吉利集团在哪个市?
吉利集团总部在杭州市。吉利控股集团在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福、马来西亚吉隆坡等地建有造型设计和工程研发中心，研发、设计人员超过2万人，拥有大量发明创新专利。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。吉利集团旗下品牌：吉利控股集团现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。集团总部设在杭州，旗下拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、英伦汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车；曹操出行、钱江摩托、盛宝银行、铭泰等品牌，在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星、激光通讯等前沿技术领域不断提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。以上内容参考 吉利集团官网-集团概况
吉利汽车集团有限公司电话是多少？
吉利汽车集团有限公司联系方式：公司电话0574-63991027，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：吉利汽车集团有限公司是2018-09-30在浙江省宁波市成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省宁波杭州湾新区滨海二路818号。吉利汽车集团有限公司法定代表人淦家阅，注册资本90,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看吉利汽车集团有限公司更多经营信息和资讯。
吉利的总厂在哪里？
吉利的总厂在杭州。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。标志含义：吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。以上内容参考 百度百科—吉利
吉利汽车的总部是在哪里？
总部在浙江省杭州市。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。 浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心；在上海建立了新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心；在宁波建立了发动机研究所、变速器研究所；在路桥建立了电子电气研究所。重大事记：2017年5月10日，吉利正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车以人性化为核心，融合全球智能科技、顺应智能化时代而构建的汽车驾乘技术解决方案。iNTEC构建了吉利汽车未来发展的技术路径，将助推吉利汽车集团“20200”战略向纵深发展。iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（INTrend），“TEC”代表着科技（Technology）；“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-POWER”。以上内容参考 百度百科-吉利汽车
吉利与沃尔沃筹划合并重组，有望成为全球十大车企
2月10日的一则新闻算是震撼了整个汽车行业，吉利与沃尔沃宣布筹划业务整合。吉利与沃尔沃两家公司将会组成一家强大的全球公司。合并后的业务归于香港上市公司，在未来还会寻求在斯德哥尔摩进行上市。 吉利汽车自2010年正式收购沃尔沃轿车100%股权，但沃尔沃一直保持独立运营状态。甚至相当长时期内，吉利不能使用沃尔沃的技术；最多也只能联合研发。而在2019年10月7日，吉利汽车宣布正在与沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性，已成为开发下一代发动机和混合动力系统的全球供应商，目前该项目还处于计划阶段，双方达成合并意向以及尽职调查之后将尽快落实。顺利合并成功后，新业务单元研发和生产的总成和混合动力系统，将会搭载旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、几何汽车、极星汽车等品牌。 