告别油老虎，悍马全新纯电车型马力超千匹
一说到悍马，脑海里就会冒出“高大威猛”、“强悍越野力”、“油老虎”等关键词。作为从美国军队打出名号得悍马，从诞生之初就是朝着最硬SUV而去，不过由于全球日趋严格的排放标准，悍马在2010年被通用关闭，一代王者也就此沉寂……悍马H2悍马H2或许是看到福特F-150?EV、特斯拉Cybertruck等车型在汽车电动化方向的高歌猛进，近日，隐世许久的悍马突然推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV。这要是放在十年以前，谁会相信悍马这个油老虎能和纯电动车型扯上关系，不过事实就是他来了！并且来得很快，新车在明年秋季就会开始上市。电气化的悍马EV，在外观设计上延续了以往的设计风格，一眼看上去还是熟悉的味道，非常硬朗，不过毕竟新车是一辆纯电动车型，未来感还是要有的。前脸部分，头灯内部采用了“H”型的灯带线条，并与6块“腹肌”般的发光带，形成了贯穿整个车头的设计，看上去非常炫酷。新车的侧面造型还是非常的霸气，毕竟车身尺寸定位在那儿，在夸张的线条和曲面烘托下，有着极强的力量感，并且相比曾经的悍马，HUMMER?EV多了一些精致感，少了一些粗旷。车尾部分，新车设计的简单干练，风格上不同于车头的科技十足，而是更偏向实用，配备了双拖车钩设计，同时，"HUMMER?EV"的标识也非常醒目。内饰部分，作为最新款的纯电动车型，没几块大屏那肯定不行，新车搭载了12.3英寸液晶仪表+13.4英寸中控台显示屏，不仅看上去科技感十足，还能够提供丰富的车型状态和越野信息，包括了输出扭矩、差速器啮合等一系列专业越野数据。新车在细节上的豪华感也做得非常到位，比如采用了金色的金属按键，看上去质感极佳。同时，还配备了Infinity车顶，由四个可以移动并独立拆卸的透明天窗组成，可随时拆卸实现敞篷效果，成为少见的“敞篷皮卡”。动力方面，可以说是此次新车的重头戏，新车配备了三电机e4WD驱动系统，最大功率可达1000马力，十分夸张，在这样的强大动力之下，可让这台看起来十分笨重的家伙百公里加速达3秒左右，媲美众多超跑车型。价格方面，目前首发亮相的Edition?1版售价为112595美元（约合75.16万元），后续HUMMER?EV还将推出SUV版本车型，价格也会和这款车型相差不大。作为悍马首次“触电”的第一款车型，HUMMER?EV来势汹汹，那结合整车的产品实力来看，大家觉得它有实力和特斯拉Cybertruck抗衡吗？ 图片|来源网络 编辑|漫流尾袋
新款“悍马”终于来了，内外脱胎换骨，这样的悍马您喜欢吗？
悍马于2010年正式退市，之后没有复苏的迹象，2020年1月30日，通用汽车发布了一个简短的预告片，预示悍马要回归。原计划2020年5月20日发布，因为新冠所以推迟了发布，2020年10月20日，全新悍马终于发布了，新车内外脱胎换骨，期盼那么久，终于看到了悍马的庐山真面目。2020年10月20日，悍马纯电动终于亮相了。据悉，这次首发的车型为悍马Edition 1，这是世界上第一辆多功能“纯电动”超级皮卡，新车将于明年秋天开始交付，起售价112595美元，一年后推出悍马EV 3X，售价99995美元，2023年和2024年推出EV 2X和 EV2，售价分别为89995美元和79995美元，此款皮卡叫SUT，另外计划明年推出SUV版本。据悉，三电机悍马纯电动最大马力1000匹，三台电机最大扭矩15592Nm，0-96km/h加速低于3秒，续航能力563公里，直流快充10分钟就可以充到160公里的续航。未来还提供悍马EV2双马达版本，最大马力625，售价在9万美元以下。纯电动1000匹马力，这个马力可以和布加迪威龙相媲美了。200多匹的车只要油门够深，起步的推背感马上就来，这1000匹马力电动皮卡不知是什么体验。新车有不少亮点，如：低速横向移动，俗称螃蟹模式，可以横着走，另外还有EXTract Mode模式，据说这个提取模式已申请商标，可以让空气悬挂提升15厘米，沙漠玩耍万一托底，可以实现极致脱困，底盘升高后，越野通过性更强。另外前排车顶和后排车顶均可手动拆卸，可实现敞篷和半敞篷模式。因为是纯电动，所以前面没有发动机，取而代之的是行李箱，可以把拆卸的车顶放在里面，如果不拆车顶，前面可放行李。方向盘前面是12.3英寸的仪表盘，另外中间还有13.4英寸的娱乐触屏，并搭配通用最新的Super Cruise自动驾驶辅助模式。内饰造型方方正正，还用了不少金属材质，给人的感觉就是从外到内都非常的硬派，以前熟悉的悍马又回来了。十年磨一剑，曾经的油老虎一去不复返，如今的悍马披着纯电动的外衣来了，至于这款车会不会引进到中国来、售价多少，目前不得而知。我们不妨来个预估，悍马Edition 1售价11.2万美元，价格和双门宝马8系的起售价基本差不多，8系进口到国内起售价96.8万，想必新款悍马应该和宝马8系差不多吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1000匹马力悍马，纯电动！你敢想吗？
