汽车继电器的作用是什么
和一般继电器的功能一样，继电器在电气自动化工业中起到的是“开关”的作用，也就是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。因此，汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断。
继电器的作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。
只要掀起发动机舱盖找到继电器安装盒，都可以寻找到继电器的踪影。汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬架控制、音响等都要用到继电器。控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
汽车继电器的作用是什么
【太平洋汽车网】和一般继电器的功能一样，继电器在电气自动化工业中起到的是“开关”的作用，也就是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。因此，汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断。继电器的作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。只要掀起发动机舱盖找到继电器安装盒，都可以寻找到继电器的踪影。汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬架控制、音响等都要用到继电器。控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
汽车主继电器起什么作用
电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。起动电机工作时，需要有很大的电流。而钥匙是用来控制起动电机的，当钥匙接通时，如果大电流从钥匙流向起动机。那么钥匙必须做得很大且笨重，能够耐大电流的频繁通过而不烧毁，而且要用很粗的电线把蓄电池，钥匙和起动电机连接起来，这样很不划算，使用也不可靠，维修也不方便。人们发明了起动继电器，让起动电流从蓄电池通过继电器直接到达起动电机，同时，必须接受钥匙的控制。通过钥匙的控制电流很小，线也很细，增加了钥匙的寿命。扩展资料：汽车主继电器使用注意事项：1、额定电压是继电器工作可靠性的保证线圈电压超过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动作;线圈电压超过最大工作电压会引起线圈绝缘下降、匝间短路、烧损。2、继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起每℃变0.4[%]的变化，因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。汽车继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响。3、线圈的最大连续施加电压：线圈的最大连续施加电压除影响继电器工作的稳定性之外，主要受漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中F 级绝缘在环境温度为40℃的情况下，可以考虑把温升限制为最大115℃。参考资料来源：百度百科-汽车继电器
汽车主继电器起什么作用
为发动机控制单元提供电源，有的车辆的主继电器有延时功能，在关闭点火开关后，延时几秒钟提供供电，使节气门等用电设备退回到初始位置。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）。汽车主继电器工作原理当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路。在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
汽车继电器有几种
分为五种类型：1.按用途分类可分为：功能型和控制型继电器两种。像闪光继电器刮水继电器等就属于功能型继电器，而普通的单纯起电路通断与转换的继电器都属于控制型继电器。2.按触点状态分为： 常开型，常闭型和混合型三种。3.按控制方式分：电流型和电压型电流型控制继电器是按一定电流值而动作的继电器；它和其他元件组成实用电路，如汽车上的闪光继电器，电流越大，闪光频率越高。4.按连接方式分为：接线柱式和插接式。5.按保护方式分为：电阻保护式和二极管保护式 控制型继电器的作用用小电流控制大电流。
汽车继电器有什么用
【太平洋汽车网】汽车继电器的作用是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。换句话说，汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断。和一般继电器的功能一样，继电器在电气自动化工业中起到的是“开关”的作用，也就是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。因此，汽车继电器的作用是控制电流的大小与通断。继电器的作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。只要掀起发动机舱盖找到继电器安装盒，都可以寻找到继电器的踪影。汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬架控制、音响等都要用到继电器。控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车继电器有什么作用？
