大连到烟台的客船，二等舱，三等舱，都有什么区别。麻烦详细解释一下，谢谢。
客船有很多，各船舱位等级的设立标准也不一样。一般来说舱位等级主要从3个方面来划分，大连到烟台的客船，二等舱，三等舱的区别在于：空间大小及所在的位置。二等舱是四人舱，在甲板上层；三等舱为六至八人舱，在甲板以上。配置的设施。二等舱有窗户，部分二等A舱有独立卫浴设备；三等舱有窗户，有公共洗漱间。提供的服务不一样，价钱不一样。二等舱比三等仓要贵。二等舱图片如图：三等仓图片如图：
大连到烟台的客船，二等舱，三等舱，都有什么区别？
客船有很多，各船舱位等级的设立标准也不一样。一般来说舱位等级主要从3个方面来划分，大连到烟台的客船，二等舱，三等舱的区别在于：空间大小及所在的位置。二等舱是四人舱，在甲板上层；三等舱为六至八人舱，在甲板以上。配置的设施。二等舱有窗户，部分二等A舱有独立卫浴设备；三等舱有窗户，有公共洗漱间。提供的服务不一样，价钱不一样。二等舱比三等仓要贵。二等舱图片如图：三等仓图片如图：
小小的螺旋桨，为何会推动万吨的轮船？设计原理是什么？
其实螺旋桨的小只是相对于船舶本身而言的，螺旋桨并不小，很多船舶的螺旋桨都是几百吨的大部件，这样的大部件有着几百转的转速，再加上10万以上的燃气轮机或蒸汽轮机的带动，而且船舶的流线型设计，跑个二三十节应该不难吧螺旋桨的推力是通过螺旋桨轴（尾轴）传递到中间轴的。最简单的方法是在中间轴上设置能承受轴系轴向推力的推力轴承，将螺旋桨的推力通过推力轴承传递给船舶，从而推动船舶前进。从图中我们可以看出，推力轴承不仅能承受螺旋桨产生的轴向推力，还能将其传递给船体。还能承受轴本身的重量（支撑）；同时，作为支撑点，它还应能承受由轴瓦变形或运动引起的径向载荷。船舶螺旋桨的巨大推力是如何传递给船舶的？能够推动数十万吨的船推力轴承可分为滚动式和滑动式。下图是某一类型的滚动推力轴承。其最大特点是受力的滚动体不平行于轴线，而是与轴线方向有一定的角度。由于该角度的存在，所以轴承能承受一定的轴向力也能承受一定的径向力。虽然滚动推力轴承具有摩擦阻力小的优点，但其承载能力小，抗冲击性强，可靠性相对较差（与滑动型相比）等缺点，所以只适用于小型船舶。滑动推力轴承的主要部件是推力环和推力块。其工作原理是：螺旋桨的推力通过螺旋桨轴（尾轴）传递到中间轴，再由中间轴传递到推力轴。推力轴上的推力环将轴向推力传给轴承座上的推力块，最后通过轴承座传给船体。为了满足换向的需要，推力环的两侧都应装有推力块，并装有可调间隙装置。推力轴上的推力环与轴承座上的推力块的接触面是滑动摩擦的工作面，所以推力块也应在推力环的接触面上铸造白合金，以提高耐磨性，并保证有良好的润滑作用。
轮船那么大，为什么螺旋桨却很小？
因为比较小的螺旋桨能够给轮船提供需要的动力，并且小的螺旋桨的阻力会比较小，对于燃料的耗损也比较低。其实螺旋桨并不小，只不过和巨轮相比较，螺旋桨就显得比较小巧了，这是视觉上的一种错误导致的。现代造船业的发展越来越快，轮船是越做越大，能够运输的容量也就更大了。所以当人们看到大轮船的时候，就会感觉轮船的螺旋桨很小个，这是因为视觉产生的一种错觉。螺旋桨的工作原理就是通过旋转的模式来使得水流产生推力让轮船前行。海水的密度是比较大的，所以当螺旋桨在旋转的时候，所受到的阻力也很大。螺旋桨越小，所受到的阻力也就越小，轮船获得的动力就越大。所以才会把螺旋桨制作的比较小一点。如今在制作螺旋桨的材料都是一些密度非常大的特殊材料，这样螺旋桨在海水中旋转的过程中不会因为海水的阻力和腐蚀而导致螺旋桨被毁坏。螺旋桨在生产的过程中非常复杂，如果将其制作的太大了，那么所面临的问题也就越多。因此从各个方面来考虑，螺旋桨都不需要制作的太大了。螺旋桨所制作的大小尺寸都是经过分析和测算得出来的结果，适合的尺寸才可以为轮船提供最所需要的动力。除了动力以外，在燃料方面也是一个考虑的方面，需要制作出能够消耗燃料较少的螺旋桨，这样也是最经济的。
船怎么画?