吉利汽车创始人李书福应该是最早想要攻入海外市场的中国汽车企业家之一了。2005年的时候吉利是第一批参加法兰克福车展的中国车企。而在15年后的今天，吉利汽车已经越来越强大，在海内外都有着非常不错的汽车市场。这也算是吉利汽车加快海外发展的一步。合并后有望成为全球十大车企 吉利汽车创始人李书福很早前就给自己定下目标：让吉利汽车进入全球汽车十强。如果吉利与沃尔沃筹划合并重组成功后，将会实现新业务集团打造成更强大的全球领先企业集团。“未来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。”吉利方面介绍指出，两个公司各有规划，而强强联合会使双方受益最大化。吉利与沃尔沃整合后，不仅要更强大，还要“跻身全球十强”，这也是吉利集团30岁生日之际李书福许下的愿望。目前来看，它有很大的机会成功。有分析师认为，在国内政治经济稳定之下，吉利很有机会实现上述目标。从国家战略上来说，“要有大而强的汽车企业”，这是未来几十年中国汽车工业的发展目标。 吉利与沃尔沃经过顺利重组之后，势必会提升吉利汽车的影响力，为吉利汽车实现全球化的发展提供帮助，而且吉利作为中国汽车车企，同时会加快国内汽车行业的发展，总的来说，这是一个好消息。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外媒评价吉利沃尔沃合并：中国首次出现全球性车企
在收购沃尔沃十年之后，2月10日，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）旗下的香港上市公司——吉利汽车股份有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司（以下简称沃尔沃汽车）的管理层进行初步探讨，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性，拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入国际资本市场。早前，吉利汽车和沃尔沃汽车同归于吉利控股旗下，属于平级关系，如若此番合并重组成功，一家年销200万辆以上的汽车巨头呼之欲出。吉利汽车在公告中表示，借助此次重组，双方将组成一家强大的全球集团，实现成本结构和新技术开发的协同效应，以应对未来挑战。那么对于这一“重磅炸弹”，一向对于中国汽车比较苛求的外国媒体又是怎么看的呢？ 双赢的决定“这将是一个双赢的决定。”德国新闻电视台给予这次合作高度评价。德国人认为，沃尔沃是吉利通往欧洲的桥梁，吉利则是沃尔沃扩大中国市场的保障，同时双方的合作还会在资本市场为集团带来新鲜的资金。毫无疑问，合并的消息成为吉利汽车在资本市场的重大利好。在2月10日发布公告之后，港股上市的吉利汽车在11日报收14.48港元，涨5.69%。西部证券、华创证券、招商证券、华西证券等证券公司均给予吉利买入评级，华兴控股资本则给予吉利汽车增持的评级，交银国际更加吉利汽车推荐为行业首选股。目前，吉利汽车在港交所的市值接近160亿美元。而沃尔沃方面2019年的息税折旧摊销前利润约为32亿美元，按照欧洲汽车制造商普遍的市盈率估算，其估值约为息税折旧摊销前利润的2.5倍，即80亿美元左右。两者叠加将形成一个市值近240亿美元的汽车制造集团。彭博智库给出了更为乐观的估计，该机构认为重组后新集团的市值或将超过300亿美元。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示，两者合并后“市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业”。《瑞典日报》认为正式合并意味着中国企业将首次成为全球汽车制造商。去年，沃尔沃和吉利总共生产了约260万辆汽车，其中沃尔沃的汽车销量超过70万辆。按惠誉国际（Fitch Ratings）近期公布的数据，全球汽车制造业去年的汽车产量在2018年的基础上回落4%，至7750万辆左右。这也就意味着，在2019年，市场上每卖出30辆车，就有一辆来自吉利汽车或沃尔沃汽车。招商证券在研报中预测，未来几年，吉利汽车和沃尔沃汽车在未来几年的销量将达到200万辆和120万辆，整个集团（含集团其他品牌）可达400万辆以上，规模效应显著提升。吉利汽车和沃尔沃汽车的合并不仅仅在于更多的新鲜资金，包括《华尔街日报》、《瑞典日报》、，瑞典《晚报》在内的多家外媒认为，两家公司之间的协同效应提升，将更有利于降低两家公司在新技术开发的研发成本。