前轮驱动后轮驱动和4轮驱动，都有何区别？
前轮驱动、后轮驱动和4轮驱动区别为：动力分配方式不同、成本不同、不同。一、动力分配方式不同1、前轮驱动：前轮驱动的动力分配方式为发动机只驱动一对前轮。2、后轮驱动：后轮驱动的动力分配方式为发动机只驱动一对后轮。3、4轮驱动：4轮驱动的动力分配方式为发动机驱动前轮和后轮。二、成本不同1、前轮驱动：前轮驱动的驱动轴不需要通过驾驶舱，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，所需的零部件少，轿车的成本更低。2、后轮驱动：后轮驱动的驱动轴需要通过驾驶舱，要制造后桥壳，变速器和差速器被分开装配，所需的零部件多，轿车的成本更高。3、4轮驱动：4轮驱动有两根驱动轴，后轮驱动轴需要通过驾驶舱，要制造后桥壳，变速器和差速器被分开装配，所需的零部件最多，轿车的成本最高。三、加速性不同1、前轮驱动：前轮驱动由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接，与后轮驱动的动力系统相比，减小了加速性和机械惯性。2、后轮驱动：后轮驱动在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性。3、4轮驱动：4轮驱动在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，同时减小了前部分的总重提高了加速性。
四轮驱动和两轮驱动分别是什么意思？有什么区别？
四轮驱动的两轮驱动的意思就在于轮胎数的多少。四轮驱动代表的是4个轮胎一起在地上启动并且使用，如果是两轮驱动，那就是只有前面的两个车轮是使用驾驶状态的，他们就是塑料上的区别以及跟地面摩擦力的区别，摩擦力越大它的阻力就越小，摩擦力越小它的阻力就越大，这是汽车安全行驶范围内的数值，四轮驱动比两轮驱动在道路行驶上的安全性能更强。一、四轮驱动和两轮驱动分别代表着的是什么意思？四轮驱动代表的是汽车的4个轮胎，同时发动，与地面产生较强的摩擦力，可以紧紧地吸附地面，降低汽车事故的发生率，同时可以保障车上人员的安全，从而达到安全驾驶的目的。而两轮驱动则只是前面两个轮子的发动与地面的摩擦力较小，在雨天驾车时容易造成打滑，从而威胁到车上人员的安全。4轮驱动比两轮驱动的耗油更大，但它的安全性能也最高，所以在选车的时候，建议选择4轮驱动的汽车类型。二、这两者究竟有什么样的区别呢？这两者的区别准确的来说在于轮胎起重个数的多少以及数量，以及对地面的摩擦力跟吸附力，同时对汽车的安全性也有一定的考量，如果安全性能放到这两者之间来比较，那么4轮驱动的安全性比两轮驱动的更强，同时也更容易操控，在雨天打滑时建议选择4轮驱动，如果选择两轮驱动，那么意外跟事故的发生率就会提高很多。三、对此我有什么看法呢？如果是我在选择汽车的发动时我宁愿会选择4轮驱动，因为4轮驱动所产生的吸力与摩擦力是最大的，可以保障司乘人员的安全性，同时在雨天的时候不易感化，这鸡蛋确保了失常，双方的安全驾驶，性这就可以安全的在路上行驶，而两轮驱动造成的摩擦力较小，不能最大程度的保障司乘安全，因此我会选择四轮驱动。
四驱是什么意思
四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但不能后轮和前轮同时为驱动轮，由于驱动系统是可以转换，所以具体行驶的过程中是可以见机行事的。
一、 什么是两驱，什么是四驱简单地说，两驱汽车就是指用汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮），驱动轮和从动轮固定不变；四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但不能后轮和前轮同时为驱动轮，由于驱动系统是可以转换，所以具体行驶的过程中是可以见机行事的。比如遇泥泞地后轮打滑可以转换为前轮驱动，在此再次纠正一下，不是说四轮驱动是四个轮子能同时驱动，望字生义可是要不得的。
二、四驱到底有多强有人说，四轮驱动，越野超强悍，上山入地无所不能，以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，去哪里都不在话下，这个结论实际上是夸大了四驱动的能力，就算是悍马，也不是随随便便就可以在野外单独行驶的，很多喜欢越野的同学都有感觉，在实际情况下，特别是恶劣的地面上，汽车差速器往往使每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且还会有打滑现象，所以四驱动并非万能车。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
