本田wh400和CB400有啥子区别
亲，本田WH400和CB400都是本田公司生产的重型摩托车，但它们之区别在于是首先是外观方面，WH400采用了更加霸气的大型硬派风格设计，而CB400则更加注重时尚运动风格。这也导致两者在车身形状、车轮样式、仪表盘风格等方面存在不同。其次是在动力和性能上，WH400搭载了一台排量为399cc的四冲程水冷直列四缸发动机，最大功率为31kw/9,000rpm，最大扭矩为35Nm/7,500rpm。而CB400则是搭载了一台排量为399cc的涡轮增压水冷发动机，最大功率为46.9kw/11,000rpm，最大扭矩为38Nm/8,500rpm。这就使得CB400在加速性、行驶稳定性以及通过性等方面相对更强。最后是在价格方面，因为性能上的差异，CB400的售价相比WH400要略高一些，所以购买时需要考虑自己的实际需求和预算情况。所以，如果你喜欢运动风格、追求动力性能和速度感，那么CB400会更适合你；如果你更加注重实用性、外观气势以及舒适性，那么WH400也是不错的选择。但不管怎样，选择适合自己的车型才是最重要的！[抱抱]【摘要】
本田wh400和CB400有啥子区别【提问】
亲，本田WH400和CB400都是本田公司生产的重型摩托车，但它们之区别在于是首先是外观方面，WH400采用了更加霸气的大型硬派风格设计，而CB400则更加注重时尚运动风格。这也导致两者在车身形状、车轮样式、仪表盘风格等方面存在不同。其次是在动力和性能上，WH400搭载了一台排量为399cc的四冲程水冷直列四缸发动机，最大功率为31kw/9,000rpm，最大扭矩为35Nm/7,500rpm。而CB400则是搭载了一台排量为399cc的涡轮增压水冷发动机，最大功率为46.9kw/11,000rpm，最大扭矩为38Nm/8,500rpm。这就使得CB400在加速性、行驶稳定性以及通过性等方面相对更强。最后是在价格方面，因为性能上的差异，CB400的售价相比WH400要略高一些，所以购买时需要考虑自己的实际需求和预算情况。所以，如果你喜欢运动风格、追求动力性能和速度感，那么CB400会更适合你；如果你更加注重实用性、外观气势以及舒适性，那么WH400也是不错的选择。但不管怎样，选择适合自己的车型才是最重要的！[抱抱]【回答】
这两款车。那个更适合摩族【提问】
同时本田CB400和WH400两款摩托车的区别还有很多CB400是本田的高性能摩托车系列，而WH400是本田的大型巡航摩托车系列。以下是它们之间的一些区别：1. 外观：CB400外观时尚，运动感强，而WH400则更注重舒适性和豪华感，外观更趋向于大型巡航风格。2. 发动机：CB400的发动机采用了4缸液冷技术，输出功率高，加速性能强，适合运动骑行。而WH400的发动机采用了水平对置双缸液冷技术，使得它具有更稳定的低速行驶表现。3. 底盘：CB400的底盘较窄，重心较低，车身比较轻，转向更灵活。而WH400的底盘较宽，重心更高，车身较重，车辆更加稳定。4. 适用场景：CB400更加适合在城市或山路上进行运动骑行，而WH400更适合在公路或长途旅游时使用。总的来说，CB400和WH400之间存在明显的差异，主要体现在外观、发动机、底盘和适用场景等方面。根据个人的使用需求和喜好，选择一款符合自己的摩托车型号即可。【回答】
亲，东东觉得WH400更适合摩托族呢，由于CB400和WH400是两种不同类型的摩托车如果您喜欢运动骑行和在山路上闯荡，那么CB400可能更适合您。它配备了高性能的发动机和底盘，具有出色的加速性能和良好的驾驶灵活性。此外，CB400的车身较窄、重心较低，适合在转弯时快速转向。如果您更喜欢长途旅行、公路乘骑或舒适驾驶体验，那么WH400可能更适合您。它的发动机设计更为平稳，可以保障长时间行驶的稳定性，座椅和把手也更为宽大舒适，使得长途驾驶更加方便和愉悦。【回答】
两款车那个价位是多少【提问】
亲亲，本田wh400和CB400的价格都在20,000元-50,000元之间，关于这两款车的价位，根据市场上的数据来看，其实并没有固定的价格范围。因为不同地区、不同销售商和不同型号之间的差异，会对价格造成影响。一般来说，具体价格还需要您与当地的摩托车销售商咨询。如果您想要购买其中的一款，请务必找到正规的销售商，以确保您获得最优质的产品和服务。希望我的回答能够对您有所帮助。[抱抱]【回答】