此番对于吉利汽车和沃尔沃汽车的进一步深化合作，外媒均持看好的态度，相比于过往对于中国汽车较为苛刻、甚至负面的报道，究竟是什么让他们产生了转变？获益更大的是沃尔沃10年前，吉利几乎“倾其所有”从福特手中收购沃尔沃，这段“身份悬殊”的联姻并未得到所有业内人士的看好，在一部分人眼中，一个当时不强势的中国品牌和一个连年亏损的北欧小众豪华品牌，根本算不上强强联手，更有一部分人认为是吉利“傍上”了沃尔沃。10年之后，吉利已经成为中国自主品牌的佼佼者，2019年全年国内销量136.7万辆；沃尔沃全球销量达到70.5万辆，同比增长9.8%，销量实现连续增长。对于吉利而言，从当初的“傍上”到如今“双赢”，不同的字眼显示出了吉利的变化。沃尔沃的员工雷亦告诉《新车新技术》：“此番合作，获益更大的可能会是沃尔沃，通过和吉利的进一步合作，能够降低沃尔沃的成本，让报表更加好看，同时吉利加入分摊开发成本后，沃尔沃会有更多的精力投入到电气化当中。”早前，沃尔沃汽车曾计划独立IPO上市，最终由于各方原因上市暂缓。沃尔沃汽车首席执行官汉肯?塞缪尔森接受外媒采访时说，目前的市场环境无法确保股票上市后沃尔沃会有出色表现，公司需要在“市场环境稳定的情况下”上市，目前并不是给投资者带来确定性上升空间的最佳环境。部分业内人士认为，沃尔沃只有达到足够高的市值，吉利在脱手部分股权时才能“保本，而当时沃尔沃的报表很难支撑吉利所期待的高估值。雷亦也表示：“大老板（塞缪尔森）一直期待能够在瑞典上市，但报表不好看，沃尔沃没法上市。沃尔沃这边研发成本一直没办法降下来，吉利加入后能够缓解很多，同时沃尔沃已经开始切换部分吉利的供应商，来控制成本，让报表更好看。”从沃尔沃员工的看法，到外媒“双赢”的评价，都证明经过10年的发展之后，吉利已经成为一棵“参天大树”。此番进一步深化合作，吉利汽车和已经有超过90年历史的豪华品牌沃尔沃汽车处于完全对等的地位。纵观中国汽车企业，收购海外的车企和品牌并不少，但真正获得成功的寥寥无几。萨博在被北汽收购后香消玉殒，宝沃被福田收购后最终丧失了德系光环。如今来看，吉利收购沃尔沃是一个成功的典型，当下吉利汽车和沃尔沃汽车的进一步合作，将为双方未来奠定更好的基础。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从北京南站到北京市西城区裕民东路3号京版信息港三层怎么走?
公交线路：地铁4号线 → 地铁2号线 → 409路，全程约16.8公里
1、从北京南站乘坐地铁4号线,经过3站, 到达宣武门站
2、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达鼓楼大街站（也可乘坐地铁2号线）
3、步行约40米,到达鼓楼桥西站
4、乘坐409路,经过5站, 到达安华桥北站
5、步行约710米,到达目的地（就是绕过马路对过老的中国科技馆就到了）
吉利控股哪些汽车品牌
吉利控股的汽车品牌：吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车。1、吉利汽车吉利汽车是浙江吉利控股集团的一个自主汽车品牌。2、领克汽车吉利在德国发布旗下全新品牌——领克，并在同时正式发布了01概念车，新车基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造，将明年量产，并于2017年底上市。3、沃尔沃汽车沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为“富豪”。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。沃尔沃集团现拥有沃尔沃卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备等相关品牌。沃尔沃汽车已不在沃尔沃集团旗下，2010年被中国吉利控股集团收购。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。4、宝腾汽车马来西亚国产汽车品牌，建立于1983年。是DRB-HICOM旗下全资子公司，也是在第4任马来西亚首相马哈迪的主导下而建立。主要经营汽车、汽车零件。1996年成功地收购了英国LOTUS（路特斯集团）国际公司，使该公司具有独立完成从轿车开发到生产的能力，从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。5、路特斯汽车路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购收购路特斯集团51%股份。
吉利控股集团与吉利汽车是一样的吗?