GMC放出重磅新闻，悍马宣布回归！将以全电动的形式和大家重新见面，这次The GMC HUMMER EV（目前官方英文名）将挂有GMC标示。1000匹马力！峰值扭矩达15591牛·米，0-60英里每小时 3秒以内。光是看这个变态的数据就，再加上是美国国防多功能军用越野车品牌的称号肯定能吸引很多眼球。这次的EV肯定再也没有变态的油耗了。全新悍马EV的前格栅保留了经典的悍马的经典设计，但是取消了一个方格，变为了六个。和变换的LED灯条充满了科技感，不知道这次”灯厂“的名号能不能易主呢？悍马这个品牌的历史我想比大多人能够想象的更要长，早在1987年就已经服役军队了，并在1992年推出第一个民用版H1，生产周期从1992年到1996年。光发动机型号就达到了5种。▲?H1（1992–2006）随后就是H2车型，这一代应该是大家更为熟知的一代，悍马高大威猛的形象深入人心，回忆起悍马还在流行的时候，最Man的车绝对就是悍马了，仅经典的前格栅设计，一看就是知道这是悍马。悍马也赢得了很多男人和女人的芳心。最后悍马公司再接再厉推出H3车型。▲?悍马H2（2002–2009）悍马3的设计更加粗犷一些，但也更加的现代化。但是随后的2008年的全球石油危机，促使全球油价飙升，据一些悍马H2车主经检测，在市区的油耗能达到35升每公里，那是得多费油啊，可能也是从那时候悍马也成了”油“老虎的代表。就这样，在2009通用汽车宣布破产，在2010年通用汽车宣布停止生产悍马车型，在此之后，悍马这个品牌也是颠沛流离，有两家中国争相购买这个品牌，但最后标价1.5亿美金还会没有卖出去。就这样悍马车型也称为了永恒的经典，直到….GMC宣布，脱胎换骨的The GMC HUMMER EV将要推出，这个是非常令人振奋人心的消息。▲?悍马H3 (2006-2010)通过描写悍马，我不得不又陷入了深思，那就是我们眼里的”美国佬“ “山姆大叔”的汽车工业在蜕变中，从最早的欧盟宣布要电气化以来，反而是美国走在了前列。先是我们早已熟知的特斯拉，再到之前的野马EV SUV，再到最近的这个悍马EV。美国汽车工业在开创新的道路。上一年也是美国性能车开花结果的日子，美国国宝级赛车克尔维特C8终于实现了在第8代车型中置发动机的梦想，因为他们没有放弃，就连价格也很合适：还有就是最强的野马GT500（760匹马力），就连主工程师自己说的是这一代与以往的野马不再只是在乎直线加速了，她也开始关注我弯道了，这让我想起来很久之前，美国车的”粗糙“，但“粗糙”可能也有他们自己的道理，发动机还相对保守或者“落后”的设计让可能也正是这种”粗糙“带来了极低的维护成本，克尔维特和野马的的八缸发动机是可用最普通的油的，在北美这边他们只需要加87号汽油即可，也不一定非要加最高的91号汽油来运行车子，通常91号汽油要比87号汽油贵15%-20%左右。现在的时期正在处在动力驱动方式多样的年代，内燃机，油电混合，纯电互相并存。内燃机还在变革油电混合可以多选择，纯电无与伦比的加速度，各有各的优势。最后就用台悍马界唯一在赚钱的哥们压个轴吧！野马Shelby GT500与保时捷GT3 RS不相上下，这究竟是怎么一回事呢？喜欢的家人请及时关注！（部分图片及讯息来源于网络）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马变身电动超级皮卡，最大马力千匹，扭矩达15592牛米
很少有车辆像HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，即高机动多用途轮式车)那样立即被认出来，这当然催生了通用汽车的悍马，这是在20世纪曾经超级火热的SUV和皮卡，通用的悍马车Hummer，由于环保浪潮，加上全球经济衰退，使得悍马销售一跌再跌，最终于2010年停产，如今悍马重出江湖，变身成为一台电动皮卡，今日全球首发，而且2022款 Hummer EV不再是独立品牌，而被收编到通用汽车GMC品牌之下，预计2022年秋季在通用汽车的底特律汉姆特拉克的0号工厂开始生产。 尽管通用本身拥有许多皮卡和SUV，但是Hummer EV的造型具有极高的辨识度，完全走自己的路，货斗的设计和造型设计，都保有悍马的经典元素，而它的电池技术则是和本田共同使用Ultium的电池技术，让电动悍马续航达563公里以上。 Hummer EV毫无疑问地保留了过往悍马车的一些造型的传承，不过相较于上个一代悍马的H1、H2和H3这些车款，HummerEV造型更为时尚而有现代感，它有很不寻常的H形车头灯，取代传统越野车和皮卡车的圆灯设计，车头横幅的LED灯，上头还有HUMMER的车名字样，每个字母之间有垂直的格栅加以分隔，此一设计对于过往内燃机时代的悍马致敬之意。 