降落伞怎么折
做一个降落伞可以给你一个视觉上的视觉体验，同时也是一个很好的打发时间的方式。当你在不同的重量和大小上进行试验时，你会感觉到时光的流逝。如果你已经学会了如何做一个简易的降落伞，请跟随本文来学习如何制造更大更高级的降落伞！准备一张餐巾纸或者把塑料袋剪成正方形。如果你打算用餐巾纸制作降落伞的伞面，餐巾纸一定要够大，最好是晚宴尺寸。厨房纸巾也可以用来制作降落伞的伞面。把一块胶布粘在每一个角落。四个角的后面也要用胶布包起来。这样可以使四边形更坚固，为接下来的步骤作好铺垫。在每个角落用打孔机打一个洞。注意，这个洞只可以击中用胶带粘着的纸巾，如果不小心打中，很可能会被撕破。剪下四条线。每条线要和正方形纸巾的边长一样长。如果正方形的边长是20厘米，线的长度也应该是20厘米。把绳子穿过小孔并打结。拿起第一条线，把一头穿进纸巾一角的小孔里，然后拉下来和剩余的线系在一起。其余三条线也要穿进小孔，然后打结。把线穿过纽扣。找一颗有四个孔的纽扣。把每条线的另一端穿进纽扣上的孔。把穿出的四条线在纽扣下方打一个大结。把降落伞抛向空中。抓住纽扣，把降落伞往上扔。如果父母允许，你还可以爬到椅子或桌子上再扔一次。站在更高的地方扔降落伞能延长降落伞落地的时间。
降落伞怎么折
1、准备一张卡纸，折出“米”字。2、将卡纸折出双正方形。3、将左侧的部分沿着垂直线折叠。4、将上一步折叠的部分撑开压平。5、其他部分进行同样的步骤。6、将上面的角向下折叠。7、将卡纸展开，可以看见折痕。8、将卡纸翻转过来。9、将卡纸的四个角向上折叠一部分。10、将上一步折叠的四个角展开，并且沿着折痕折叠。11、沿着上一步折叠的部分继续折叠，并将下面突出的角向后折叠。12、进行同样的步骤，折叠好的样式。13、连接一个正方形盒子。14、用绳子将降落伞吊起来，降落伞折纸就完成了。
降落伞的种类
降落伞的种类可以根据使用对象、形状、材料、颜色等方面进行分类。根据使用对象，降落伞可以分为航空兵用伞（救生伞、训练伞、刹车伞等）、空降兵用伞（伞兵伞、特种专用翼伞、工作伞、备份伞、空脱伞、训练伞、表演伞等）、防空兵用伞（航空照明弹伞、炮兵照明弹伞等）、尖端配套用伞（导弹回收伞、火箭回收伞、宇宙飞行用伞等）、民用伞（运动伞、空脱伞、牵引升空伞、表演伞等）。根据形状，降落伞可以分为方形、圆形、翼型、双锥形、带条形、导向面型以及旋转型等等。根据材料，降落伞可以分为棉织物类、尼龙类、涤纶类、玻璃纤维类、绸缎类等等。根据颜色，降落伞可以分为军用颜色（绿色、褐色、灰色等）和民用颜色（红色、蓝色、黄色等）。总之，降落伞的种类非常多样，可以根据不同的需求和使用场景来选择合适的降落伞。
降落伞怎么做?
