汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？
汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。 发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。 所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？ 所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油，正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。 很高兴回答这个问题了！ 题主问 汽车 保养换机油的时候有必要加发动机保护剂吗？ 我给的答案是新车保护剂就好比人吃的营养品一样，可加可不加，效果微乎其微！不在乎这点钱的话可以加，反正加与不加效果都很小！ 首先，新车保护剂就类似于发动机机油，可能它比发动机机油更稠一点，粘度很大而已！ 销售的解释是： 熄火状态下机油落回速度变慢，它会附着在气门挺杆和曲轴，凸轮轴上面，这样可以有效的保护冷启动时发动机的磨损！ 但是你要知道的是发动机的润滑靠的是机油泵打压润滑并不是表面有附着油就能起到润滑作用！还有发动机启动的瞬间机油就会进入各个部位，所以说加发动机保护剂完全没有必要！ 再次， 发动机保护剂大部分都是矿物质油，发动机工作的时候，高温状态下它会分离出水汽气，长时间使用可能会产生油泥，这样就得不偿失了！ 所以说，有那些钱还不如做个积碳清洗，包括节气门，活塞，进气管等等来的实在！ 标准答案：机油＝发动机「保护剂」 类似的问题屡见不鲜，比如燃油添加剂、机油添加剂、油路清洗剂有没有必要使用？解析此类问题的重点在于「什么是添加剂或保护剂」，oil_润滑油到底有什么功能，了解这两个问题后就再也不会纠结是否需要用这些“剂”了，先来看一张图片。 机油_oil润滑油的别称，是往复循环内燃式热机正常运行必要的油液。因为这种机器运行中会有很多零部件存在物理接触（磨损），只有进行充分的润滑才能保证机器使用寿命足够长。然而仅机油的「基础油」并不能实现有效且长效的润滑，原因为内燃机在运行中会产生高温高压，对于基础油粘度与性能的破坏是很严重的，所以机油需要加入很多类型的添加剂。 类型包括：挤压抗磨剂，粘度指数改进剂，防蚀剂、防锈剂、乳化剂、分散剂、清净剂、消泡剂、油性剂等等。似乎第三方机构与用户能想到的「机油应该具备的能力」，作为正规机油生产厂商都已经提前实现了其功能，这是为什么呢？ 因为后市场销售所谓保护剂普及面很窄，在不能保证绝大多数 汽车 用户都使用此类“保护剂”的前提下，只有让机油具备全面的能力才能保证发动机正常使用，否则就必然会出现大批问题机。这是主机厂与机油生产企业都无法面对与解决的问题，所以必须让产品足够全面才能保证用户的权益，同时产品才能获得用户的认可，也就是机油已经涵盖了所有“保护剂”。 关键点：锌磷含量 理论上机油含有锌与磷元素越多，机油的极限润滑能力也就会越强。但是 汽车 是一个复杂且全面的系统，其核心结构是包括【排气系统】的。 而机油在正常的发动机中也存在正常消耗（烧机油），这两种物质含量过大而产生的排放物会损坏排气系统，比如三元催化器的陶瓷滤芯会被损伤，铂铑钯三种催化物质也会受到影响。有些所谓的发动机保护剂会增加锌磷占比，长期使用的结果是可想而知的。简而言之，不要认为那些体量巨大的机油研发生产企业的实力不如后市场的小小公司，想通这点就会懂得如何使用机油了。 番外知识 大多数燃油宝都号称能清理积碳，然而积碳只是在发动机内部与排气系统中才有。从油箱加注与燃油混合的清洗剂，在喷射到发动机燃烧后只有“毫秒级”的短暂时间可以用于溶解积碳，而且在这一过程中还会因高温被迅速蒸发，随即燃烧成为废气。利用高压罐将溶解剂压入燃烧室内冲洗溶解积碳，没有两个小时也看不到效果；那么在超短的时间内于高温环境中，这些极低浓度的清洗剂会有作用吗？ 汽车 油路系统实际没有必要清洁，因为油路中有【燃油滤清器】。其功能是过滤并贮存汽柴油中的沉积物，通过滤清器后的燃油会足够清洁，发动机燃烧产生积碳只是因为冷启动燃烧不充分阶段，化学反应不充分出现的胶质物和碳颗粒。这是异常化学反应的必然结果，与“清洁程度”没有关系。所以油路只需要按照1.5/2/3万公里不等的标准定期更换滤清器即可，看一看那些什么添加剂都不用的车辆，只要正常保养难道车况又很差了吗？ 