国产品牌轮毂质量排名前十名的有哪些？
据数据统计，对国产轮毂品牌有相关的排行榜，排名依次是1.中信戴卡、2.万丰、3.今飞、、4.立中、5.六和、6.正兴、7.兴民、8.雅泛迪、9.中南、10.宝迪BAODY。这些都是优秀的国产轮毂品牌，品牌旗下的轮毂产品质量都非常好有保障，对于想购买轮毂的车主们来说，是一个不错的考虑选择对象。轮毂类型轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤。成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。制造方式铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。以上内容参考：百度百科-轮毂
全球十大轮毂品牌有哪些？
第一品牌：美国VOSSEN美国VOSSEN是拥有超过十年汽车调教经验的轮毂品牌，也是全球销量做大的轮毂品牌之一。VOSSEN专为法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马、奥迪和路虎等高端车型的改装升级所设计。第二品牌：日本 锐斯RAYS轮毂日本RAYS是一个世界著名的汽车改装轮毂品牌，创立于1973年，而真正开始研发和生产轮毂是在1981年，并在同一年成立了汽车赛事运动部门，主要用于参加各级别赛车比赛。如F1方程式比赛、WTCC世界房车锦标赛、Super GT日本超级房车赛以及美国ALMS耐力赛等。第三品牌：美国ROHANA改装轮毂ROHANA创立于1985年美国，是世界知名的改装轮毂品牌。该品牌提供了三个独特的系列，包括全新的锻造系列、铸造系列、多片式系列。ROHANA的产品分布在全球40多个国家，是国际公认的轮毂行业领导者。第四品牌：美国WCI 轮毂美国WCI创立于1988年，是一家全球顶尖的改装轮毂生产厂家。主要生产：铸造、单片锻造、两片锻造和三篇锻造改装轮毂。WCI品牌轮毂畅销世界70多个国家。凭借独特的创新设计和卓越的产品品质，赢得了全球众多车友的喜爱和追捧。第五品牌：美国 RBP轮毂美国RBP始于1988年，是一家从地方改装店做到全球知名的改装品牌。专注于越野SUV车型改装产品的研发、设计、制造的厂商。RBP改装轮毂是全球越野SUV车型的殿堂级产品，轮毂种类多达数百种，尺寸由15英寸-28英寸样样齐全，可满足各种不同改装爱好者的需求。第六品牌：德国BBS轮毂德国BBS创建于1970年。主要生产汽车轮毂。BBS拥有世界领先的产品研发技术和生产工艺，在赛车运动领域更是独树一帜；其专业赛车轮毂被全球所有顶级赛事的优胜车队所选用，产品供应世界著名汽车厂商。同时也赞助F1，WRC，FIA GT等著名国际汽车赛事。第七品牌：意大利OZ轮毂O.Z，于1971年1月4日在意大利创办。主要生产汽车轮毂。OZ生产的轮毂被各大汽车厂商所使用，同时OZ还积极赞助国际汽车赛事，如F1，WRC，LE MANS等赛事中均有车队使用OZ的产品，并深受改装爱好者喜爱。第八品牌：美国HRE轮毂HRE创立于1978年美国，在其34年的发展过程中一直秉承着“为世界上最好的车制造最出色的轮毂”这一行为准则。HRE所有轮毂均采用高级锻造工艺，而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准(德国TUV、日本JWL等)。第九品牌：日本 迪比特（DIBITE）轮毂迪比特（dibite），想必是大家耳熟能详品牌了，由坂井茂树在1998年日本成立。迪比特轮毂，以前轮窄、后轮宽的设计理念引领着世界潮流，在改装轮毂界的销量更是一直名列前茅。自1998年成立以来，迪比特品牌的改装轮毂、绞牙避震和刹车制动系统已经受到全球许多专业拉力赛车手及赛车车队选择和追捧，无论是寻求外观夺目或高性能赛车的停止需求，一直表现非凡。第十品牌：英国ISPIRI轮毂ISPIRI品牌轮毂有着历史悠久的背景，创始于19世纪工业革命的发源地-英国，创立者莱恩.汤普森(Ryan Thompson)强调其品牌的理念，是致力于提升产品设计美感，以及制造最高品质的轮毂给消费者使用。
宝马2系怎么样？值得买吗？
宝马旗下推出了一款紧凑型轿跑车型，宝马2系,可以关注一下。外观上，2系还是标准的宝马家族外观，很多脸盲症人表示对宝马的很多车型感到傻傻分不清楚，关于这点大家仁者见仁智者见智，但大家完全统一的一点是：即使是再不懂车的人，一看见这个双肾进气格栅，一看这个天使眼大灯，就能认出这是台宝马。我想这也是宝马这么设计的目的吧。当然，2系还是有自己的特点的，紧凑的车身长度，短前悬，乘员舱位置靠后，双门造型，是它同家族兄弟1系三厢的最大区别。内饰部分，依然是大家熟悉的宝马风格，亮点之处是中控延伸至副驾驶位置的红色碳纤维装饰条，在全黑内饰中起到点亮颜色搭配的作用，方向盘粗细适中，手感良好，还装饰有彰显运动的红色缝线。最酷炫的是它的无框车门，在车门打开的一瞬间，绝对可以让你找到跑车逼格满满的感觉。一般来说，跑车的空间实用性比较差，2系在这方面做得还算好，后排座椅绝对不是摆设，可以正常坐三个成年人。动力方面，虽然低配车型采用的是1.5T三缸发动机，但是纵置的布局加上宝马的精心设计，让它的震动弱化到了比较理想的程度，仅在0-20公里时速左右能感到略微的震动，同时这款车的后驱布局所带来的极佳的操控乐趣也是1系三厢版无法比拟的。