轿车有没有四轮驱动的
汽车是有四驱版的，非常多品牌旗下的汽车基本都有四轮驱动系统。我们经常可以见到的四驱汽车有a4l，a6l，a7，a8l，7系，3系，5系，s90混动版，s60混动版等。四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。大部分四驱汽车基本都会使用适时四驱系统和全时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间是两驱的，只有碰到壹些特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构简单，成本低，使用这样的四驱系统还可以提高汽车的燃油合理性。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和操控性。不过全时四驱系统的成本更高，而且结构也可能会更加复杂的。非常多高档豪华汽车会使用全时四驱系统，例如a8l就配备了全时四驱系统。非常多越野车会配备分时四驱系统，分时四驱系统是最复杂的四驱系统，不过分时四驱系统可以提高汽车的越野性能和脱困能力。百万购车补贴
汽车四轮驱动与两轮驱动有什么区别
汽车四轮驱动与两轮驱动的区别如下：1、驱动车轮的数量不同：四轮驱动又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统；2、分类不同：四轮驱动分为全时驱动（Full－Time）、兼时驱动（Part-Time）和适时驱动（Real－Time）驱动，两轮驱动分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)；3、出现问题不同：两轮驱动车型会因为轮子的空转而转向不足，偏离了弯道或者会甩尾，而四轮驱动则由于各个轮子的动力分配是自动的，就不会存在上面这种问题。扩展资料：四轮驱动车的机构设计：1、轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上；2、在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92%分配到前轮，8%分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40%的引擎机输出扭矩分配给后轮；3、当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮地转速差异消失就自动回复原有驱动形式；4、轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。参考资料来源：百度百科-四轮驱动参考资料来源：百度百科-两轮驱动
汽车的四驱两驱各是什么意思？
四驱为四个轮子全部为驱动轮；两驱是指两个轮子为驱动轮，其他轮子为非驱动轮。 就是汽车的驱动方式、1，两驱的意思是只有前面的两个轮子（前驱）或者是只有后面的轮子（后驱）来带动车身。两驱车会标明是前驱还是后驱。2，四驱的意思是四个轮子一起转动，这样车会更有力。四驱车会标明全时四驱还是分时四驱、全时四驱的意思是车子从发动机工作开始就是全程四个轮子一起带动车身。分时四驱的意思是车子发动机工作后您可以选择是要求什么时候两驱，要求什么时候四驱。 两驱汽车 指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变； 四驱汽车 指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。 前驱的车正常路面上好控制，但在湿滑路面上会出现转向不足，后驱在湿滑路面上会出现转向过度，而四驱就中和了两种驱动方式，但在弯道时因为四轮的扭力分配问题还是会出现难以控制，最好的驱动是斯巴鲁汽车研发的全时四驱。 前驱车在同排量情况下它的优点是： 有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。 前驱车的缺点》 结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点。 前驱车这些优缺点决定了它用于价格高需要空间大的小轿车上。 后驱车的优点是： 承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。 