一如先前的预告图，Hummer EV有着几近乎垂直的前挡风玻璃，和过去的Hummer神似，车侧则有高腰线和比较狭窄的车窗，一如上一代悍马H2的座舱轮廓，但C柱造型更是非常悍马，略向前倾呈现运动感。车子前后叶子板有突出的设计，内含标准的35寸的Goodyear WranglerTerritory泥地胎，提供超强的排水与排泥效果，并让车子拥有610mm的最大涉水深度，而轮胎还可以升级到37寸的规格。 车后方是一个小货斗，尾门的造型功能，和通用旗下GMC的Sierra的MultiPro尾门开合机能相仿，货斗还有电动开合的上盖，方便固定货物，并且改善行驶中高速的气动力效应。而它的车身下方还有底盘护板，主要防护传动系统和底板的电池模块，而它所采用的Ultium电池模块也具备高刚性结构。而它的车顶标配Infinity车顶行李架，并有三片式可移动的透明天窗，拆下之后，可存放在车辆前部的储物箱中，另外还有电动启闭的后挡风玻璃，加上后挡开启带来更开放的空间感。 Hummer EV的内饰融入大量的科技化的配置，前座配置超大的13.4寸中控屏幕，再加上12.3寸的数字液晶仪表，另外车内各系统还有相当丰富的功能，车子的前后和车底都配备UltraVision摄影镜头，在越野时可清楚掌握车子各个角度的影像，尤其是越野过程中或是要开进停车位，可通过车底镜头掌握车子下方的状况，其他摄影镜头最多可提供18个不同视角的图像。而它配备的越野仪表，可通过中控屏幕和仪表显示车辆功能和地形状态，显示内容包括扭矩输出、差速器锁定、胎压、车身俯仰角和侧倾角等数据。 Hummer EV的Edition1首发限量版将搭载通用汽车的新型Ultium电池，其充电峰值功率最高可达到350kW，将电池从并联模式转换为了串联模式，充电10分钟内即可行驶161公里，在均速行驶情况下，续航里程可达到563公里，它的时速0到96公里加速大约3秒可完成，而与之匹配的是通用Ultium DriveEV驱动器。通过两个Ultium驱动单元中的三个独立电动马达，以3个电动马达带动4WD驱动系统，可带来1000hp的最大马力和15592牛顿米的最大扭矩。 此外，一如先前各媒体的预测，Hummer EV全车系都具有CrabWalk螃蟹行驶模式的Segment-Exclusive四轮转向系统，该系统功能允许车子在低速行进中，后轮和前轮可以相同角度转向，进而让车子能够斜向运动，以取得更大的机动性和更小的回转半径。全车也标配分段式主动气压式悬挂，可让悬挂高度提高大约149mm，有助于车辆挑战极极端的越野地形。 Hummer EV预计2022年秋天上市，首年限量版将配备3电动马达，车型名称EV3X，全配备的车价99995美元，约合人民币66.75万元。接下来，2023年春季将会推出EV 2X中配的车型，报价89995美元，而2024年春季将再推出双电马达EV2基本款，它放弃大部分EV2X的越野功能和套件，售价则压在79,995美元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马化身纯电皮卡5月20日亮相，扭矩高达惊人的1.6万牛顿·米
悍马回归！但这次悍马的形象并不是原先又大又笨的SUV了，这次GMC带来的悍马EV是一款纯电皮卡，动力超过1000匹（745千瓦），具备越野能力，这也是通用汽车历史上第一款纯电皮卡。不幸的是，目前关于这款车的更多细节没有公布，诸如电池容量、充电速度以及价格信息等。这些信息只有等到今年春天全面亮相时方可知晓。目前，GMC放出了悍马EV的预告片，可谓极具挑逗性。我们能看到新悍马采用了老款格栅设计元素，但加入了新的照明系统，令人印象深刻，充满期待。从预告片仅有的信息来看，该车0-60英里加速用时只需3秒，拥有高达1000匹马力，扭矩更是惊人的15590牛·米，动力相当惊人。GMC将在本周日的超级碗(Super Bowl)比赛中，以“安静的革命”(Quiet Revolution)为标题，预览新悍马(Hummer)，然后在2020年5月20日全面亮相，并在2021年秋季的某个时候开始销售。新车将在密歇根州的通用汽车底特律-哈姆特拉马克装配厂生产。网络配图与内容无关“GMC生产的是高档、高性能的卡车和运动型多用途车，而GMC的悍马(Hummer)则将这一技术提升到了一个新的高度。”，GMC副总裁邓肯·奥尔德雷德(Duncan Aldred)表示：“我们很高兴能在超级碗之夜推出革命性的零排放卡车。”角师傅点评：在特斯拉推出革命性纯电皮卡之后，悍马化身纯电皮卡全面回归，让人充满期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最贵版本已售罄！悍马纯电皮卡正式发布，1000马力