手工制作纸降落伞的方法如下：工具：餐巾纸、毛线、玩具球1、找一张普通的餐巾纸。有一面加厚的餐巾纸最合适，因为不容易撕裂。但是也不能太厚，太厚就不符合空气动力学了。2、切四段各30厘米长的毛线。厚度适中的毛线效果最好。3、把线分别系在餐巾纸的四个角上。先捏着餐巾纸的一角，然后用毛线打个结。这种方法比在餐巾纸上打孔要好，因为那样容易撕裂餐巾纸。4、把毛线的另一端都系在一起。把它们都系在一起，打一个厚厚的结。5、切一段15厘米长的毛线。把这条毛线与其他四条毛线所打的结系在一起。这条毛线用来系住使用降落伞的玩具。6、用这条毛线绑住一个玩具。找一个适合使用降落伞的玩具，然后用这条悬着的线绑住它。当玩具被牢牢的绑住后，它和降落伞也就联系在了一起。注意，要绑在玩具的中间部位，这样容易保持平衡。
为什么客机上没有配备降落伞？
一、降落伞很笨重，并且非常昂贵降落伞甚至无法放入飞机座位的底下，它们会占据大量的空间并增加很多重量，还需要定期检查和重新打包。如果为每架飞机提供几百顶降落伞的话，会大大增加成本，使飞行变得更为昂贵，机票也会变贵。二、使用降落伞需要受过专业训练如果没有经过任何的训练，大部分人甚至都无法正确的背上降落伞，更别说打开降落伞并安全着陆。即使在地面上有着充足的时间，绑好降落伞也不是件容易的事，而在飞机的狭窄空间以及高度紧张的情况下会更加困难。总而言之，跳伞是一项专业技术性非常强的工作。三、客机是没有用于跳伞的便捷出口的如果配备降落伞的话，需要重新设计飞机，增加特别的跳伞出口，还需要在机舱的后部安装一块跳板。因为从现在飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾，甚至会被卷入飞机的发动机中而被绞成肉泥。四、只有在极少数情况下，降落伞才能起到救人的作用降落伞起作用，必须要在这样的情况下。在白天飞机飞行于陆地上空，并且飞机没有迫降的希望，但有足够的时间让每个人跳伞。五、跳伞的苛刻条件作为新手，在最少接受4到5个小时的地面训练后，一般只能选择双人跳伞，另外一个人则是经验丰富的教练员，他会确保降落伞能够展开。如果是一群人一起跳伞，那么必须保持“安全距离”，这一般是150到450米之间。要做到这一点，通常要等到前面的人到达机尾位置45度左右，或者两个人之间相隔几秒跳下。如果是在3000米的高度跳下，由于缺氧，跳伞者很可能会失去意识，所以在这个高度跳下就已经需要配备氧气罐了。
客机为什么不配备降落伞?
客机不配备降落伞的原因有时间原因、高度原因、地面原因、重量原因等。1、时间原因飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、高度原因一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根本无法生存，再加上客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外以后，由于空气阻力作用会像重重地撞在一堵墙上，一般人体无法承受这种程度的撞击。3、地面原因就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海、高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面。4、重量原因如果每个乘客配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。乘坐飞机的注意事项1、乘坐中国民航班机禁止旅客使用手机，确保处于关机状态。飞机上请勿使用手机，尤其是起飞和降落阶段。2、随身携带物品可放在头顶上方的行李架上，较重物品可放在座位下面。但不要把东西放在安全门前或出入通道上。3、按登机牌确定的位置就座，尤其是你乘坐的是小型飞机，这与飞机的载重平衡有关。4、不要随意触动紧急出口等安全设施。
降落伞怎么做 翻花绳
降落伞做翻花绳的步骤：1、准备一根绳子，两头系好。2、将绳子如图套到左手大拇指和小指上。3、右手食指如图将绳子拉出。拉出后如下图。4、再拉一次，拉完如图。5、右手大拇指和食指如图勾入，并慢慢拉开。6、将左手食指、中指、无名指插入拉开的绳子缝隙中，如图。7、插入后，如图。8、右手食指勾住左手掌心中间那根绳，往外拉。9、拉紧后像不像个降落伞啊。用毛线做降落伞其实是一种手工游戏“翻花绳”。用一根毛线两头打结成圈，套在左手拇指和小指然后右手两指头穿进拇指和小指的空眼往外拉，最后拉绳成降落伞状！
用绳子做降落伞怎么做