后驱车的缺点是： 体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。 所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。 四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(Part Time 4WD)和全时四驱(Full Time 4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 四驱车的优点是： 对道路路面条件要求不好，底盘强度高、适应性强、安全性高。 四驱车的缺点是： 底盘结构复杂、行驶速成度不快、耗油量大、不经济。 所以此车多用于军事、科学探险、野外公务等用车。 @2019
汽车的“四驱”和“两驱”各是什么意思？
就是汽车的驱动方式、1，两驱的意思是只有前面的两个轮子（前驱）或者是只有后面的轮子（后驱）来带动车身。两驱车会标明是前驱还是后驱。2，四驱的意思是四个轮子一起转动，这样车会更有力。四驱车会标明全时四驱还是分时四驱、全时四驱的意思是车子从发动机工作开始就是全程四个轮子一起带动车身。分时四驱的意思是车子发动机工作后您可以选择是要求什么时候两驱，要求什么时候四驱。“四驱“四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。
四轮驱动怎么实现转向
四轮驱动的汽车前轮和前驱车一样转向，转的时候后轮也在转动，下面就是加了一个分动器。另外加了一个中央差速器，中央差速器则能实现四驱车辆前后车轮速度的不同，另外还有扭矩的分配。
1、全时四驱可让四个车轮以不同速度转动，系统内有三个差速器，除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴间的分动箱中还有一个中央差速器。这样汽车在转向时过弯的时候前后轮的转速差会被中央差速器吸收，这就使左右轮和前后轮转动速度可以不同，所以全时四驱在硬路面、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比分时四驱优越。全时四驱在冰雪、沼泽地路面仅仅依靠中央差速器的时候时很脆弱，四个轮子只要有一个打滑，那么其他三个轮子就没了动力，在越野的时候必须配有中央差速器锁，锁止后以实现可用扭矩分配。在回到不滑的硬路，解除中央差速器锁止。
2、适时四驱平时驾驶是两驱，但在急加速，过弯，路面打滑，前轮悬空等情况自动接通后驱。少数车型有中央差速器锁。 指南者 （ 查成交价 | 车型详解 ）的Freedom－DriveI的主动式全时就带有中央差速器锁，属于这类。还有一些分动箱中使用一种叫粘性偶合的系统，在一个或更多车轮打滑时将驱动力传到仍有附着力的车轮上。该系统的前后传动轴通过硅化合物连接，该化合物升温后变得更粘。高速旋转的传动轴使硅的温度升高，扭矩通过另一传动轴传递到仍有附着力的车轮。 吉普 大切诺基 的Quadra-Trac四驱系统就是粘性偶合的例子。
（图/文/摄： 李艳1） @2019
四轮驱动怎么实现转向
四轮驱动的汽车前轮和前驱车一样转向，转的时候后轮也在转动，下面就是加了一个分动器。另外加了一个中央差速器，另外还有扭矩的分配。 我被这个问题困扰了n年，买了个车一看就明白了，关键是球窿起的作用。 四轮驱动的汽车前轮和前驱车一样转向，转的时候后轮也在转动，下面就是加了一个分动器。另外加了一个中央差速器，中央差速器则能实现四驱车辆前后车轮速度的不同，另外还有扭矩的分配。 1、全时四驱可让四个车轮以不同速度转动，系统内有三个差速器，除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴间的分动箱中还有一个中央差速器。这样汽车在转向时过弯的时候前后轮的转速差会被中央差速器吸收，这就使左右轮和前后轮转动速度可以不同，所以全时四驱在硬路面、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比分时四驱优越。全时四驱在冰雪、沼泽地路面仅仅依靠中央差速器的时候时很脆弱，四个轮子只要有一个打滑，那么其他三个轮子就没了动力，在越野的时候必须配有中央差速器锁，锁止后以实现可用扭矩分配。在回到不滑的硬路，解除中央差速器锁止。 2、适时四驱平时驾驶是两驱，但在急加速，过弯，路面打滑，前轮悬空等情况自动接通后驱。少数车型有中央差速器锁。指南者的Freedom－DriveI的主动式全时就带有中央差速器锁，属于这类。还有一些分动箱中使用一种叫粘性偶合的系统，在一个或更多车轮打滑时将驱动力传到仍有附着力的车轮上。该系统的前后传动轴通过硅化合物连接，该化合物升温后变得更粘。高速旋转的传动轴使硅的温度升高，扭矩通过另一传动轴传递到仍有附着力的车轮。吉普大切诺基的Quadra-Trac四驱系统就是粘性偶合的例子。 @2019