根据GMC官网显示HUMMER EV EDITION 1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。文丨AutoR智驾?子墨特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。HUMMER EV共发布了四个版本车型，售价定在了7.99-11.25万美元之间。HUMMER EV Edition 1版本售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0-60mph加速时间为3.0秒，2021年下季度交付。HUMMER EV 3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率可达800马力，预计2022年交付。最低配版本HUMMER EV 2售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力，预计2024年交付。不过，根据GMC官网显示 HUMMER EV EDITION 1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark Reuss）表示，“基于Ultium 电驱架构的HUMMER 电动车展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。”据悉，2022款GMC HUMMER电动皮卡将于2021年底，在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心（Factory ZERO Detroit-Hamtramck Assembly Center）启动生产。这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，采用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感，同时也提升了辨识度。设计总监Phil Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”车身侧面应用了硬朗的线条设计，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。新车尾部设计较为简洁，尾灯为不规则矩形样式，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。为了衬托这种风格，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic Games签订合同，为悍马EV的信息娱乐界面创建图形，其中，Apple CarPlay / Android Auto功能，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等 功能将成为标准配置。智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super Cruise系统，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图。Super Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。通用汽车已将Super Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上，其中，美国和加拿大地区共有32万公里，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份。为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终能够覆盖95%的驾驶场景。作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。两套Ultium电驱单元内的三台独立电机，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck 皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER EV体积更大。不俗的加速能力，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统，能为三台电机提供出色的续航能力与动力。通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程。