欢迎留言讨论，保留版权保护权利 这个问题在以前可能根本就不是一个问题，毕竟之前车辆缸内直喷的不多，都是基本电喷发动机； 我的观点很明确，是根据发动机情况来决定的；或者说简单一点，一般情况直喷发动机是需要的；普通电喷发动机是可以选择性的；或者再简单一点，参考厂家首保的材料各位就能看出来了的，所有新车首保都是免费的，第一次保养若是厂家都免费添加了这个发动机保护剂的话，说明后续小保养都是需要的；当然这是一般情况，我觉得还是主要看发动机类型的哈！ 在以前发动机保护剂是可选项目，甚至会出现同一款车型，由于更换了动力总成，老款车型可以不用，但是新款是需要使用的，这些都很正常，比较好的技术和小排量高功率更环保发动机才是市场主流产品，也是市场认可的产品，但是这样的产品（缸内直喷）发动机确实是需要添加发动机保护剂的； 部分厂家首保有免费给的，而且维修保养使用手册有明确说明的 ，若是后续使用未用，若是导致发动机出现问题的，会导致无法进行保修处理的； 基于以上，建议根据发动机情况来决定； 你好，新车是没有必要的，只要定期更换机油，就可以，毕竟机油里的添加剂也会满足发动机的需求。
汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？
汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它不仅可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油就可以进行正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。机油添加剂的作用主要是改善机油性能，提高机油润滑效果，降低发动机磨损，有的添加剂还有修复发动机的作用。发动机机油添加剂这个产品并不属于必须要使用的产品，如果对发动机润滑油更高的要求可以使用，不然使用全合成机油就可以满足发动机润滑需求。而汽油添加剂主要作用清洗喷油嘴，防止喷油嘴出现堵塞，影响雾化效果，同时还有清理部分发动机积碳的效果，所以定期使用还是有必要的，汽车厂家也要求定期使用燃油添加剂。车子和人体是一样的，一个人长期注意保养的话，无论是在颜值上，还是人身衰老的速度，都会大大获得良好的效果。人在青年期，你暴饮暴食、透支体力短期内也不会对你产生多大的影响，但是到了晚年就会出现很多症状。汽车发动机也是这个道理，你平时不注意对车进行保养，那新车咋也能持续开个5、6年不出啥问题，但是越往后车子就越会频繁出问题，这时你再后悔也就晚了。发动机保护剂就类似人体的保健产品，吃了也没见你有多好，但是到晚年了才发现健康正是积自平时一点一滴的珍惜。发动机保护剂的确是有清除积炭、改善雾化、减少磨损等功效，不过你偶尔用一瓶两瓶的肯定不会有明显的效果，但是经常使用肯定会延长汽车的寿命的。发动机保护剂也可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥这些沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。SMK发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，采用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的就是在发动机冷工作的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。SMK发动机保护剂是可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。从这一点上，可以说SMK发动机保护剂确实有作用。
发动机养护剂有用吗
下面是关于“发动机养护剂有用吗”的相关介绍：有用。第一就是可以很好的保护发动机，大幅降低发动机磨损，有效防止发动机过热，延长发动机的寿命；第二就是增强润滑油综合性能，对于合成油和矿物油均有显着的提升；第三就是提升发动机的动力和燃油经济性，使得发动机运转更加顺畅，噪音更低；第四就是可以有效清洁发动机，防止积炭的生成；第五就是具有良好的抗氧化性能，可以有效的抑制润滑油的氧化降解，同时还可以减少高温沉积物和低温油泥的形成，对于发动机形成超强的综合保护。
发动机养护剂的作用是什么？
发动机保护剂的作用是
1.抗磨损：发动机磨合保护剂可以保护高速运转的发动机内部零件，防止干摩擦，减少磨损，延长发动机的使用寿命。