船的画法步骤如下：1、首先画出轮船的最高的那层。2、再画出第二层和窗户。3、画上烟囱和烟囱出的烟。4、画出轮船的船身。5、画出轮船的装饰和海平面。船舶，船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。利用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船（舟或艇）。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。
船怎么画
船的画法步骤如下：1、首先画出轮船的最高的那层。2、再画出第二层和窗户。3、画上烟囱和烟囱出的烟。4、画出轮船的船身。5、画出轮船的装饰和海平面。船舶，船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。
手工制作轮船模型教程
材料：塑料矿泉水瓶1个、筷子2根、橡皮筋3条、牛奶盒1个、热熔胶枪或者强力胶、剪刀、黑色记号笔、订书机。1、用黑色记号笔在矿泉水瓶上画一个大大的矩形船舱。要沿着长度方向画长方形，两侧对称。2、沿着黑色的记号线把船舱部分剪掉。3、剪掉之后的样子。剪时不一定要和图示完全一致，小或大一点都没关系。4、将橡皮筋绑在船舱上，用来固定两侧筷子。5、将筷子插入橡皮筋，固定在船舱两侧。6、如果担心橡皮筋不稳固，可以用强力胶或者热熔胶涂抹在橡皮筋和筷子交叉点上，把它们和矿泉水瓶粘在一起。7、接着制作船桨。找一个牛奶盒，剪掉底部，再沿着盒身剪出2-3一段。8、按照如图所示的方法，将剪出来的一段牛奶盒捏成十字形，再用订书机固定住，作为船桨。9、橡皮筋直接套在十字船桨相对的开口上。10、然后把橡皮筋两端分别套在两根筷子上，橡皮筋动力船就做好了。11、这时候你转动船桨，转到一定程度后放开，船桨就会在弹力作用下向相反的方向转动，根据这个原理，就可以让船向前运动。12、如果要让船向前运动，就要向后转动船桨，多转几圈后用手指固定住，然后把船放在水里，再放开船桨，船就会飞奔而去了。
船的模型怎么做
问题一：怎么做船模型？ 1、准备足够的易拉罐
2、裁剪开来
3、用铁丝制作帆船骨架
4、帆船骨架的制作过程
5、DIY的个性仿真帆船模型船身制作
6、安装船帆
7、船帆完成效果
8、用胶水粘贴牢固
9、完成
问题二：如何DIY船模型制作方法图解 拿两块橡皮
切出船形
切好后用锉刀打磨平
把四根大头针夹断插在橡皮上，把两块橡皮组合在一起，大头针要插在橡皮里
之后用牙签大头针做，船帆，把大头针穿入牙签后用尖嘴钳弄弯，夹掉多余部分
船帆（左） 船头（又）
船帆和小旗
将船帆上部分剪开下部分打洞，穿到船杆上
拔掉船帆横杆穿入旗子，将旗子穿入船帆后把上面对折粘好
把船组合起来
美容一下，用中性笔和涂改液，可以用白色指甲油来代替涂改液
问题三：如何DIY船模型制作方法图解 电子轮船制作非常简单，第一步先把塑料模型，第二步把电线连自己的路线，第三步画示意图你喜欢什么样的轮船，第三步要把轮船的结构方案，一定要清楚怎么做下去，这样就完成了。 我相信你一定会做得到的！加油！！！！
问题四：制作模型船的步骤和材料 有详细越好！！！ 5分 1、图纸，这是根本，不可能凭空想象就能做出来模型。图纸可以自己做也可以网上自己找
2、材料，找适合的材料来做。通常淘宝上就有很多套材。有薄木条、钉子、白乳胶、KT板、亚克力等等
3、工具，美工刀这是必备，斜口钳、镊子、刷子、锤子、手钻等等
4、理顺流程。有了图纸要根据图纸分解组装步骤，不要重复制作，减少无用功。
简单的就是这几样。
给你推荐个论坛，自己学学吧！
bbs.5imx/bbs/forum.php
问题五：如何做一个模型船 现在很多做模具的厂家都做这个，他们都有现成的模板的车床，全自动车出来的。然后再拼接出来。
问题六：如何DIY船模型制作方法图解 亲可以去买图纸，然后自己组装，亲。也可以自己找图案，自己复印下来，然后裁剪，然后自己组装，
问题七：如何制作简单手工泡沫船只模型 1、制作船底：把一块大泡沫用小刀修成船的形状，再用小刀把中间挖空，。
2、制作船舱：用小刀切2块长方形的泡沫，使用牙签让它们接在一起,
3、制作红旗：剪两面红色的小旗子。
4、制作护栏：用20根牙签来做船的护栏，并且将牙签有规律的插好，之用双面胶在牙签上涂抹。
5、制作楼梯的扶手：用牙签和双面胶联合做了一个楼梯的扶手。
6、涂颜色。
问题八：船模型的主要模型材料 主要模型材料1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件
问题九：手工制作只小船模型用什么材料好？ 1．用整块木材削制，尺寸小的实体外观模型大多采用这种方法
2．用木板和木条构成船体框架，然后覆上木板或木条，构成它的船壳板和船底板
3．用金属片，一般是镀锌铁皮（马口铁），裁剪焊接成船体框架，再覆上金属蒙皮