|汽车继电器有什么作用
汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流运行的“自动开关”。它起到自动调节、安全保护、转换电路、开关等作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。如果油泵继电器损坏，发动机将无法起动。如果前照灯继电器损坏，前照灯将不会点亮。如果启动继电器坏了,汽车就不会启动。
汽车继电器的判断方法如下:
1.打开点动开关，然后用佩里诺或听诊器听控制继电器有无吸气声，或者用手感觉继电器有无振动。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的;否则，继电器有故障。汽车继电器的常见故障现象包括:线圈烧坏、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始工作电流等。
2.用数字万用表电阻档2kq测量线圈电阻。不同的继电器型号，不同的电压，不同的电阻值。- -般在2kq以内。;
3.继电器有常开点、常闭点和公共端子。在不通电的情况下，用数字万用表电阻档2kq测量常闭点与公共端之间的电阻，电阻档很小，可以近似为零。
4.在不通电的情况下，用数字万用表电阻2kq测量常开点与公共端之间的电阻，这个电阻很大;
5.给继电器线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常开点和公共端之间的电阻。电阻非常小，可以近似为零。
6.给继电器的线圈加.上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常闭点和公共端之间的电阻，这个电阻很大。如果你的测量结果是.上面的结果，那么你可以认为这个继电器工作正常。
汽车继电器有什么作用
汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流运行的“自动开关”。它起到自动调节、安全保护、转换电路、开关等作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。如果油泵继电器损坏，发动机将无法起动。如果前照灯继电器损坏，前照灯将不会点亮。如果启动继电器坏了，汽车就不会启动。汽车继电器的判断方法如下:1.打开点动开关，然后用佩里诺或听诊器听控制继电器有无吸气声，或者用手感觉继电器有无振动。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器有故障。汽车继电器的常见故障现象包括:线圈烧坏、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始工作电流等。2.用数字万用表电阻档2kq测量线圈电阻。不同的继电器型号，不同的电压，不同的电阻值。一般在2kq以内。；3.继电器有常开点、常闭点和公共端子。在不通电的情况下，用数字万用表电阻档2kq测量常闭点与公共端之间的电阻，电阻档很小，可以近似为零。4.在不通电的情况下，用数字万用表电阻2kq测量常开点与公共端之间的电阻，这个电阻很大；5.给继电器线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常开点和公共端之间的电阻。电阻非常小，可以近似为零。6.给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常闭点和公共端之间的电阻，这个电阻很大。如果你的测量结果是上面的结果，那么你可以认为这个继电器工作正常。百万购车补贴
汽车继电器的作用
1、继电器的作用是用开关控制继电器线圈，随后继电器工作接触点关闭或是断掉，接触点一头和主线路电流连在一起，另一端和要控制的用电器连在一起；2、以达到小电流控制大电流，防止大的电流通过把开关烧毁，对线路和开关起保护作用。只要打开引擎盖找到继电器安装盒，就能找到继电器的踪迹。继电器用于车灯、雨刷、起动机、空开关、电动座椅、电动门窗、防抱死制动装置、悬架控制、音响等。继电器控制主要有两个方面，一是控制系统，二是被控系统。用小电流控制大电流是控制继电器的特点。汽车继电器的安装方法:1。安装方位:如果安装方位与继电器的抗冲击方位相同，可以充分发挥继电器的性能指标。建议冲击方向垂直于接触点和衔铁的运动方向，可有效提高常闭触点在非激励状态下的抗振抗冲击性能指标。安装时，继电器触点的轴向与路面平行，可以防止触点飞溅和烧焦的物质落在触点表面，提高接触可靠性。多组继电器应防止小负载触点位于大负载触点下方。2.关闭安装:当几个继电器安装在一起时，会导致异常燃烧。一般推荐距离为2mm。极性或磁性闭锁继电器的短距离安装将直接影响工作电压。百万购车补贴
汽车继电器有什么作用？
继电器是一种电控制器件，通常应用于自动化的控制电路中，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。
继电器不具备低电平切换能力，用于切换50mV、50μA以下负荷的继电器订货，用户需注明，必要时应请继电器生产厂协助选型。
继电器的触点额定负载与寿命是指在额定电压、电流下，负载为阻性的动作次数，当超出额定电压时，可参照触点负载曲线选用。当负载性质改变时，其触点负载能力将发生变用，用户需参照要求变换触点负载电流。
国内外长期实践证明，约70%的故障发生在触点上，正确选择和使用继电器触点非常重要。
