气门液压挺杆的工作原理是什麽
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下气门液压挺柱的工作原理。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
液压挺柱的关键工作取决于机油压力、挺柱与座孔的间隙、气门杆与挺柱的间隙以及挺柱中的止回球阀。液压挺柱的关键工作取决于机油压力、挺柱与座孔的间隙、气门杆与挺柱的间隙以及挺柱中的止回球阀。液压挺柱开始工作时，由于腔内没有油压，挺柱柱塞处于底部，挺柱与气门之间有较大间隙，造成气门发出短时噪音。随着发动机的转动，在机油压力的作用下，挺柱内的柱塞腔充满机油，柱塞下行，使挺柱的有效工作长度增加，气门间隙减小。因为柱塞在挺杆中产生的力很小，不能造成压缩气门弹簧的力，所以当挺杆与气门的间隙很小时，挺杆不动。同时，由于挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞停留在原位，保持其原有长度形成刚性，会推动气门开启。随着发动机的转动，气门间隙保持必要的间隙，消除气门噪声。
气门液压挺杆的工作原理是什么
液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。
气门液压挺杆的工作原理：
发动机工作时，当气门关闭，机油经挺杆体侧面的油孔和柱塞的孔道进入柱塞腔，推开单向阀直入挺杆体腔（高压仓），柱塞便在挺杆体腔的油压及弹簧的作用下上升，压紧气门推杆。此时柱塞的上升力不足以克服气门弹簧的张力，气门不会被打开而仅是消除了整个气门机构中的间隙。此时挺杆体腔已充满油，单向阀在油压及弹簧的作用下关闭，切断了油路。
当凸轮转到工作面时挺杆上升，气门弹簧张力通过气门推杆作用在柱塞上，但此时单向阀巳关闭使油液无法溢出，而油液具有的不可压缩性使得挺杆像一个整体一样推动着气门开启。在此过程中，由于挺杆体腔油压很高，有少许油液通过挺杆体与柱塞的间隙处泄漏出去而使挺杆工作长度“缩短”。当凸轮转过工作面时挺杆下降，气门关闭，挺杆体腔内的油压也随之下降，于是主油道的机油又再次推开单向阀注入挺杆体腔内，补充油液，重复循环以上动作。
通过挺杆体腔内的油液泄漏及补充，不断自动调节挺杆的工作长度，从而保持气门工作正常而整个机构又没有间隙存在，减少了零件之间的冲击和噪声，消除了旧款发动机气门间隙的弊病。同时，采用液力挺杆可以将凸轮轴轮廓做得更徒一点，令气门开启与关闭得更快，更加符合 现代 高速发动机的要求。
（图/文/摄： 曹博） @2019
气门推杆的作用是什么
气门推杆是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。气门推杆主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。扩展资料：汽车气门气缸分类汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类，作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。1、单作用汽缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用汽缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。4、冲击汽缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。
气门挺杆是什么材料?
气门挺杆用15Cr、20Cr、45Cr、20、45钢热制造而成：1、气门常用材料有5Cr21MnNi4N、2Cr21Ni12N、4Cr14Ni14W2Mo、4Cr9Si2、4Cr10Si2MO、8Cr20Si2Ni；2、由于我们的汽车发动机气门磨损，而且存在热胀冷缩的问题，如果采用机械传动，容易造成气门关闭不严或气门声音不正常（大），影响汽车的动力和舒适性；3、用机油压打开气门，与机油的粘度、温度有很大关系，一般在刚启动时，汽车的油温度还没有达到正常值，导致粘度不适合液压拉杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，导致气门间隙大，产生响音，当汽车发动机达到正常工作温度时，气门声音减小，直到没有声音；4、如果仍能听到较大的气门声音，应检查液压支撑杆是否磨损，需要更换，因为它的磨损造成机油在里面的密闭性失去作用，气门与气门拍子之间的间隙过大，会产生噪音。百万购车补贴
气门挺杆的作用是什么
气门挺杆作用是什么发动机是汽车的动力系统，发动机故障也是困扰车友们的最大的一个问题，气门挺杆是发动机内部的重要组成部分，那么气门挺杆的作用是什么呢？1.气门挺杆的作用是将凸轮的推力传给气门。2.旧式发动机上的挺杆一端装有调整螺钉和锁紧螺母，用于调整气门间隙，而液力挺杆省略了调整螺钉和锁紧螺母，用液力调节代替了这些刚性零件的作用。3.液力挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行；挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。4.液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。
气门推杆的作用？
