点
给你点参考，真实数据：
我自己开荣威550，重庆市区10升左右，车比较重所以荣威发动机起步有点吃力，内饰不错，配置在同等价位中绝对是罕见的，高速170-180仍然相当稳健，底盘非常不错比但是差PQ35一点不是真真正正的副车架（遗憾，不过科鲁兹相对国外版底盘也很偷工减料啊），而且底盘太低，不适应重庆路况。
我妹夫开科鲁兹，油耗率比我高点，都是自动（自认技术不错，有4年驾龄前一部车卖掉后买的荣威，加之重庆开车实在太锻炼人了），车还是很不错的，发动机没有数字上写得那么神奇但起步确实比荣威轻松，而且变速箱确实要高出荣威一些，但相对荣威内饰差点，车比荣威小点，当然价格也低点。当然我最不喜欢就是他的大灯，H4的，只有低端日本车和部分国产车才采用。（当然有人站出来说丰田SUV也是H4,反问你去比较下国外同款SUV用得什么灯，氙气大灯啊，鄙视小日本）
这两个车就向楼上的说，选哪个都不后悔。你又不是开赛车何必这么讲究了，喜欢哪个就买哪个。其实价格这东西我看除了日本车虚高基本还是都能反映真实情况，比如荣威三年8万公里保修，而科鲁兹比荣威便宜但只有两年6万公里，你考虑两年之后那一年的维修费也不是小数字，其实差不多，不管怎么说6万公里之后要换的东西还是非常多的，我前一部车修车修出经验来了。
以上内容因为个人原因更偏向于荣威，希望不影响你的判断。
最后说一句，能把科鲁兹的变速箱和发动机装到荣威上就完美了，不过买车不是只买一个发动机和变速箱吧
荣威550与科鲁兹性价比怎么样，各有哪些优缺点
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荣威550怎么样
卖二手车的车主基本都会经历一件事。就算卖家说车卖前已经换过了，或者简单修了，他们总要自己动手修。一方面要知道这辆车有什么问题，另一方面可以有选择的维修。但是，老车有怠速震动是正常的。我害怕共振和异响，行驶共振，低频共振，区间共振，甚至一种异响。有时候真的不确定是这个车的配件有问题还是车架等位置变形造成的。整理一个二手车改造案例。这辆12款荣威的车主550开头刚买的。拿到的时候感觉车子怠速抖动，行驶中发现共振。利用车主手机下载的专业摇一摇APP，做了一个怠速和行驶测试。怠速振动2600多，数据重叠处有共振。把车主的资料发到群里，一群人也交换了意见。这种情况下，建议检查下脚是否老化，然后检查火花塞、点火线圈、空空气滤芯等位置是否需要更换。车主把车开到修理厂检查。火花塞和点火线圈没毛病，空空气滤芯有点脏。车主花了30元换了一个新的。检查机脚时，发现有不同程度的老化和损坏。车主换了副厂脚后，怠速抖动减小。用车主的摇一摇APP再次检查摇一摇，摇从一开始的2600多降到了921，其他位置基本没有问题。试运行时发现驱动共振消失，基本可以确定这个工作是机器脚老化造成的。算上前后副厂脚，一共花了800多块钱，效果还算满意。钣金师傅也展示过。车内没有发生事故，总体不错。如果换了原厂脚，抖动会更小。百万购车补贴
荣威550怎么样
三款车都偏男性使用，荣威550和克鲁兹还行，福克斯内饰做工跟样式都一般，这三款车就福克斯没有什么突出的。三个车都属于偏大油耗，对于你这路况来说都会在10-14了，自动的，要有心里准备。我个人觉的13W的话不要买手动的了，会被别人的眼光贬值的哈哈，但如果你想运动型的话那就另说了。
荣威550目前在各车主身上反应是相当不错的，别看他是国产车，但做工强用料足以跟中高级轿车相比了，毛病不多，品质不错，因为荣威有着英国车的血统，所以它将会成为国产车的骄傲，不得不说它的舒适度相当棒，车很稳，对于自重1。5吨的车来说，在高速上高速行驶那是一种享受，这比同级车算是出重的。但这车算是偏重的，自然起步转数底的情况下会肉或慢一些，不过1。8的发动机从舒适度上讲已经很优秀了，如果想运动点的话，上1。8T会好一点，但对带T车型来说不会出重，当然价钱会高出不少。内饰好看，精细，大气，配置还算高，特别是音效很棒，8喇叭。车身也很大气，饱满，外型来以每个人来讲不太好说，不过我个人认为大气，耐看型，说心情里话，你看到也许会喜欢上，个人认为对于车外型好看不好看， 要在于车主是否是帅哥或美女。
科鲁兹这车也不错，外型霸气，运动型的，但有人说不太耐看，时间长了反而看的有点腻。不过这车对于年轻人来说是那是太配了，特别是你的这个年龄。科鲁兹内外做工到质量上那是没得说的，但最近有些质量问题，也许是各别情况吧，大多数车主的小兹还是没有问题的。科鲁兹的提速也一直有争议，个人认为应该是比日系车起步慢些罢了，因为车身会比日系说强重，自然会肉些，高速稳定也是表现很好的，属于运动型的车吧。
三部车中的福克斯拿这前两部车比的话，没什么优势的。所以总结是，荣威550适合喜欢舒适，个性稳重的人，可能年龄偏大吧，还有重要的一点是爱国呵呵。科鲁兹适合年轻喜欢运动人性的人，比较适合你这年龄，但可能要自动档的话13W是不够的。这里13W我指的是净车价，因为你给的这三款全下来都会超过13W的。配置来讲荣威550，要1。8的就行了，不要带T的，荣威车型基本都带高配的，比如全配真皮，高音质，天窗。中控台都一样，底配的没有自动空调跟后出风口，还有就是DVD了，个人感觉以后自己加合适些，要是4S送那更好了。科鲁兹上个手动的也不错的。配置方面有些不同，有手动底高两种，跟自动底高两种，看自己的钱多不多，用不用到一些配置了，性价比不如荣威550。
高来说，荣威550应该还算强点，你可以在车里试试。还有重要的一点“今年16-20岁”我是真的想不明白是什么意思。。。你这么小买车干什么啊？家用对你来说有点过早吧？难到是小富二代？