800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。此外，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全，电芯的正极采用了纳米级包覆，并混合了过渡金属原子，为支持灵活、多次的快充，电芯的负极表层搭建了高速离子通道，并采用了最新的材料和工艺。Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合，与上一代电池相比，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态，通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。同时，每个模组都配置独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精准温控，不间断保证电芯热安全。可以说，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。值得一提的是，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆在对角线方向上的移动，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米），以应对极端的越野路况，如跨越路面巨石或涉水。UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头，具备实时的 “虚拟监测”视角，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER 电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野。越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器，提供车辆功能和地形状态等信息显示，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划，福特计划到 2022 年，投资 115 亿美元用于电动汽车开发，包括 16 款纯电动车。除此之外，电动皮卡汽车初创公司 Rivian 此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian R1T。数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018 年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特 F 系列，而道奇 RAM 皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列 2、3 名，三款车型均出自美系车企。可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
将于 5 月 20 日亮相 首款纯电悍马为皮卡车型
近日，GMC 发布了一张名为 HUMMER EV 的纯电动皮卡预告图，这将是 GMC 品牌的首款纯电动车型，也是通用集团的第一辆纯电动皮卡，将于 2020 年 5 月 20 日亮相，2021 年上市。从这张官方预告图中能看出，该车采用贯穿式车灯，并且可以看到悍马标志性的中网设计，在下方保险杠位置能看到 GMC 字样。有外媒根据官方预告图，制作了这款车型的渲染图，不过渲染图看着比例有点奇怪，上下不协调。至于动力方面，目前 GMC 官方表示该车型将拥有 1000 马力的最大功率，以及 11500 磅/尺(约合 15591 牛·米)扭矩，0-96km/h 的加速时间在 3 秒内。但现在官方并未透露该车的电池容量以及续航里程。不过悍马车型尺寸都是比较大的，再加上这次的车型是纯电皮卡，相信续航里程方面或许会有意想不到的惊喜。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这款电动皮卡，订单破50万辆了
