汽车功放的作用是什么？
汽车功放的作用1、汽车音响设备,如家庭音频,也应使用功率放大器。由于汽车电源电压只有14.4v,功率(P)=电压(U)x电流(I),如果只有主机自己的功率放大器,可以达到4x55W,只能促进扬声器的小功率,而且开口的音量会被扭曲,声音很难,缺乏弹性。人耳听觉是有限度的,它的下限小于能听到的最大音量,这也是为什么音乐一开始总是感觉更强烈的原因。2、功率放大器的设计和使用是为了匹配声源的音质,特别是数字声源,它不会降低声音,相反,效率特别高,功率损耗很小,使用广泛,可以扩展系统,使其升级,为音响爱好者,是不可或缺的设备。除了基本的汽车放大功能外,最终要在功率放大时,不要让音质发生变化,这是最基本的前提,也是放大器的价值。现在人们对音乐的追求也越来越高,动态立体声、环绕声等都是人们想要达到的现实效果,那么汽车放大器就是要达到这样的效果。扩展资料汽车功放分类1、有的汽车功率放大器是专门为推动低音扬声器设计的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200Wx1。内置次声滤波器，省去了外接滤波器。2、带均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。每一个EQX系列均有5种频率供选择。3、5声道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2声道或4声道功率放大器来推动前后扬声器。低音扬声器是用另一只功率放大器推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。4、多片X卡功率放大器，如：来福punch400.4。独特的X卡为功率放大器提供了几乎是无限多样的分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。它可以起到以一抵十的作用。5、电子分音器模块式功率放大器，如：KICKERZR360。这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用参考资料来源：百度百科-车载功放
汽车功放是什么意思
汽车功放的基本定义是功率放大器，也叫汽车音频功放。车载音响设备和家用音响一样，也要使用功放。功放的设计和使用是为了匹配音源的音质，尤其是数字音源，不会降低声音。相反，它效率高，功耗低，应用广泛。它可以对系统进行扩展和升级。是音响爱好者不可或缺的装备。除了基本的汽车放大功能外，功率放大时音质不发生变化是最基本的前提，也是功放的价值所在。现在人们对音乐的追求越来越高。动态立体声和环绕声都是人们想要达到的逼真效果，所以车载功放就是为了达到这样的效果。有些汽车功放是专门用来驱动低音扬声器的，比如：建武KAC——PS401M(14.4V，4Ohm)，最大功率1200W x1。内置次声波滤波器，省去了外置滤波器。带均衡器的功放，如索尼XM-604EQX。EQX的音箱有5段均衡器，可以根据个人喜好或不同车厢空间调节音色。每个EQX系列有五个频率可供选择。百万购车补贴
汽车功放一般多少瓦
一般的车载CD输出功率有效值是每声道20W左右，有4个通道。CD+功放机输出功率一般为最大功率，只有按扭开到最大才会到40W。但实际上如果按钮开到最大时扬声器音质已经完全失真。所以基本上不会开到40W。
车载功放，就是车载影音系统中的音频功率放大器。功率放大器简称功放。功放的持续输出功率值小于扬声器的持续输出功率才最容易导致扬声器的毁坏。
当连接系统后，一旦调节音量旋钮，输出功率在100W左右时，功率放大器已经处于满负荷运转状态。而扬声器还有很多余量，一旦用户继续提高音量，这时候的输出功率超过了功率放大器的持续输出功率值，也就是失真开始产生的时刻。这种失真被称为“削波失真”，在专业音响行业内被称为“扬声器杀手”。这种失真的信号，即使功率很小也能产生类似直流的电信号，很轻易地就能烧毁扬声器的线圈。功率放大器通常分为全频段功放和低音专用功放。
低音专用功放在信号频率为250Hz以下能保证失真小于1%。而当频率超过250Hz后，失真度急剧飙升，输出功率也骤然降低。所以不要试图用低音专用功放推动中音和高音扬声器。全频段功率放大器通常采用AB类放大设计，功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号，只推动中高频扬声器将是节省功率、保证音质的最佳选择。（图/文/摄： 敬晨晨） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
汽车功放怎么选择