用绳子做降落伞的具体操作方法如下步骤1、准备一条闭合的绳子，套在左手大拇指和小指上，右手食指将手心的绳子往后拉;步骤2、同样再重复一遍，右手大拇指和食指从绳子下面穿过两个小孔，往后拉;步骤3、左手的无名指和食指套入两个圈中;步骤4、翻过来，用手拉一下手心的圈即可。孩子做手工的好处：宝宝在制作手工时，通常都是一些日常的简单的事物。这就要看宝宝平日对于日常生活中的各种事物的观察度了。如果宝宝观察仔细，那么做出来的东西就会惟妙惟肖，更注重细节上的变化。时间长了，宝宝自然养成注意留心身边事物的习惯。
最简单的降落伞怎么画
降落伞，用弧线和直线来画，画降落伞步骤如下：1、先用彩笔在纸上画一条弧线，表示降落伞的顶部。2、在弧线两端画四条相连的弧线，表示降落伞的边缘。3、从降落伞顶部中心向四条弧线两端分别画一条直线，表示降落伞上面的接缝。4、从每条短弧线两端向下各画一条直线，表示伞绳。5、在伞绳下面，画一个长方形，表示吊着的物体，降落伞就画完了。降落伞是利用空气阻力，使人或物从空中缓慢向下降落的一种器具。它是从杂技表演开始发展起来的，随着人类航空事业的发展，后来用作空中救生，进而用于空降作战。像火药一样，降落伞也是从中国传出的。降落伞是什么原理？你仔细观察降落伞，你可以发现降落伞他是用很结实的布料做得太绳子是麻绳，而且四周是围起来的，你仔细观察降落伞，你可以发现降落伞，他是用很结实的布料，绳子用的是麻绳，而且四周是围起来的，只有底下做一个通风口。降落伞就是利用空气的阻力下降，减少的空气摩擦力。来保证伞兵的降落安全 。我总结的经验：一根线迅速降落稳定性极差，两根线稳定性不好，搞不好会迅速降落。三根线稳定性不好不会降落，四根线稳定性好可以降落。五根线稳定性不好，不可以降落。六根线稳定性极好，可以慢慢降落（一般军用降落伞就是六根线的）。
降落伞怎么画好看又简单
首先，轻轻画一个弧，作为伞盖的初始轮廓。为使降落伞更加逼真，增强立体感，以上一步画的半弧为框架，在此基础上进行修饰，画出桔子瓣的效果。画好后就可将原先的半弧多余部分擦掉了。在桔子瓣下面引出几条线，集中到下方一个点上，作为伞绳。伞绳末端画上重物，可以画一个人，如果为求简单，可以画一个简单物品代替，在这里我画上了一个礼物盒。用黑色彩笔将有用的线条描一遍，把多余的线条擦去，定稿。最后给它涂上颜色，伞盖可根据你的喜好涂成你喜欢的颜色，可以是单色，也可以是五彩，注意色彩搭配要和谐。这样一个漂亮完整的降落伞就画好啦。
蒲公英为什么会飞？
自然界中植物种子传播的方式有很多，它们有的利用自然，有的利用动物，总之都是非常聪明的，有着非常高的智慧，通过这些也可以知道它们顽强的生命力，并不是白来的。对于蒲公英，它们是典型的不求人，靠着自然界的力量来完成自己的播种，成熟的蒲公英犹如一个圆球，遇到秋风一吹，就会高高地飘起来，然后随风四处飘荡，在被人看来，是家庭的四分五裂，对于传宗接代却是效果非常好，蒲公英的种子几乎在任何地方都能生根，就是靠着这一特性，才在人类大量使用除草剂的今天，它们依然滋润地存在着，真是一个奇迹，看来不求人也是本事。苍耳是一个比较讨厌的植物，它是利用动物或者人类的移动，来完成自己的种子传播，苍耳虽然是一种药材，但是人类还是非常讨厌它，就是一不小心就会被它挂在身上，偶尔还会扎手扎脚，尤其在过去，秋收的时候，人工收割，总会遇到它们扎手，还有动物也不太喜欢它们，经过的时候，苍耳会把种子挂在动物和人类的身上，当动物在移动的过程中，它们会脱落在不同的地方，完成自己的播种，这种属于典型的对人类和动物赤裸裸的利用，让人比较头痛。豌豆相比于蒲公英来说，才是真正的不求人，甚至连风也不求，它们需要阳光，当太阳把它们的种子晒干以后，它们会啪的一声把自己的房子炸开，然后把自己的孩子远远地抛出去，落在那里它根本不管，也就是让它们自生自灭，堪称最大胆的父母，而这些豌豆有的幸运地遇到了土壤，有的野生动物捡回家里当了口粮，但是总会有漏网的，豌豆就是靠着这种多多生育的本领，你们虽然吃掉一些，才不会让我们无法生存，所以它也一直存在着。传播种子的方法千奇百怪，但是植物的智慧是我们需要学习的，就是保持自身的价值，否则再好的方法，人们也有办法消灭它们，价值才是它们存在的根本原因。
蒲公英为什么到处飞？
蒲公英在刚刚长出来时，并无特别之处，和一棵普通的野草没有什么区别。
慢慢地，它的末端中心伸出了一个红色的“小支干”，这就是它的花苞。近看蒲公英的花苞，就像一个个小灯笼，特别可爱。
再过几天，蒲公英的茎会越长越高，叶子越长越多，花苞终于绽放了!它的花朵就像一把白色的“小伞球”。一阵风吹来，“小伞球”便脱离了蒲公英的植株，随着风飞走了。
◆蒲公英为什么会到处飞?
