后八轮的有几个档，档位结构是？？？？？急！！！！！！！
十个档位后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。轻左靠后拉是一档、轻左靠前推是二档、空挡回位、直接后拉是三档、直接前推是四档、空挡回位后往右过到高速空挡位置、直接后拉是五档、直接前推是六档、后拉是七档、前推是八档。扩展资料自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。参考资料来源：百度百科——后八轮
后八轮的有几个档，档位结构是？？？？？急！！！！！！！
十个档位后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。轻左靠后拉是一档、轻左靠前推是二档、空挡回位、直接后拉是三档、直接前推是四档、空挡回位后往右过到高速空挡位置、直接后拉是五档、直接前推是六档、后拉是七档、前推是八档。扩展资料自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。参考资料来源：百度百科——后八轮
排量最大的车
世界上排量最大的菲亚特一直致力于挑战速度极限，1908年诞生的S.76 300 HP Record就是在这种信念的推动下诞生的“怪物”。它的28353cc（28升）的引擎（直列四缸）有着25厘米的冲程，并拥有290马力。与菲亚特300 HP相比，布加迪威龙的排量尽管不值一提，但它的排量仍然是现代乘用车之最。布加迪威龙拥有惊人的16缸64气门引擎，W型气缸布局并使用四个涡轮增压器， 最大马力1001匹，排量8.4L。道奇蝰蛇是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，秉承美式跑车大排量的特征，该车搭载了排量为8升的10缸发动机。道奇蝰蛇世界上排量最大的车中排名第三。尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。3.6升的911在它面前只能当个小弟弟。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。
世界上最牛逼的是什么汽车？
谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
.
据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.
全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT--44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列--38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
迈巴赫62
6.迈巴赫62--36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑车--35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
蓝博基尼Murcielago
8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
劳斯莱斯幻影
9.劳斯莱斯幻影7--32万美元
最贵理由：经典+科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。
奔驰SLR
10.奔驰SLR--30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。
11.Asto Martin征服--25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择。
电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖
自卸式垃圾车的用途有哪些
摘要：自卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，主要的用途为在垃圾多而集中的居民区、城市街道进行垃圾处理。对于企业来说，垃圾车是固定资产之一，在帐务处理一般是10年折旧。具体的自卸式垃圾车的用途有哪些以及自卸式垃圾车折旧年限是多少，咱们一起到文中来瞧一瞧吧！一、自卸式垃圾车的用途有哪些自卸式垃圾车是指装有一套液压系统，能将车厢倾斜到一定角度，可自行倒出垃圾的一类垃圾车辆。按车箱类型可分为：密内封式垃圾车、敞开式垃圾车。那么你知道自卸式垃圾车的用途有哪些吗？自卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、环保性好，整车利用效率高，用途有：广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。二、自卸式垃圾车折旧年限是多少对于相关企业来说，垃圾车也是固定资产之一，是用于企业经营的基础，那么，自卸式垃圾车折旧年限是多少年呢？如果是事业单位帐务处理是不提折旧的！如果说是企业里帐务处理一般是10年折旧，其中残值率单位可以自行规定，一般3％或5％，车辆类用的较多的还是5％的残值率。
后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。
在低速位置。轻左靠后拉是一档。轻左靠前推是二档。空挡回位。直接后拉是三档。直接前推是四档。3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。
斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就
是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然，
在低速位置
轻左靠后拉是一档轻左靠前推是二档
空挡回位(其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置)
直接后拉是三档直接前推是四档
空挡回位后往右过到高速空挡位置(可以听到
变速箱上有气阀拨动齿轮的声音)
(不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置)直接后拉是五档直接前推是六档空档回位后往右靠【摘要】
后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。【提问】
斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就
