凯迪拉克车的简介
上海通用汽车有限公司，吉普车十大品牌，汽车工业的领导性品牌，美国最豪华汽车的标志，第一家也是唯一一家被皇家汽车俱乐部授予该称号的公司，全球著名的汽车公司，世界上装备最好的轿车品牌之一凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。 标志设计凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。技术工艺百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破对汽车工业产生了巨大且深远的影响。 1908年，凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产，成为第一个获得伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）Dewar Trophy奖的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美名。 1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。因为这一成就，伦敦的皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章，并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉称号。凯迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽车俱乐部授予该称号的公司。 1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。 1954年，凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。 1964年，凯迪拉克首先开发了汽车冷暖空调系统。 1974年，凯迪拉克首先在所有车型上装备前排安全气囊。 1975年，凯迪拉克成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商。 1987年，凯迪拉克Allante成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车，凯迪拉克Allante锐军突进，改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。 1990年，凯迪拉克公司总裁John O. Grettenberger在华盛顿被乔治·布什总统授予布德里奇美国国家质量奖章(Baldrige Award）。这一奖章引起了全美国对提高整体质量管理的重视，并促使美国公司的产品质量显著提高。在1993年和2001年克林顿和乔治·沃克·布什（George Walker Bush，小布什）先后就任总统后，凯迪拉克秉承白宫座驾之传统而成为他们的专车。 在过去的十年里，凯迪拉克创新的脚步走得更快了。 1992年凯迪拉克开发了4.6升、32阀V8 北极星引擎，并随后发展成为著名的"北极星"系统。随后，“北极星”系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。 1997年，具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。在2000新款车型上，凯迪拉克还应用了超声波倒车提示装置。
凯迪拉克所有车型
凯迪拉克车型包括：CT6、XTS、ATS-L、XT5、XT4和凯雷德。ATS-L定位为中型轿车，CT6和XTS定位为中大型轿车，CT6是的旗舰轿车。XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，ESCALADE为全尺寸大型SUV。凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。凯迪拉克xt5磨合期的注意事项1、切勿紧急制动。行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。2、避免长期高负荷行车。地板油是能带来比较强的推背感，但是对发动机与变速箱两大部件的伤害较大。发动机转速不宜超过3000r/min。3、载货不能过重。载重负荷的增加，增加燃油消耗是小事，主要是高强度的压力会加速机件的损坏。通常建议，车载不能超过规定承载量的70%。4、使用优质燃油。严格按照厂家建议燃油标号进行添加，燃油质量不达标，对气门、火花塞等零件会造成积碳现象。
凯迪拉克的品牌介绍