真的是贫穷限制了我们的想象，真的无法想象人们对特斯拉电动皮卡如此的追捧。马斯克公布cybertruck预订量已经超过50万辆，总订单金额就已超200亿美元，这样巨大的预订量，在汽车行业极为少见，真不愧是特斯拉。老实说，整车看上去不像是一辆车或者更准确的说应该是来自外太空的车吧。据悉，这款车无论是配重还是加速是市面上的车无法企及的，其外壳采用了超硬的30X冷轧不锈钢结构，就是火箭上的材料，方方正正的外形，宛如一个大盒子。官方数据称，Cybertruck的载重力达1600千克，拖拽力为6350千克。底盘还能根据载重量、路况进行自适应的升降，方便装货或完成其他任务。强大的驱动系统和低重心设计赋予其杰出的扭力和牵引力。Cybertruck内舱中有两排座椅，前后排各有三个座位。前排中间座椅可折叠成中央扶手，由于后厢盖与车舱之间能够贯通，后排中间座椅折叠后能让车辆装载得下长度较长的货物。目前特斯拉公布了三种Cybertruck的可选配置，分别是单电机后驱、双电机全驱以及三电机全驱。最低配置下，极速为175公里/小时，0~60MPH（从静止加速到96公里/小时）的加速时间为6.5秒，续航里程为400公里。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这么多未上市的电动皮卡，这个市场有多香？
皮卡被认为是世界上第二畅销的汽车类型，需求持续增长，利润也相比轿车和SUV更高，这也是为什么各家制造商会造这一类型新能源车的原因。在美国，各个厂商都在积极的筹备电动版卡车的上市，未来电动卡车市场一定是神仙打架的画面，一起来盘点下有哪些还未上市的新电动皮卡。1.特斯拉的Cybertruck牵引力可达1.4万磅，约6.35吨，续航里程超过500英里，不锈钢车身可减轻凹痕、损坏和腐蚀，起价3.9万美元。最近，马斯克又提及，Cybertruck可能具有“两栖”功能，之前一段概念视频中，Cybertruck被当成一艘船使用。今年4月，马斯克曾发布推文称，Cybertruck在穿越深水区时可以“漂浮一段时间”。这外形加这功能，不就是绝地求生里的装甲车吗？不考虑加个防弹功能，挡几梭子子弹？2.里维安Rivian R1T牵引力超过1.1万磅，续航里程超过400英里，空间超过350升，起价为7万美元，另外，福特也投资了该公司。几个月前，Rivian Automotive申请了一项名为“快速充电的可配置电池组”的专利。基本上，它的电压开关机制允许对400V的电池组进行800V的充电（或对450V等的电池组进行900V的充电）。该技术还可以在不断开负载的情况下处理电池模块故障。如果Rivian公司能够将这项技术推向市场，它将加快电动汽车的充电过程，降低电动汽车的价格。3.悍马电动卡车EV牵引力可达1.1万磅，续航里程可达400英里，马力可达1000马力，价格尚未公布，估计价格为7万美元。将在2021年作为2022年的车型上市。卡车使用该公司的新Ultium电池技术，该应用程序使用800伏的电池组，充电速度高达350千瓦。3个电动马达能产生1000马力(745千瓦)，能在3.0秒内将悍马提升到每小时60英里(每小时96公里)。底特律哈姆特拉米克组装工厂将处理悍马EV的生产。通用汽车将向该工厂投资22亿美元，使其成为通用汽车在美国的主要电动汽车生产中心。4.尼古拉-獾牵引力超过8千磅，续航里程超过300英里，使用氢燃料电池发电。起价约为6万美元。这台新皮卡是具有卡车界特斯拉之称的Nikola制造，刚不久前完成借壳上市，上市首日股价就翻倍，市值已经超过美国除福特和特斯拉的所有车企，其核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。新皮卡将会提供纯电和氢电混动（氢燃料与电池）两种版本车型，前者纯电车型最高续航里程为483公里，后者氢电混动最高966公里。5.福特F-150 Electric——没有公布太多细节，应该会在明年发布。6.造车新势力洛兹敦汽车公司（Lordstown Motors ）的 Endurance6月25日，Lordstown Motors正式发布了纯电动皮卡Endurance，美国副总统彭斯驾驶一辆Endurance登上了新车发布会舞台。据了解，该公司已经接受了1.4万笔预订。牵引力为6千磅，250英里续航，配备四个轮毂电机，总功率为440kW，600马力，起价5.2万美元。根据该公司的网站，在0至60英里(97公里/小时)的加速为5.5秒内完成，续航里程为400公里。看完觉得还是特斯拉的皮卡最另类，你觉得这些还未上市的皮卡哪几款会在这个市场上领跑？如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们：公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电影扫毒李八面佛出场的那辆霸气大型的吉普车是什么型号
悍马型军用吉普车一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元。
电影扫毒李八面佛出场的那辆霸气大型的吉普车是什么型号
悍马型军用吉普车一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元。
宝马X8渲染图曝光 或将于2022年亮相
