国内大众cc最早是哪一年出的?
国内大众cc最早是2010年出的。一汽-大众国产CC于2010年7月15日上市。新车将搭载迈腾那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。在国内上市的进口一汽-大众CC共有舒适版和顶配版，同为3.6升FSI加6速DSG的配置。虽然全景电动天窗、恒温双区域空调、定速巡航及电子爬坡制动等配置均出现在两款车上，但无钥匙系统、中文导航、30GB硬盘存储和触摸屏等配置仅在3.6顶配版车型上才有。扩展资料又是召回，大众CC又中招根据国家质检总局2017年9月4日刚公布的消息，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月25日起，召回以下车辆共计1818340辆。具体涉及车型有：2010年5 月 29日至 2015年1 月 7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行轿车，共计18315辆。2012 年 7月10 日至2014 年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾全路况车，共计3280辆。2009 年 6月23 日至2009 年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆。2007年1月31日至2014年11月17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾汽车，共859869辆。2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC汽车，共125820辆2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款新帕萨特轿车，共计810257辆。主要故障：召回范围内部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。处理办法：大众公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。大众将通过挂号信等方式通知用户，安排免费维修事宜。参考资料来源：百度百科-一汽-大众CC
大众CC的全称到底是什么啊
大众CC的全称是一汽-大众CC。一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。一汽-大众CC采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。扩展资料一汽-大众CC的性能配置：一汽-大众CC采用了TSI+DSG动力总成，最大功率为200马力（147KW）/5100-6000rpm，峰值扭矩280N?m/1700-5000rpm，综合油耗为每百公里8L。大众CC装备了智能驾驶辅助系统，使得CC驾驶操作复杂程度大幅降低。同时主动安全系统及时提醒和帮助驾驶员避免不必要的麻烦，为行车提供安全保障。此外，大众CC全系标配ESP电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车和Auto Hold功能。参考资料来源：百度百科-一汽-大众CC参考资料来源：人民网-一汽-大众CC，技术大众的优雅转身
大众帕萨特和cc哪个好
大众的两款中型车之争，主要看你的使用。如果你只用于运输，建议选择大众cc；如果是行政业务，建议选择帕萨特。2018年8月，全新一代大众CC正式上市。新CC根据海外版Arteon打造，采用大众最新设计理念。轿跑车身+无框车门也是很多年轻消费者的最爱。业界对这款车评价很高。在大众车型设计的巅峰时期，新一代帕萨特也首次亮相，近期销量依然保持着不错的成绩。这款换代车型无疑将采用MQB平台，全新帕萨特值得全面提升。价格方面，大众cc官方售价约25.28-30.98万元，帕萨特官方售价约18.99-30.39万元。这组参数清楚地表明大众CC贵了6万元左右。在空处，大众CC的车身尺寸为4799mm*1855mm*1417mm，而帕萨特的车身尺寸为4872mm*1834mm*1484mm，从这组参数可以知道，大众CC在长度和宽度上都有优势，但如果高的话，帕萨特就有优势。动力方面，大众CC搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合和海外车型，但最大功率只有220ps，四驱变成了两驱，但对于日常运输还是足够的。新款帕萨特采用了1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四种动力系统，其中新增的1.4TSI发动机最大功率96kw(131ps)/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm，传动方面配备手动变速箱和DSG双离合变速箱。3.0LV6发动机最大功率184kw(250ps)/6400rpm，最大扭矩310Nm/3500rpm，匹配6速DSG双离合变速箱。百万购车补贴
帕萨特和大众CC怎么选