品牌名称 凯迪拉克（香港译作“佳得利”） 英文名称 Cadillac 所属地区 美国 所属公司 通用汽车 品牌标志 冠和盾型的纹章图案 品牌释义 象征凯迪拉克皇家贵族的金戈铁马，骁勇善战 凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂，生产出来的汽车也最好。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在艺术与科学的主题下，尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。
凯迪拉克是豪华品牌吗？
之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢那我问你，这就是bba的入门门槛，凯迪拉克目前最低入门门槛为239700的ct4，满大街25万落地的a4l，30万的3系c级，我凯迪拉克27万左右的ct5，35万左右的ct6xt5，45万左右的xt6，148万起的凯雷德，怎么就不算豪华品牌了。根据杭州电台小强实验室测评，凯迪拉克SRX为铝合金多连杆后悬，但换代成为XT5之后，变成了铁质多连杆后悬架，成本从5500减到4000.前悬架从铝合金麦佛逊简配为XT5的铁质双层冲压麦佛逊，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色。凯迪拉克绝对还算豪华品牌，不管是用料，设计和驾驶感受都是豪华车的配置，凯迪拉克建立了一百多年，从设计生产之初都是按照最豪华汽车生产、设计，70年代之前凯迪品牌不在劳斯莱斯之下。其实算不算豪华品牌，主要由车型的价格和品质而定，品牌只是一个车标和背后厂家编的故事。凯迪拉克定位就是豪华品牌无论是价格还是形象都有着豪华品牌的气息。不过现在豪华品牌车型都在大幅降价已经与中低端品牌价格重叠。
凯迪拉克是哪个旗下的品牌
凯迪拉克是通用汽车旗下的品牌。凯迪拉克是二线豪华车品牌，凯迪拉克是通用汽车旗下品牌之一。目前凯迪拉克的主力车型已经实现了国产化，但总体来说，凯迪拉克在国内市场还是小众车型，旗下车型的品牌影响力和销量都远不及一线豪华车品牌。20世纪初，美国汽车市场可谓异常繁荣。此时凯迪拉克虽然已经打开了自己销售市场，但是面对上百家汽车公司的竞争，仍显感觉到了强大的压力。而此时面对通用汽车所表露出的并购意向，凯迪拉克则痛快地接过了橄榄枝。而后，凯迪拉克正式成为通用汽车旗下的汽车品牌。而加入通用汽车后的凯迪拉克汽车，则开始彻底向舒适性与豪华性方面进行转变。凯迪拉克是总统座驾从1919年开始，在过去的90年里，凯迪拉克一直为许多美国总统、外交官、大使和外国政要定制大型豪华轿车和特种车辆。这种代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志，并延续至今，这也是拥有107年历史的凯迪拉克品牌骄傲血统的来源。凯迪拉克车标故事凯迪拉克标志由盾形标志和各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱情，蓝色代表探索。凯迪拉克上一次换logo是在车展上。新logo取消了月桂装饰，只保留了盾形部分。与此同时，屏蔽被压缩得更平，伸展性更强。
凯迪拉克 所有 款式型号
具体如下：1、凯迪拉克CT4 指导价：23.97-25.97万元2、凯迪拉克XT4 指导价：25.97-39.17万元3、凯迪拉克CT5 指导价：27.97-34.17万元注意：1、凯迪拉克CT4指导价：23.97-25.97万元凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。2、凯迪拉克XT4指导价：25.97-39.17万元凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。3、凯迪拉克CT5指导价：27.97-34.17万元凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。
质选车：凯迪拉克GT4能否引爆轿跑SUV新浪潮
上汽通用凯迪拉克GT4作为该品牌GT系列的首款车型，意味着拉开了凯迪拉克轿跑SUV细分市场的新篇章。从产品力来看，无论是9K分辨率中控屏还是AKG音响系统，都没有因其入门级车型的身份而减配，可见诚意十足。那么它能否成功吸引年轻消费者的目光，引爆轿跑SUV新浪潮呢？本期《质选车》将为您详细解读。一、基本信息及产品亮点上述厂家指导价仅代表2023年7月12日的价格，如有变动请以官网为准2023款上汽通用凯迪拉克GT4于2023年5月28日正式上市，作为全新车型，新车采用了轿跑SUV的溜背式设计风格，同时外观和内饰都有着明显的家族式设计特征。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统均为9速手自一体变速箱。外观方面，上汽通用凯迪拉克GT4采用了凯迪拉克家族式的“ART &SCIENCE”设计理念，钻石造型的“闪电式”尾灯巧妙融入切割风格线条之中，勾勒出硬朗时尚的一面。