【太平洋汽车网】在选购音响系统时，应遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。汽车功放即汽车功率放大器，用以放大汽车音响功率，达到理想的车载效果。功率放大电路由前置电压放大级、推动级、功率放大级、扬声器等组成，前置级是电压放大级。最后一级是功率放大级，将前置级送来的信号进行功率放大，获得足够的功率输出到扬声器，推动级是以提供功率输出级所需的较大的输入信号功率。功放的质量从低到高排序，可分为甲类（A类）、乙类（B类）、甲乙类（AB类）和丁类（D类）。A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬。B类功放放大的工作方式是当无讯号输入时，输出晶体管不导电，所以不消耗功率，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。D类功放这种设计亦称为数码功放，优点是效率最高，供电器可以缩小，几乎不产生热量，因此无需大型散热器，机身体积与重量显著减少。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
汽车音响功放怎么选
【太平洋汽车网】根据自己的需求挑选功放时无非考虑的就效果和价格。要想选到称心如意的功放，就要从与喇叭的匹配为基准，音色搭配作为参考核心，综合考虑安装工艺，再结合自己平时经验，搭配一套好的音响系统，其实也很简单。汽车音响功放的外形设计大同小异都是一个铝盒子，但个头就有大有小，AB类功放基本是按照功率越大功放越大，功率小功放就会小；但A类和D类就不同，A类功放效率低发热大，也就是说A类功放功率稍微做大一点，功放尺寸就一定会比较大特别是散热片面积比较大。D类确实不同，效率非常高，即使功放很大功放尺寸依然可以做到很小，并且发热量还非常地低。汽车空间非常有限，一般功放都会选择隐藏式安装，例如座椅上下放置，不占据任何储物空间，选择功放时对尺寸就会变得比较敏感。大家可以根据自己的想要放置的位置做一个参考，但也不要本末倒置，改音响是为了提升音质，也不能因为功放的外形而忽视了功放的音色。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）
汽车音响哪个牌子比较好？
汽车音响牌子比较好的 1、柏林之声
柏林之声是公认的顶级音响品牌，属于高品级High-End音响，在所有豪华音响品牌中，柏林之声算的上是音响发烧友魂牵梦绕的顶级品牌。不可否认，被冠以Hi-End的音响与普通Hi-Fi不在一个层次上，柏林之声各音域表现非常均衡，声场还原度非常高，保时捷和奔驰是它的主要客户，只是价格动辄十万元，贵是它的缺点。另外，Mercedes- Benz奔驰的全新一代2014 S-Class豪华轿车配置的就是Burmester音响。顶级品牌，没啥好说的，一般车不可能给配。全球10大主流 汽车音响品牌，你都认识它们吗？
2、英国之宝
这个来自于英国剑桥的国宝音响，主要服务于英国汽车品牌，有“皇家御用音色”的美誉，音质细腻、温润，解析力非常高，有着非常高贵、生动和清澈的音色，适合女毒、ACG等人声音乐，被广大挑剔的音乐发烧友所推崇。当然了，英国之宝的价格也不是一般车主能够承受的。近年，MERIDIAN乘势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商旗下各品牌的高端车型定制声色高贵的视听系统，其中也包括了名车 品牌 Ferrari 法拉利 、F1跑车McLaren 麦克拉伦及 Jaguar Land Rover 旗下 RangRover 揽胜等。全球10大主流 汽车音响品牌，你都认识它们吗？
3、FM ACOUSTICS
如果了解FM ACOUSTICS品牌的人，估计都是行家中的行家了，它是音响界的劳斯莱斯，有一个致命的伤害就是，它的价格并不是一般人所能承受得了的。曾经有资深玩家说过这样一句让人记忆深刻的话：“如果说Krell，Cello等顶级器材的价格贵到没有天理，那FM Acoustics的价格简直就是伤天害理！” FM的发烧器材究竟有多么伤天害理呢，据说一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级2011（总共只生产25对）要价12.5万美元；往往很多人，只能远观，而不可亵玩焉。
汽车音响什么品牌好
