路虎发现4售价多少
在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。它已经成为我们生活中必不可少的交通工具。这个时候，我们需要对汽车有所了解。没见多少车友提到路虎发现4的价格。边特意整理了路虎发现4的价格信息，希望对你有所帮助。这款车的发现4柴油版售价为69.80-118.8万：1.优点：这款车外观恰到好处，不算太高调，很抢眼，车身尺寸也恰到好处。个人认为不是车越大越好。我觉得个人的C柱设计很好，让后备箱看起来很大；2.还增加了协调性很好的车尾和前后减震器，对路面震动过滤非常好。不是特别硬也不是特别软，是个很任性的减震器；3.缺点：中控材质有底，整体搭配略显单调。布局也很好看，没意思。如果中控的银条设计可以加长加宽，个人会觉得更豪华。对于这款车整体来说，它的一些优点被去掉了，呃，但是被掩盖了。就是上面小编整理的路虎发现4价格的一些信息。希望这些信息能帮助网友获得一些他们想了解的信息，同时也能帮助你解决目前的问题。
路虎发现4多少钱？值得购买吗？
作为曾经百万级豪华SUV，路虎发现4也是一代人的青春梦想，时至今日，发现4在市场上的表现也是十分不错的。但是作为几年前的旗舰机型，他的豪华体验感完全不输其他的进口车型，下面我们就来看一看他带给我们最直观的体验吧。路虎发现四发售价100万，但是由于已经过去了好多年，现在在二手车市场大概就是砍半50万左右的样子，但是对于想要体验路虎性能的消费者来说还是值得购买的。首先，发现4最突出的特点是方正和霸道的前脸，这与路虎揽胜和路虎揽胜运动版非常相似。前车身侧面的进气口也为这款车型增添了很多野性。在那些真正喜欢发现号的人眼里，粗犷而不羁的身体线条是发现号最吸引人的特征。方形车身设计也给发现4增添了许多强硬的风格。侧面线条仍然是发现 4的标志。人们也普遍认为这是路虎典型的线条--从正面到灯光都是方形的，甚至给人一种在后面一刀切的感觉，非常清晰。整面都很干净。前后挡泥板上仅布置简单的划线。阶梯式屋顶设计源自第二代发现。通过发现4，设计师已经掌握了这一设计，并与整个身体融为一体。他们不仅没有像许多低端越野车那样破坏整体线路，而且改善了他们的气质。整个仪表板非常简单，非常可爱。字体很大，而且彼此很近，但阅读起来并不凌乱。更多的车辆信息，如燃油消耗量、汽油表和水温，都安排在驾驶电脑显示屏上。美中不足的是驾驶电脑不能用中文显示。如果每天的信息和提示都很好，如果偶尔有复杂的警告，车主可能会感到困难。斗杆喇叭按钮已成为新一代路虎的一个系列功能。石英钟证明它是一个珍视历史的模型。发现 4配备了5.0和V8自吸发动机，这使得该车的动力得到了更好的提升，在加速阶段表现非常出色。虽然很多人会批评它起步不好，但身体的巨大重量为这辆越野车的起步软提供了最好的解释。总体来说发现4作为路虎一款现象级的suv，具有很大的观赏价值和使用价值，总体来说是一款不错的产品。
比奔驰G级更霸气，120多万买路虎卫士130不香吗？
如果在路上看到一款车长超过5米的硬派越野车,你一定会被它强大的气场所折服。当小编第一次见到路虎卫士130的真容时,也被其气势震撼到了,这款车拥有2+3+3八座布局,依然保留了方正硬派的造型,车长达到了5.3米之多,非常霸气,它共有HSE和X版两款车型,售价为119.8万元和127.8万元。反观被网红们争相追捧的奔驰大G,都能加价卖到200万落地,这款路虎卫士也太香了。路虎卫士是路虎品牌里的精神“图腾”,而此次推出的130车型也是路虎家族里尺寸最长的,座位数最多的车型。路虎卫士130在保留卫士家族式设计语言的前提下,又融入了现代美学设计,搭配上环形的日间行车灯与粗壮的横幅中网格栅,让整体造型极具辨识度。路虎卫士130定位中大型SUV,(2+3+3)的8座布局,在同级别车型里独一份。尺寸方面,新车长宽高分别为5358*2105*1970mm,轴距为3022mm。路虎卫士车尾上的外挂备胎是一大亮点,散发着硬核越野车的魅力。除此之外,矩形的尾灯灯组也赋予了它在夜间行驶时极强的辨识度。专属定制的塞多纳红车身色,使整车更具有商务气场。奔驰G级保持了火柴盒式的硬朗外观,对于空气动力学方面可谓完全没考虑,车头部分整体保持方正刚直的设计,两个圆形复古大灯中间为三条式横向中网,奔驰的大标镶嵌其中,简单的组合就营造出不怒自威的视觉感。奔驰G级长宽高分别为4866*1931*1968mm,轴距为2890mm,相比路虎卫士130气势减弱不少。路虎卫士130的座舱内还加入了大量皮革与铝制饰板,体现出纯正的硬派风格。新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘与一块11.4英寸的中控屏,并且在驾驶位前方还拥有HUD抬头显示,多屏联动,获得不错的人车互联体验。此外,车内还拥有四温区独立空调,可以让每一排乘客享受到合适的空调温度与风量。配置方面,新车标配英国之宝音响、L2级别辅助驾驶系统、前排座椅通风加热等。奔驰G级车内是大连屏的设计,与硬派的外观有点不搭调。新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的中控双联屏。同时,中控屏下方还布置了实体空调按键、圆形空调出风口、钟表等设计。座椅部分,车内采用5座布局,同时座椅均采用了真皮材质进行包裹。座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅通风加热、第二排座椅加热等。路虎卫士130最大的亮点就是它的8座布局(2+3+3),还支持选装温莎真皮座椅,并且每一排座椅支持独立放倒,拥有极其灵活的空间布局。