哈尔滨理工大学咋样?电气类专业?
电气是哈理工最好的系,在全国也数得上,这是公认的了,底下还分几个学院,
这是资料:
电气学院各系排名
评选标准;重点学科情况,师资,科研情况,学生质量,历史传统等。(因毕业去向,工资水平差异性很大且跟个人努力相关相对较难统计,所以在此不列入评选条件)
1电缆系
国家重点,拥有;雷清泉-中国工程院院士-博士导师。李忠华-博士导师,电气学院院长。张晓红-博士导师,电气学院党委书记等。雷院士主要负责本科的《电介质》以及博士的教学,其他教授也不同程度的负责本科的专业课教学任务
雷院士的关于新型纳米输电电介质的研究为我校直接获得国家重点做出重大贡献。在02到05雷院士的研究项目多次获得全国性大奖,并在此时获得院士称号。
在哈电工学院时期,电缆也是非常强大,拥有多名国内知名教授。
但因为一些对电缆学科的偏见,许多我校优秀的同学并不看好电缆前景,在分方向时,一般此学科都是靠在后面,学生质量明显差于电机与高压。但无论怎样综合各方面我院电缆系绝对是大扛,就算在全国也是有相当的地位。
2高电压系
国家重点,拥有杨家祥-博士导师。魏新劳-博士导师。其也分别承担部分本科教学任务。
俱笔者观察哈理工高压这些年的研究生情况并不乐观,研究项目并不多,其成为国家重点多半是因为高压属于‘高电压及绝缘技术’这个电气工程二级学科,而此学科是全国重点的原因是电缆属于‘绝缘技术‘,而电缆却是其成为重点的最大贡献者。(不知读者是否有点蒙)但无论怎样在02以前以及电工学院时期我院高压在全国仍然有一定地位。
高压的学生质量应该是我院甚至是哈理工数一数二的了,大都是因为我校高压在全国企业中仍有相当号召力,可以保证相当的就业率。每年分方向时与电机方向录取率都差不多是1:2。不过这也导致其大多数同学都报考了外校的研究生。从一定程度上影响了我院高压实力。不过从08年开始高压在招生计划中单独列出,这种现象是否会缓解,我们还要拭目以待。
3电机电器及其控制系
省级重点,拥有戈宝军-博士导师,哈理工教务处长,省级学科预备带头人。孟大伟-博士导师,哈理工教学副校长。李伟力-哈理工、哈工大双料博士导师,曾在俄罗斯攻读博士学位,并在哈工大完成博士后研究,哈理工最年轻的教授博士导师。等
现在我院电机的研究能力可谓是相当强悍,不仅拥有多名实力型教授,而且与哈尔滨电机厂的强强联手也是非常默契。据悉合作项目日期已经排到2010年。其中不乏三峡电机组项目的科技攻关。我院主要负责大电机设计与传热技术的研究,现已有多项技术成果应用到三峡工程。我院目前研究项目大都是与电机相关。在哈电工学院时期电机应该是最强学科,很多国内最知名的教授云集于此,汤蕴瑱教授就是其中的佼佼者。他编写的《电机学》(九五版)是当时中国每个电机学子必修的教材。但伴随其退休电机也随之走下神坛,但威名与实力犹在,多数企业还是非常喜欢我校的电机毕业生。
生源则不需多说,好的冒泡。刚才已经介绍过了。与高压平起平坐。惊人的录取率1;2。
在这里还想多说几句,个人认为电机与高压的实力应该是不分伯仲,高压虽研究成果稍显不如电机,但毕竟是全国重点支持科目有相当的发展潜力,综合各方电机我认为第三还是可以接受的,但差距只是那么点点点点,希望我院电机人能继续努力。
4电气技术