四轮驱动和全轮驱动的区别
四轮驱动（4WD）和全轮驱动（AWD）的区别四轮驱动（Four-Wheel-Drive，4WD）和全轮驱动（All-Wheel-Drive,AWD）似乎没有区别，通俗的说确是没有什么区别，但是准确的来说，它们是有区别的。随着过去二十年跨界车的兴起，软性越野车和真正越野车之间的界限已经变得模糊，AWD汽车和4WD汽车之间的界限也随之模糊。许多人觉得这些术语可以互换使用，但事实是，虽然相似，这两个首字母缩写代表了非常不同的传动系统。以前，这些系统是为越野车和露营车准备的，现在你可以在任何汽车上安装四个驱动轮，包括紧凑型轿车/SUV、中型轿车/SUV和货车灯。但是AWD汽车和4WD汽车有什么区别呢？这些系统是如何工作的？重要的是，哪一种最适合您的需求？定义四轮驱动和四轮驱动的区别AWD和4WD是相似的概念，但本质上是不同的。前者是全轮驱动的缩写，而后者是四轮驱动的缩写。虽然这两种系统都是将驱动发送到车辆的前桥和后桥，但它们在实际用途上有所不同。准确的讲，4WD的汽车比AWD汽车要少多，因为4WD是为卡车和越野车准备的，而你可以买到AWD的跑车或轿车。全轮驱动（AWD）主要专注于常规的道路驾驶，而传统上，四轮驱动（4WD）是越野导向的。在过去，这两种驱动系统是很容易辨别的。AWD的含义很简单，那就是动力始终送达所有四个车轮，在潮湿和湿滑的条件下能够获得最大的牵引力。这意味着全轮驱动车辆可以在适度的情况下轻松应对雨雪天气。4WD汽车的用途更纯粹，这也是为什么它们有一个低范围的分动箱，以最大限度地传递扭矩，而全轮驱动是一个更通用的系统，或说是时一个淡化的系统。其他不同的点是AWD使用差速器和离合器组件，以允许车轴以不同的速度运行，而4WD则一致地锁定车轴，这很适合脱困，但不太适合操控。AWD系统的类型及其工作原理随着技术的进步，AWD系统也在不断发展。现在有两种主要的分类：全时和分时。■全时AWD：这是AWD的传统定义，所有四个轮子都永久地获得动力。配备AWD系统的汽车能够在短时间内锁定动力输送，以最大限度地提高牵引力。有些车是自动完成的，而另一些车有一个AWD锁定按钮，以固定的方式均匀分配扭矩。由于增加了从动轴，全时AWD汽车的耗油量更大，动力传动系统的损耗也会增加，但额外的抓地力使其加速性能更好。■分时AWD：围绕全时系统的最大问题是增加了传动系统阻力，这反过来需要更多的燃油。为了避免这种情况，汽车制造商创建了分时系统，旨在提高燃油经济性。在低负荷情况下，具有此功能的车辆只有一个从动轴。但当发生打滑或检测到需要额外的牵引力时，计算机几乎可以立即与另一个车轴接合。通过分离二级轴，机械阻力减小，这就需要更少油耗。AWD系统的优点和缺点? 恶劣天气下的抓地力大幅提升 ?越野性一般? 提高加速性能和安全性 ?燃油经济性一般? 比四轮驱动（4WD）省油、更灵活 ?增加了重量和复杂性4WD系统的类型及其工作原理虽然AWD在过去几十年里有了长足的发展，但四轮驱动自早期使用以来几乎没有变化。与AWD一样，也存在全时和分时机制，但无论使用哪种机制，重点都是越野能力。为此，将车辆归类为4WD，必须配备抵挡分动器。这种传动系统还将前后传动轴锁在一起，这阻碍了车辆急转弯的能力，因为车轮不能以独立的速度旋转。■全时4WD：只有最坚固的、通常是非民用的越野车才配备全时四轮驱动系统。这些机器永久地将发动机的扭矩导向四个轮子，以获得最大的抓地力。与AWD不同的是，4WD能够从主要的“高档”变速箱转换为“低档”变速箱，后者具有完全不同的传动比，从而大幅增加扭矩。这意味着在泥泞的情况下抓地力和牵引力得到了改善，特别是在克服拖车的惯性时。■分时4WD：与分时AWD不同，分时4WD必须手动选择和接合。默认情况下，在四驱驱动卡车和suv中的驾驶将以二驱车模式发送到后端。然而，一旦前轴被啮合，扭矩被均匀地分配，以最大限度地提高牵引力，而低档分动箱可以将更多的扭矩转移到地面，以增强牵引力。传统上，它们还配备了四驱驱动锁，这意味着差速器和传动轴可以锁住，以无变化地分配扭矩，这对于从软沙或深泥中脱困是必要的。这是四轮驱动汽车中最常见的版本，几乎所有越野车和卡车都是标配，比如福特F-150和吉普牧马人。4WD系统的优点和缺点? 卓越的牵引能力 ?燃油经济性差? 越野能力最大化 ?转弯半径较大? 坚固耐用的机械元件 ?轮胎磨损不均匀?可预测的扭矩传递