易车讯?近日，有海外媒体曝光了一组宝马X8的渲染图，渲染图中新车没有采用类似全新4系的夸张格栅设计，看上去更协调。有消息称，新车最快将于2022年正式亮相。从此次最新的渲染图来看，新车仍然会采用硕大的双肾型进气格栅，但不是全新4系那么夸张的设计，整车要更和谐一些，且不失霸气。前激光大灯组轮廓修长，配合前保险杠两侧运用折角设计的镀铬导流孔，为新车营造出不俗的性能属性。车侧和车尾的设计就与X6有些类似了，依旧是经典的溜背式造型，视觉效果更为运动。值得一提的是，透过后侧三角窗来看，新车貌似没有配备第三排座椅。但从此前消息来看，宝马X8会配备第三排座椅，并且第二排座椅可能会提供三座或两座设计，以便满足不同车主的需求。动力系统方面，早期有消息提到X8将推出M45e插电式混合动力车型，可能会使用和X5 xDrive45e一样的动力系统，功率394马力，扭矩600牛米。而不出意外的话，宝马未来还会推出X8 M高性能车型，更强大的动力或将达到750马力，搭配类似于M5和新M3 雷霆版中偏重后驱设定的四驱系统，以此来提供更强的驾驶乐趣。
新车速递 | 2021年底问世 宝马X8渲染图曝光
前阵子关于宝马X8的相关谍照一经公布就引来了大批的舆论，人们都好奇宝马最新的旗舰SUV到底长什么样。事实上，根据相关谍照，国外的设计师一经初步的渲染出了X8的效果图，我们来看一下。我们看到图中该车与下一代7系列非常相似，首款X8的大灯将位于前面板的下部分。这使一些人相信宝马的这两款高端汽车将配备分体式大灯，大概是将LED日间行车灯堆叠在、上层仪表板上。但说实话，我们希望它不是这样的，有种一言难尽的感觉。原型的总体形状已在此处精确渲染，而X6风格的尾灯设计则更像是随便画上去的。这是因为测试车辆具有高度的伪装，这意味着我们将不得不再等一段时间才能看到带有后尾灯的车辆。话虽如此，我们知道新车尾灯宽度要比后挡板宽，因为后挡板带有凸出物以遮盖延伸的灯光。该渲染图似乎从M760i的前通风口装饰中汲取了灵感，并借鉴了X6 M50i的排气装置。鉴于宝马最近的设计，超大尺寸的肾形格栅就不足为奇了，为顶级SUV打造了更加雄伟的前饰板。最新的情报显示，内部称为“ Project Rockstar”的X8 M将带动M部门的电气化进程。无所不在的双涡轮增压4.4升V8有望与电动机一起工作，总输出功率将超过750马力。只要传言准确，这将是插电式混合动力庞然大物和有史以来功能最强大的宝马公路车。据信，普通的X8将在2021年底面世，因此，请期待M衍生品在2022年底前首次亮相。与此同时，我们希望能获得更多的谍照，以便我们能更加准确的知晓宝马X8的姿态。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GMC悍马EV皮卡比我们想象的要重得多
根据GM-Trucks获得的新信息，全新GMC悍马EV皮卡的整备质量为9046磅。考虑到这不是一辆重卡，是很重的重量。不过通用已经澄清，这个数字特别适用于所有可选配置(包括完整的越野套件)的Edition 1，所以其他车型应该更轻。虽然悍马比福特F-150宽了6英寸多，但它几乎没有福特最长的版本长。F-150最重时重约5500磅，但即使是笨重的F-350也只有8133磅。我们还不知道新的F-150闪电电池电动卡车有多重。
当然， 电动车 以沉重的电池组闻名，这可能是悍马电动车巨大重量的主要贡献者。那么，悍马也有能力抵消所有的重量。三电机Ultium驱动系统可以实现1000马力的输出，估计组合轴扭矩为11500磅-英尺。一个不太强大的双电机系统也在路上，它也有望实现快速加速。所以，我们知道它对所有重量都足够强大，但是超过9000斤的重量会对GMC的动力学产生什么影响呢？看看GMC是否能调整皮卡车，使其感觉比数字显示更具操控性，这将是一件有趣的事情。毕竟很多时候这些货车会在普通道路上使用。
全新GMC悍马电动皮卡正式发布，约75万元起售
日前，通用旗下GMC品牌正式发布悍马电动皮卡车型——Edition 1，新车预计2021年下半年投放美国市场，售价方面，全新GMC悍马电动皮卡起售价为112595美元（约合人民币74.9万元），2022年推出提供EV3X版本，起售价为99995美元（约合人民币66.5万元）；2023年与2024年还将推出更为入门版的EV2X版本与EV2版本，售价分别为89995美元（约合人民币60.1万元）与79995美元（约合人民币53.4万元）。外观方面，Edition 1采用了时尚的设计语言，贯穿式的LED灯组配合HUMMER英文标识，LED灯带和封闭式格栅通过字母分割，并延续了经典的七孔式前格栅风格，尺寸巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的大部分视觉，展示了强大的越野能力。