省级重点,我院07新增电气工程二级学科,此系来源甚繁,在哈电工学院时期到合校后的98年之前一直是有此系的,但因为98年专业调整此系被分拆,主要分成两部分一半至哈理工测控学院测控仪器-电磁测量系(省级重点)一半至电气工程学院电机系。这里有必要介绍一下哈理工测控学院测控专业,其拥有测控技术与仪器一级学科招生资格(全国有此资格大学仅二十于所)原哈科技大学时期,此系直属于中国科学院仪器研究所。所以可以这么说电气技术是哈理工学术最强的两个专业里实力非常强的两个系的重新组合。
师资主要来自电机与测控学院的教授
因为是恢复后第一年招生,只把其放在二表联办中,生源质量非常一般,再加上刚刚恢复,所以在这次评测中位置不是很高。因其恢复后的血统极其繁杂所以此系评测中未考虑哈电工学院时期的表现也未考虑其科研情况
5.电力电子及电力传动(应用电子技术方向)
省级重点,教授主要来自电气与电子信息两个专业。
其研究成果还是值得肯定的,也是此次评测中唯一的亮点,在电气学院的研究项目中占有一定比例,但在全省范围内并不十分突出,其主要组成是由原哈电工学院时期的应用电子系和00年左右组建的电传系相结合。(注;在98年专业调整时期,应用电子系被整体并入当时新组建的电子工程专业)
学生质量应该说和电气技术差不多,在每年分方向时,除非主动选的,剩下的名额基本上都是从电机电缆与高压掉下来的。
在这里还想多说几句,原本电传与电气技术也是差不多的,各有优势各有劣势,但考虑到电气技术的师资与历史传统还是比电传有所高出,虽然并不多。我认为电传放在第五比较合适。但有可能还是会存在些许争议,希望广大电气学院同仁共同讨论。
6.电力系统及其自动化系
非省级重点,师资绝大多数来自电机,科研情况一般,在本院只占很少的科研项目,成立时间短(00年左右)非哈电工学院时期拥有学科。
生源情况糟于4.5名,每年分方向后只有十人左右选此方向。
华南理工大学电机与电器专业如何
“电机与电器”学科在一体化电机的理论与技术方面,主要研究了步进电机、无刷直流电机、感应同步器等。在电机的电力电子驱动技术方面,研究了电动车、电机驱动系统的结构与控制策略、变频电源谐波抑制技术。在高环境、高可靠电机与电器方面,研究了高环境电器可靠性理论与技术、航天电器的理论与技术、卫星姿控用飞轮的可靠性设计。在新型电磁机构的理论与应用方面,研究了特种电机、磁性流体密封、旋转轴的在线动平衡、电磁成型技术。其中在步进电机和无刷直流电机等特种电机及航天电器方面具有较大影响
是谁制约中国直线电机的价格
直线电机是高新技术,在自动化行业起到一个很重要的作用,随着科技的快速发展,直线电机应用越来越多,国内品牌的直线电机也越来越成熟了,相对来讲进口直线电机比国产直线电机要贵很多。 那么影响国产直线电机价格的主要原因是什么?直线电机价格主要包括两个方面,一个方面是直线电机的硬件价格,一方面是直线电机的控制系统。 1.硬件之一稀土磁铁,目前,在中国本地我们也能够找到丰富的稀土资源,近年来这方面已经降低了直线电机的硬件价格。2.控制部分,如CCTL直线电机,由于主要零部件(高精度光栅,高精度导轨,和性能优良的控制器等)都是进口国外的。虽然国内已经有相应的控制产品,但由于直线电机的精度要求比较高,一般要达到相应的参数就必须用国外的产品,这也是直线电机价格一直降不下来的主要原因。
直线电机那个品牌好?