每一种植物都希望在地球上留下自己的后代，蒲公英也不例外。为了能有更多的“小蒲公英”，蒲公英妈妈会结出许多又轻又小的果实，并且每个小果实顶上，都长着一丛白色的绒毛。众多的绒毛聚在一起，就组成了一团毛茸茸的“果球”。
一阵风吹来，“果球”就会飞到空中。轻柔的绒毛使它们能在空中飘扬很长时间，看上去就像是一顶项“降落伞”，因此又有人叫蒲公英为“小伞兵”!借助风的力量，蒲公英的果实能飘到很远的地方安家，并生出许多“小蒲公英”。
◆蒲公英有什么作用?
蒲公英全身都是宝，有很高的药用价值，人们常常用它来治疗多种疾病。另外，它的花可以用来泡酒，根可以用来泡茶、做菜，甚至还能用来制成糖果、饮料和糕点等食品。
蒲公英是一种有智慧的植物，借助风力把自己的种子传向四面八方，山间、田野、路边、湖边都能看到它的影子。
飞机上为什么没有降落伞
亲您好，解答如下：飞机的设计者们肯定也是想过这些问题的，航空公司必然也有这方面的考虑，相信目前没有设置降落伞，一定是有原因的，主要是以下几个方面。跳伞是专业行为，没有受过正规训练，或者没有专业人士辅助，几乎相当于自杀。伞兵受过专业训练，在飞机平稳飞行，安全高度有序跳伞的情况下，到达地面的速度也几乎相当于普通人以百米冲刺速度撞向地面，冲击力非常大。至于非专业人士，在飞机失控状态下，假如能跳伞，也是九死一生，况且失控状态下，专业人士都难以逃离飞机呢。民航飞机在长途飞行的时候，为了节省燃料，并能保证平稳飞行，一般在大气对流层的上层，甚至更高的平流层飞行，因为空气稀薄，阻力较小，且气流较平稳，舒适性和经济性都较佳。在近地面大气层，海拔每升高1000米，气温下降6摄氏度，万米高空约低60摄氏度。这么寒冷的状态下，飞机内部都是有独立的空调系统，为人员和设备提供合适的温度。假如在这个高度穿着普通服装，置身于严寒之中慢慢飘落，是何等的危险？大家都见过战斗机飞行员的服装吧？万米高空，空气稀薄，相应的氧气也就极少，不能满足人正常的呼吸需求。许多人在海拔3000米的时候就会因为缺氧出现高原反应，更不用说氧气更少的万米高空了。机舱内都是用设备对空气进行处理后提供足够氧气的，万米高空的机舱外，大约只有地面氧气的五分之一。连青藏铁路从格尔木到拉萨段都要车厢内供氧，况且是高空的飞机。所以如果在这个高度，加入有降落伞，低温和缺氧导致的后果，可想而知。【摘要】
飞机上为什么没有降落伞【提问】
亲您好，解答如下：飞机的设计者们肯定也是想过这些问题的，航空公司必然也有这方面的考虑，相信目前没有设置降落伞，一定是有原因的，主要是以下几个方面。跳伞是专业行为，没有受过正规训练，或者没有专业人士辅助，几乎相当于自杀。伞兵受过专业训练，在飞机平稳飞行，安全高度有序跳伞的情况下，到达地面的速度也几乎相当于普通人以百米冲刺速度撞向地面，冲击力非常大。至于非专业人士，在飞机失控状态下，假如能跳伞，也是九死一生，况且失控状态下，专业人士都难以逃离飞机呢。民航飞机在长途飞行的时候，为了节省燃料，并能保证平稳飞行，一般在大气对流层的上层，甚至更高的平流层飞行，因为空气稀薄，阻力较小，且气流较平稳，舒适性和经济性都较佳。在近地面大气层，海拔每升高1000米，气温下降6摄氏度，万米高空约低60摄氏度。这么寒冷的状态下，飞机内部都是有独立的空调系统，为人员和设备提供合适的温度。假如在这个高度穿着普通服装，置身于严寒之中慢慢飘落，是何等的危险？大家都见过战斗机飞行员的服装吧？万米高空，空气稀薄，相应的氧气也就极少，不能满足人正常的呼吸需求。许多人在海拔3000米的时候就会因为缺氧出现高原反应，更不用说氧气更少的万米高空了。机舱内都是用设备对空气进行处理后提供足够氧气的，万米高空的机舱外，大约只有地面氧气的五分之一。连青藏铁路从格尔木到拉萨段都要车厢内供氧，况且是高空的飞机。所以如果在这个高度，加入有降落伞，低温和缺氧导致的后果，可想而知。【回答】