同时，尾灯组还集成了“流水式”转向灯以及迎宾和离车灯语等功能，仪式感满满。此外，作为一款轿跑SUV，溜背式造型必不可少，搭配底部双边共四出外露式排气，运动感出众。内饰部分，上汽通用凯迪拉克GT4采用了环抱式游艇设计，配备悬浮式联屏，包含全液晶仪表+多媒体触控屏功能，屏幕分辨率高达9K，像素密度为271PPI，能还原画面最真实的细节纹理，极致清晰的视觉体验犹如身历其境。同时，车机还搭载了高通8155旗舰级芯片，进而提供丝滑流畅的操作体验。二、产品竞争力分析上述厂家指导价仅代表2023年7月12日的价格，如有变动请以官网为准此次挑选的三款车型，或许以价格来看有些不公平，但考虑到终端优惠，其实目前它们的裸车价格相差并不大。在外观方面，三款车型均有着非常浓郁的家族式设计特征，其中凯迪拉克GT4采用了分体式大灯，在视觉上营造出凶狠的效果。同时，三款车型中也只有凯迪拉克GT4提供了黑色车顶组成的双色车身，彰显出更强的个性和时尚感。动力系统方面，三款车型均提供了高/低功率两个版本。低功率车型方面，奔驰GLA 200搭载了1.3T发动机，而奥迪Q3 Sportback 35 TFSI和凯迪拉克GT4 25T车型均为1.5T发动机。而高功率车型三者均提供了2.0T发动机，唯有不同的是仅凯迪拉克GT4未提供四驱系统。此外，在动力参数上，无论是高功率还是低功率，均是凯迪拉克GT4领先。具体到车辆配置层面，既然车型指导价高低不一，那就索性都用顶配版本进行对比。首先来看操控系统，仅凯迪拉克GT4的后制动器提供了通风盘，这无疑在下坡或者山路行驶时能够提供更为高效的制动力。同时，在高阶配置方面，如主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、全车多层隔音玻璃、前排座椅通风、主动降噪以及座椅记忆等功能，三款车型中均为凯迪拉克GT4独有。虽然奔驰GLA和奥迪Q3 Sportback的配置水平也不低，但相比之下，很多配置凯迪拉克GT4不用选装就可以获得，甚至在使用体验上更好，硬实力高下立判。只是不具备四驱系统以及相对较弱的品牌影响力，是凯迪拉克GT4无法规避的软肋。三、产品质量&服务趋势分析作为全新车型，2023款上汽通用凯迪拉克GT4是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从“同门”同级别的凯迪拉克XT4过去一年的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。通过筛选上汽通用凯迪拉克XT4近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“影音系统故障”。进一步分析得知，该问题主要集中在2021款车型，而之后的年款车型涉及该类问题的投诉量逐渐下降，可见厂家针对该问题已进行了相应的优化。考虑到凯迪拉克GT4为全新车型，换装了全新33英寸9K分辨率联屏，内置最新版本的操作系统，因此暂且可认为其出现上述故障问题的几率较小，具体情况还有待其上市使用一段时间后才能有定论。随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。我们通过对上汽通用凯迪拉克品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”投诉量稍高，具体分析来看，该问题主要集中在凯迪拉克CT5车型上。在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽通用凯迪拉克对旗下车型的投诉回复率为99.5%，高于同期豪华品牌平均水平，可见厂家非常重视车主的诉求。四、售后服务政策及网点分布售后政策方面，2023款上汽通用凯迪拉克GT4可享整车三年不限里程质保，并且购车还会附送用车无忧礼，包含2年基础车险补贴以及3年出险维修补助。而在保养方面则有次年保养买一赠一和专属置换补偿10000元的福利政策（具体详情咨询当地经销商）。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽通用凯迪拉克目前在国内的经销商门店共361家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中江苏、广东、山东的经销商数量相对较多。目前来看，上汽通用凯迪拉克的经销商数量表现可圈可点。总结：全新GT4开启了上汽通用凯迪拉克的轿跑SUV时代，未来还会有更多GT系列车型陆续与国内消费者见面。从产品力来看，为了跟“同门师兄”XT4有所区别，其采用了全新家族式的内饰设计，尤其是33英寸的9K屏幕，视觉效果极为出色。而与竞品相比，更出色的动力储备以及更丰富的配置水平，都是其杀手锏，更何况后期还会有较大幅度的终端优惠，定会让“荷包”不是很鼓的年轻人心动不已。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