如下:1、Mitsubishi三菱(三菱电机(中国)有限公司)始创于1921年日本,世界500强企业,专注于高精尖技术及专门知识的研究开发活动,三菱电机(中国)有限公司。2、Yaskawa安川(安川电机(中国)有限公司)创于1915年日本,电机十大品牌,世界一流的传动产品制造商,专业致力于电机产品研发设计生产的企业,安川电机(中国)有限公司。介绍直线电机的控制和旋转电机一样。像无刷旋转电机,动子和定子无机械连接(无刷),不像旋转电机的方面,动子旋转和定子位置保持固定,直线电机系统可以是磁轨动或推力线圈动(大部分定位系统应用是磁轨固定,推力线圈动)。用推力线圈运动的电机,推力线圈的重量和负载比很小。然而,需要高柔性线缆及其管理系统。
电机的直线电机
机床上传统的“旋转电机 + 滚珠丝杠”进给传动方式,由于受自身结构的限制,在进给速度、加速度、快速定位精度等方面很难有突破性的提高,已无法满足超高速切削、超精密加工对机床进给系统伺服性能提出的更高要求。直线电机将电能直接转换成直线运动机械能,不需要任何中间转换机构的传动装置。具有起动推力大、传动刚度高、动态响应快、定位精度高、行程长度不受限制等优点。在机床进给系统中,采用直线电动机直接驱动与原旋转电机传动的最大区别是取消了从电机到工作台(拖板)之间的机械传动环节,把机床进给传动链的长度缩短为零,因而这种传动方式又被称为“零传动”。正是由于这种“零传动”方式,带来了原旋转电机驱动方式无法达到的性能指标和优点。1、高速响应由于系统中直接取消了一些响应时间常数较大的机械传动件(如丝杠等),使整个闭环控制系统动态响应性能大大提高,反应异常灵敏快捷。2、精度直线驱动系统取消了由于丝杠等机械机构产生的传动间隙和误差,减少了插补运动时因传动系统滞后带来的跟踪误差。通过直线位置检测反馈控制,即可大大提高机床的定位精度。3、动刚度高由于“直接驱动”,避免了启动、变速和换向时因中间传动环节的弹性变形、摩擦磨损和反向间隙造成的运动滞后现象,同时也提高了其传动刚度。4、速度快、加减速过程短由于直线电动机最早主要用于磁悬浮列车(时速可达500km/h),所以用在机床进给驱动中,要满足其超高速切削的最大进给速度(要求达60~100M/min 或更高)当然是没有问题的。也由于上述“零传动”的高速响应性,使其加减速过程大大缩短。以实现起动时瞬间达到高速,高速运行时又能瞬间准停。可获得较高的加速度,一般可达2~10g(g=9.8m/s2),而滚珠丝杠传动的最大加速度一般只有0.1~0.5g。5、行程长度不受限制在导轨上通过串联直线电机,就可以无限延长其行程长度。6、运动动安静、噪音低。由于取消了传动丝杠等部件的机械摩擦,且导轨又可采用滚动导轨或磁垫悬浮导轨(无机械接触),其运动时噪音将大大降低。7、效率高。由于无中间传动环节,消除了机械摩擦时的能量损耗,传动效率大大提高。
直线电机
一般电动机工作时都是转动的.但是用旋转的电机驱动的交通工具(比如说电动机车和在城市中的电车等等)需要做直线运动,用旋转的电机驱动的机器的一些部件也要做直线运动.这就需要增加把旋转运动变为直线运动的一套装置.能不能直接运用直线运动的电机来驱动,从而省去这套装呢?几十年前人们就提出了这个问题.现在已制成了直线运动的电动机,即直线电机.
1工作原理.
直线电机是一种能将电能直接转换为直线运动机械能的装备,而不需要任何其他中间转换机构的传动装备。它可以被看做成是一台旋转式步进电机按径向剖开,并展成平面而成.