那个贵些【提问】
两款车，官方报价是多少【提问】
亲亲，两款车官方售价是1. 本田CB400CB400SF：约20,000-30,000元CB400SS：约25,000-35,000元2. 本田WH400WH400A：约30,000-40,000元由于地区、渠道和时间等因素的不同，各车型的实际售价会有所变化。以上是大约的官方售价。【回答】
本田阿尔卑斯400油耗
本田阿尔卑斯400的油耗为每公里油耗7.2升。要降低本田阿尔卑斯400的油耗，首先要做的是检查汽车的燃油系统，确保汽车的燃油系统正常运行，燃油系统的正常运行可以有效地降低汽车的油耗。其次，要检查汽车的发动机，确保发动机的正常运行，发动机的正常运行也可以有效地降低汽车的油耗。此外，还要检查汽车的轮胎，确保轮胎的正常使用，轮胎的正常使用也可以有效地降低汽车的油耗。最后，要注意汽车的行驶方式，尽量减少油门的踩踏，减少汽车的急加速和急减速，这样可以有效地降低汽车的油耗。【摘要】
本田阿尔卑斯400油耗【提问】
本田阿尔卑斯400的油耗为每公里油耗7.2升。要降低本田阿尔卑斯400的油耗，首先要做的是检查汽车的燃油系统，确保汽车的燃油系统正常运行，燃油系统的正常运行可以有效地降低汽车的油耗。其次，要检查汽车的发动机，确保发动机的正常运行，发动机的正常运行也可以有效地降低汽车的油耗。此外，还要检查汽车的轮胎，确保轮胎的正常使用，轮胎的正常使用也可以有效地降低汽车的油耗。最后，要注意汽车的行驶方式，尽量减少油门的踩踏，减少汽车的急加速和急减速，这样可以有效地降低汽车的油耗。【回答】
可不可以再具体的阐述一下呢？【提问】
针对本田阿尔卑斯400油耗的问题，根据官方发布的数据，本田阿尔卑斯400的油耗为每公里消耗6.2升汽油。此外，本田阿尔卑斯400的发动机采用了最新的技术，搭载了1.6升涡轮增压发动机，最大功率达到了150马力，最大扭矩达到了220牛米，搭配6速手自一体变速箱，可以提供更好的油耗性能。此外，本田阿尔卑斯400还采用了节能技术，比如采用了低摩擦润滑技术，可以有效降低发动机的摩擦损耗，从而提高发动机的效率，降低油耗。此外，本田阿尔卑斯400还采用了可变气门正时系统，可以有效控制发动机的燃油消耗，从而节省更多的燃油。总的来说，本田阿尔卑斯400的油耗性能非常出色，采用了最新的技术，搭配节能技术，可以有效降低油耗，每公里消耗6.2升汽油，可以说是非常节能的。【回答】
本田CB400三代和四代哪代有力
亲您好，本田CB400三代和四代都是非常经典的，四代比三代更有力一些，它们各自具有不同的特点：CB400三代的发动机是液冷四缸，最大马力为53马力，最大扭矩为3.5kg·m，相比四代略弱一些。但CB400三代轻盈，操控灵活，适合在城市道路和弯道上骑行。此外，CB400三代也因为其经典外观和性价比优异，深受广大摩友的喜爱。CB400四代的发动机是液冷四缸，最大马力为55马力，最大扭矩为3.9kg·m，相比三代略强一些。CB400四代采用了前倾式气囊前叉和压铸铝制的后桥，配有电子燃油喷射系统和液晶仪表盘等先进科技，动力澎湃、操控出色，适合长途骑行和高速公路行驶。【摘要】
本田CB400三代和四代哪代有力【提问】
亲您好，本田CB400三代和四代都是非常经典的，四代比三代更有力一些，它们各自具有不同的特点：CB400三代的发动机是液冷四缸，最大马力为53马力，最大扭矩为3.5kg·m，相比四代略弱一些。但CB400三代轻盈，操控灵活，适合在城市道路和弯道上骑行。此外，CB400三代也因为其经典外观和性价比优异，深受广大摩友的喜爱。CB400四代的发动机是液冷四缸，最大马力为55马力，最大扭矩为3.9kg·m，相比三代略强一些。CB400四代采用了前倾式气囊前叉和压铸铝制的后桥，配有电子燃油喷射系统和液晶仪表盘等先进科技，动力澎湃、操控出色，适合长途骑行和高速公路行驶。【回答】
本田CB400最快能跑多少码【提问】
谢谢【提问】
亲本田CB400最快能跑到大约200公里每小时，在任何情况下都应该遵守道路交通规则和安全驾驶的，以确保自身安全和他人的安全。不要超速呦。【回答】
化油器和电喷哪个容易坏？【提问】
电喷的故障率要多一些。【回答】
还是三代的好【提问】
、谢谢【提问】
是的亲，三代和四代没有太大的区别额。【回答】