1、Harman/KardonHarman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与BernardKardon两人创立。是非常著名的顶级音响品牌，该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer这几个著名的音响品牌!完全可以和BOSE相提并论。2、NaimNaim是英国名牌音响厂家，Naim给人的感觉是低调、沉实，不尚花巧，但用料精良，保证“靓声”，而价钱则比竞争结手贵出少许，但以价论货，却从来不会给人“抢钱”的感觉。因为Naim的用家通常都很忠心，甚少更换，要“升级”的话，也只会购买Naim的更高档产品，故此Naim产制的音响器材很少在二手市场流通。在整体的汽车音响系统设计与制作过程中器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要。所以选择正规的汽车音响经营店，由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。3、B&W1966年，John与挚友Peter Hayward创办了B&W公司，次年推出第一款喇叭P1(Professional)。他们过着简朴的生活并把大部分利润再投资于研究发展，以求早日创造一个完美的音箱。直至现在300系列以上所有产品均产自B&W的英国工厂。John与录音工程界关系密切，从中获得不少宝贵的专业意见。故此，当B&W著名的参考级801在1979年推出时，旋即被各大顶尖录音室采用为录音鉴听器，它可能是世界上销售最多的顶级扬声器，共卖了超过30，000对。1986年，B&W开发了MATRIXTM1，2，3型号，采用矩阵式音箱结构。87年MATRIXTM801完成，奠定801在专业录音界的地位。4、博士BoseBose创建于1964年，全美国最大的扬声器厂家之一，上最早的扬声器生产商之一，公司始终以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，将企业100%的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发，也是业内“原音重现技术”的革新者。5、松下PanasonicPanasonic中文“松下”(早期叫National，1986年开始逐步更改为Panasonic，2008.10.1日起全部统一为Panasonic)由日本松下电器产业株式会社自1918年松下幸之助创业;发展品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域而享誉全球;更有松下营销文化的积淀，使得该企业品牌跃入《世界品牌500强》排行榜。
汽车功放装在哪个位置
通常是后备箱，备胎位置，驾驶（或副驾驶）位底部，具体看功放和车型。汽车功放的安装：1、汽车功放是指汽车音响功率放大器，它是加在扬声器输入和音源输出中间的功率放大装置；2、安装功放前需要仔细查询核对扬声器参数（辐射声强、额定功率、输入形式等）、音源输出参数（输出功率、接口形式、衰减、阻抗等），与功放自身的信号参数和功率参数相匹配时，才可以进行加装。参数不匹配时，音质、音效和音量都将受到影响，失衡较严重时，会出现嘈杂的刺耳电流噪声和干扰噪声；3、功放作为信号的中间级是可以进行级联的，即多个功放前后级串联。汽车影音播放器通常自身集成第一级功放，在进行级联时也需要逐级匹配；4、功放是汽车用电器中耗电量较大的用电器，安装时需考虑蓄电池和发电机的带载能力是否足够，在发动机熄火发电机不工作时，不要使用蓄电池使音响长时间工作，这样会造成电池馈电，影响点火和其他用电设备的使用，也会缩短电池的寿命。百万购车补贴
汽车功放装在哪个位置
通常是后备箱，备胎位置，驾驶（或副驾驶）位底部，具体看功放和车型。汽车功放的安装：
1、汽车功放是指汽车音响功率放大器，它是加在扬声器输入和音源输出中间的功率放大装置；
2、安装功放前需要仔细查询核对扬声器参数（辐射声强、额定功率、输入形式等）、音源输出参数（输出功率、接口形式、衰减、阻抗等），与功放自身的信号参数和功率参数相匹配时，才可以进行加装。参数不匹配时，音质、音效和音量都将受到影响，失衡较严重时，会出现嘈杂的刺耳电流噪声和干扰噪声；
3、功放作为信号的中间级是可以进行级联的，即多个功放前后级串联。汽车影音播放器通常自身集成第一级功放，在进行级联时也需要逐级匹配；
4、功放是汽车用电器中耗电量较大的用电器，安装时需考虑蓄电池和发电机的带载能力是否足够，在发动机熄火发电机不工作时，不要使用蓄电池使音响长时间工作，这样会造成电池馈电，影响点火和其他用电设备的使用，也会缩短电池的寿命。
重谢!汽车功放机,接出喇叭是哪个:FL+ ，FL- ，FR- ，FR+ ，RL+ ，RL- ，RR+ ，RR- ，REM-，REM+