气门推杆是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使抄其开闭。 气门推杆主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时...2020-09-07 回答者: 上火青年 1个回答电液推杆如何选型企业回答：你可根据吨位大小来确定，正常的压力在4-6MPA，所以吨位在500公斤以下的用50的缸径，500-1000公斤的用63的缸径，1000-1750公斤的用80的缸径，我司专业生产销售电液推杆的，欢迎您来电咨询噢~~2020-12-02 回答者：扬州市传嘉机械有... 10气门推杆作用？答：将挺柱传来的推力传给摇臂2020-08-30 回答者: cn#aaLQupQpGf 1个回答气门推杆？答：你好，气门推杆的作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。推杆的上、下端头经热 汽车发动机 处理并抛磨，以提高耐磨性；杆身有实心和空心两种。2021-10-31 回答者: happyday13112 3个回答什么是汽车发动机气门推杆？答：老款发动机的凸轮轴位置在中间或在下边，气门在上方的话就会导致凸轮轴够不着气门，添加1个推杆来进行传动。2020-05-30 回答者: 郑州万通汽车学校 3个回答汽车，气门挺杆有什么作用。答：您好。为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件（摇臂、挺杆或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙缩校若气门间隙调整不当就...2017-10-29 回答者: 知道网友 3个回答 4气门挺杆的作用是将凸轮的推力传给推杆？答：气门挺杆的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。挺杆的类型有菌型、筒形非液压式、筒形液压式等，筒形液压式等，筒形液压式挺杆无气门间隙，可以减少发动机的噪声，但精度要求严、成本高，多应用于高级轿车发动机。 气门推杆的作用是将挺杆的推力...2021-10-31 回答者: 湖南万通汽车学校 9个回答发动机气门推杆？答：你好，气门推杆的作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。推杆的上、下端头经热 汽车发动机 处理并抛磨，以提高耐磨性；杆身有实心和空心两种。2020-12-18 回答者: 呼和浩特万通汽修学校 1个回答推杆作用？00:53回答:?秒懂百科 时间:?2021年01月19日详情请查看视频回答气门挺柱的作用是什么？答：挺柱的作用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门。2021-08-06 回答者: 沈阳万通汽车学校 2个回答气门挺柱的作用？答：气门推杆是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使抄其开闭。 气门推杆主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时...
挺柱的作用是什么？
气门挺柱的作用是将凸轮的推力传递给推杆或气门杆，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱可分为普通挺柱和液力挺柱两种。
1）普通气门挺柱
气门顶置式配气机构采用的挺柱有筒式和滚轮式两种结构形式，如图3 . 21 所示。筒式挺柱圆周钻有通孔，便于筒内收集的机油流出对挺柱底面及凸轮加以润滑；另外，由于挺柱中间为空心，其质量可减轻。滚轮式挺柱可以减少磨损，但结构较复杂，质量较大，多用于大缸径柴油机的配气机构上。
挺柱工作时，由于受凸轮侧向推力的作用，会稍有倾斜，并且由于侧向推力方向是一定的，将引起挺柱与导管之间的单面磨损，同时挺柱与凸轮固定不变地在一处接触，也会造成磨损不均匀。为此，挺柱在结构上有的制成球面，而且把凸轮面制成带锥度形状（图3 . 21a ）。这样凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱轴线，当挺柱被凸轮顶起上升时，接触点的摩擦力使其绕本身轴线转动，以达到均匀磨损的目的。
挺柱可装在可拆式挺柱导向体中。可拆式挺柱导向体的每个导向体上加工有两个定位环3 ，用以保证安装精度。安装时，前后挺柱导向体按各自的记号用螺栓1 均匀地拧紧在汽缸体上。
2）液力气门挺柱
由于气门间隙的存在，发动机工作时，配气机构中将发生撞击而产生噪声。为解决这一矛盾，有些发动机采用了液力挺柱，尤以高级轿车发动机应用广泛。图3.23 为红旗CA7560 型轿车8v100 型发动机所使用的液力挺柱结构图。在挺柱体1 中装有柱塞3 , 在柱塞上端压入支承座5 。柱塞经常被柱塞弹簧8 压向上方，其最上位置由卡环4 来限制，柱塞下端的单向阀架2 内装有单向阀碟形弹簧6 和单向阀7 。发动机工作时，发动机润滑系统中的机油从主油道经挺柱体侧面的油孔流入，并经常充满柱塞内腔及其下面的空腔。
当气门关闭时，柱塞弹簧8 使柱塞3 连同压合在柱塞中的支承座5 紧靠着推杆，整个配气机构中不存在间隙。当挺柱被凸轮推举向上时，推杆作用于支承座5 和柱塞3 上的反力力图使柱塞克服柱塞弹簧8 的弹力而相对于挺柱体1 向下移动，于是柱塞下部空腔内的油压迅速增高，使单向阀7 关闭。由于液体的不可压缩性，整个挺柱如同一个刚体一样上升，这样便保证了必要的气门升程。当气门开始关闭或冷却收缩时，柱塞所受压力减小，由于柱塞弹簧8 的作用，柱塞向上运动，始终与推杆保持接触，同时柱塞下部的空腔中产生真空度，于是单向阀7 再次被吸开，油液便流入挺柱体腔，并充满整个挺柱内腔。
由上述工作过程可以看出，若气门受热膨胀，挺柱回落后向挺柱体腔内的补油过程，便会减小补油量（工作过程中）或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分（停车时），从而使挺柱自动“缩短”，因此可不留气门间隙而仍能保证气门的关闭。相反，若气门冷缩，则向挺柱体腔内的补油过程，便会增加补油量（工作过程中）或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推，吸开单向阀向挺柱体腔内补油（停车时），从而使挺柱自动“伸长”，因此仍能保持配气机构无间隙。采用液力挺柱，消除了配气机构中的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得较陡一些，以便气门开启和关闭得更快，减小进、排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。但液力挺柱结构复杂，加工精度要求较高，而且磨损后无法调整，只能更换
气门挺杆响有必要修吗?
