汽车润滑油的知识？
汽车润滑油的知识？汽车的不同部分需要使用不同的润滑油，是因为它们有不同的工作条件和要求。API标记后的字母代表了该润滑油的性能等级，如API SN表示适用于现代汽车。车用润滑油有什么功能?润滑作用润滑油在金属表面能形成油膜，减少磨损、降低阻力、节约能源。净化机件润滑油能形成油膜，避免金属直接接触，减少磨损、阻力，节约能源。隔离密封润滑油能形成一层油膜，与活塞环配合，防止气体泄漏，提高引擎动力传输效率。导热冷却润滑油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可冷却各传动件摩擦时产生的热量，吸收了部分引擎(动力冲程)所释放出来的热量，大幅度的降低了摩擦面的温度，从而降低了机件被腐蚀磨损的速度。防锈防腐润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃料燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。汽车用润滑油(剂)有哪些?发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴承、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑齿轮油：主要用于汽车的刹车系统刹车油：用于汽车的刹车系统润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封为什么汽车的不同部分用不同的润滑油?因为汽车的不同部位结构和工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如，发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速中用齿轮油。API机后面的字幕到底代表什么?API是美国时油协会的英文缩写，API代表发动机油质量等机的分类，API发动机油分类体系分为二类：“S”系列-代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL等(使用性能和质量等机依次升高)。“C”系列-代表柴油发动机用油，如CC、CD、CF-4、CH-4等(使用性能和质量等级依次升高)。S和C同时存在，则表示是汽柴通用机油，如：SF/CD、SG/CE-4等。
发动机润滑油选用要点总结
导读：整理了发动机润滑油选用要点总结的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。 据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障的41%。因此，要充分发挥润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长车辆使用寿命，必须从发动机润滑油的选择、使用上加以重视。润滑油多久更换一次？ 润滑油要定期更换，这是汽车保养中的常用说法，但到底多久换一次算是定期呢？基本上，车的使用手册中都会清楚地提示。过去的标准是每5000公里更换一次润滑油。近年来，汽车和润滑油的制造标准不断提高，定期保养和更换润滑油的时间也得到延长。如果用合成润滑油，如长城“世纪星”，在一般驾驶情况下，可以每行驶1万公里更换一次润滑油。 “一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。如果是城市路况下的“耗损性驾驶”，经常塞车，而且每次的路程很少超过十几公里，就需要适当缩短换油周期。 在“耗损性驾驶”情况下，发动机磨损比较大，对润滑油的要求也比较高。建议最好缩短更换润滑油的间隔时间，才能有效保护发动机。我们很难通过肉眼或者触觉来判断润滑油是不是该换了，但是在长期使用后，润滑油中会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质会磨损发动机，缩短车子的寿命。如何选择合适的润滑油？ 优质润滑油能让车子更耐用。尤其是全合成润滑油，除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。全合成油的价格虽比普通油贵两倍，但仍是许多车主的最佳选择。 1、选择润滑油应根据发动机的要求。既没必要在较低级别的发动机上使用高级润滑油，也不能将低级别的润滑油用在要求较高的发动机上。 2、尽量选择多级油。多级油对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普通润滑油小的现象，均系正常。 3、选择润滑油尽量注意黏度。如发动机状况良好，环境温度较低，应尽可能使用黏度较小的润滑油，保持润滑的效率。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的润滑油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。润滑油要添加多少？ 过量添加润滑油会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且过量润滑油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧润滑油、冒蓝烟，油耗增加。 润滑油燃烧后的残留物的主要成分是碳，非常坚硬。如果经常有润滑油参与燃烧，造成碳积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，会降低发动机的压缩比，加速气缸与活塞的磨损，缩短车辆的使用寿命。
汽车润滑油的种类具体有哪些？
汽车润滑油分为矿物润滑油,合成润滑油,半合成润滑油等几类.