4．先按船体图纸制作木质或石膏模子，在模子上用玻璃纤维布和环氧树脂糊制玻璃钢船体外壳，外壳内部以木质隔框加固
后两种方法制作的船体牢固、精确，但工艺较复杂供成本较高。所以，一般学校的船模组往往都采用第二种方法。制作木质构架或船体时，蒙覆船壳板难度较大，尤其是首部两舷弯度大，不易做得平顺。
折纸船大全 图解 步骤
折纸船的具体步骤如下，首先需要准备要材料。材料：一张正方形的纸。1、将正方形的纸分别从两边对折一次，形成如下图十字形的折痕。2、随机选择纸张的一边，如下图所示，分别对折。3、把四个角沿着中间的折痕折下来，如下图所示。4、再沿着途中的虚线，把四个角再折一次，折成的效果如下图。5、将折纸翻转过来，将其中最大的角对折到背面。与中线平齐，如下图所示。6、用手抓着纸船，用力把纸船反过来，形成船底。7、稍加整理后，一个精致的无顶小船就完成了。
手工船折纸方法图片
1、将一张长方形纸片沿着长边的中线对折，长边比窄边最多长两公分。2、再将折好的边的两个角沿着虚线折至对齐中线。3、上方多出来的窄边沿着虚线向下折好，反面同样折下来。4、撑开中间的空腔，两个角推回来。5、整体三角形变成一个正方形。6、将正反面分开的两个角沿着虚线对折上去，整体再次变成一个三角形。7、撑开中间，两个角推回来，又形成一个正方形。8、向外拉上面角的两瓣，并把下面的角翻上来。9、稍微整理一下，就得到最终的小船了。
泰坦尼克号怎么画
1、首先，我们来画泰坦尼克号的大概轮廓。2、接着我们继续添加描绘，3、给泰坦尼克号画上帆！是不是比较形象了！4、给泰坦尼克号画上水浪波纹。5、最后我们再给泰坦尼克号画上烟气。这样会更加生动形象！6、最后我们可以给泰坦尼克号涂上自己喜欢的颜色啦！还有其他方法豪华轮船简笔画怎么画简单又漂亮呢？上面正航行在大海的豪华轮船，是不是非常的雄伟呀？第一步，我们先画上豪华轮船的轮廓线然后画上豪华轮船的窗户；第二步，给豪华轮船添加一些细节，在豪华轮船底下画上海浪；第三步，涂上自己喜欢的颜色，一副豪华轮船的简笔画就完成了
泰坦尼克号怎么画教程
泰坦尼克号画法如下：材料准备：纸、笔。操作步骤：1、先画出梯形状的轮船底部轮廓，左边比右边稍微高一些，而且要有一定的弧度！轮船一般都会有好几层！隐藏在梯形形状轮船底部后边的长方形就是轮船的第一层。2、这一步很简单，我们在第一层轮船的上边再画出轮船的第二层和第三层，注意最上边的一层是一个尖尖的三角形。3、下一步要画轮船顶部的高高的烟囱了，并排画三个长短不一样的长方形。4、轮船每层上边的一排小正方形和轮船底部的一排小圆形就是轮船一排排的窗户。5、在高高的烟囱上画几条直线吧，这样的烟囱才更有层次感。6、首先我们在轮船底部左边较高的位置画一个圆形，圆形下边画一个还是像钟摆一样的图形，再画两条连接圆形和轮船底部右边的弧线。7、最后涂上漂亮的颜色。
大船怎么画
大船画法如下：工具/原料：铅笔、橡皮、彩笔、画本1.使用两条头尾相接的长曲线，绘制出帆船的船体。2.在船体上画一条曲线，绘制出船舱。3.在船舱内画一些窗户。4.画第一个帆，大致呈三角形状。5.在第一个帆内画一些平行弧线。6.画第二个帆，大概呈弯曲的三角形状。7.在第二个帆内画两条平行的曲线。8.在帆船的底部画一些波浪线，形成波浪。9.最后给这艘帆船涂上颜色。方法21第一步先画出大船最顶端的桅杆的形状。2第三步画出大船的整个船身形状，注意船身的整体透视。3第三步画出船身上面的装饰。4第四步画出穿上最前面立着的桅杆。5第五步画出穿透倒着的桅杆。6最后画出后面两排桅杆，注意桅杆的大小变化。方法31画出个倒梯形，作为船底部分。2在船底上方画出一个长方形，形成第一层船仓。3继续画出第二个短些的长方形，形成第二层船仓。4船仓顶部画出个小旗子。5在船仓处画出短竖线进行修饰。6在船体上画出小窗户点缀。7接着画出一个船锚，在船体的前部。8最后再画出两面小旗子，简笔画船就成功啦。
船怎么画漂亮又复杂
船画法如下：第一步：首先在脑海中构思好船的大概模样，确定下来后我么在纸上画出一个三角形，这是能让船只在海中自由穿行的船帆。第二步：在大的三角形船帆旁边画出一个小船帆，两者的位置要有错落感，并排在一起就会给人一种很死板的感觉，不好看。第三步：船帆绘制完毕之后我们开始画船，首先在船帆底部画出船只的大概轮廓，然后丰富船只内部的细节构造，这样船只的雏形就画好了。第四步：到此我们要做的就是给船帆增加细节，在船帆中画出横线，丰富画面。第五步：在船只底部画上海浪，塑造船只在海中扬帆起航的场景。第六步：选取自己喜欢的颜色进行填充底色，然后新建一个图层给船只、海浪画上阴影和高光，这样美丽的船只画好啦。船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。
船的发展史顺序图片