33.7万买了辆凯迪拉克CT5，车主：外观亮眼，动力带劲，还运动
车型：凯迪拉克CT5售价为27.97~33.97万元之间，其中车主购买凯迪拉克CT5 2020款 28T领先运动版裸车价为29.97万元，落地价为33.7万元。
当时为什么花33.7万选择这辆凯迪拉克CT5？车主：我是2019年12月提的车，对于一辆颜值和动力并存的车，怎么能不让人喜欢呢？而且配置上也是相当的丰富和实用，当然除了那个蓝色的刹车卡钳，只有顶配才有，毕竟预算不足上顶配，那是相当的“骚”啊！选择这辆车主要是觉得各方面都比较合适，2.0T的发动机，即使身子重，也不会有马拉大车的感觉，很赞，听说这辆车和新宝马3系是劲敌哦！
外观方面， 在这个颜值担当的时代，凯迪拉克CT5造型可谓是运动气息十足，很亮眼。蜂窝状的中网设计，攻击性十足的LED大灯和日行车灯，多幅式轮毂造型也非常的给力。我倒是毕竟喜欢这款灰色，低调不张扬。门扳手的内部有一个黑色的按键，按压下去才能打开，门把手是拉不动的，翘臀小鸭尾扰流板，十足的运动风。
内饰方面，全新设计语言，布局合理，做工细致到位，三辐式多功能方向盘，整体的运动感也非常的出色，全部都是真皮材质，做工缝线部分表现很好，找不到一点瑕疵；按键的阻尼感非常强，电子排挡的介入以及旁边两个一大一小按钮的设计，大方简洁，不掉档次。新车内饰异味还算好，不是很大，建议多通风！
动力方面，发动机是亮点，黑科技，2.0T+241PS，带Tpowe可变气门管理技术，匹配10AT的变速箱，动力杠杠的，完全不担心它的动力，提速超车快，一脚油门的事，而且还稳，没有轻飘的感觉。当时买车一方面也是看中它的动力，“傻直快”线性加速，中后段爆发力相当可以。
操控方面，前置后驱，操控稳，有很强的驾驶乐趣，与新宝马3系的操控性有得一比，方向盘指向精准，轻盈而稳重，换挡平顺，油门灵敏，来得快！整体偏于运动调教，变速箱升降档速度很快，没有拖沓感，10AT变速箱麻溜得很；前麦弗逊，后多连杆，操控堪称完美，无轻飘感；刹车灵敏度也够高，一踩就停，各项安全配置让人很安心。
总之买这款车，有几个方面都比较满意，一是 车型外观，二是强劲的动力，三是内在舒适感。首先我很喜欢灰色，第一次看见凯迪拉克CT5就是看的这个色，低调有感觉。溜背设计让这款车运动感很强，赢得了不少像我这样年轻人的亲耐。
凯迪拉克全系2. 0T动力，像我这样的人没有2. 0T的车开起来不带劲。驾驶起来有推背感，百米加速给力！这款车的舒适感主要在于它的座椅腰部设计，非常贴合，像我这样经常出差开高速的人来说，对驾驶的舒适感很看重，长途开车容易腰痛，而CT5座椅腰背部设计人性化，是个很重要的加分项。
那么对于这辆凯迪拉克CT5，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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ats凯迪拉克怎么样?
关于楼主关注的“ats凯迪拉克怎么样?”以下是我个人的见解：ats凯迪拉克车型个人觉得很一般，具体如下：1、这车优点，地盘和动力。动力很炸，其他全是缺点。镜子视野不好，方向盘回正调教像科鲁兹，油门和刹车踏板，开起来很累，低速蠕动很肉，不给油不走；2、触摸中控台看起来科技感强，然而并不好用。开门报警逻辑设置也有问题。后排头部空间我就呵呵了；3、座中间的位置很遭罪。地盘调教很好，但是太低，托底是经常的。电动座椅无法调节座垫倾角。人机工程学也很一般。音箱是Bose的，太闷了。前拍听起来合适的时候，后排只能听见低音，很闷。百万购车补贴
凯迪拉克ats-l怎么样?
凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日，是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车，还是值得入手的：1、首先，从性能上来说：创先采用了轻量化车身设计，并且广泛应用轻量化的材料，非常自豪地说全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；2、ATS-L不仅将运动性能发挥到了极致，还搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，当你驾驶的时候，不会被杂乱的充电线困扰，会让你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、其次，ATS-L的内饰是运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，会让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50：50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。百万购车补贴