例如孚斯SL/CH等高级别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高）
1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质，性能稳。
2、提高动力，降低噪音，比常规的润滑油节省燃油
3、油品流动性是传统润滑油的两倍，使低温启动更加迅速。
4、卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。
5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长设备使用寿命。
6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。
【合成油Synthetic的定义】
通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOoly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。
合成油的原料构成： 是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没
有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。目前市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。
世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。
1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt，（也就是说目前市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。
汽车润滑油六作用
1、润滑减磨
活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温
机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁
好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏
机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀
润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲
当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。[1]
合成机油的优异特性：
全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性；
· 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命；
· 通过高科技手段合成的基础油成份，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失；
· 独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗；
· 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的环境温度下均可使用；
· 独特的微磷含量配方，保护三元催化转换器；
· 它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长
· 合成油分在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑，加上它独一无二的抗磨损性能，延长所有运动部件的使用寿命，极大减少发动机维修保养和大修的必要。
· 实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。
半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用
使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区四：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
汽车的润滑油有哪些
常见的汽车润滑油品牌有：1、壳牌集团的业务已遍布全球130个国家，雇员总数近10万人，业务更是涉及勘探和生产、油品、化工、天然气和发电以及可再生资源，是全世界最大的能源企业之一，市场占有率43%；2、埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一；3、嘉实多是世界公认的润滑油专家，归属于全球四大石油化工公司之一的BP。其实它还生产其他对日常生活有着直接影响的润滑油，例如天然气开采、发电、运输业、工程机械车辆、冷冻、金属加工、塑胶、以及海运和一般工业所用的润滑油，目前市场占有率百分之十二；4、道达尔公司（TOTAL）是全球四大石油化工公司之一，在全球超过110个国家开展润滑油业务；5、BP润滑油，公司的主要业务是油气勘探开发；炼油；天然气销售和发电；油品零售和运输，以及石油化工产品生产和销售。此外，公司在太阳能发电方面的业务也在不断壮大。经营范围涉及油气勘探、开采、炼制、运输、销售、石油化工及煤炭、有色金属、计算机、海运、保险等多方面；6、昆仑润滑油。中国石油润滑油公司是中国石油的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。公司于2000年12月19日正式挂牌成立，公司现有2个研究开发中心、11个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品，润滑油科研开发能力在国内处于领先水平，营销、服务、信息网络覆盖全国市场；7、长城润滑油，中国石化润滑油公司是中国石化的直属企业，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。公司地处北京中关村科技园区上地信息产业基地，具备120万吨\/年的包装油生产能力，是国内最大的高挡润滑油专业产销集团。2008年，公司包装油产销量100万吨。百万购车补贴
汽车润滑油多久换一次
汽车润滑油多久换一次1、汽车润滑油多久换一次标准是每3个月换一次，5000公里。汽车换油是根据里程数。一般每5000公里可以换一次矿物油，合成机油可以延长到8000到10000公里。从时间上看，行驶半年不足5000公里的汽车，半年后也要考虑换油。如果长时间不更换机油，机油的润滑效果会变差，发动机工作时内部零件得不到润滑，会导致发动机内部零件磨损，缩短发动机使用寿命。作为一种机械，发动机对润滑油的要求与普通机械有一些共同之处，如适当的粘度，一定的性能要求，如抗氧化、抗磨损、抗腐蚀和粘温。但是发动机是一种特殊的机械，它对润滑油的要求有其特殊的一面。如果使用普通机油，应经常检查机油质量。机油润滑不良会损坏车辆。机油使用半年后，每月或出车前检查一次。从油尺中取出一些油，检查油位和质量。燃烧室中的高温高压燃烧气体将通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙泄漏到曲轴箱中。这些燃烧气体是燃油和少量润滑油完全燃烧和不完全燃烧产生的气体和一些颗粒物(烟灰)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，在一定条件下会污染润滑油，甚至促进其氧化。2、汽车润滑油等级1、SAE粘度划分：（1）SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。（2）SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。（3）SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。2、API质量划分：（1）S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN，SP。（2）C开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。（3）当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。SA一直到SN，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF级别以上。
汽车常用的润滑油料有哪些