本田cb400在哪里买
想买本田cb400，可以通过杰仕正车购买，也可以自己联系其他车主购买二手车。本田cb400是本田生产的四缸有轨电车，体积更小，灵活性更强。到目前为止，我们已经经历了五代车型。让我们来看看:1999年至2000年为第一代本田cb400VTEC，2000年至2002年为第二代本田CB400VTEC，2003年至2004年为第三代本田CB400VTEC，2005年至2007年为第四代本田CB400VTEC，2008年至今为第五代本田CB400。本田cb400的长宽高分别为2040毫米、725毫米和1070毫米，轴距为1410毫米。本田cb400座椅高度755mm，离地最小距离130mm，摩托车净重170kg。本田cb400搭载四缸发动机，排量400cc，最大输出53马力，最大扭矩3.9kg/m。本田cb400的车架形式为高强度钢摇篮架，传动系统为湿式多片6速链传动。本田cb400前后悬架采用41mm套管油压前叉和双缸油压减震器，前后制动器为4活塞卡钳的双盘和2活塞卡钳的单盘。国内机车界有一种说法，就是不会骑CB又不会修的土匪。从这里也可以看出本田cb400的质量如何。百万购车补贴
本田cb400去哪买
想买本田cb400可以通过杰仕正车购买，也可以自己联系其他车主购买二手车。本田cb400是本田生产的四缸街车，体积更小，更灵活。到目前为止，我们已经经历了五代机型。让我们来看看:1999-2000年是本田cb400VTEC第1代，2000-2002年是本田CB400VTEC第2代，2003-2004年是本田CB400VTEC第3代，2005-2007年是本田CB400VTEC第4代，2008年至今是本田CB400第5代。本田cb400的长宽高分别为2040mm、725mm和1070mm，轴距为1410mm。本田cb400座椅高度755mm，离地最小距离130mm，摩托车净重170kg。本田cb400搭载四缸发动机，排量400cc，最大输出功率53马力，最大扭矩3.9kg/m。本田cb400的车架形式为高强度钢摇篮车架，传动系统为湿式多片6速链传动。本田cb400前后悬架采用41mm套管油压前叉和双缸油压减震器，前后制动为双盘4活塞卡钳和单盘2活塞卡钳。国内机车圈有个说法，就是不会骑CB也不会修的土匪。从这里也可以看出本田cb400的质量如何。百万购车补贴
本田CB400的参数（94-06）
下面主要从马力、扭矩、刹车盘、长宽高、轮胎尺寸、最小转弯半径、排量等方面介绍本田CB400的参数：1、马力：53ps/11000rpm；2、扭矩：3.9kg/m/9500rpm；3、刹车盘：前296mm，后240mm；4、长宽高：2.085×0.740×1.080米；5、轮胎：前110/70-17，后140/70-17；6、最小转弯半径：2.6米；7、排量：399CC；8、缸径行程：55.0×42.0。本田CB400的特点：CB400除了动力参数略有小小的差距，其他部分完全一致，此举也是为了应对日本国内的驾照分级制度(驾驶400cc排量以上需要更高级别驾照)而衍生出的车型。外观，配置，骑行感受和体验都是一模一样的。所以备受好评的“中量级全能ADV”的称号完全适用于CB400X。新款CB400X搭载本田非常经典的，口碑优异的并列双缸发动机，实际排量399cc，最大功率34kw/9000rpm，约47.4匹马力，最大扭矩38Nm/7500rpm，这个动力水平可以和川崎NINJA400相抗衡，并且标配有滑动离合器。以上内容参考：百度百科-本田CB400
本田CB400的参数（94-06）
具体参数各有不同一、具体参数马力：53ps/11000rpm扭拒：3.9kg/m/9500rpm轴距：1.450米前减震倾角：26 ° 45'空滤容量：5.2 L刹车盘：前296 mm 后240 mm长宽高：2.085×0.740×1.080米最低离地：0.125米干重：174 湿重：194最小转弯半径：2.6米排量：399CC缸径－行程：55.0×42.0压缩比：11.3机油量：3.6L油箱容量：18L轮胎：前110/70-17 后140/70-17二、基本介绍CB400是本田街车中的当家产品 是日本4大公司街车款最经典的一款 CB400稳定的综合性能 没有缺陷的车型 非常高的性价比 自推出以来就一直畅销不衰 以发动机宁静舒适 经久耐用 以其性能可靠机器耐久性闻名于世。1994年，对活塞形状和点火时间作了改进。1994年CB400的小特征，化油器由VP22A变更为VP22C，排气管内径由28MM变更为35MM 1995年 ，发动机变动，离合器侧盖为黑色,中间凸出，HONDA的突出字体在正中；改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替；汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡；