扩展资料
汽车继电器工作原理
当电磁继电器线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢被吸引到铁芯的极面，从而推动触点的常闭触点断开，常开触点闭合。
汽车继电器可视为由两部分组成的组件：以线圈形式工作的控制电路和以触点形式工作的主电路。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流。这是因为操作开关的接触容量小，不能用于直接控制具有大功耗的负载，只能通过继电器的触点来控制开关。
继电器既是控制开关又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但只有当电子控制单元中的驱动三极管接通时，燃油泵继电器的线圈才能通过电子控制单元的接地点形成回路。
汽车继电器有什么作用
汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流运行的“自动开关”。它起到自动调节、安全保护、转换电路、开关等作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。如果油泵继电器损坏，发动机将无法起动。如果前照灯继电器损坏，前照灯将不会点亮。如果启动继电器坏了，汽车就不会启动。
汽车继电器的判断方法如下:
1.打开点动开关，然后用佩里诺或听诊器听控制继电器有无吸气声，或者用手感觉继电器有无振动。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器有故障。汽车继电器的常见故障现象包括:线圈烧坏、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始工作电流等。
2.用数字万用表电阻档2kq测量线圈电阻。不同的继电器型号，不同的电压，不同的电阻值。一般在2kq以内。；
3.继电器有常开点、常闭点和公共端子。在不通电的情况下，用数字万用表电阻档2kq测量常闭点与公共端之间的电阻，电阻档很小，可以近似为零。
4.在不通电的情况下，用数字万用表电阻2kq测量常开点与公共端之间的电阻，这个电阻很大；
5.给继电器线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常开点和公共端之间的电阻。电阻非常小，可以近似为零。
6.给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻2kq测量常闭点和公共端之间的电阻，这个电阻很大。如果你的测量结果是上面的结果，那么你可以认为这个继电器工作正常。
汽车继电器的工作原理及作用
继电器的作用是使某个信号或脉冲接通或切断另一个电流。
一般来说，继电器的功能是用较低的电压或电流来控制较高的电压或电流。这些低电压/电流信号可以通过更小更便宜的开关启动，并通过小尺寸的电线传送到继电器。因此，继电器可以用来控制更高的电流。例如，在汽车发动机中，当点火开关打开时，信号将被发送到启动装置旁边的继电器。
固态开关器件虽然快速稳定，但继电器还是有一些优势的。继电器可以处理多轴双切开关，在处理高电压或电流时成本较低。下图中单刀继电器和双刀继电器的图示，线圈外观和触点符号可能不同，但功能不会不同。
汽车继电器的工作原理继电器由线圈、电枢和至少一对触点组成。电流流过线圈。线圈就像电磁铁，产生磁场。磁场推动电枢。电枢看起来像一个旋转的支架，并释放两个触点。为了便于识别，电枢通常涂为绿色，而线圈和触点分别为红色和橙色。这两个蓝色块是由绝缘材料制成的。左边的一个用来支撑触点，而右边的一个会在电枢由于线圈磁场的变化而移动时吸引触点。为简单起见，触点和线圈之间的电路将首次被忽略。
图呈现了许多不同的小型继电器，分别对应不同的电压与电流使用需求。上图是一颗12V直流电车用继电器，需要插入它下面的插座才能使用；右上方则是一颗24V直流电单极双切继电器，由于线圈与接点外露，这款继电器必须要在干燥、清洁的环境才能使用。而顺着图片继续往下看，这四个装在彩色塑胶盒当中的继电器分别可以在250V交流电压下开关5A的电流、120V交流电压下开关10A的电流、125V交流电压下开关0.6A的电流、30V直流电压下开关2A的电流。蓝色的两颗继电器内有12V直流电线圈，而红色和黄色的继电器则内含5V的线圈，这些继电器都是非锁存式的，唯一的例外是黄色的那一款，它是锁存式继电器，内有两个线圈。左下角是一款12V直流电继电器，装在透明的盒子当中，根据规格可以在240V的交流电或30V的直流电中开关5A的电流。
继电器的表示方式与电路图中的开关相同，SP、DP、3P、4P分别表示单、双、三、四极。ST和DT指单刀或双刀开关。通常，这些缩写是组合在一起的，如3PST或SPDT等。另外，表格A、表格B、表格C的特殊用法也很常见。字母前面的数字通常代表电磁极数，所以“2形C”表示双极双切继电器。
门闩
继电器有两种基本形式:锁定和解锁。非闭锁继电器也叫单稳态继电器，是最常见的形式。它就像一个临时开关。当继电器电源切断时，连接器会弹回原来的预设状态。这在某些应用中非常重要。电源一消失，继电器就会恢复到原来的状态。相反，闩锁继电器没有预设状态，几乎都有双切触点，所以可以在不使用电能的情况下留在两侧。这种继电器只用一个短脉冲就能改变现状，类似半导体术语中的触发器。在单线圈闭锁继电器的情况下，施加电压的极性将决定哪对触点将闭合；在双线圈闩锁继电器中，第二个线圈将在两种状态之间移动电枢。
电路图中双线圈闭锁继电器的图示显示在右侧。在一些电路图中，线圈和开关电流的方向没有清楚显示。因此，有必要阅读制造 商 的说明或直接向继电器施加电压，并选择两个连接器进行测试。