2.省油：因为机油的润滑性提高，零件之间的摩擦减少，机械效率提高，从而降低油耗。
3.减阻：发动机磨合保护剂降低了发动机内部零件在运动时的摩擦阻力，还可以提高汽车低温起步时的效率。
4.降噪：能有效降低发动机因摩擦或机油润滑性能下降而产生的噪音。
5.清洁度：发动机磨合保护剂具有独特的清洁分散功能，能溶解和清洁活塞环、节气门等部位的积碳和胶体，能有效保护发动机的精密零件。
6.增加动力：保护剂和机油的共同作用，为发动机创造更适宜的工作环境，从而达到增加动力和节省油耗的目的。
碳伯士发动机养护剂有用吗
碳伯士发动机养护剂有用吗碳伯士发动机养护剂有用吗 有用。一是能很好地保护发动机，大大降低发动机磨损，有效防止发动机过热，延长发动机寿命；二是增强润滑油的综合性能，既能显著改善合成油，又能改善矿物油。三是提高发动机的动力性和燃油经济性，使发动机运行更平稳，噪音更低。第四，能有效清洁发动机，防止积碳的形成。五是具有良好的抗氧化性，能有效抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超级全面的保护。 发动机保护剂主要作用，包括抗磨、润滑、降噪、提高发动机功率和节省燃油，有的还能够防止烧机油和清洗积碳等。 @2019
尼德尔高效多功能发动机养护剂多少钱?
两万左右。汽车养护剂是近年逐渐流行起来的汽车养护类产品。从本人自己的个人角度来说，还是觉得效果的，我用的是德国原装进口的产品-赛百特养护剂，属于德国SABTAB公司在汽车养护领域为发动机养护精心打造的国际高端汽车养护品牌。它拥有“清洁、修复、养护”三效合一的超凡功效，赛百特SABTAB 公司前身是位于德国鲁尔工业区旁杜塞尔多夫市的著名金属物质性实验室，主要进行金属属性研究及金属相互间作用结果的试验，为众多大型机械集团及汽车厂商提供机械保护方案。发动机简介发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
尼德尔高效多功能发动机养护剂多少钱?
尼德尔高效多功能发动机养护剂多少钱：两万左右。汽车养护剂是近年逐渐流行起来的汽车养护类产品。从本人自己的个人角度来说，还是觉得效果的，我用的是德国原装进口的产品-赛百特养护剂，属于德国SABTAB公司在汽车养护领域为发动机养护精心打造的国际高端汽车养护品牌。它拥有“清洁、修复、养护”三效合一的超凡功效，赛百特SABTAB 公司前身是位于德国鲁尔工业区旁杜塞尔多夫市的著名金属物质性实验室，主要进行金属属性研究及金属相互间作用结果的试验，为众多大型机械集团及汽车厂商提供机械保护方案。发动机简介发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。【摘要】
尼德尔高效多功能发动机养护剂多少钱?【提问】
加了两盒养护剂，我觉得养护剂，加就加吧，也就几十块钱，一问价格结果要360，6瓶。【回答】
尼德尔高效多功能发动机养护剂多少钱：两万左右。汽车养护剂是近年逐渐流行起来的汽车养护类产品。从本人自己的个人角度来说，还是觉得效果的，我用的是德国原装进口的产品-赛百特养护剂，属于德国SABTAB公司在汽车养护领域为发动机养护精心打造的国际高端汽车养护品牌。它拥有“清洁、修复、养护”三效合一的超凡功效，赛百特SABTAB 公司前身是位于德国鲁尔工业区旁杜塞尔多夫市的著名金属物质性实验室，主要进行金属属性研究及金属相互间作用结果的试验，为众多大型机械集团及汽车厂商提供机械保护方案。发动机简介发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。【回答】
我问了1盒5瓶450不加了【提问】
我觉得养护剂，加就加吧，也就几十块钱，一问价格结果要360，6瓶。【回答】
汽车发动机修复抗磨剂真有用吗？谁真的用过
“好用。因为发动机抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂,利用各种技术手段加工而成,可以降低发动机磨损、增加发动机功率,所以又称为发动机养护剂或强力修复剂,能延长机油的使用寿命,节省燃油。 发动机工作时,摩擦表面之间以很高的速度作相对运动,金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗。”汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。以上内容参考：汽车发动机_百度百科
