二手比亚迪F6能不能入？
你好朋友，你这个二手比亚迪F6的话，如果说车况好的话，价格合适的话，二手车是可以买的。这个是可以购买的，朋友主要的问题的话，就是这个车买到手的话，贬值率很大的。贬值率很大，朋友这个就这一点问题，其他的都还好，发动机和费油一点。发动机稍微费油点，国产车发动机就这两点不好，一个贬值率变大。另外一个就是发动机费油。其他的还都可以，没有问题的。【摘要】
二手比亚迪F6能不能入？【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
你好朋友，你这个二手比亚迪F6的话，如果说车况好的话，价格合适的话，二手车是可以买的。这个是可以购买的，朋友主要的问题的话，就是这个车买到手的话，贬值率很大的。贬值率很大，朋友这个就这一点问题，其他的都还好，发动机和费油一点。发动机稍微费油点，国产车发动机就这两点不好，一个贬值率变大。另外一个就是发动机费油。其他的还都可以，没有问题的。【回答】
2009年比亚迪F6手动挡2.4排量，1万成交价值得入手吗？【提问】
09年的话，朋友一万块钱还是可以的，朋友一万块钱。你可以跟他讲一下，一万块钱加上过户，你可以进行购买，也就在八九千块钱左右，这款车。【回答】
二手比亚迪F6能不能入？
可以。比亚迪F6外观非常大气，车身比例也很匀称，没有任何不切实际的夸张结构，一副中规中矩之下的平实稳重形象。有时候行车路上，我们没有看到F6的BYD车标时，都感觉这款车绝对从视觉来看不输给任何合资品牌。二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致国三的车在部分城市限行。照此计算到了国七标准实施以后，国四标准的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。
比亚迪f6怎么样
比亚迪f6挺好的。比亚迪F6的性能总体来说是很不错的，比亚迪为F6准备了两个排量的发动机:入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。主要优势：自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm；而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。
比亚迪f6怎么样
比亚迪f6挺好的。比亚迪F6的性能总体来说是很不错的，比亚迪为F6准备了两个排量的发动机:入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。主要优势：自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm；而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。
比亚迪F6DM多少钱
比亚迪混合动力车F6DM官方价格比亚迪在底特律车展上，展出了可使用家庭电源充电的插电式混合动力车“F6DM”,性能指标超过了丰田。虽然只是少量生产，不过将于2008年内开始在中国销售。价格为18万元。
该公司表示争取数年内在美国市场上市，价位将比原型车“F6”高6000美元左右。F6DM配备了最大功率为50kW、排量1.0L的直列4缸发动机，功率为75kW的马达和容量为20kWh的锂离子充电电池。可以仅靠电池和马达驱动，也就是可以实现EV行驶，每充电一次可行驶100km，之后可以作为混合动力车行驶330km。行驶时的CO2排量非常少，仅70g/km。利用240V的家庭电源，9小时可充满。快速充电时10分钟就可以充50%。锂电池正极材料采用了热稳定性出色的磷酸铁。电流容量为60Ah，可以保证充电2000次。该公司公布的数据显示，电池容量为20kWh的电池重200kg，单位重量的能源密度为100Wh/kg。锂电池配置在中央烟道和车架内，行李箱中只需配备有插电用充电器以及充电电池的电源管理系统即可。车身的外形尺寸为4858×1821×1465mm，车体重量为1800kg。最大速度为160km/h。此次比亚迪公布的性能指标，超过了日美大型汽车厂商正在开发的插电式混合动力车。另外，价位也非常低，在中国市场也仅售约17万元左右，对于日美大型汽车厂商来说，该技术一旦实用化，毫无疑问将是一种威胁。据了解，丰田在2007年7月底曾公布了其以混合动力车“先驱（Prius）”为原型开发的插电式混合动力车的部分性能指标，其中，发动机与马达合计的系统输出功率达到100kW，仅靠电池的EV行驶性能仅为13km。