一、这个是4声道功放：1、fl+，baifl-，dufr-，fr+是前置，左fl，前置右fr喇叭输出。2、rl+，rl-，rr+，rr-这个是环绕，左rl，环绕右rr喇叭输出。或者叫后置输出。3、rem-，rem+这个是控制信号接口，接cd的控制输出。4、带负号的，是接地。俗话说搭铁。二、SL是环绕左，rl是后左的意思，这两路都是放后面的。汽车的全部钢铁部分都是地线，那样接利用钢铁做回路也会响。这个设计也没错的，钢铁会生锈，而且铁的电阻比铜要大。还有就是考虑到在其他地方用，比如家用、就要接两条线。扩展资料：功率放大器可以按不同的用途分类：1、有的汽车功率放大器是专门为推动低音扬声器设计的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200W x1。内置次声滤波器，省去了外接滤波器。2、带均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。每一个EQX系列均有5种频率供选择。3、5声道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2声道或4声道功率放大器来推动前后扬声器。低音扬声器是用另一只功率放大器推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。参考资料来源：百度百科-车载功放
汽车功放是不是又叫处理器？
带有DSP处理器功放与普通功放的差别：
1、带有DSP处理器功放是指采用DSP芯片，可以通过电脑调教，每个声道的参数（EQ 延时 分频点等），是可以通过电脑更好的管理功放。DSP功放具备了其它功放的功能的同时；可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等；DSP功放它可以调整车内物理调节不了的缺陷！
2、DSP功放的DSP微处理器（芯片）一般具有如下主要特点：
在一个指令周期内可完成一次乘法和一次加法；
程序和数据空间分开，可以同时访问指令和数据；
片内具有快速RAM，通常可通过独立的数据总线在两块中同时访问；
具有低开销或无开销循环及跳转的硬件支持；
快速的中断处理和硬件I/O支持；
具有在单周期内操作的多个硬件地址产生器；
可以并行执行多个操作；
支持流水线操作，使取指、译码和执行等操作可以重叠执行。
3、与普通功放相比，明显胜出许多。普通功放只能调：增益、高低通、不能和电脑连接。而DSP功放可以通过电脑更好地管理功放。
4、DSP功放具有几大优点是普通功放所没有的：把DSP的模块融入放大器，节省了线材成本和线材干扰，还有节约车内的安装空间；功放带有dsp功能就非常方便的做主动分频，延时处理，EQ的调教，让车的复杂的环境得以改善，让音响的声音更耐听更好听！
汽车功放上的档位开关HPF LPF FULL平时以听歌曲为主 应该放在什么档位 什么情况下放在FULL全通位置啊？
如果接的喇叭是全频(有高音，中音，低音)的就拨在FULL位置，如果喇叭是低音喇叭就拨在LPF位置，如果还接了一台功放推低音炮就放在HPF位置。功放是汽车音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自汽车主机的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能，不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。扩展资料：汽车功放安装注意事项1、固定要求：功放两端要用螺丝固定，如固定在木板上，木板也要固定。原因：随意摆放，不固定，损害器材，容易撞坏，损害音质。2、包覆要求：线材要穿网管，两端要用胶布包好套上热缩管(不要露出铜丝)。原因：安全，防止短路;屏蔽作用，防止信号干扰。3、散热要求：加装散热风扇，保护罩留散热孔。原因：车内温度高，特别是夏天，没有良好的散热措施，功放在里面就像蒸馒头一样被蒸，虽然目前高级功放都有过热保护系统，但是不宜长期如此。参考资料：百度百科-车载功放
汽车功放上的档位开关HPF LPF FULL平时以听歌曲为主 应该放在什么档位 什么情况下放在FULL全通位置啊？
如果接的喇叭是全频(有高音，中音，低音)的就拨在FULL位置，如果喇叭是低音喇叭就拨在LPF位置，如果还接了一台功放推低音炮就放在HPF位置。功放是汽车音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自汽车主机的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能，不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。扩展资料：汽车功放安装注意事项1、固定要求：功放两端要用螺丝固定，如固定在木板上，木板也要固定。原因：随意摆放，不固定，损害器材，容易撞坏，损害音质。2、包覆要求：线材要穿网管，两端要用胶布包好套上热缩管(不要露出铜丝)。原因：安全，防止短路;屏蔽作用，防止信号干扰。3、散热要求：加装散热风扇，保护罩留散热孔。原因：车内温度高，特别是夏天，没有良好的散热措施，功放在里面就像蒸馒头一样被蒸，虽然目前高级功放都有过热保护系统，但是不宜长期如此。参考资料：百度百科-车载功放