高空空气稀薄，导致气压很低，大约只有海平面的五分之一个低气压。机舱内是设备控制合适的气压值，机舱外可就不同了。瞬间产生的巨大的压力差会对人体产生极大的破坏性影响。如潜水员从深水回到水面，都要慢慢上升，否则会导致严重的身体损伤。深海打捞上来的鱼很快就会死亡，大多也是这一方面的原因。国际上规定自由跳伞运动高度一般不得超过5千米。那些7千米以上高度的职业高空跳伞，跳伞员在起跳前必须事先经过气压舱训练，以适应高空气压变化，而且要携带氧气设备。民航飞机的速度一般在每小时800千米左右，1秒钟200多米的速度，这时候假如一个人如果跳出机舱，根据惯性定律，依然要保持这个速度在空气中前进，狂风、酷寒、缺氧，你认为他能生还吗？这么快的速度，打开舱门，后果如何？乘坐私家车会发现，如果有人抽烟，只要车玻璃有一条缝隙，车内的烟雾就会被吸出去，这是流体的基本特点，也是飞机产生升力的基本原理。如果飞机产生裂隙或打开舱门，巨大的速度差，会瞬间将舱内的空气、物品、甚至人员吸出，是不是很恐怖？专业的跳伞运动员，军队的空降兵，除了平时的扎实训练，真正跳伞时，飞机都要控制高度、速度，而且还要在适合的天气状况下才能进行。如果遇到空难，飞机已经失去控制的情况下，连自己身体都难以控制情况下，怎么利用装备实现跳伞？完全不可能的。降落伞不像救生衣轻便，如果为每一位乘员都准备降落伞，每个降落伞的重量都超过10公斤，所有乘员都配备那将是一个很大的重量，并且会占用巨大的体积，反而不利于提高飞行效率，更不利于飞行安全。既然配备了也没用，不配备降落伞就成了最佳选择。【回答】
为什么不直接给飞机装个大降落伞
1. 降落伞容量限制：客机的体量比较大，目前的降落伞技术，即使是多伞，也很难满足理想条件下全机伞降的各方面需求，比如载荷。除非专门开发一套伞具（能不能开发的出来还是问题），否则不太可能找到适合双发以上客机的降落伞。
2. 开伞困难：符合开伞的条件极少。航空事故所在飞行阶段可以分为两部分，其一是巡航状态：从客机事故来看，巡航状态下，事故较少，即使此时出现问题，在0.7-0.8马赫下开伞是很有难度的，即使是火箭引导伞，想要展开也很困难，且不说开伞之后整机将承受多大过载。其二是起降过程中：很明显，此时高度不足，难以开伞。
3. 伞具布置困难：由于客机重心变化等因素的影响，很难确定伞具着力点应该布置在哪些位置，分散传力路径，对于大飞机来说又相当困难。如果布置的不合适，有可能开伞成功了，飞机是机头向下着地的，伞降也失去了意义。
4. 结构设计方面：伞降系统必须要和主承力结构连接，否则一开伞，可能只是撕下来一块结构。这部分加强结构可能完全与原结构相悖，在附加重量方面不仅仅是增加一套伞具重量那么简单，所以问题比较大。（我是搞结构的，这方面想想就头疼）。
此外，在效费比方面的考虑就不必说了，在飞机设计的基本流程中应该是都考虑过了的。
综上所述，大型客机整机降落伞既难以实现，又意义不大，所以目前没有采用的。
神舟十二号航天员圆满完成第二次出舱，宇航员们什么时候返回地球？
很多人都知道在几十年之前，我国还处于沉睡的状态，可是如今这头雄狮已经睁开了犀利的眼睛，并且开始俯视这个世界。无论是作为普通人还是作为一个国家，总是要充满希望，因为梦想总有一天会实现的。要知道在20多年之前，很多人腰间还挎着bp机和大哥大。而如今智能手机早就已经在我们的生活当中普及，衣食住行一部手机就能够解决，这是当时那个年代人们无法想象的事情，而航空航天事业也是如此。二次出舱成功，何时能够返航随着我国三位宇航员第二次出舱成功，很多人都比较关注这三位宇航员，究竟什么时候才能够返航？