吉利控股集团与吉利汽车是不一样的。吉利控股集团是专门用来投资的，除了钱什么业务都没有。吉利汽车公司是一家有限责任公司，吉利控股是它的大股东。这两个公司是独立的法人单位，互相之间没有隶属关系。浙江吉利控股集团有限公司始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌，资产总值超过千亿元，连续三年进入世界500强，连续十二年进入中国企业500强。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入233.557亿美元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。
吉利汽车科创板上市融资
5月11日，吉利汽车控股有限公司(0175。HK，以下简称“吉利汽车”)完成构建并发布《可持续金融框架》(以下简称“框架”)，获得国际资本市场权威机构“环境、社会与治理”(ESG)评级和研究机构Sustainalytics第三方意见。该框架也适用于吉利汽车未来发行绿色、社会和可持续的债券和贷款。可持续财务框架的发布将有助于吉利汽车为其可持续发展项目获得适当的融资安排，履行吉利汽车对可持续发展的承诺，并使公司的融资战略与ESG债务发行的全球最佳实践保持一致。此外，绿色金融将进一步提高公司融资效率，降低债务融资成本，拓展公司多元化融资渠道，使吉利汽车继续保持融资品类和成本优势。在此框架下，可以使用募集资金的八个符合条件的项目类别包括绿色项目和社会项目，如清洁交通和可再生能源。项目合格资产包括清洁交通、绿色建筑、可再生能源、能效提升、可持续水资源和废水管理、废物管理和循环经济、污染防治等七大类。清洁交通类别是最重要的合格资产类别，它包括吉利主要电动汽车的生产、研发和零部件生产，如纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和甲醇燃料汽车。社会项目包括“更好的生活”，这是一个社会资产类别，包括扶贫和农业，抗击流行病，帮助贫困地区的年轻人发展教育等公益项目。这些丰富的资产类别使吉利汽车在使用未来可持续融资工具的收益方面获得了更大的灵活性。吉利将基准年定为2020年，2025年降低自行车全链路碳排放25%以上，2045年实现碳中和目标。吉利汽车入选恒生ESG 50指数、恒生企业可持续发展基准指数、富时社会责任指数系列成份股。Sustainalytics认为，吉利汽车的可持续金融框架具有公信力和影响力，吉利汽车正式成为国内推动绿色金融实践的领先汽车企业。该框架也将帮助吉利汽车实现其在ESG领域的愿景和目标，尤其是中长期碳减排和碳中和目标。吉利继续实施可持续发展战略，并积极为气候变化和其他重大ESG问题做出贡献。相关问答：吉利4s店买车分期是吉利金融吗？吉利分期主推的是自家的吉利金融，其次是银行车贷，再次是小金融公司
吉利汽车终止科创板IPO，你如何看待此事？
吉利汽车终止了上市的这个计划，准确的说是终止了，撤回了科创板的公募，而且表示这是公司经营策略方面的调整，公司财务以及其他方面没有任何问题，当天所表现的，这个港股市场也没有什么太大的变化，变化了0.19%，基本就相当于没有变化。这次科创板上市的申请撤回了，吉利汽车也发布了公告，表示这是公司经营策略和战略的调整。企业正常经营没有问题，条件成熟之后仍然会继续推行上市工作，这个信息非常模糊，我们也得不到什么有效的信息公司做出这方面的调整其实很正常，因为现在汽车厂商这方面的竞争太激烈了，不光是老牌汽车厂商在做竞争，还有很多刚刚进入这个行业的一些互联网公司，搞新能源汽车的经常也十分之激烈。竞争激烈同时自然就要调整一下自己的战略上市，有好处也有不好的地方，因为上市成功之后，当然可以增加一个自己资金募集的渠道。没有钱了有上市股票没有你发行一些股票有人买，那你自然就有钱了，公司经营越来越好，会形成一个良性的循环，但是坏处就是上市之后你必须披露某些生产信息，可能说对公司这个持股计划对于所有者权益的结构稳定会造成一定的影响，公司如果要做大的风险性项目上市就不是一个好的选择。就比如说华为华为一直不上市，与他全员持股的持股结构有关系，但与它本身的经营策略有关系，它就是定位是一个研发型企业，每年利润里面有相当高的一部分都是投入到研发的。但从上市公司股东的这个角度来说，人家是想自己的这个股份能变得更值钱，你把钱都投到研发了，那我最终分不到什么钱，我肯定不高兴了。所以不上市你可以随心所欲做这个公司计划你是投入多少到研发投入多少到营销都无所谓，没有人管得到你，但是你上市了之后就不一样了，这不是完全你说了算了。