是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然，
在低速位置
轻左靠后拉是一档轻左靠前推是二档
空挡回位(其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置)
直接后拉是三档直接前推是四档
空挡回位后往右过到高速空挡位置(可以听到
变速箱上有气阀拨动齿轮的声音)
(不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置)直接后拉是五档直接前推是六档空档回位后往右靠【回答】
后拉是七档前推是八档
在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠
后拉是倒档(R)前推是半档(C)
欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单(加上R1R2共计14档)和老七档变速箱一样右轻靠前推一档右轻靠后拉二档
在空挡左右中间位置前推是三档后拉是四档
左轻靠前推五档左轻靠后拉六档【回答】
往上扳档位高低转换阀(在档杆球头下面一眼
就能看见)
重复前面动作就是7至12档在空挡位置用力往右靠
前推是倒档(低速档时是R1，高速档时是R2)
R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。
空车可以7档以下起步
重车可以3档以下起步【回答】
270马力的自卸车拉35吨马力够吗？费油吗
您说的270马力自卸车，应该是国四排放270马力前四后八自卸车对吧，这种270马力前四后八自卸车就是推荐拉载40吨以下的，当然35吨绝对是够的，也是很轻松的，为什么这么说呢，因为一个单桥自卸车220马力的都有车主拉过40吨-45吨的，更何况是270马力呢。 哪怕不是前四后八自卸车，或者是270马力的后八轮自卸车，或者270马力的前双后单自卸车，都是可以拉35吨的，而且都是很轻松的，既然是轻松拉35吨，肯定就不是很费油了。 而且目前最新款国4排放的发动机都比国三排放的省油，听有些车主反应，买最新国4排放东风天锦前四后八自卸车280马力的-拉35吨左右，和之前买的国3排放东风天锦前四后八自卸车260马力的-同样拉35吨，结果国4排放280马力的比国3排放260马力的还要省油。 国4排放标准--最新款东风天锦前四后八自卸车280马力--实拍图片如下---希望对大家有帮助。
欧曼前四后八重型自卸车的车厢标准高度是多少？
高度一般是在0.9-1.3米之间。\x0d\x0a\x0d\x0a 欧曼ETX 9系重卡 336马力 8X4 自卸车(BJ3313DMPJC-S1) \x0d\x0a官方报价：29.98万元\x0d\x0a公告型号：BJ3313DMPJC-S1 \x0d\x0a驱动形式：8X4 \x0d\x0a轴距：1800+3250+1350mm\x0d\x0a车身长度：9.78米\x0d\x0a车身宽度：2.495米车身高度：3.4米\x0d\x0a轮距：前轮距：2005/2005 \x0d\x0a后轮距：1865/1865mm\x0d\x0a整车重量：13.305吨\x0d\x0a额定载重：17.5吨\x0d\x0a最大总质量：31吨\x0d\x0a接近角：22度\x0d\x0a离去角：25度\x0d\x0a产地：北京 \x0d\x0a备注：(该车型已在公告中删除) 货箱参数>>货箱(斗)长度：6.8米货箱(斗)宽度：纠错 2.3米货箱(斗)高度：1.2米货箱(斗)形。
时代金刚726自卸车档位示意图
时代金刚726自卸车采用五档前进档，同手动挡小汽车是一样的档位，挂档的方法也是相同的，踩下离合踏板挂挡就可以了，具体操作步骤如下：一、打开时代金刚自卸车驾驶室这边的车门。 二、踩下时代金刚自卸车刹车脚踏板。 三、转动时代金刚自卸车车钥匙，将发动机启动。 四、仪表盘亮起，证明时代金刚自卸车发动机已经启动。 五、踩下离合踏板，挂上对应档位踩油门就能驾驶了。
世界上最大的车是什么车？
世界上最大的车是利勃海尔T282B。T282于1999年生产，载重量为327t；T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/利勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的56/80R63或者普利司通的59/80R63，最大车速为64km/h，它的363t的额定载重量是目前世界最大的。扩展资料LIEBHERR：（利勃海尔）卡车均为电传动方式，型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量327t的T282于1999年推出，升级版T282B于2004年投放市场，它采用Siemens/Liebherr交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机是DDC/MTU20V4000，V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。LIEBHERRT282轮胎为Michelin（米其林）的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t，车辆（最大）总重量592t。更重要的是它363t的额定载荷，目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，Liebherr利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力车。技术参数外形尺寸：15.3m×9.5m×7.8m最大功率：3707马力（2725kW）额定载重：363t（400美吨）空车质量：230t车箱容积：222m3参考资料：百度百科：利勃海尔t282b
世界上最大的车
世界上最大的车是利勃海尔t282b。T282采用西门子／利勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的56/80R63或者普利司通的59/80R63，最大车速为64km/h，它的363t的额定载重量是目前世界最大的。相关资料LIEBHERR T282轮胎为Michelin（米其林）的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t，车辆（最大）总重量592t。更重要的是它363t的额定载荷，目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，Liebherr利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力车。