虽然现在汽车的数量越来越高，新车的销量也不再像过去几年那么火爆，但新车的推出包括新车型和换代车型，其速度依旧不减。今天就带车主们看看帕萨特和大众CC，车主们更喜欢谁？帕萨特和大众CC哪个更好哪款车更值得入手1.出现新一代帕萨特采用大众品牌最新的设计理念——流畅的节奏、轻韵的前脸设计以及流光环绕的镀铬饰条，大众标志性的格栅进一步进化。点阵式横拉一体式格栅、双L旋转式全LED透镜大灯和更饱满的发动机盖共同组成了全新的前脸。新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，配备四门轿跑车身设计、无框车门和掀背式尾门设计。前脸:突破性的U型前脸，内嵌镀铬条，与全LED大灯融为一体。a柱和大灯之间的自然连接与发动机罩上的凸起线条相匹配；新一代CC采用引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。2.力量新款帕萨特一代的主力车型搭载:EA2111.4TSI涡轮增压发动机，额定功率110kW/5000200rpm，最大扭矩250N·m/(1750-3000)200rpm。第三代EA888优秀2.0TSI发动机额定功率137kw/4100-6000rpm，最大扭矩320n·m/1500-4000rpm。第三代EA888高功率版2.0TSI发动机额定功率162kW/4500-6250rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。大众CC发动机的车型为EA888，搭载的是2.0T涡轮增压发动机。它提供高功率和低功率两种输出版本。低功率版本的峰值功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为320Nm。大功率版本最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。3.配置新一代帕萨特具备无线充电功能，配备带CleanAir功能的3区自动空调节、丹麦Dynaudio音响系统、FPK数字液晶仪表、9.2英寸导航屏等。新一代CC搭载ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD抬头显示系统、FPK数字液晶仪表、LaneAssist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统。总结:通过以上对比，车主应该可以大致了解哪辆车更适合自己。在买车之前，他应该特别注意发动机。发动机的最大功率是发动机的功率参数之一。可以简单理解为动力越高，车辆的动力越好，但这种理解是不合理的，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应增加，但在一定转速后，功率呈下降趋势。百万购车补贴
汽车中的cc指什么？
汽车cc是发动机容积(cc)，也就是排气量(ml)。在标志车系中cc还表示敞篷跑车（即：Cabrio-Coupe）。cc即cubiccentimeter，也就是立方厘米，1西西（cc）＝1毫升＝1立方厘米，毫升是一个容积单位，容积单位的主单位是升（L），1000毫升＝1升。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0～1.6L）、中级轿车（排量为1.6～2.5L）、中高级轿车（排量为2.5～4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。 注意事项：一般而言排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考。排量，整备质量，满载质量，发动机实际工况(转速、输出扭矩)，路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。以上内容参考：百度百科-排气量
汽车cc是什么意思
CC是一个体积单位，就是立方毫米，也就是毫升，说的是车的排气量。汽车的排量是：气缸内活塞从上止点到下止点所扫过的容积,称气缸工作容积或气缸排量，多缸发动机各气缸工作容积的总和，称发动机工作容积或发动机排量。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
大众cc和帕萨特是是不是同级别
[心][心]亲亲您好！很高兴为您解答，大众cc和帕萨特是同级别的。CC是基于帕萨特改装的一块轿跑，也是B级车，发动机也是采用的和帕萨特一样的大众EA888发动机。国内帕萨特是又上汽大众生产，而CC由一汽大众生产，变速箱和底盘也是一样的。【摘要】
大众cc和帕萨特是是不是同级别【提问】
大众CC和帕萨特哪一个好一点？【提问】
[心][心]亲亲您好！很高兴为您解答，大众cc和帕萨特是同级别的。CC是基于帕萨特改装的一块轿跑，也是B级车，发动机也是采用的和帕萨特一样的大众EA888发动机。国内帕萨特是又上汽大众生产，而CC由一汽大众生产，变速箱和底盘也是一样的。【回答】
大众CC和帕萨特是帕萨特好哦。【回答】
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，共生产销售3000余万辆。帕萨特自1973年诞生，以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。帕萨特应用最先进的工程技术，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。【回答】
国产新CC正式下线，猎装版：我才是大众新一轮的销量噩梦
国内两家大众，绝对销量霸主级别的存在。翻看两家大众各自销量数据你会发现的是，数十款车型无一例外的霸占着各自同级市场销量前几的位置，而其中也不乏像朗逸、途观L这样几度霸榜轿车、SUV销量总冠军的车型。 尽管说随着近些年来消费群体逐渐向着年轻化转移，两家大众的地位也迎来了些许动摇，但结合2019年上汽大众2000036台以及一汽大众2035353台的销量来看，在国内这份市场当中，两家大众则依旧是近乎无敌的存在，只不过，CC则显然是一个例外。 从2009年以进口身份引入国内再到2010年正式迎来国产，时至今日CC已经在国内度过了近11个年头，虽然说CC一直都承担着最美大众的称号，而论及呼声而言，CC也依旧不减当年，但是从这十余年的销量来看，CC也几乎活成了最失败的大众。 一次次的改款、换代，CC总能带来一片又一片的呼声，而较高的呼声过后，CC能够迎来的也只有销量上的惨淡。