不仅如此,卫士130还拥有超大的装载能力,后备厢最大容积可达1232升(座椅全部放倒后),而它的第三排座椅支持4/2/4可折叠分离,即使是在第三排座椅没有放倒的情况下,还能放下两个行李箱。而在性能表现上,路虎卫士130搭载3.0T发动机+48V轻混系统,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为400马力、峰值扭矩为550牛·米,零百加速时间为6.6秒。即使经过了加长,它依然保持了优秀的车身通过性,路虎卫士130的接近角为37.5度、离去角为28.5度、纵向通过角27.8度、最小离地间隙290毫米、涉水深度900毫米,对于一般的越野路况都不在话下。奔驰G350搭载了2.0T发动机,匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统,最大功率258马力,最大扭矩370牛·米,零百加速8.1秒,对于大部分人来说是将将够用,如果进行越野的话还是比较难为它。作为硬派越野车的代表作,路虎卫士130和奔驰G级都有不错的实力,其在越野能力上的出色表现,通过性较佳,能满足车主的越野需求。两台车在尺寸方面有很大差距,路虎卫士130甚至比奔驰G级长出半米,商务范更加足。而且价格上,路虎卫士130售价119.8晚期,还有了不错优惠力度,而奔驰G级售价142.48万起,还在加价出售,从这几点上来说,路虎卫士130真比奔驰G级香多了。(展示产品配置仅供参考,实际配置以中国上市产品为准)【本文来自易车号作者车圈里事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
目前路虎最便宜的车型多少钱
目前路虎最便宜的是神行者，指导价：39.79万-60.8万。全球奢华顶级品牌路虎自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者。其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（Breath of Capability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。主要优势：判断一个车型是否为豪华车，对汽车的尺寸及发动机功率、价格并没有确凿的规划。豪华车的判断来源一般是车型配置。以上四条只是判断大型豪华车的条件。价格16-22万的奔驰小车smart也属于豪华车，因为其同级别车型都是3、5万的。
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目前路虎最便宜的是神行者，指导价：39.79万-60.8万。全球奢华顶级品牌路虎自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者。其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（Breath of Capability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。主要优势：判断一个车型是否为豪华车，对汽车的尺寸及发动机功率、价格并没有确凿的规划。豪华车的判断来源一般是车型配置。以上四条只是判断大型豪华车的条件。价格16-22万的奔驰小车smart也属于豪华车，因为其同级别车型都是3、5万的。
range rover是什么车什么价格
路虎揽胜，120W至320W。路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。在中国，Range Rover有一个好听的中文名字：揽胜。第一代揽胜在1970年面世，它的厉害之处是不仅继承了路虎一贯的顶级越野性能，更史无前例地拥有一个皇室等级的豪华车厢。所以从第一代揽胜开始，它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用车。第二代揽胜在1994推出，它当之无愧成为当时世上最豪华的越野车。 90年代，宝马将路虎收归旗下，投入先进技术协助开发第三代揽胜。然而就在新车开发已经完成、即将上市时，宝马的新任领导人决定放弃路虎这个看来赚不了大钱的公司，于是将公司连同新一代揽胜的设计，一同卖给了美国福特。说来有趣，当初宝马收购路虎，曾被指是为了偷学路虎在制造豪华越野车方面的经验和技术，用来发展自己的X5；而当福特从宝马手上接手路虎时，外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上，偷学到一点宝马X5的精髓。
range rover是什么车?
range rover是路虎揽胜。而路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。路虎揽胜汽车性能：在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm，足见新车在工程设计上的成就。此外，恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极，处理艰难路况的任务，交由这些先进系统去操心好了。正式引入中国销售的览胜，将是配上4.4升发动机的版本，而不是这次借出的4.6升版。两台发动机同来自宝马X5，相信性能不会有明显差别。以上内容参考：百度百科-揽胜