由定子演变而来的一侧称为初级,由转子演变而来的一侧称为次级。在实际应用时,将初级和次级制造成不同的长度,以保证在所需行程范围内初级与次级之间的耦合保持不变。直线电机是可以短初级也可以是长次级,也可以是长初级短次级。考虑到制造成本、运行费用,目前一般都是均采用短初级长次级。
直线电动机的工作原理与旋转电动机相似。以直线感应电动机为例:当初级绕组通入交流电源时,便在气隙中产生行波磁场,次级在行波磁场切割下,将感应出电动势并产生电流,该电流与气隙中的磁场相作用就产生电磁推力。如果初级固定,则次级在推力作用下做直线运动;反之,则初级做直线运动。
直线电机的原理并不复杂.设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开,并且展平,这就成了一台直线感应电动机(图).在直线电机中,相当于旋转电机定子的,叫初级;相当于旋转电机转子的,叫次级.初级中通以交流,次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动.这时初级要做得很长,延伸到运动所需要达到的位置,而次级则不需要那么长.实际上,直线电机既可以把初级做得很长,也可以把次级做得很长;既可以初级固定、次级移动,也可以次级固定、初级移动.
2.应用
直线电机是一种新型电机,近年来应用日益广泛.磁悬浮列车就是用直线电机来驱动的.
磁悬浮列车是一种全新的列车.一般的列车,由于车轮和铁轨之间存在摩擦,限制了速度的提高,它所能达到的最高运行速度不超过300km/n.磁悬浮列车是将列车用磁力悬浮起来,使列车与导轨脱离接触,以减小摩擦,提高车速。列车由直线电机牵引.直线电机的一个级固定于地面,跟导轨一起延伸到远处;另一个级安装在列车上.初级通以交流,列车就沿导轨前进.列车上装有磁体(有的就是兼用直线电机的线圈),磁体随列车运动时,使设在地面上的线圈(或金属板)中产生感应电流,感应电流的磁场和列车上的磁体(或线圈)之间的电磁力把列车悬浮起来.悬浮列车的优点是运行平稳,没有颠簸,噪声小,所需的牵引力很小,只要几千kw的功率就能使悬浮列车的速度达到550km/h.悬浮列车减速的时候,磁场的变化减小,感应电流也减小,磁场减弱,造成悬浮力下降.悬浮列车也配备了车轮装置,它的车轮像飞机一样,在行进时能及时收入列车,停靠时可以放下来,支持列车. 要使质量巨大的列车靠磁力悬浮起来,需要很强的磁场,实用中需要用高温超导线圈产生这样强大的磁场.
直线电机除了用于磁悬浮列车外,还广泛地用于其他方面,例如用于传送系统、电气锤、电磁搅拌器等.在我国,直线电机也逐步得到推广和应用.直线电机的原理虽不复杂,但在设计、制造方面有它自己的特点,产品尚不如旋转电机那样成熟,有待进一步研究和改进.
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oppo reno ace高达版和标准版有什么区别
OPPO Reno Ace高达版和标准版的区别在外观设计、配件以及系统主题方面。外观设计方面,Reno Ace高达版背面基于RX-78-2初代高达进行定制,而标准版则为普通的电音紫、星际蓝渐变配色;配件方面,高达版附赠高达40周年纪念勋章、初代盾牌保护壳等定制配件,标准版则没有这些内容。以下是详细介绍: 1、外观设计方面,Reno Ace高达版基于RX-78-2初代高达进行定制,整体配色与Version 3.0的配色比例十分的接近,银灰玻璃背面还有AG蚀刻工艺;标准版提供电音紫、星际蓝两种机身配色; 2、配件方面,高达版拥有高达3D烫金头像设计的包装盒、40周年纪念勋章、红色、金色的数据线以及定制的充电器; 3、主题方面,高达版拥有高达定制UI的Color OS 6,Ace标准版搭载普通的Color OS 6; 4、存储方面,Ace高达版只有8GB+256GB版本,而没有顶配的12GB版,Ace标准版拥有8GB+128GB,8GB+256GB和12GB+256GB,高达版只拥有8GB+256GB一种版本 5、发售方面,OPPO Reno Ace高达40周年定制版全球限量3万台,标准版不限量发售。