船的发展史顺序如下：新石器时代，滨海聚落大多建在河边或海边台地上，对于交通的需求，索取水产资源的欲望和对木头浮出水面的观察，促使人们发明了最早的水上交通工具——独木舟。目前已知最古老的描绘船只的图像，是位于挪威北部克瓦尔松的青铜时代的岩画，距今已有6000年的历史。画面显示，在一条小船上有2名驯鹿捕猎者及他们的猎物。公元前3100年 ，古埃及人开始将木板拼在一起建造船体，在尼罗河上使用木船运送货物。公元前800年，为满足远距离航海贸易的需求，腓尼基人发明了笨重的无桨风帆商船及带有撞角的多层桨战舰。公元700年前后，中国相继发明了撑条式斜桁四角纵帆、车船和水密隔舱，并逐渐形成了福船、广船和沙船三大船型。公元1782年，瓦特研制出往复式蒸汽机，因其运行可靠，耗煤量低，功率大为提高，对造船业带来了革命性的变化，船舶发展逐步迈进蒸汽时代。船的分类（按用途）1、科考船：执行海洋科学研究的船只。2、工程船：对航行中的船只施行维护修理工作，或是执行水上与水下工程作业的船只。3、渔船：适用于捕鱼业的船只。4、货柜船：专门运输货柜的船舶，如趸船。5、液货船：用来运送液体的船。6、客轮：运送乘客的大型船只。7、非商船：非商业行为目的所使用的船只。8、军舰：军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。
船的发展史
1.船的起源 在几千年前，人们就发现过河困难的问题。 若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。 但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。 后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。 于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。 或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。 这就是船的雏形。 2.古代桨船 在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。 小资料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三层桨战船迅速完工。 在雅典的穆尼奇安和兹阿发现在战争中赶修三层桨战船的干船坞，其尺度为46×6米，此类战船，经专家考证：船长37米、宽5米，撞角外伸3米。 低层桨手共54人，中层54人；上层60人，后备桨手30人，除下层外，全部水手武装完整。 低层桨长2.3米，中层3.2米，上层4.3米，其最高航速在静水中可达8节。 3.古代远洋帆船 随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。 在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。 它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。 这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。 它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。 小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪威尼斯人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为威尼斯加莱桨船。 4. 近代轮船 随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。 英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。 那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。 用蒸汽机驱动船只。 并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。 这就是轮船的雏形。 1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。 经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。 于是装明轮的轮船逐渐退出使用。 但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。 5.现代轮船 随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。 这是船的发展史上一个重要的里程碑。 现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。