请问大家比亚迪的F6要多少钱？
比亚迪F0太小不适合使用；比亚迪F3这款车价格在4.98-9.78万左右，比亚迪F6这款车价格在7.98-15.98万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点； 油耗在7.2-9.5升左右；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用， 就连再出手都给不上价钱。
比亚迪f3
提起比亚迪，大家都不陌生，可以想到它的王朝家族系列车型。毕竟，它们近年来在中国相当受欢迎。当我们在赞叹这些新车型的时候，别忘了它毕竟是“老兵”，没有它们和比亚迪的今天，F3就是比亚迪的经典车型。比亚迪的自我定位是日常代步车。作为一款经典的老爷车，我们依然可以在里面看到那些传统的设计元素。整个造型比较简洁，没有太多复杂的设计，经典还是经典。在这么长的时间里，它的外观依然没有过时，这自然是它的优越性。引擎盖表面左右两侧有两条刚性线条，与中间的前格栅相匹配，看起来有点像字母v，前格栅面积比较小，表面有几条粗大的金属装饰条。虽然面积不大，可能没有其他车型那么显眼，但这是自己的特色。简约的设计风格还是很受大众欢迎的。灯腔内部由几个圆形灯组组成，非常复古。对于喜欢复古元素的消费者来说，看到第一眼就会让你眼前一亮。车身比例很有特色，车头和车尾的长度几乎一样，刚性的线条贯穿整个车身。让车身看起来不那么单调，轮毂造型也比较简洁。看着好像可以回到以前的日子。尾部圆润饱满，大面积的尾灯看起来非常显眼。内饰依旧采用了一些圆形的设计，与大灯相呼应，下包围采用了熏黑设计，为这款车增添了一丝运动气息。走进这辆车的内饰，真的有点“恍如隔世”的感觉仿佛回到了十几年前，整个内饰以纯黑为主。因为价格的原因，该车采用了硬塑料材质，中控台表面采用了很多传统的物理按键。没有很大的中控屏，中间有一个收音机控制区，左右两侧是传统的按键，丰富了日常的驾驶体验。空下面的控制区很复古。对于我父母来说，看到这样的设计肯定会很感动。旋转按钮虽然没那么酷，但是操作起来还是很方便的，尤其是驾驶过程中的盲操作。下面还有储物格和烟灰缸，一切都是原来的样子。方向盘也是硬塑料材质，表面没有实体按键。对于它来说，实用性才是最重要的。但是，还是要花点功夫去控制。排挡手柄依然是最传统的设计，周围没有实体按键，尾部是传统的手刹。空之间性能适中，座椅看起来很重，垫料也适中。坐在大人身上，头部和腿部还是有比较大的空空间，足够日常骑行。汽车的整个内饰设计是为了满足基本的使用需求，同时也是为了满足最基本的居家交通需求。比亚迪F3标配1.5L发动机，匹配5速手动变速箱，最大扭矩148N·m，悬架采用麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式独立悬架。整体动力表现偏肉。显然这样的动力系统是针对普通家用交通工具的，悬挂方面更适合节省成本。不过对应颠簸的路段，震动更明显。但它的百公里油耗只有6.5L，平均一公里只有4毛钱，不会造成太大的经济负担。满足日常驾驶需求不是问题。比亚迪的售价在4.9-4.78万元之间，还是很让人心动的。结合它的价格，我们来看看它的整体配置。实用性比较强，经济实用是它最大的亮点。但整体细节采用了更便宜的材料，这其实是这个价位的普遍现象。比亚迪F3手动经典款售价4.49万元，手动尊贵型售价4.78万元。两款车型的配置基本相同，最大的区别就是前脸和车尾，我们可以根据个人喜好来选择。总的来说，这款车实用，好开，不会给人太大的经济负担。比较适合新手，或者作为人生第一辆车，再合适不过了。百万购车补贴