你好，汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：（1）发动机润滑油。包括用于汽油发动机的汽油机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是最重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量最大的一种。（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。【摘要】
汽车常用的润滑油料有哪些【提问】
快啊【提问】
你好，汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：（1）发动机润滑油。包括用于汽油发动机的汽油机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是最重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量最大的一种。（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。【回答】
汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。【回答】
汽车润滑油的知识让你更好的保养汽车。
汽车润滑油的知识让你更好的保养汽车车用润滑油有什么功能?为什么汽车的不同部分还要用不同的润滑油呢?API机后面的字幕到底代表什么?只有了解了这些问题，我们的广大车主才能更好的保护爱车心脏，让爱车为我们好好的服务!车用润滑油有什么功能?润滑作用：润滑油在互相运动的金属表面间能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金属的直接接触，从而起到减少磨损，降低阻力，节约能源的作用。净化机件：润滑油本身具有超强的清净分散功能，润滑油在机件之间流动时，可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净，并形成高强度的油膜，从而增加机件的使用寿命。隔离密封：润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞环形成油封，防止燃烧室气体泄漏，减少动力流失，使引擎发挥最大的动力。导热冷却：润滑油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可冷却各传动件摩擦时产生的热量，吸收了部分引擎(动力冲程)所释放出来的热量，大幅度的降低了摩擦面的温度，从而降低了机件被腐蚀磨损的速度。防锈防腐：润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃料燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。汽车用润滑油(剂)有哪些?发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴承、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑。齿轮油：主要用于汽车的刹车系统。刹车油：用于汽车的刹车系统。润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封。为什么汽车的不同部分用不同的润滑油?因为汽车的不同部位结构和工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如，发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速中用齿轮油。API机后面的字幕到底代表什么?API是美国时油协会的英文缩写，API代表发动机油质量等机的分类，API发动机油分类体系分为二类：“S”系列-代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL等(使用性能和质量等机依次升高)。“C”系列-代表柴油发动机用油，如CC、CD、CF-4、CH-4等(使用性能和质量等级依次升高)。S和C同时存在，则表示是汽柴通用机油，如：SF/CD、SG/CE-4等。
汽车润滑油使用中的误区
汽车润滑油使用中的误区 柴油车使用汽油车机油机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效，因此千万别用汽油机机油加注柴油机用。
车用润滑油使用误区有哪些？探讨一下……
误区一:加尽可能多的润滑油。润滑油的量应控制在油尺的上刻度和下刻度之间。因为过多的润滑油会从气缸与活塞之间的间隙窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震倾向。气缸内积碳的烧红状态也容易造成过早燃烧。如果落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过多的润滑油增加了曲轴连杆的搅拌阻力，增加了油耗。误区二：以润滑油是否变黑为更换油的标准这种理解是不全面的。如果润滑油没有添加清净剂，的确颜色变黑就说明润滑油已经很脏了出现严重变质。但对于现在的润滑油在技术上不断改良，大多数的润滑油都添加了清净分散剂。这种清净剂的作用就是会将粘附在活塞上的胶体和积炭清洗下来。因此润滑油在用了一段时间变黑是整车现象，并不表示润滑油质量存在问题，所以润滑油变黑并不是更换润滑油的标准，还是要严格遵照里程数要求进行更换。误区三:润滑油加不更换经常检查是正确的，但只加不更换润滑油只能弥补油量的不足，并不能完全弥补润滑油性能的损失。在使用过程中，由于污染、氧化等原因，润滑油的质量会逐渐下降，同时会有一些消耗，数量会减少。误区四:添加剂用处大。真正的优质润滑油是具有多种发动机保护功能的成品，其配方中已经含有包括防磨剂在内的多种添加剂，润滑油最注重配方的平衡，以保证各项性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅会给车辆带来额外的保护，还容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。
汽车润滑油的作用有哪些
汽车润滑油的作用是：1、润滑磨损，活塞与油缸之间、主轴与轴瓦之间存在快速的相对折动，要防止零件过度磨损，必须在两个折动面之间形成油膜。实现隔离足够厚度油膜相对折动的部件表面、降低磨损的目的；2、冷却降温。机油可以将热量带回油箱，释放到空气中，帮助油箱冷却发动机；3、清洗干净，好的机油将发动机部件的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒循环带回油箱，用润滑油的流动冲洗掉了部件工作面产生的污物；4、密封防漏，机油在活塞环和活塞之间形成密封圈，可以减少漏气，防止外界污染物进入。
润滑剂和润滑油有什么区别?
润滑剂和润滑油有以下区别：1.粘附力不同：当摩擦部分处于静止状态时，油脂能保持原来的形状，不会因重力而自动流失，也不会在垂直面上滑落，从缝隙中滴出。这一特性非常适用于经常停止、启动或不启动的摩擦部位，很难补充润滑脂材料的部位(如桥式起重机的润滑部位)，以及开口部位或密封不良的部位。2.温度范围不同：润滑脂的工作温度范围比润滑油宽。比如一般的锂基润滑脂可以在-20~120的温度范围内使用，一般的钙基或锂基润滑脂也可以在-20~60或-20~120下使用。而某品牌润滑油的温度范围要窄很多。3.耐压不同：油脂在金属表面的吸附能力远大于润滑油，能形成比较牢固的油膜，承受比较高的工作载荷。这是油脂中含有大量极性物质的结果。另外，作为基础润滑脂，加入极性添加剂时，感受性比润滑油好。
润滑油是什么?
润滑剂是用以降低摩擦时的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质，对摩擦还能起冷却、清洗和防止污染等作用。润滑油最早应用在临床医学对人体的检查中，很多医疗器械都会在深入人体内时，造成不同程度的机械性损伤，而润滑油可以最大程度的减少对身体组织、黏膜的损害。早期的人体润滑油以甘油和亲水物质为主要的成分，后来改良后加入玻璃酸钠、乙基纤维素、卡波母等成分，改进后减少粘腻性，平衡酸碱度，使其尽量与人体体液相似，减少了过敏症状的发生机率。
如何选择合适的润滑油？
级别越高，润滑油的润滑、散热、密封和减振的效果就越好，也能更好地保护发动机，也更加环保。但是在生活中，考虑到经济、便捷等因素，润滑油厂商都会提供不同的产品供消费者选择。例如体积小、热磨合而且工作负载大的轻骑车和助动车就建议选择高档一点的润滑油，有时候润滑油的选择是要看工作环境的，并非要看车辆本身的档次。矿物质润滑油和合成润滑油的最大差别在于合成油使用的温度更广，使用期限更长。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，矿物油就需用较浓的黏度才可达到。凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