极地的
直流继电器有三种:中性继电器中，直流的极性不重要，无论电流方向如何，继电器都能保持良好的功能；极性继电器中有一个二极管与线圈串联，阻断来自某一方向的电流；另一方面，偏置继电器在电枢附近有一个永磁体，当电流沿某一方向通过时会提高效率，但当电流沿相反方向通过时会起到抑制作用。这些术语不一定会在制造商的规范中使用，但它将表明继电器线圈是否会受到DC极性的影响。
顺便说一下，所有继电器都可以用来切换交流电，但只有交流电继电器可以使用交流电作为线圈电流。 @2019
汽车继电器的作用和工作原理
继电器的全称是电磁衔铁继电器，不同于固态继电器。全称不常用，一般用简称表示。也有人称继电器为电机继电器，但通常提到继电器这个名字，人们就知道它不是固态继电器。继电器的功能是一个信号或脉冲可以打开或关闭另一个电流。一般来说，继电器的作用是用较低的电压或电流来控制较高的电压或电流。这些低电压/电流信号可以由更小更便宜的开关启动，并通过小尺寸的导线传输到继电器。因此，继电器可用于控制更大的电流。例如，在汽车发动机中，当点火开关打开时，信号将被发送到启动装置旁边的继电器。虽然固态开关器件快速稳定，但继电器还是有一些优势。继电器可以处理多轴双切开关，处理高电压或大电流时成本低。在下面电路图中单切(上图)和双切(下图)继电器的示意图中，线圈外观和触点符号可能不同，但功能不会不同。汽车继电器工作原理继电器包含一个线圈、一组电枢和至少一对触点。电流会流过线圈。线圈就像电磁铁，会产生磁场，磁场会推动电枢。电枢看起来像一个旋转支架，它将释放(或吸引)两个触点。为了便于识别，电枢通常漆成绿色，而线圈和触点分别为红色和橙色。两个蓝色的块是绝缘材料，左边的一块是用来支撑触点的，右边的一块会在衔铁因线圈磁场变化而运动时吸引触点。为简单起见，触点和线圈之间的电路将被忽略。该图显示了许多不同的小型继电器，它们对应于不同的电压和电流要求。上图是12VDC车辆用的继电器，需要插在下面的插座上才能使用。右上方是一个24VDC单刀双切继电器。因为线圈和触点是暴露的，所以该继电器必须在干燥和清洁的环境中使用。从图中向下看，这四个装在彩色塑料盒中的继电器可以分别为250V交流电压的开关5A、120V交流电压的开关10A、125V交流电压的开关0.6A和30VDC电压的开关2A提供电流。两个蓝色继电器有12VDC线圈，而红色和黄色继电器有5V线圈。这些继电器都是非闭锁的，除了黄色的，它是一个带有两个线圈的闭锁继电器。左下角是一个12V的DC继电器，安装在一个透明的盒子里。根据规格，它可以在240伏交流电或30伏DC中切换5A电流。继电器在电路图中的显示方式与开关相同。SP、DP、3P和4P分别代表单极、双极、三极或四极(四极以上的继电器不常见)。ST和DT是单刀或双刀开关。通常，这些缩写是组合在一起的，如3PST或SPDT等。另外，常用的有A型(表示常开状态)、B型(表示常闭状态)、C型(表示双切)。字母前面的数字通常代表电磁极数，所以“2形C”表示双刀双切继电器。门闩继电器有两种基本类型：闭锁式和非闭锁式。非闭锁继电器也叫单稳态继电器，是最常见的一种。它就像一个临时开关(或按钮)。当继电器电源切断时，连接器会弹回原来的预设状态。这在某些应用中非常重要。电源一消失，继电器就会恢复原状。而自锁继电器则相反，没有预置状态，几乎都是双切触点，不用电能就能停留在任意一侧。这种继电器只需要一个短脉冲就可以改变现状，类似于半导体术语中的触发器。在单线圈自锁继电器的情况下，施加电压的极性将决定哪对触点将闭合；在双线圈自锁继电器中，第二个线圈将使衔铁在两种状态之间移动。电路图中双线圈自锁继电器的性能如右图所示。在一些电路图中，线圈和开关电流的方向没有明确表示出来，所以需要阅读厂家说明书或者直接给继电器施加电压，随机选择两个接头进行测试。极性的直流继电器有三种：在中性继电器中，直流电流的极性并不重要，无论电流是什么方向，继电器都能保持良好的功能；极性继电器中，二极管和线圈串联，阻断来自某一方向的电流；但偏置继电器在衔铁附近有永久磁铁，当电流沿某一方向通过时可以提高效率，但当电流沿相反方向通过时有抑制作用。这些术语可能不会在制造商的规范中使用，但它将表明继电器线圈是否会受到DC极性的影响。顺便说一下，所有继电器都可以用来切换交流电，但只有交流继电器可以使用交流电作为线圈电流。
现在汽车上一般都有哪些继电器？
①电气开关型继电器。例如桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机的燃油泵继电器，它安装在中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。②方向控制型继电器。例如电动座椅系统的继电器，它的作用是用来控制双向电动机的电流方向，当操纵相应的开关进行换向时，继电器使电动机按不同的方向转动，从而达到电动座椅向不同方向移动的目的。③集成型继电器。例如雷克萨斯LS400汽车前照灯系统中的集成继电器，它的功能是执行前照灯、雾灯和后雾灯的自动熄灯，并且按照来自GAUGE熔断丝和门控灯开关的信号切断通往灯控开关的电流。又如01M自动变速器(大众车系采用)的启动锁止和倒车灯继电器(J226)，它是由2个继电器组合在一起的，安装在组合仪表下面的附加继电器支架上，在电路原理图上的编号为“175”，具体安装在继电器盒的15号位置上。当变速杆处于前进挡位时，J226可以控制启动机电路不通电，防止驾驶人误操作；当变速杆处于R位时，J226接通倒车灯。当J226发生故障时，变速器不会进入应急状态，A/T ECU也不会记录故障码 。