本田400cc有哪些摩托车
这四家日系厂商从2000年开始就再也没有造过400cc的跑车，最小排量600cc。比如2000年以前，本田的29号、23号、22号、RVF系列等等。雅马哈的FZR水晶灯，川崎ZXR400蝴蝶灯，铃木大红袍，基本都是最年轻的十六七年了。近几年也出现了一些小排量车如ninja250，CBR300R，但这些车名义上是跑车，实际上是有跑车外壳的国产车。发动机和国产车差别不大，声音是一点实际意义都没有的125跑车。目前日本四大厂基本上各有两种跑车，本田的CBR1000R，CBR600RR，雅马哈YZF-R1，YZF-R6，铃木GSX-R1000，GSX-R750，GSX-R600，GSX-R1300猎鹰。川崎ZX-10R，ZX-6R，ZX-14R六眼恶魔和新H2和H2R。厂家定义自己是跑车，也就是超级摩托只有我上面说的这几款车。这些车都是2000年以后的。如上所述，2000年以后就没有400cc的跑车了。百万购车补贴
本田雅阁汽车保养
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
本田汽车多长时间做一次保养较好？
消费者之所以会提出这样的疑问，是由于这和养护成本密切相关。因为新车自首保过后，每一次例行保养都要由车主自掏腰包来承担，如果不按《购车手册》上的规定里程进行保养，厂家将从此对汽车的质量不再承担责任。而强制保养周期越短，在相同的行驶里程内，保养次数就越多，费用也就越高。 记者调查—— 保养周期相差2倍 通过对多个品牌厂商和4S店的调查，记者了解到，多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养。 上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂商的全部品牌和车型，均为每5000公里或3个月做一次常规保养，更换机油和机滤；上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风标志的保养里程则是每15000公里做一次常规保养。总体看来，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的较短。从中我们不难发现，周期最短的5000公里一保养和周期最长的15000公里一保养，两者相差了2倍。难怪很多消费者疑惑、不解甚至抱怨：“有的车开一年才做一次保养，为什么我的两三个月甚至跑一趟长途就得保养一次？比人家要多花好几倍的钱。” 虽然单次保养的价格并不是很贵，一般只需几百元钱，但如果按照厂家推荐的保养周期来进行，将其作为一项长期不间断的支出，就成了一笔不小的费用。按一辆车的使用寿命为30万公里计算，如果每5000公里做一次常规保养（更换机油和机滤），此车的一生将进行60次保养。再按平均每次保养花费300元计算，将会花去1．8万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了。 而每15000公里一保养的车型如上计算总花费只需6000元。 厂家解释—— 保养周期根据科学规律计算 为什么不同品牌车的保养周期相差如此之大？“每个厂家都有自己相应的规定，但为什么会这么定我们也说不清楚。”这是在采访过程中多数4S店维修保养部门工作人员的回答。还有一些解释是“多保养对车有好处”。 某汽车生产厂家售后服务部一位相关负责人告诉记者，厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的，根据具体车辆特性计算出的精确周期，是非常科学的。