而随着近段时间国产中期改款CC的正式下线，CC的热度也再次迎来了高涨，只不过透过此次中期改款，我似乎看到了一汽大众又一轮的销量噩梦。 猎装版，大众新一轮的销量噩梦？ 近日，新款CC于长春工厂正式迎来了下线，结合新车的基本信息来看，新车相较于现款车型在外观方面并不会迎来太大变动，整车外观上最大的改动也无异于贯穿前脸的"L"形日行灯。 内饰方面，结合海外已经发布的新车信息来看，除了在空调出风口布局以及门板等细节处有所变动以外，新CC整体也仍旧遵从了大众的家族化内饰设计。当然，一次改动不大的中期改款也并不会引起如此之高的关注度，而此次新CC的亮点则在于——猎装版。 在前段时间，CC猎装版车型已经在工信部当中迎来了一次亮相，而结合下线仪式中的图片来看，新车在颜值方面也的确显得更为美观。除了全新的LED灯带造型以及大众全新LOGO以外，猎装版车型的尾部线条所表现的还算不错，新加入的蓝色车身配色倒也算的上是一个惊喜。 但同样，也有另一很现实的问题摆在新CC的面前，那就是这万众期待的猎装版车型，究竟应该卖到什么价？ 结合现款车型24.68万-30.18万的价格来看，新CC普通版本车型将大概率维持此般售价，虽然说在此之前有关CC猎装版车型的呼声并不算低，而猎装版车型则也大概率在此价格基础上迎来上调，但恐怕会令猎装版车型比较痛苦的是，它的价格上调区间相当有限。 同级市场当中，CC猎装版所要面临的第一座大山无疑就是蔚揽，尽管说面对国六政策的来临，蔚揽也基本等同于别离了市场，但同样，在不考虑四驱版本车型的价格下，蔚揽2.0T版本车型方面27.18万-31.38万的售价，也基本将CC猎装版2.0T高功率车型的售价限制在了同一区间。并且待CC猎装版正式上市时，我想也少不了有关对DQ380变速箱与DQ250变速箱之间的争论。 可若是CC猎装版继承了蔚揽当今的售价，我想它依旧未必会迎来多高的销量，毕竟一方面在于对比蔚揽而言，CC猎装版缺少了进口车的身份，而另一方面在于，A4 Avant则又像是挡在CC猎装版车型面前的，又一座大山。 2019年11月份，A4 Avant以34.18万-36.88万的价格正式迎来了发布，而经过了近一年时间的"洗礼"，A4 Avant也抛出了两万余元的优惠力度。虽然说A4 Avant的售价仍要略高于蔚揽，但按照以往A4 allroad的优惠幅度来看，在日后A4 Avant也大概率将抛出更多的优惠。即便A4 Avant目前仅有40 TFSI这一种选择，但我想面对是买国产CC猎装版2.0T高功率，还是买进口奥迪A4 2.0T低功率的问题上，消费者则还是更愿意趋于后者。 无论从何种角度来看，CC猎装版的加入都会迎来自家同门之间的围追堵截，而对于猎装版车型这样本就隶属小众派系的车型来讲，我想大众也压根就从未考虑过让其实现走量。只不过，尽管说CC猎装版车型难谈走量早已成为了显而易见的问题，但是有蔚揽、A4 Avant摆在面前，CC猎装版车型最终的处境，可能比我们想象当中还要惨。
猎装版来了！一汽-大众新CC家族正式上市
2020年12月7日，一汽-大众新CC家族在云南丽江正式上市，新CC提供330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版、380 TSI夺目版、380 TSI耀目版四款车型，售价区间为24.99万-29.29万元；新CC猎装车提供330 TSI猎目版、380 TSI猎心版、380 TSI猎风版三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。外观方面，相比新CC，今晚发布会更多的焦点应该是在新CC猎装车身上。作为年度改款车型，新CC基本沿用了老款车型的设计。不过新CC采用大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性。新CC和新CC猎装车在前保险杠处呈现了出了不同的设计样式。前脸依旧采用了U 型前脸，镀铬条镶嵌其中并与全LED 大灯组完美融合，视觉效果更加舒展，气势十足。传承欧洲纯正猎装车血统的新CC猎装车，融合了CC与生俱来的高颜值和运动基因，车身侧面姿态看起来比轿车版更加优雅从容。新CC则采用了向前俯冲的车头、流畅的车顶轮廓，与Coupe 造型共塑低趴的视觉效果，营造蓄势待发的姿态。车尾的设计差异化不大，新CC采用了鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及双边四出的镀铬装饰尾管，于细节处凸显强烈的运动基因。新CC猎装车的简洁腰线从前灯贯穿至尾灯，带动强壮的前后轮包曲面，形成立体的“S”形流动，更显舒展与优雅。同时，两车均采用了logo+字母的大众最新设计元素。内饰方面进行了重新设计，采用了大众最新的家族设计。相比老款车型，新车的内饰显然更加运动和年轻了。中控台延续T型布局，层次分明，横向区域造型与材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维、真铝、高亮黑材质增强运动气息。智能科技方面，新CC同样也实现了跨越式提升，越级搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级全方位驾驶辅助。“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪，让驾驶更从容。新CC猎装车也能满足消费者更多元而实用的驾乘诉求。其车身尺寸为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，比标准车型多49升。动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm；330TSI版本的最大功率为137kW，峰值扭矩320Nm，变速箱则继续匹配7速双离合变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