在第1次出舱的过程当中，聂海胜负责操作机械臂，其他两位宇航员有幸看到太空当中的星辰大海。但是要知道作为宇航员来说，亲自看一看星辰大海也是毕生的梦想，所以在第2次出舱的过程当中，聂海胜成为了出舱宇航员当中的一位。而这三位宇航员在太空当中的生活也即将结束，在9月份的时候，这三位宇航员就能成功返回到祖国的怀抱。目前的任务即便这三位宇航员即将返航，但是也是有着不少任务需要做的。首先就是针对于出舱服的保养，因为出舱服务都是重复进行利用的，会根据不同宇航员的身材进行更改，但是也要做好其中的保养工作。其次就是宇航员自身素质的锻炼，毕竟太空当中不存在重力，而在返回地球的时候，地球当中是存在重力的，所以宇航员要做好自身素质的锻炼。最后一件事情就是对于神舟13号的迎接和准备工作，此次只能说我国迈出了扎实的一步，但这绝对不是最后一步。未来的未知我国在航空航天事业的发展是相当快速的，而这样的一种快速，不仅仅为现在的人作出贡献和准备，同时这项事业也是不停进行发展的。就像过去的人没有办法理解一部手机如何能够行天下一样，未来很可能普通人也能够遨游在太空当中。我们如今所做的一切并不是只供我们享受，同时也是为子孙后代造福，让子孙后代能够站在巨人的肩膀上。我们如今不能够看到的，未必是子孙后代不能够看到和不能够享受到的，这也是国家发展和推动的意义。
神舟十三号返回舱成功着陆，3名航天员的状态怎么样？
神舟十三号返回舱成功着陆，3名航天员的状态怎么样？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。“北京，我是神舟十三号，我已安全性着陆，返回舱正立，01（翟志刚）感到高兴！”“02（王亚平）感觉良好！”“03（叶光富）感到高兴！”三名航天员接力赛跑“问侯”后，北京航天飞行控制中心大厅里传来掌声雷动。4月16日9时56分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场取得成功着陆。当场医监医疗保险工作人员确定，航天员翟志刚、王亚平、叶光富人体状况优良，神舟十三号载客飞行任务获得圆满收官。神舟十三号载人飞船初次执行迅速回到计划方案，技术性确保万无一失，新天地相互配合井然有序：9时06分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站传出回到命令，神舟十三号载人飞船轨道舱与返回舱取得成功分离出来。9时30分，宇宙飞船回到制动系统汽车发动机打火，返回舱与推进舱分离出来。返回舱取得成功着陆后，肩负救援回收利用任务的救援分队及时处理总体目标并第一时间到达着陆当场。返回舱机门开启后，医监医疗保险工作人员确定航天员身心健康。11点05分，三名航天员所有安全性成功出舱，开展作用力再融入。三名航天员成功完毕“外太空外出”，为中国航空航天至今最多一次外太空载客飞行画上一个完满句点。2021年10月16日，神舟十三号载人飞船从酒泉卫星发射中心发送起飞，接着与天宇关键舱连接产生组合体，3名航天员入驻关键舱，开展了历时6个月的停留，造就了中国航天员持续在轨飞行时间纪录。航天员在轨飞行期内，依次开展了2次出舱主题活动，进行了手控遥实际操作交会对接、机械手臂辅助舱段属七和弦等多种科技进步实（试）验，认证了航天员长期性停留确保、再造生保、室内空间物资供应补充、出舱主题活动、舱外实际操作、在轨检修等核心技术。运用任务空隙，航天员还开展了2次“天宫课堂”太空授课，及其一系列风格迥异的科普宣传和文化传媒主题活动。中国空间站基本建设正按照计划稳步推进，神舟十三号载客飞行任务处在承前启后的关键节点。此次工作的取得成功，意味着空间站核心技术检验环节任务顺利完成，接棒稳稳地递向空间站在轨拼装与修建环节，已见初具规模的国家太空实验室将要宣布完工。