气门挺杆响：1、响声是有节奏的间歇响声，位置是在凸轮轴一侧；侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显；挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失；2、原因是挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良；3、检查判断在发动机怠速时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响；想知道是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验，当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。百万购车补贴
气门挺杆异响是什么原因造成的？
气门挺杆异响的原因：
①
气门推杆弯曲变形。
②
挺杆与挺杆孔磨损严重，产生失圆和间隙大。
诊断与处理方法：
①
检查时，拆下气门室罩盖，用手按住靠近缸盖边的推杆侧并朝凸轮轴旋
转方向给以适当的侧向力，
使其上下移动工作时减少摆动。
再仔细听，
声音减小
或消失者为该挺杆响。
②
发现挺杆响，先检查推杆是否变形，若有变形应予以矫正或更换。更换
新件时，必须注意质量检查。
气门杆是什么材质
气门钢主要材质：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、
5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等气阀钢，耐热钢棒材、锻件、板材、环形锻件、线材，并可根据客户要求定制。
汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。
气门液压挺杆坏了有什么症状
气门液压挺杆坏了的症状：发动机启动初期出现的气门异响、发动机运行中始终出现的气门异响、气门异响随发动机温度的变化而变化。以下对气门液压挺杆坏了的具体症状进行分析。
气门液压挺杆坏了的症状：
1、发动机启动初期出现的气门异响：此异响多发生在刚维修过的发动机上，主要是在其分解中，拆卸的液压挺柱没有直立地放在机油中，使工作室内的机油流出而进入空气。装复时又未排除挺柱工作室内的空气，当凸轮转过之后，机油不能及时地进入挺杆工作室，柱塞不能达到最高点，使气门杆与摇臂之间出现间隙。
2、发动机运行中始终出现的气门异响：柱塞挺柱磨损；配合间隙过大；工作室机油渗漏过多，以致油压不能将柱塞顶起，使摇臂与气门杆之间出现较大的间隙。若凸轮与挺杆下端面严重磨损，使挺柱伸起的总高度下降，也会出现发响现象。因此在使用液压挺柱时，必须注意取下挺柱应呈竖立放直，以防机油从内部流出。
3、气门异响随发动机温度的变化而变化： 液压挺柱本身损坏或密封不严，使发动机运转时，气门始终有较大的响声，且随发动机温度的变化，此时需要更换新件。（图/文/摄： 李林伟） @2019
怎样判断气门液压挺杆坏了
液压挺柱是 配气机构 的主要部件，它利用油压将凸轮轴上偏心轮的力传递给配气机构。液压杆始终与凸轮轴接触，无间隙运行。在挺杆内部，压力用于实现间歇调节。液压挺柱一般由柱塞、单向阀和单向阀弹簧组成。单向阀用于储存和释放油。通过改变挺柱体内腔的油压，可以改变液压挺柱的工作长度，从而自动调整气门间隙。气门液压挺柱损坏时，有以下几种常见故障现象:1。异响发生在发动机怠速或油门变化时，异响位置明显在气缸盖上部，会随着油门的变化而变化，发动机暖机后异响会降低。这种情况基本上可以通过故障现象和异响的位置判断为液压顶杆或阀门间隙过大引起的。2如果发动机有一个缸不工作，发动机的OBD警示灯就会亮起，车辆在故障初期就会发生碰撞。气缸严重损坏后无法正常工作。由专业诊断设备读取。
故障码，会出现气缸着火等故障码。液压顶杆本身损坏后，拆卸检查时可见明显磨损，止回阀弹簧失去弹性或弹力过大或过小，止回阀被堵塞。
怎样更换新的气门液压挺杆
维修中,对气门液压挺杆需要更换新件时,应注意做到以下几点: (l)液压挺杆与气缸体上承孔的配合间隙要 符合技术标准,一般不得大 于0 .1 2 mmo (2)装配前应将液压挺杆浸 泡在机油中,用手往复推动挺杆 柱塞若干次,以排净腔内的空 气。 (3)组装后30 min内不得起 动发动机,以防止气门顶撞活 塞,放置30 min是为了在气门弹 簧作用下将挺杆内机油挤出,气 门就不会过多的伸人气缸。 (4)起动发动机到正常温度 后,以2 soor/han运转2而n,检 查有无噪声。如有噪声,还需检查其压缩量。方法是将发动机熄火,打开气门室罩,逐个将凸轮桃尖转到朝上位置,使用木棒或塑料棒向下按压挺杆,在凸轮与挺杆之间以厚薄规检查其间隙。 此外,还需注意所用机油级别是否符合技术要求和机油压力是否正常。(夏适)@夏适 维修中,对气门液压挺杆需要更换新件时,应注意做到以下几点: (1)液压挺杆与气缸体上承孔的配合间隙要
