uy125百年纪念版极速多少
铃木uy125百年纪念版极速是110公里。uy125踏板摩托车实测极速达到每小时九十三公里。实测过的最高极速是九十三公里。他说油门还没到底，估计油门拧到底速度还有提高空间， 拉极速也没感觉车身发飘，发动机声音也好听。还是那句话，不建议拉这么高的极速，安全永远是第一。uy125减震舒服坐垫宽大舒适，还有尾箱上的靠背。自从买了这辆车后，家里老婆孩子都不要坐跨骑的车了。坐姿舒适，相比于电动车，坐着人舒展开的，舒服多了。空间大，脚踏空间能放很多东西，前面的储物格也能放很多东西。加速快，只要舍得给油，绝对不会给后车添堵。既灵活又稳定。车开八九十码还是稳稳的，信心挺足的。小巷里开也很灵活。后视镜太小，很多盲区，安全性不高，都要头转过去观察才放心。声音比较大，排气声音比较大，好像巡鹰的声音就轻很多。油箱加油容易溅出来。可能是油箱盖开口太小。尾箱固定不严实，会有异响。续航好像没有KPM200长，200公里，10天左右就要加油。KPM200可以开三百多公里。油耗没有想象中省，和KPM200差不多。
雅马哈迅鹰质量怎么样？ 现在的质量比以前的质量是不是差很多？
评价一个车的好坏要看他的设计理念还有就是这个企业的设计风格，雅马哈的车总体来讲最求的是动力，有一个典型的实例就是，雅马哈所有的官方宣传资料上（单页、海报等）很少有标注该款车的油耗的，因为在油耗方面他是没有优势的，可以说比国内的有些品牌的车都耗油，所以从这方面来讲他是没有优势的。
另外，雅马哈的车设计的车型偏小，是属于紧凑型的，比如巧格、福喜等等，即使是跨骑的YBZ等都是偏小，适合中等以下人群试骑。
雅马哈的车在舒适性方面跟本田差不多，都在试骑舒适性上比国内的车要好很多，但是雅马哈的车有个比较大的缺点就是，骑一段时间以后，发动机噪音大，如果你对这方面没有特别要求的话，这也不算是缺点。
总之雅马哈总体评价还是不错的，但是比起本田来那还是有很大的差距的，要不然，雅马哈这么多年都是千年老二的命（跟本田的销量相比差距还不是一般的大）。
另外，迅鹰这车是目前雅马哈踏板系列里的旗舰车型，品质应该没什么问题，只要是贴的是雅马哈的标，就证明达到了他们的品质要求，这点不用怀疑，但是这个车也有以上我所说的雅马哈的通病。
希望我的回答能对你有所帮助。
我刚买了一个雅马哈迅鹰125,耗油100公里，40块钱的油
车子没有问题。雅马哈迅鹰在前几年确实火了一把，宽大的车座确实非常舒服，两人乘坐的情况下空间都很宽裕。而且雅马哈的发动机在稳定性上也不错，拥有7升的油箱容积，而百公里2升多的油耗作为平时代步使用经济又实惠。就像汽车一样，至今捷达轿车销售依然名列前茅，靠的就是口口相传的口碑，雅马哈迅鹰也是如此，皮实耐用、零配件便宜、市场保有量极大，就算车坏了随便找一家摩托车修理店都会维修这款车，所以车型老不见得不是一件好事。超大的车座，非常舒服，这也是不少山寨厂家仿造的它的原因之一，无论从价格还是实用性出发，这款踏板车表现的都很出色。
雅马哈迅鹰油耗问题
95元的油全用光了吗?如果是用光了,那百公里油耗就是95元÷293公里=0.32元/公里，
0.32元×100公里=32元/百公里，32元÷7.4元/升=4.32升/百公里，稍微有点费油，不过磨合期都费一点油，正常。还有一点：YAMAHA踏板的油箱底部有一部分汽油，车是永远用不到的，约1L的油量，个人感觉这部分是YAMAHA厂家有意设计以此来沉淀油品内杂质等物的。
还有，有人觉得新车暴力磨合比较好，可我不赞同，我个人觉得新车还是不要太暴力了，过了磨合期再拉极速吧。