发动机抗磨剂到底有没有用？
很多车主甚至会保养维修，有时候还会被推荐使用抗磨剂。但问题是，发动机抗磨剂有用吗？这里我们就简单解读一下。您有其他用车问题，请在微信上找我们的车长免费解决。发动机抗磨剂是发动机油的高科技添加剂，可以通过各种技术手段减少发动机磨损，增加发动机功率，所以又称发动机保养剂或强力修复剂，可以延长发动机油的使用寿命，节约燃油。发动机工作时，摩擦面相对高速运动，金属表面之间的摩擦不仅增加了发动机内部的功耗，而且使零件的工作面磨损迅速；摩擦产生的热量也可能熔化一些工作部件的表面，导致发动机不能正常运转。因此，为了保证发动机的正常运行，有必要润滑发动机中相对运动部件的表面。在机油中加入抗磨剂后，摩擦阻力、动力损失和磨损将更大程度地降低，发动机的使用寿命将延长。既然发动机抗磨剂的作用那么大，为什么那么多专业人士和专家质疑？原因是国内市场上各种保护剂和抗磨剂的质量良莠不齐，甚至很多专用润滑剂都是三无产品，抗磨剂中有很多假冒伪劣产品。我有两箱各种固化剂，各种牌子。可以说，除了少数大公司的知名品牌，大部分都是假冒伪劣产品。有的是国外很多年前就淘汰的一些品牌产品，有的甚至刚放入车内就能很好地发挥作用，但就像很多禁药一样，过一段时间就会产生不良后果。因此，大多数车主在使用前一定要持批评态度，在专业技术人员的指导下，去4S商店或值得信赖的专业商店使用。目前市面上正规的大牌产品价格一般在150~200左右，这个价格的升降比较棘手！我的汽车需要抗磨剂吗？车长有几个建议供车主比较，新车每行驶1万公里，间隔时间更长；5年以上的旧车最好用。保养情况正常，优质合成机油每次间隔2万公里即可使用；建议一年行驶不足一万公里时每年使用一次；经常需要跑很远的距离，经常发动汽车，总是在重载下行驶。或者开车人多，可能对发动机不利。建议使用；如果是老司机，建议按照以上保养周期使用OK拉。不可否认，优质的发动机抗磨产品确实起到了一定的作用。但是目前市场上的保护剂和抗磨剂产品太多了，质量不一。有的是假冒伪劣产品，有的用起来很有效。但是一段时间后可能会出现一些不好的情况，这就需要车主去判断和购买高质量的正品。优质磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成，能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积在油底壳上。可以减少磨损，防止发动机在冷启动时氧化腐蚀，对发动机有一定的保护作用。劣质产品多为简单抗磨剂，不适合新车磨合期使用，有后遗症和依赖性，不定期保养后期容易出现问题。如果增加新车，减少摩擦可能会导致磨合期延长，不利于新车的磨合。有些产品用起来是有效的，但是过一段时间可能会出现一些不好的情况，需要注意。
新车保养，首保是否需要加发动机抗磨剂
没有必要加发动机抗磨剂。因为新车可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期，这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合，让车辆能够在今后行驶更加平稳，如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。抗磨剂的重点介绍：优质的抗磨剂比普通机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。其次，抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。
关于首保时需要加发动机磨合剂吗
没有必要加发动机抗磨剂。因为新车可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期，这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合，让车辆能够在今后行驶更加平稳，如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。
首保注意事项：
一般情况下首保只需要换机油和滤芯就可以了，如果让顾客更换别的，顾客要注意不要被蒙蔽上当。首保都是新车，新车就更换或者加入过多的东西可想而知这车的质量。
首保要让4S店师傅做一些基本的车辆检查如：检查汽车冷却液、汽油滤芯、空气滤芯、转向助力油等是否符合规定。
在首保前最好看一下车辆保养手册的内容，按照手册的提示做首保，避免被4S店欺骗。