“因为车辆在经过了一段时间的使用后，机油的消耗和变质必然会导致其润滑功能的降低，对发动机的磨损率就会增大，从而使车辆的技术状况变坏。轻则会影响机器的工作效率，减少车辆的使用寿命，重则会因为机油的缺少导致发动机活塞干磨损，造成车辆的大故障。” 这位负责人认为，之所以不同车系和品牌的保养周期大不相同，是由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的。不同品牌的车辆配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些，而有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。因此一般的品牌车都需要与其相对应的原厂机油来起润滑作用。此外，保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，用得可能就会“苦”一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，私家车用得相对在意一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。 既然厂家推荐的保养周期是根据科学规律计算出来的，那为什么这种推荐的保养周期仅在厂家承诺的质保期内强制施行，而出了质保期后，车主就可以根据需要来自由制订周期了呢？当记者提及此问题时，这位负责人表示，由于在质保期内车辆出现问题厂家是要承担责任的，因此在质保期内强制保养周期可以降低厂家可能发生的保修风险。 专家观点—— 保养太频繁没好处 北京 ...
本田cb400二代最高时速多少码？
本田cb400二代最高时速设计时速是180公里每小时，在未做改装的情况下也可以是用五档跑出190的极速。本田cb400二代前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，放弃了原Brembo四活塞油压对向卡钳，改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。后碟同样经过一定程度的强化，沿用原直径的钻孔碟，但原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料，除了强调低重心设计外，更减轻了自身的质量，特别在刹车时所产生的震动力也相应下降，较上置式卡钳来的柔顺自然。 全新的VTEC发动机发动起来，排气声一如既往，顺畅宁静，以2500r/min改为3000r/min较为理想。本田cb400机车介绍如下：本田cb4001档到5档开动的转速被控制在6300rpm，因为以CB 400SF引擎做到敏捷而快速的起步动作，这就保留了顺畅舒适感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感。VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档。以上内容参考：百度百科-本田CB400
本田cb400极速多少
本田cb400极速为190码左右。采用4气门设计的发动机，在低转速时依然保持所有气门运转，确实有点浪费，Hyper Vtec的设计重点就在于调控气门的运作。以四气缸16气门发动机为例，即每缸设有2个进气门及2个排气门，当发动机在指定的低转速时，就只打开其中的一半，即4进气和4排气。本田CB400SF作为一款适用于城市、郊外及高速公路的全方位多用型摩托车，诞生7年来受到了广大用户的赞赏。HYPER VTEC这项设计源于赛道上的本田一级方程式赛车，经过不断进化后形成，1993年后该技术应用于本田汽车上。扩展资料：本田cb400机车介绍如下：本田cb4001档到5档开动的转速被控制在6300rpm，因为以CB 400 SF引擎做到敏捷而快速的起步动作，这就保留了顺畅舒适感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感。VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档。参考资料来源：凤凰网-大家都爱CB400？驾驭经典——试驾本田CB400 参考资料来源：百度百科-本田CB400