车身侧面标配了35寸的固特异Wrangler Territory系列MT泥地轮胎，可以457mm的垂直障碍和610mm的水坑，同时新车还可以选装尺寸更惊人的的37英寸轮胎。内饰方面，新车采用了双屏设计，配备13.4英寸的中控信息屏幕和12.3英寸的液晶仪表盘，驾驶员可通过车内屏幕和车底部的摄像头实时查看车外情况，可提供多达18种视角。此外新车还提供了可分区移动的透明车顶、MultiPro尾门、Watts to Freedom模式、自适应空气悬架、Crab Walk螃蟹四轮转向模式以及极限越野套件，并配备Super Cruise辅助驾驶系统。值得一提的是，当车辆开启螃蟹四轮转向模式后，可实现后轮随前轮一同向左或向右转动一定角度，从而使到车辆即使在沙地也可通过四轮转向摆脱困境，具备更强的道路通过性能。动力方面，Edition 1版本将会采用三电机动力系统，系统最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达到15577N·m，0-100 km/h加速时间在3秒内。新车将采用Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，最大续航里程预计可以达到640公里。新车可兼容最高350 kW充电桩，Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式，能够在10分钟内提供近160公里的续航里程。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12米加长悍马多少钱
美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右。悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。该品牌以生产悍马（Hummer）而扬名世界。GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。性能介绍悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
加长悍马的高度是多少？
悍马延伸指悍马H8和悍马延伸H2。悍马H8的长度为10250mm；车宽2062mm。汽车底盘长11米，但只有4个轮胎，这是美国ECB工厂改装长轴距汽车的神奇之处。只有世界级的优秀改装技术，才能让底盘强大起来，承担加长悍马车身上的沉重部件，接受发动机的持续动力。悍马H8:悍马H8的内饰和林肯加长车差不多。也是优雅奢华。酒吧使用了大量的光纤照明布景。车顶七彩星光车顶采用美国ECB工厂专利设计，水晶酒具在6色光纤灯的照射下，光芒四射。悍马H2:H2悍马车长5980mm；车宽2062mm；身高1980mm。加长商务越野车，此车六座，后排豪华头等舱座椅，车顶氛围灯，豪华吧台，酒柜冰箱，中央隔断隐私玻璃，高清LED显示屏，后排面对面商务座椅。百万购车补贴
美国的悍马越野车多少钱一辆？
事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右。一说起悍马，大多数人的印象都是电影中美国大兵驾驶悍马军车在战场上，不过这类悍马为军用悍马，即使你花费多少金钱也买不到，但你可以买到一辆最接近军用悍马的民用版悍马H1。美国民众非常喜爱悍马这一品牌，也正是有需求才让AM General推出了民用版悍马，一经推出，立刻卷起一波悍马流行的浪潮，其中不乏很多名人，包括美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格。除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马。虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车。加长悍马虽然奢华无比，但是真正驾驶起来还是相当有难度，原因之一是车身太长，拐弯的时候很不方便。虽然喜爱悍马的人非常多，但是真正去买的人却少之又少，悍马销量逐年下滑，另外收环保、金融风暴等因素影响，悍马似乎走到了尽头。2008年，美国通用宣布出售悍马品牌，经过多轮协商，最终通用同意中国四川腾中重工收购。然而这一事件并没有走到完美结果，正当大家都认为悍马品牌即将被中国企业收购，腾中重工宣布无法完成收购，通用汽车只好宣布在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。既然悍马不再生产，那现如今的悍马售后服务该如何处理？通用将为全球现有悍马车主提供服务支持及零部件供应，售后服务将由离车主最近的通用经销商提供。不过现在零配件的供应也比较麻烦，如果遇到某一零件短缺，也不知道什么时候才能修好。
