分离轴承在什么部位
分离轴承在离合器压盘后面。驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承可以顶住离合器压盘上的膜片弹簧，使离合器片分离。如果没有分离轴承，驾驶员就无法控制离合器的分离和接合。离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机和变速箱之间。离合器压盘固定在发动机飞轮上，发动机飞轮和压盘之间有一个离合器片。离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴。踩下离合器踏板，离合器就会脱开，发动机的动力就无法传递给变速箱。离合器踏板抬起后，离合器就会接合，发动机的动力就可以传递给变速箱。建议不要在不使用离合器的时候一直踩离合器踏板，这样会加快分离轴承的磨损速度，还可能导致离合器片打滑。如果离合器片打滑，会加快离合器片的磨损速度。如果分离轴承过度磨损，也需要更换。更换离合器片和分离轴承需要把变速箱吊下来，更换这两个零件很麻烦。百万购车补贴
分离轴承是什么？
所谓的 分离轴承 ，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。 当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个 轴承 来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。 分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。 分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。拓展补充：什么是分离轴承：所谓的分离轴承，就是使用在离合器与变速器之间的轴承，通常情况下我们称为“离合器分离轴承”。当踩踏离合器时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承。分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力。离合器分离轴承使用性能要求：分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。离合器分离轴承的工作原理及作用:所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。离合器分离轴承使用时注意要点：1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。2、注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。5、尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。6、轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。离合器分离轴承使用过程中，导致损坏常见因素：1、离合器分离轴承的工作条件和受力分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。2、离合器分离轴承损坏的原因离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：1)工作温度过高产生过热很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。2)缺少润滑油而磨损离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。3)自由行程太小或受载次数过多根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。离合器分离轴承的检修：用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离承。分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。如图所示。
分离轴承异响可以一直开吗
分离轴承异响可以开短时间，长时间开也许会造成更为严重的故障，建议尽早去修理店检修。分离轴承是离合器上的一个零部件，这个零部件是一个需要定时更换的易耗配件，伴随着行驶里程的增多，分离轴承会发生磨损现象。分离轴承异常响声的缘故：1、润滑异常的缘故。关键是由于里面润滑脂量太少，轴承沟道与钢球的润滑不够，造成转动；2、膜片弹簧在工作时间较长时间后，弹性降低，或者是轴承长期工作后内圈凹陷，造成外圈与膜片接触到，摩擦产生异响声；3、轴承内圈和膜片弹簧摩擦引起的异常响声。关键是由于分离轴承内圈配合过紧，内圈无法和弹簧一块儿转动引起异常响声；4、分离轴承里面洁净度差，造成旋转卡滞。分离轴承使用的注意事项：1，依照操作要求，防止离合器发生半接合半分离模式，缩减离合器使用频次。2，需注意维护保养，定时或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油渗透，使其有充分的润滑剂。3，特别注意校正离合器分离杆杠，保证回位弹簧的弹性满足要求。4，调整自由行程，使其满足要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。5，尽可能减少接合、分离频次，缩减冲击载荷。6，轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。百万购车补贴
分离轴承坏了有哪些表现？
分离轴承坏了表现为会导致踩汽车离合器时感觉很费力，即使踩汽车离合器挂挡也会不均匀，或行驶无力，发动机转速上升了但车速却上不去。现在的分离轴承大多都与摩擦片结合在一起，所以说很多时候摩擦片的问题也会影响轴承。要是分离轴承发生故障，则我们在汽车发动机启动后轻踩离合踏板，当自由行程刚清除时，会发生的“沙沙”或“吱吱”响声，继续踩离合踏板，要是响声消退，则不是分离轴承问题，要是仍有响声，就是分离轴承响。分离轴承的作用离合器分离轴承组装于汽车离合器与汽车变速器中间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的筒状延长位置上。利用分离轴承可以使分离杠杆一边转动另一边沿着汽车离合器的输出轴轴向移动，进而保障了汽车离合器可以接合平顺，分离柔和，降低磨损，增加汽车离合器及整个传动系的使用寿命。分离轴的日常维护包括按照操作规程，避免汽车离合器的半啮合半分离状态，减少汽车离合器的使用次数；定期或检查维护时清除分离轴承和杂质，用蒸煮法浸泡润滑油，使其有足够的润滑剂。分离轴承一般指汽车离合器分离轴承，是车辆的关键构成部分。
分离轴承坏了有哪些表现
如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。分离轴承好了，踩下离合器至半联动的位置会有“沙沙"的异响。另外，带挡行驶的时候有“丝丝"声，类似金属摩擦的声音。使用注意1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。2、注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。5、尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。
分离轴承异响什么原因
离合器异常噪音是指分离或接合时的异常噪音。主要原因是:分离轴承磨损或卡死；杠杆销和销孔磨损松动；传动销和销孔因磨损而松动。如果异常噪音影响正常驾驶，必须尽快修理。当判断离合器鸣响时，轻轻踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杆接触。此时听到的声音是分离轴承鸣响，可能是轴承缺油或轴承松动损坏所致。如果持续踩下并松开离合器踏板，离合器将在接合或分离时鸣响。根据噪音的严重程度，可以判断原因是分离杆销孔与支撑销磨损松动、从动盘总成铆钉松动、减震器失效等。踩下并松开离合器踏板后，再次踩下油门踏板。如果有间歇的敲击声，则分离轴承的回位弹簧无效或断裂。双板离合器，当踏板踩到底时，发出“咔嗒，咔嗒”的声音，这是由于中间压板孔与传动销之间的配合间隙过度磨损造成的。分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座宽松地套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。通过分离轴承，分离杆可以在旋转的同时沿着离合器的输出轴轴向移动，从而保证离合器的平稳接合，温和分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。百万购车补贴
怎样判断汽车分离轴承是否坏了
如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。分离轴承是离合器总成的三件套之一，如果离合器分离轴承损坏，通常就是直接更换了，如果你看过维修人员相关的操作，你就知道更换分离轴承，拆装一次有麻烦，需耗费很多工时，不知道还以为在大修。但实际这个还是跟大修有区别的，只要拆装到位，并不会影响到汽车的整体性能。汽车分离轴承使用中应注意的问题：1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。2、需要注意尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。5、汽车分离轴承要注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。
汽车分离轴承坏了会出现什么情况？
汽车分离轴承坏了会出现以下情况：,1、如果分离轴承出现故障，则在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。,2、离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。,
现代索纳塔的分离轴承怎么安装
现代索纳塔的分离轴承的安装方法：
1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；
2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。
离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
